Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомобильная компания Anasagasti была первым автомобилем, созданным в Аргентине; он производился Хорасио Анасагасти в Буэнос-Айресе с 1912 по 1914 год.
the automotive company
The Anasagasti was the first automobile to be built in Argentina; it was manufactured by Horacio Anasagasti of Buenos Aires from 1912 to 1914.
История
Горацио Анасагасти был учеником аргентинского инженера Отто Краузе. Вскоре после создания собственной мастерской, в 1909 году он основал компанию Anasagasti, где ремонтировал автомобильные, авиационные и сельскохозяйственные двигатели. В 1910 году он представил свой первый прототип на Международной выставке железных дорог и наземного транспорта: 4-цилиндровый рядный двигатель и 4-ступенчатую коробку передач с реверсом, которая удостоилась Гран-при выставки. После поездки в Европу в поисках поставщиков, в 1911 году он наконец создал свой первый автомобиль – машину мощностью 15 лошадиных сил (11 кВт) с двигателем Ballot, французского производства и аргентинским кузовом, представленную 17 сентября в гонке Росарио – Кордова – Росарио. Продажи начались в 1912 году по цене 6500 долларов. Первые версии были оснащены французским двигателем объемом 2125 см³ и предлагались с кузовами типа двойной фаэтон и одной дверью с левой стороны. С началом Первой мировой войны снабжение стало крайне затруднительным, и компания прекратила свою деятельность в 1915 году. К моменту закрытия Anasagasti & Cia насчитывалось около 50 автомобилей, большинство из которых продолжали использоваться в качестве такси в Буэнос-Айресе.
Horacio Anasagasti was a student of Argentine engineer Otto Krause. Shortly after creating his own workshop, he founded the Anasagasti company in 1909, where he repaired automobile, aviation and agricultural engines. In 1910 he presented his first prototype at the Exposición Internacional de Ferrocarriles y Transportes Terrestres (International Exhibition of Railways and Land Transportation): a 4 cylinder in line engine and a 4 speed gearbox and recoil, which won the Grand Prize Diploma of the exhibition. After a trip to Europe to find suppliers, in 1911 he finally created his first vehicle, a 15 horsepower (11 kW) Ballot engined car, with a French engine and Argentine body, being presented on September 17 in the Rosario Córdoba Rosario race. It began selling in 1912 for $ 6500. The first versions were equipped with the French engine of 2125 cm3 and were offered with double phaeton bodies and a single door on the left side. With the outbreak of World War I it was very difficult to get supplies and the company closed in 1915. At the close of Anasagasti & Cia there were approximately 50 units, most of which continued to work as a taxi in Buenos Aires.
Выжившие
Пример автомобиля Anasagasti 1914 года, ранее использовавшегося Военно-воздушными силами Аргентины, сохранился в Национальном музее авиации Аргентины, расположенном в Мороне, Буэнос-Айрес. Этот автомобиль был лично подарен Анасагасти своему другу инженеру Хорхе Ньюбери 8 сентября 1912 года. Ньюбери использовал его для доставки почты в Аэропарк. Еще один автомобиль находится на хранении и используется в "Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina" CAC.
An example of a 1914 Anasagasti car, previously used by the Argentine Air Force, is preserved at the Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina, located at Morón, Buenos Aires. This vehicle was personally donated by Anasagasti to his friend Engineer Jorge Newbery on September 8, 1912. Newbery used it to transport mail to the Aeroparque. Another one is held and used by the "Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina" CAC.