Гибель корабля «Дафна»: трагедия на верфи в Глазго.
SS Daphne (1883)
Трагическая гибель корабля SS Daphne в Глазго (1883): корабль затонул сразу после спуска на воду из-за отказа якорей и течения реки. История кораблекрушения.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
SS Daphne — корабль, который затонул спустя мгновения после спуска на воду на верфи Alexander Stephen and Sons в Говане, Глазго, Шотландия, 3 июля 1883 года.
SS Daphne was a ship which sank moments after her launching at the shipyard of Alexander Stephen and Sons in Govan, Glasgow, Scotland, on 3 July 1883.
Предыстория
Примерно 200 рабочих находились на борту корабля во время спуска на воду, готовые немедленно приступить к отделочным работам, как только он надлежащим образом всплывет. В соответствии с обычной практикой при спуске на воду, к каждой стороне корабля прикрепляли якоря тросами. Когда "Дафна" начала движение по реке, якоря не смогли остановить её продвижение вперед. Правый якорь сдвинулся незначительно, а левый якорь был вытащен течением. Речное течение захватило "Дафну" и опрокинуло её на левый борт, в результате чего она затонула в глубокой воде. Погибло 124 человека, в том числе много юношей. Было спасено 70 человек. Для извлечения тел погибших потребовалось более двух недель.
Around 200 workmen were on board the ship at the time it was launched, ready to begin fitting out work as soon as she was properly afloat. According to the usual practice during a launching, anchors were attached by cable to each side of the ship. As the Daphne moved into the river, the anchors failed to stop the ship's forward progress. The starboard anchor moved only , but the port anchor was dragged The current of the river caught Daphne and flipped her over onto her port side, sinking her in deep water. 124 people died including many young boys. 70 lives were saved. It took more than a fortnight for the bodies of those who died to be recovered.
Расследование
После этого было проведено расследование, в результате которого владельцы верфи были признаны невиновными, что вызвало обвинения в сокрытии правды. Причиной катастрофы назвали недостаточную начальную остойчивость, большое количество незакреплённого груза и переполненность судна людьми. Одним из последствий катастрофы стало ограничение количества людей на борту только теми, кто необходим для швартовки корабля после спуска на воду. Позднее "Дафна" был поднят, отремонтирован и переименован в "Роза".
An inquiry was held afterward; the shipyard owners were held blameless, which led to claims of a cover up. The cause of the disaster was reported to be little initial stability combined with too much loose gear and too many people on board. One of the outcomes of the disaster was the limiting of personnel aboard to only those necessary for mooring the ship after the launch. The Daphne was later raised, repaired, and renamed the Rose.
Мемориалы
Главный мемориал в память о "Дафне" находится на Крейгтонском кладбище, где захоронено около 50 жертв. Он был спроектирован Уильямом Робином и воздвигнут в 1885 году. Памятник обращен фасадом на восток, к восточной дорожке, и является одним из самых больших памятников в этой части кладбища. Существуют еще два, более поздних мемориала, посвященных тому, что в то время называлось "Линтхаусской катастрофой": один был установлен в 1996 году в парке Виктория, Уайтчинч, а другой – в парке Эльдер, Гован.
The principal memorial to the Daphne is in Craigton Cemetery where around 50 of the victims are buried. It was designed by William Robin and erected in 1885. The monument faces east onto the eastern path and is one of the larger monuments in this section. Two further and later memorials, to what was known at the time as the "Linthouse Disaster", exist; one erected in Victoria Park, Whiteinch in 1996 and another in Elder Park, Govan.