Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Главная дорога в Уэльсе
Major road in Wales
Дорога A478 — главная дорога в Уэльсе. Маршрут начинается от её соединения с дорогой A487 в Кардигане, Середижон, и заканчивается в Тенби, Пемброкшир. Она пересекает холмы Пресели и извивается через сельскохозяйственные угодья практически на всем протяжении. Дорога лишь касается самой западной части Кармартеншира.
The A478 road is a major road in Wales. The route is from its junction with the A487 at Cardigan, Ceredigion, to Tenby, Pembrokeshire. It crosses the Preseli Hills and winds through farmland for almost all of its route. The road just touches the very west of Carmarthenshire.
История
Дорога между Кардиганом и Нарбертом упоминается в документах между 1536 и 1642 годами. Закон о дорогах 1555 года возложил ответственность за дороги, проходящие через их территорию, на приходы. Большинство из них не годились для передвижения гужевого транспорта. В конце XVIII и начале XIX веков были созданы дорожные трасты для управления содержанием дорог; по крайней мере, часть этой дороги находилась в ведении Уитлендского траста. Однако к середине XIX века некоторые трасты управлялись неэффективно или злоупотребляли своими полномочиями, что усугубляло сельскую бедность и отчасти привело к беспорядкам Ребекки в 1840-х годах, первые из которых произошли на этой дороге, особенно в Эфайлвене, в общине Силименллвид. Трасты были реформированы в 1844 году. Северные две трети трассы A478 представляли собой скотопрогонную дорогу, использовавшуюся для транспортировки товаров и скота в Западный Уэльс и Ирландию. В XVIII и XIX веках Кардиган был портом, коммерческим центром региона и самым важным портом в Южном Уэльсе, экспортировавшим рыбу, сельскохозяйственную продукцию и сырье, а также участвовавшим в эмиграции. В 1815 году в его распоряжении находилось 314 судов, что в семь раз больше, чем в Кардиффе, и в три раза больше, чем в Суонси. В Кардигане процветала судостроительная промышленность, где строилось более 200 судов как в самом Кардигане, так и ниже по течению, в деревне Лландуч (Сент-Догмаэльс). Когда в 1886 году Кардиган был соединен с железной дорогой Кармартена и Кардигана, упадок порта ускорился. Река заилилась, и крупные суда больше не могли достигать порта, который к началу XX века практически прекратил свою деятельность.
A road between Cardigan and Narberth was recorded between 1536 and 1642. The 1555 Highways Act made parishes responsible for the roads that crossed them. Most were unsuitable for wheeled traffic. Turnpike trusts were set up in the late 18th and early 19th centuries to manage road maintenance; at least part of this road came under the Whitland Trust. However, by the mid 19th century, some trusts were badly managed or abused, exacerbating rural poverty and in part leading to the Rebecca riots in the 1840s, some of the earliest of which were on this road, particularly at Efailwen in the Cilymaenllwyd Community. The trusts were reformed in 1844. The northern two thirds of the A478 was a drovers' road, used for transporting goods and livestock to and from West Wales and Ireland. In the 18th and 19th centuries, Cardigan was a port, the commercial centre of the region and the most important port in South Wales, exporting fish, agricultural products and raw materials, and involved in emigration. In 1815, it possessed 314 ships totalling , seven times more than Cardiff and three times more than Swansea. It had a thriving shipbuilding industry, with over 200 vessels being built both in Cardigan and downstream in the village of Llandudoch (St Dogmaels). When Cardigan was connected to the Carmarthen and Cardigan Railway in 1886, the decline of the port was hastened. The river silted up and larger vessels could no longer reach the port, which had largely become inactive by the early part of the 20th century.
Кардиган к Кримюху
Начинаясь от кольцевой развязки с автомагистралью A487 к югу от Кардигана, автомагистраль A478 вскоре пересекает границу графства в Пемброкшир у Гланпваллафона, где она пересекает Афон Пиляу, приток реки Тейфи. Дорога проходит через Пен-и-Брин в приходе Бриделл, пересекая реку Плиског, и поднимается на Рошилл, пересекает дорогу B4332 Eglwyswrw Cenarth, затем поднимается по северным склонам восточной оконечности Преселийских холмов через деревню Блеенфос, переходя реку Неверн (вблизи её истока) у Риверлеа, и достигает деревни Кримич.
Starting from the roundabout with the A487 south of Cardigan, the A478 soon crosses the county boundary into Pembrokeshire at Glanpwllafon, where it crosses Afon Piliau, a tributary of the River Teifi. The road passes through Pen y bryn in Bridell parish, crossing the River Plysgog, and climbs Rhoshill, crosses the B4332 Eglwyswrw Cenarth road, then climbs the northern slopes of the eastern end of the Preseli Hills through Blaenffos village, bridging the River Nevern (near its source) at Riverlea, to Crymych village.
Кримих в Нарберт
На высоте свыше 400 метров трасса A478 проходит через хутор Пентре-Галар, пересекает границу графства и переходит в Кармартеншир, а также проходит мимо смотровой площадки вблизи вершины Карн-Вен, где достигает своей наивысшей точки – 400 метров.
Still at an altitude of over , the A478 passes through Pentre Galar hamlet, crosses the county boundary to Carmarthenshire and passes a viewpoint near the summit of Carn Wen, where it reaches its highest altitude of .
Движение транспорта
Большая часть трафика на A478 – это местный, сельскохозяйственный и, в сезон, туристический трафик. В 2012 году Совет графства Пемброкшир сообщил, что на участке A478 возле Нью-Хеджес, недалеко от Тенби, проходило в среднем 9900 транспортных средств в день. С 1999 по 2010 год в результате дорожно-транспортных происшествий на A478 погибло 10 человек, в то время как общее число смертей на дорогах графства за этот период составило 80.
The majority of traffic on the A478 is local, agricultural and, in season, tourist traffic. In 2012, Pembrokeshire County Council said the A478 at New Hedges, near Tenby, carried an average of 9,900 vehicles a day. There were 10 deaths as a result of road accidents on the A478 between 1999 and 2010, compared with the county's total of 80 road deaths for that period.