Введение
Железнодорожная станция в Камбрии, Англия
Станция Коркикл — железнодорожная станция, обслуживающая пригород Коркикл близ Уайтхейвена в Камбрии, Англия. Она расположена на линии Камбрийского побережья, проходящей между [пунктом назначения 1] и [пунктом назначения 2]. Владельцем станции является Network Rail, управление осуществляет Northern Trains. Станция была открыта 3 декабря 1855 года и находится у южного конца туннеля, ведущего из Уайтхейвена. С 1855 по 1957 год станция называлась Уайтхейвен-Коркикл.
Объекты
Здание вокзала сохранилось в качестве частного дома. Станция представляет собой один перрон и оборудована навесами, информационными табло и доступом для людей с ограниченными возможностями.
Услуги
По понедельникам и субботам действует ежечасное сообщение в северном направлении до Карлайла и в южном направлении до Карлайла. По понедельникам и субботам после 21:00 поезда не ходят, но с изменениями в расписании, вступившими в силу в мае 2018 года, теперь осуществляется воскресное сообщение (впервые с 1976 года) с середины дня до раннего вечера.
Грузовые перевозки
Район непосредственно к югу от станции на протяжении многих лет был оживленным грузовым участком, осуществлявшим перевалку гематитовой руды из шахты Мур-Роу, а также цистерн с химическими грузами по наклонному пути у расположенного поблизости товарного депо на Престон-стрит (ранее пассажирский терминал W&FJR) и прилегающей сортировочной горки. Два поста централизации (Corkickle №1 и №2) осуществляли контроль над путями разъезда, а также регулировали доступ к наклонному пути и ветке Мур-Роу (сохранившийся участок бывшей железнодорожной линии Уайтхейвен, Клеатор и Эгремонт до Эгремонта и Селлафилда). Несмотря на достаточную загруженность, требовавшую наличия собственного маневрового локомотива вплоть до 1970-х годов, постепенное сокращение грузопотока с начала 1980-х привело к обветшанию объектов, а после закрытия депо на Престон-стрит, участок был окончательно закрыт (вместе с обоими постами централизации, которые были заменены на стандартные конструкции разработки LMR в 1958–59 годах) 15/16 февраля 1997 года. В настоящее время не осталось никаких следов путей разъезда или постов централизации, сохранилась лишь одна действующая линия, идущая на юг в направлении Сент-Бис и Селлафилда.
Тормозный тормоз
В 1881 году был построен Corkickle Brake – тросовый наклон длиной [укажите длину, если она есть в контексте] и с уклонами от 1:5,2 до 1:6,6, соединявший главную линию железной дороги Фурнесс с Крофт-Пит графа Лонсдейла, расположенный недалеко к югу от станции Коркикл. "Брейк" был закрыт в 1931 году из-за ухудшения финансового положения владельцев шахты, компании Lonsdale's Whitehaven Colliery Co. Перевозку кислоты и других химических веществ стали осуществлять автоцистернами.