Железнодорожный вокзал Макклсфилда: История и современность

Введение

исторические железнодорожные станции в Макклсфилде
Железнодорожная станция в Чешире, Англия

Железнодорожная станция Макклсфилд – это станция главного хода, обслуживающая рыночный город Макклсфилд в Чешире. Она расположена на ветке Стаффорд – Манчестер магистрали West Coast Main Line в Соединенном Королевстве. На станции имеются кассы по продаже билетов, киоск, зал ожидания и общественные туалеты. До переноса и реконструкции автобусной станции в 2004 году железнодорожный и автобусный вокзалы располагались очень близко друг к другу. Это одна из трех станций, обеспечивающих доступ к Middlewood Way, проложенной по маршруту бывшей железной дороги Макклсфилд – Боллингтон – Марпл.

История

Лондонская и Северо-Западная железная дорога (LNWR) открыла линию между Манчестером и Макклсфилдом 19 июня 1849 года. В этот же день Северная Стаффордширская железная дорога (NSR) завершила строительство участка Конглтон – Макклсфилд своей основной линии Макклсфилд – Сток-Нортон-Бридж. Месяц спустя была открыта новая совместная станция, управляемая комитетом обеих компаний, на Хибел-роуд, заменившая временную станцию LNWR в Бич-Бридже. В 1860-х годах Северная Стаффордширская железная дорога сотрудничала с железной дорогой Манчестера, Шеффилда и Линкольншира (MS&LR) для строительства совместной железной дороги между Макклсфилдом и Марплом близ Манчестера. Для Северного Стаффорда это обеспечило маршрут в Манчестер, независимый от LNWR, а для MS&LR – связь со Стоком-на-Тренте и южными районами. Совместная железная дорога была учреждена как Макклсфилдская, Боллингтонская и Марплская железная дорога (MB&M). Она была открыта для движения пассажирских поездов 2 августа 1869 года и грузовых – 1 марта 1870 года. MB&M затем построила собственную постоянную станцию Макклсфилд, получившую название Макклсфилд-Централ. Она располагалась к югу от станции LNWR, которая для ясности была переименована в Macclesfield Hibel Road. Новая станция MB&M была соединена с остальной частью совместной линии для грузовых перевозок 3 апреля 1871 года и открыта для пассажиров 1 июля 1873 года. Движение поездов на всем участке к югу от Роуз-Хилла было прекращено в январе 1970 года. Некоторые поезда Северной Стаффордширской железной дороги, следовавшие через станцию Макклсфилд, использовали кольцевую линию Potteries Loop Line. К концу 1920-х годов из Макклсфилд-Централ ежедневно отправлялся один грузовой поезд на станцию Нормакот, следовавший по линии Potteries Loop. 7 ноября 1960 года British Railways закрыла станцию Макклсфилд-Хибел-роуд. Станция Макклсфилд-Централ была значительно перестроена и теперь называется просто станцией Макклсфилд. Как и другие станции на Главной линии Западного побережья, станция Макклсфилд была перестроена в стиле брутализма. Красота здания заключалась в его функциональности, а дизайн соответствовал принципам модернизма. В 2007 году станция получила награду "Лучшая ухоженная станция Чешира", однако летом 2011 года сообщалось, что она находится в "запущенном состоянии" с облупившейся краской.

The London and North Western Railway (LNWR) opened the line between Manchester and Macclesfield on 19 June 1849. On this date the North Staffordshire Railway (NSR) completed the Congleton to Macclesfield section of its main Macclesfield Stoke Norton Bridge line. A new joint station, managed by a committee of both companies, was opened at Hibel Road a month later, replacing the temporary LNWR station at Beech Bridge. During the 1860s, the North Staffordshire Railway collaborated with the Manchester, Sheffield and Lincolnshire railway (MS&LR) to construct a joint railway between Macclesfield and Marple near Manchester. For the North Stafford this would provide a route to Manchester independently of the LNWR. For the MS&LR it would provide a link to Stoke on Trent and the south. The joint railway was constituted as the Macclesfield, Bollington and Marple Railway (MB&M). It was opened throughout to a second, temporary Macclesfield station for passengers on 2 August 1869 and to goods on 1 March 1870. The MB&M then constructed its own permanent Macclesfield station called Macclesfield Central. It was just south of the LNWR station, which was renamed Macclesfield Hibel Road for clarity. The new MB&M station was connected to the rest of the joint line for goods on 3 April 1871 and opened for passengers on 1 July 1873. It closed to all traffic south of Rose Hill in January 1970. Some North Staffordshire Railway through trains from Macclesfield railway station used the Potteries Loop Line. By the late 1920s there was one freight train a day from Macclesfield Central to Normacot railway station, this train used the Potteries Loop line. On 7 November 1960, British Railways closed Macclesfield Hibel Road. Macclesfield Central was vastly remodelled and is now called simply Macclesfield station. As with other stations on the West Coast Main Line, Macclesfield station was rebuilt in the Brutalist style of architecture the beauty of the building was perceived to be its very functionality, and its design follows the Modernist approach. The station won the "Best Kept Station in Cheshire Award" for 2007, but was reported in summer 2011 to be "distinctly shabby", with peeling paintwork.

Аварии и инциденты

26 июля 1971 года электропоезд отправился со станции в нарушение сигналов и был сорван с рельсов стрелочным переводом.

Услуги

Макклсфилд обслуживается поездами компаний Avanti West Coast, CrossCountry и Northern Trains. Avanti West Coast и Northern Trains осуществляют ежечасное движение поездов в северном направлении, с добавлением нескольких рейсов в часы пик, а CrossCountry предлагает два рейса в час, обеспечивая в общей сложности четыре поезда в час в северном направлении. В южном направлении также курсируют четыре поезда в час. Один из них следует до , обслуживается Northern Trains; один – до , обслуживается Avanti West Coast; один – через и ; и один – до , обслуживается CrossCountry. Воскресное расписание аналогично, однако количество местных поездов, останавливающихся на всех станциях и обслуживаемых Northern Trains, ограничено – всего 6 рейсов курсируют между и . Первый поезд, отправляющийся в Манчестер в воскресенье, следует до и до . В будущем планируется, что Макклсфилд получит один поезд High Speed 2 в час из Лондона после запуска High Speed 2.