Введение
Тур де Франс 1971 года был 58-м выпуском Тур де Франс, одной из престижных многодневных велогонок Большого шлема. Гонка состояла из 22 этапов, включая три раздельных этапа, стартовавших в Мюльхаузе 26 июня и завершившихся на Велодроме де Винсенн в Париже 18 июля. Было три этапа с индивидуальной гонкой на время и два дня отдыха. Эдди Меркс из команды выиграл общую генеральную классификацию, защитив свой титул и одержав свою третью победу в Тур де Франс подряд. Джооп Зоетемелк финишировал вторым, с отставанием в 9 минут 51 секунду, а Люсьен Ван Импе стал третьим, уступив чуть более 11 минут. Фаворит гонки Меркс надел первую желтую майку лидера генеральной классификации после того, как его команда выиграла командную гонку на прологовом этапе. Компаньон Меркса, Рини Вагтманс, возглавил гонку после второго из трех раздельных этапов первого этапа, но к концу дня вернул лидерство своему капитану. Лидирующие позиции в генеральной классификации стали более определенными после второго этапа, когда группа из шестнадцати сильных гонщиков, состоящая в основном из фаворитов перед гонкой, оторвалась от пелотона более чем на девять минут. На восьмом этапе в Массиве Централь ближайший соперник Меркса, Луис Оканья, предпринял атаку и выиграл на вершине Пю-де-Дом, сократив отставание от лидера гонки до чуть более 30 секунд, сразу позади Зоетемелка, занимавшего второе место. На десятом этапе в горах Шартоз у Меркса прокололо шину, и он был оторван группой соперников, в которой Зоетемелк возглавил гонку. На следующий день Оканья захватил желтую майку, одержав сольную победу на подъеме в Орсьер-Мерлетт в Альпах, увеличив свой общий отрыв до более чем восьми минут. На следующем этапе Меркс отыграл почти две минуты, оторвавшись от старта с небольшой группой на рекордной скорости до Марселя. Через два дня в Пиренеях, на четырнадцатом этапе, во время прохождения горного перевала Коль-де-Мент разразилась гроза. Лидер гонки Оканья упал на мокрой дороге во время спуска и был сбит другими гонщиками. Он был вынужден сойти с гонки из-за травмы, и Меркс неохотно принял лидерство в Тур. Он уверенно удерживал желтую майку на оставшихся этапах, завершив гонку победой в индивидуальной гонке на время, прошедшей в Париже. В других классификациях Меркс также выиграл очки и комбинацию. Ван Импе выиграл горную классификацию. В классификации промежуточных спринтов победил Питер Нассен, товарищ по команде Зоетемелка. Победителями командной классификации стали… Общая награда за самого боевого гонщика была присуждена Оканье. Меркс выиграл наибольшее количество этапов – четыре.
Команды
В 1971 году Тур де Франс состоял из тринадцати команд, которые либо были приглашены, либо заплатили взнос за участие. Итальянская и бельгийская команды объявили об отказе от участия в гонке из-за высокой стоимости, хотя позже с Salvarani было достигнуто соглашение. Бельгийская команда и соорганизатор Тур, Феликс Левитан, не пришли к согласию относительно участия команды, и возникли предположения, что команда вместо этого примет участие в Джиро д’Италия, гранд-туре Италии, которая проходила за месяц до Тур. Команда решила дождаться решения Левитана об их участии, которое последовало после старта Джиро, и поэтому не участвовала в итальянской гонке. В конечном итоге Левитан потребовал от команды выплатить дополнительную сумму сверх вступительного взноса в размере 25 000 французских франков (f) для участия в Тур. Каждая команда могла включать не более десяти гонщиков, в результате чего в стартовом списке оказалось 130 участников. Велосипедисты представляли двенадцать стран, при этом большинство из них были из Франции (35), Бельгии (25), Италии (25), Испании (21) и Нидерландов (14). Самым молодым участником был Франсиско Хавьер Гальдеано (21 год и 201 день), а самым старшим – Вентура Диас (32 года и 304 дня). У велосипедистов из был самый молодой средний возраст, а у гонщиков из – самый старший. В гонке участвовали следующие команды: , которые выиграли Тур 1969 и 1970 годов с внушительным отрывом в 17:54 и 12:41 минуты соответственно. В течение 1971 года он был самым сильным гонщиком, выиграв 54 из 124 гонок, в которых участвовал (43,5%). Из 13 гонок, предшествовавших Тур, наиболее значимыми были однодневные гонки Милан – Сан-Ремо, Omloop Het Volk и Льеж – Бастонь – Льеж, а также генеральная классификация многодневных гонок Giro di Sardegna, Париж – Ницца, Тур Бельгии, Critérium du Dauphiné Libéré и Grand Prix du Midi Libre. Вместо Джиро д’Италия, в которой он участвовал в два предыдущих сезона, он выбрал гонки Dauphiné и Midi Libre для подготовки к Тур. Во время этих гонок постоянная корректировка положения в седле привела к травме колена, и он чуть не сошел с дистанции на последнем этапе Midi Libre за месяц до Тур. Меркс был настолько явным фаворитом, что вопрос стоял не в том, сможет ли он выиграть, а в том, как он это сделает. Главным соперником Меркса считался Луис Оканья, но, в отличие от успеха Меркса, Оканья сошел с дистанции на спуске. В 1970 году Оканья выиграл Вуэльту Испании, гранд-тур Испании, и также был главным соперником Меркса перед Тур, но он завершил гонку на 31-м месте, отставая более чем на час. Его уверенность в победе над Мерксом возросла в 1971 году, когда он заявил: «Все сдаются Мерксу, но я буду ему противостоять». Перед Тур специалист по горным этапам Оканья считал, что сможет превзойти универсального Меркса в горах. Он занял второе место после Меркса в напряженной гонке Midi Libre. Несколько других гонщиков назывались фаворитами на высокое место в генеральной классификации. Победитель Джиро 1971 года и финишировавший третьим на Тур 1970 года Гёста Петтерссон, по мнению Меркса, был одним из двух его главных соперников, наряду с Зоетемельком. Бернар Тевене стал третьим в Дофине. Альпинист Люсьен Ван Импе, занявший шестое место в общем зачете в 1970 году, также считался претендентом. Среди других фаворитов были Хоаким Агостиньо, Джанни Мотта и Лейф Мортенсен. Агостиньо взял трехнедельный отдых за две недели до Тур после серьезного падения на Дофине. Командный товарищ Ван Импе, Люсьен Эмар, ветеран Тур, был единственным гонщиком, кроме Меркса, который выиграл гонку, а именно издание 1966 года. Заметными отсутствующими в стартовом списке были Раймонд Пулидор, Феличе Гимонди, Франс Вербек, Жорж Пинтенс, Роджер Пингеон и Ян Янссен. Пулидор, который финишировал в первой десятке во всех предыдущих девяти Тур, за исключением одного, отказался от участия в составе своей команды, заявив: «Я сделаю это только в том случае, если мое физическое состояние будет оставлять желать лучшего». Гимонди, победитель Тур 1965 года, не был выбран своей командой, так как предпочтение было отдано Мотте в качестве лидера. Вербек, чья команда не участвовала, считался одним из немногих, кто мог бросить вызов Мерксу. Янссен, победитель Тур 1968 года, сдержал обещание больше никогда не участвовать в Тур, данное после серьезного падения в 1970 году в Париже – Тур. Он критиковал коммерческую ориентацию Тур, которая делала гонку слишком сложной для гонщиков.
Большой старт в Мюлхаусе
Пролог командной гонки на время состоял из четырех кругов по трассе по улицам Мюлхауса. Команда преодолела дистанцию со средней скоростью, выиграв с общим временем 1:05:16, опередив занявшую второе место команду на 1:48 минуты и третью – на 2:16 минуты. Команда заняла лидерство в командном зачете. Генеральная классификация была единственной из индивидуальных классификаций Тур, учитываемой на этапе пролога. Эдди Меркс привел свою команду к финишу, завоевав лидерство в генеральной классификации и первую желтую майку. Пять товарищей по команде, финишировавших вместе с ним, заняли следующие места. В зачет шли только секунды бонуса (вычитаемые из времени), и их победа принесла каждому гонщику 20 секунд бонуса. Три гонщика из и шесть из получили бонусы по 10 и 5 секунд соответственно. На прологовом этапе командной гонки на время бонусы присуждались только гонщикам, показавшим время, равное времени первого финишировавшего. Несмотря на то, что Вагтманс впоследствии испытывал трудности на подъеме в середине этапа и был сброшен из основной группы, финишировав на минуту позже Меркса, Вагтманс позже признался, что уступил желтую майку своему тогдашнему лидеру команды, солгав, что его обувь была на размер меньше и натирала. Этап завершился на грунтовой трассе внутри Мёслестадиона во Фрайбурге, где победу в групповом спринте одержал гонщик команды Гербен Карстенс. В конце дня последовал еще один групповой спринт, в котором Альберт Ван Вилербергхе из финишировал первым в большой группе. В течение трех частей первого этапа зеленая майка лидера очковой классификации переходила между Леманом, Вальтером Годфротом и Карстенсом соответственно. Джооп Зоетемельк стал первым лидером горной классификации после этапа 1b. На мокрой грунтовой трассе стадиона Тиволи Герман Ван Спрингел вывел своего товарища по команде Меркса к победе в напряженном спринте с Роджером Де Фламенком из. Очки, набранные Де Фламенком, позволили ему надеть зеленую майку. Пятнадцать гонщиков, вошедших в отрыв, теперь имели преимущество почти в девять минут в генеральной классификации. Дуэт Жан-Пьер Жене и Хосе Гомес Лукас оторвался от пелотона и, на слегка подъёмном прямом финише, сумел удержать преимущество в несколько метров перед финишной чертой, которую первым пересек Жене. Пятый этап включал две знаковые локации однодневных "монументов" – короткий и крутой булыжный подъем Муур ван Герардсберген, используемый в Туре Фландрии, и финиш этапа на велодроме Рубе, также используемом в Париж-Рубе. За километров до финиша, зрители, выстроившиеся вдоль трассы в Герардсберген, увидели отрыв Агостиньо вместе с не желающим сотрудничать Джосом Гюйсмансом. Пару догнали, после чего в отрыв ушла другая группа. Группа из пяти гонщиков достигла велодрома с преимуществом более чем в минуту перед пелотоном, а Пьетро Герра из выиграл этап в спринте с товарищем по команде Гюльеном Стивенсом. Двухэтапный шестой этап прошел на общей дистанции в километров, когда Тур достиг побережья Ла-Манша в Ле-Туке.
Массив Центральный и Шартрюз
После отдыха в Ле-Туке гонщики взяли два утренних рейса в Париж и начали переходный 7-й этап, маршрут до Невера и последующее двухэтапное пересечение Массива Центра. Хотя и в меньшей степени, чем в предыдущих Турах, Меркс боролся за временные бонусы, доступные в промежуточных и финальных спринтах на равнинных участках первых этапов, в отличие от своего ближайшего соперника Оканьи, который, по совету пятикратного победителя Тур Жак Анкетила, берег силы для предстоящих гор. 8-й этап ознаменовался первым финишем на вершине – на вершине спящего вулкана Пю-де-Дом, расположенного на высоте, представляющего собой подъем первой категории.
Альпы и переходный период
В начале 11-го этапа гонка началась с крутого альпийского подъема второй категории Кот-де-Лаффри, известного в местном масштабе как «рампа». В начале подъема к атаке Агостиньо присоединилась группа, состоящая из Оканьи, Ван Импе, Гёсты Петтерссона и Зоетемелька. Меркс, страдавший от расстройства желудка, на вершине отставал от группы, возглавляемой Оканьей, на две минуты, находясь во второй группе преследователей в сопровождении своих товарищей по команде. Ведущая группа оторвалась на две минуты на протяжении последовательной местности исторического маршрута Наполеона, после чего Оканья сбросил своих соперников на объездном подъеме через Col du Noyer второй категории. Затем он продемонстрировал сольную езду, подобную гонке на время, на оставшейся дистанции и до победы на вершине подъема первой категории к горнолыжному курорту Орсьер-Мерлетт. Ван Импе также ехал в одиночку с Нойера и финишировал почти на шесть минут позади Оканьи. Меркс возглавил группу оставшихся фаворитов до финиша, с отставанием в 8 минут 42 секунды. Оканья возглавил генеральную классификацию, а Ван Импе поднялся на третье место, позади Зоетемелька. После этапа Меркс признал поражение в борьбе за общую победу новому лидеру, но Оканья по-прежнему с опаской относился к бывшему лидеру. Ван Импе возглавил классификацию гор, обогнав Зоетемелька. Де Флеминк сошел с дистанции Тура, через четыре дня после падения на 7-м этапе. На следующий день был второй день отдыха в гонке, проведенный в Орсьер-Мерлетт. Это могло быть и дольше, если бы не тактическая ошибка, когда четыре гонщика команды отстали от пелотона, ожидая, пока их товарищ по команде Жозеф Брюйер, у которого прокололась шина, догонит группу, едва успев уложиться в лимит времени; если бы они находились впереди пелотона, они могли бы сорвать и замедлить преследование. Хотя Меркс поднялся на второе место в общем зачете, он отставал от лидера более чем на семь с половиной минут и остался недоволен незначительным отрывом. Успокаивая своего лидера, Вагтманс сказал ему, что Оканья выглядел измученным на подиуме после этапа и что «у Оканьи нет будущего в этом Туре». После этапа гонщики были перевезены самолетом между Марселем и Тулузой, а затем на автобусе в Альби, где на следующий день состоялся индивидуальный заезд на время на 13-м этапе. Холмистая и техничная трасса, которая начиналась и заканчивалась на автодроме Circuit d'Albi, была выиграна Мерксом со временем 22:57, опередив Оканью, занявшего второе место, на 11 секунд. Меркс обвинил автомобиль французского телевидения в том, что он следовал за Оканьей и давал ему несправедливое преимущество в виде обтекания, но причина этого заключалась в том, что впервые в истории цветное телевидение транслировалось в прямом эфире, и вместо мотоцикла потребовался автомобиль. Это усилило напряженность в гонке, с обвинениями в том, что на предыдущем этапе семь гонщиков испанской команды, союзников Оканьи, получили неоправданные послабления после финиша за пределами установленного времени.
Допинг
Всего на Тур де Франс 1971 года было взято 100 допинг-проб, из которых две дали положительный результат: у Ив Равалеу после тринадцатого этапа и у Жан-Клода Дауна после восемнадцатого этапа. Оба гонщика получили стандартное наказание: штраф в размере 1200 франков, понижение на последнее место в результатах этапа и 10 минут штрафного времени в генеральной классификации.