Введение

Судно, оборудованное для морского бурения

Буровое судно – это торговое судно, спроектированное для проведения разведочного морского бурения новых нефтяных и газовых скважин или для научных исследований. В последние годы эти суда используются для работы на больших и сверхбольших глубинах, оснащенные новейшими и наиболее продвинутыми системами динамического позиционирования.

История

Первым буровым судном был CUSS I, спроектированный Робертом Ф. Бауэром из компании Global Marine в 1955 году. К 1957 году CUSS I бурил на глубине 400 футов. Роберт Ф. Бауэр стал первым президентом Global Marine в 1958 году. От первого бурового судна CUSS I до Deepwater Asgard, размер флота постоянно рос. В 2013 году мировой флот буровых судов насчитывал более 80 единиц, что более чем вдвое превышает показатели 2009 года. Буровые суда не только увеличиваются в размерах, но и расширяют свои возможности, благодаря новым технологиям, применяемым в операциях – от академических исследований до буровых судов ледокольного класса. Решение президента США Барака Обамы в конце марта 2010 года о расширении отечественного разведочного бурения в США, вероятно, стимулирует дальнейшее развитие технологий буровых судов.

Дизайн

Буровые суда – это лишь один из способов выполнения различных видов бурения. Эту функцию также могут выполнять полупогружные установки, подъемные установки (jackups), баржи или стационарные платформы. Буровые суда обладают функциональными возможностями полупогружных буровых установок, а также имеют ряд уникальных особенностей, отличающих их от всех остальных, прежде всего – корпус, имеющий форму судна. Буровое судно обладает большей мобильностью и может быстро перемещаться под собственным ходом с точки бурения на точку бурения, в отличие от полупогружных установок, подъемных установок, барж и платформ. Буровые суда позволяют экономить время при переходе между нефтяными месторождениями по всему миру. Буровому судну требуется 20 дней для перехода из Мексиканского залива к берегам Анголы, в то время как полупогружной буровой установке требуется 70 дней, поскольку её необходимо буксировать. Стоимость строительства бурового судна значительно выше, чем стоимость строительства полупогружной установки. Хотя мобильность обходится дорого, владельцы буровых судов могут устанавливать более высокие дневные ставки и получать выгоду от сокращения времени простоя между контрактами.

Типы

Существуют различные типы морских буровых установок, такие как нефтяная платформа, подъемная буровая установка, подводная буровая установка, полупогружная платформа и, конечно, буровые суда. Все буровые суда имеют так называемый "лунный бассейн". Лунный бассейн – это отверстие в днище корпуса, и в зависимости от задачи судна, через него могут проходить буровое оборудование, небольшие подводные аппараты и водолазы. Поскольку буровое судно также является судном, оно может легко перемещаться в любое желаемое местоположение. Из-за своей мобильности буровые суда менее стабильны по сравнению с полупогружными платформами. Для удержания позиции буровые суда могут использовать свои якоря или систему динамического позиционирования, управляемую бортовым компьютером.

Чикиу

Одним из самых известных в мире буровых судов является японский океанский буровой корабль "Чикю", который фактически является исследовательским судном. "Чикю" обладает уникальной способностью бурить на глубину до 23 000 футов (7010 м) под морское дно, что в два-четыре раза превышает возможности любого другого бурового судна.

Дхирубай Глубоководный КГ1

В 2011 году судно для бурения Transocean Dhirubhai Deepwater KG1 установило мировой рекорд глубины бурения, достигнув отметки в 10 194 фута (3107 метров) во время работы на месторождении компании Reliance. Запись данных при бурении (LWD) и направленное бурение выполнялись компанией Sperry Drilling в Индии.