Введение
Аргентинский экспериментальный реактивный истребитель – реактивный истребитель, разработанный Куртом Танком в конце 1940-х годов в Аргентине при правительстве Перона и построенный компанией Fábrica Militar de Aviones (FMA). В конструкции самолета были воплощены многие элементы дизайна военного Focke Wulf Ta 183, нереализованного проекта истребителя. FMA рассматривала IAe 33 Pulqui II как преемника послевоенного Gloster Meteor F4, состоявшего на вооружении Fuerza Aérea Argentina. Разработка Pulqui II была сопряжена со значительными трудностями и затянулась по времени, в результате чего два из четырех прототипов были потеряны в катастрофах со смертельным исходом. Несмотря на успешные испытания одного из прототипов в боевых условиях во время Революции Либертадоры 1955 года, политические, экономические и технические проблемы, с которыми столкнулся проект, не позволили IAe 33 полностью реализовать свой потенциал. В конечном итоге правительство Аргентины предпочло приобрести F 86 Sabres в Соединенных Штатах вместо продолжения разработки отечественного истребителя до серийного производства.
{|Infobox aircraft type
| type = Fighter/Interceptor
| manufacturer = Fábrica Militar de Aviones
| designer = Instituto Aerotécnico
N. Morchio
H. Ricciardi
Kurt Tank
| first flight = 27 June 1950 was a jet fighter aircraft designed by Kurt Tank in the late 1940s in Argentina, under the Perón government, and built by the Fábrica Militar de Aviones (FMA). Embodying many of the design elements of the wartime Focke Wulf Ta 183, an unrealized fighter project, the FMA envisioned the IAe 33 Pulqui II as a successor to the postwar Gloster Meteor F4 in service with the Fuerza Aérea Argentina. The Pulqui II's development was comparatively problematic and lengthy, with two of the four prototypes being lost in fatal crashes. Despite one of the prototypes being successfully tested in combat during the 1955 Revolución Libertadora, the political, economic and technical challenges faced by the project meant that the IAe 33 was unable to reach its full potential, and the Argentine government ultimately chose to purchase F 86 Sabres from the United States in lieu of continuing development of the indigenous fighter to production status.
Предыстория
В конце 1940-х годов Аргентина выиграла от привлечения выдающихся немецких ученых и инженеров в области аэрокосмической техники, бежавших из Европы после поражения нацистской Германии и искавших убежища в Латинской Америке. В первую группу этих беженцев также вошел французский конструктор Эмиль Девоитин, подвергшийся наказанию за коллаборационизм на родине. Pulqui I стал первым реактивным самолетом, спроектированным и построенным в Латинской Америке.
Курт Танк
Как и Девуатин, немецкий конструктор Курт Танк, бывший технический директор компании Focke Wulf Flugzeugbau AG, был нанят в 1947 году для работы над проектом реактивного истребителя для Аргентины. Он эмигрировал в Латинскую Америку, чтобы начать новую карьеру в аэрокосмической отрасли. Одним из ощутимых долгосрочных результатов проекта Pulqui II стало создание зарождающейся авиационной промышленности Аргентины, реорганизованной в Fábrica Argentina de Aviones. Pulqui IIe (№ 05) в 2007 году.
Выжившие самолеты
После десятилетий экспонирования на открытом воздухе в Aeroparque, Museo Nacional de Aeronautica в Буэнос-Айресе, единственный сохранившийся экземпляр проекта IAe 33 Pulqui II теперь находится в помещении Национального музея авиации Аргентины на авиабазе Морон и выставлен, сохранив оригинальную окраску и маркировку, рядом с IAe 27 Pulqui I – оба являются символами "несбывшихся надежд".