Введение
Шоссе 9 (WV 9) — крупная восточно-западная автомагистраль штата, расположенная в восточной части Восточной Панхандли Западной Вирджинии. Западный конец маршрута находится на границе с штатом Мэриленд, на северной окраине города Пау-Пау, где WV 9 переходит в Мэрилендский маршрут 51 (MD 51) при пересечении реки Потомак. Восточный конец маршрута расположен на границе с штатом Вирджиния в Keyes Gap, недалеко от Маннингса, Западная Вирджиния, где WV 9 продолжается как Вирджинский маршрут 9 (SR 9). Поскольку в этом регионе нет федеральной автомагистрали, идущей с востока на запад, WV 9 служит основной транспортной артерией между округами Морган, Беркли и Джефферсон. WV 9 ненадолго проходит через округ Хэмпшир, где пересекается с WV 29 вблизи Пин-Ока.
West Virginia Route 9 (WV 9) is a major east–west state highway located in the eastern extents of West Virginia's Eastern Panhandle. The western terminus of the route is at the Maryland state line on the north edge of Paw Paw, where WV 9 becomes Maryland Route 51 (MD 51) upon crossing the Potomac River. The eastern terminus is at the Virginia state line at Keyes Gap near Mannings, West Virginia, where WV 9 continues onward as Virginia State Route 9 (SR 9). With no east–west US Highway in the region, WV 9 acts as the major east–west transportation artery between Morgan, Berkeley, and Jefferson counties. WV 9 briefly enters Hampshire County where it intersects with WV 29 near Pin Oak.
Строительство
Сенатор США Роберт Си Берд начал обеспечивать финансирование проектов в начале 1990-х годов. Вскоре после этого небольшой участок дороги вдоль южной окраины Мартинсбурга был расширен до четырех полос движения от улицы Квин-стрит до улицы Келли-Айленд-роуд. В середине 2000-х годов короткий участок также был расширен до четырех полос от автомагистрали I-81 (I 81) на запад до Харлан-Спрингс-роуд. Следующий значительный проект состоялся в сентябре 2007 года, когда был открыт 6-километровый участок дороги от Чарльз-Таун через Бардайн до Литаун-роуд в Кернисвилле. В начале 2008 года будущие западные полосы движения были открыты для двустороннего движения от Келли-Айленд-роуд до и через Опекуон-Крик. Это позволило демонтировать прежнее дорожное покрытие и построить полосы для движения на восток. Это также позволило снести старый мост через Опекуон, который был местом нескольких смертельных аварий. В апреле 2009 года был открыт короткий участок новой WV 9 длиной 2 км от Восточной региональной тюрьмы до моста Опекуон-Крик. В конце 2009 года был завершен 6-километровый участок WV 9 от Восточной региональной тюрьмы до Шорт-роуд. Строительство от Шорт-роуд до Литаун-роуд было завершено в августе 2010 года. Участок от границы с Вирджинией до Чарльз-Таун был последним этапом строительства. Пара новых мостов пересекает федеральную трассу 340 (US 340) к югу от Чарльз-Таун. Обходная дорога уводит WV 9 от предыдущего извилистого маршрута через реку Шенендоа и Голубой хребет, проходя по прямой линии рядом с Cattail Run Road и соединяясь с Вирджинией Route 9 в Keyes Gap. Несмотря на протесты некоторых жителей Вирджинии, обеспокоенных увеличением трафика на узком, извилистом участке SR 9 через город Хиллсборо, этот участок дороги был открыт для движения 14 ноября 2012 года.
Посвящение имени
В апреле 2008 года участок дороги, проходящий рядом с его фермой Gap View, был назван в честь Фрэнка Баклса и торжественно открыт тогдашним губернатором Западной Вирджинии Джо Манчином.