Железнодорожная станция Сандал-энд-Агбригг в Западном Йоркшире
Sandal and Agbrigg railway station
Железнодорожная станция Sandal и Agbrigg в Вест-Йоркшире, Англия. История, расположение на линии Wakefield Line, оператор Northern. Открыта в 1866 году.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Западном Йоркшире, Англия.
Railway station in West Yorkshire, England
Станция Сандал-энд-Агбригг обслуживает пригороды Уэйкфилда Сандал и Агбригг в Западном Йоркшире, Англия. Она расположена на линии Уэйкфилд и обслуживается компанией Northern.
Sandal and Agbrigg railway station serves the Wakefield suburbs of Sandal and Agbrigg in West Yorkshire, England. It lies on the Wakefield Line and is operated by Northern.
История
Станция была открыта в феврале 1866 года под названием "Сандал" и располагалась на совместной железной дороге West Riding and Grimsby Joint Railway, соединявшей Уэйкфилд с Донкастером. Примерно в 1,3 милях к юго-востоку от станции Сандал, в деревне Уолтон, на линии Северной Мидлендской железной дороги находилась еще одна станция, названная Сандал и Уолтон. Непосредственно к югу от станции располагался боковой путь, соединявший линию WR&GR с линией NMR, которая пересекала Oakenshaw Lane. В 1923 году линия вошла в состав Лондонской и Северо-Восточной железной дороги, а после национализации была включена в состав British Rail. 4 ноября 1957 года станция была закрыта для пассажирских перевозок, однако маршрут оставался действующим. Затем станция была вновь открыта на прежнем месте и переименована в Sandal и Agbrigg 30 ноября 1987 года Управлением пассажирского транспорта Западного Йоркшира, став одной из нескольких закрытых станций в этом регионе, которые были вновь открыты в середине/конце 80-х и начале 90-х годов (другие примеры включали).
The station was opened in February 1866 as 'Sandal' and was on the West Riding and Grimsby Joint Railway which linked Wakefield with Doncaster. Approximately 1.3 miles south east of Sandal railway station in the village of Walton on the North Midland Railway line was another station called Sandal and Walton. Just south of the station there was a spur which linked the WR&GR line with the NMR line which crossed over Oakenshaw Lane. In 1923, the line became part of the London and North Eastern Railway before being absorbed into British Rail after nationalisation. It was closed to passengers on 4 November 1957, but the route remained open. The station was then reopened at the same site and renamed Sandal and Agbrigg on 30 November 1987 by the West Yorkshire Passenger Transport Executive, one of several closed stations in the West Yorkshire area to be reopened during the mid/late eighties and early nineties (other examples included , & ).
Объекты
Станция располагает двумя деревянными платформами с навесами для ожидания и цифровыми табло CIS. Станция беспилотная, но оборудована автоматом по продаже билетов, информационными киосками для пассажиров и системой автоматического информирования о движении поездов. Доступ на платформы без ступеней с обеих сторон осуществляется по пандусам.
The station has two wooden platforms with waiting shelters and digital CIS displays. It is unstaffed but has a self service ticket machine, customer help points and automated announcements provide train running information. Step free access on both sides is via ramps.
Услуги
С понедельника по субботу курсируют поезда каждые полчаса до Уэйкфилд-Уэстгейт и Лидса в северном направлении и каждый час до Донкастера и Шеффилда в южном направлении. По воскресеньям действует аналогичный график движения (поезда до Донкастера и Шеффилда отправляются каждый час, до Уэйкфилд и Лидса – два в час), но начало движения поездов сдвигается на более позднее время.
On Mondays to Saturdays there is a half hourly service to Wakefield Westgate and Leeds northbound and an hourly service to each of Doncaster and Sheffield southbound. On Sundays, there is a similar service frequency in operation (hourly to both Doncaster and Sheffield, two per hour to Wakefield and Leeds) but starting later in the day.