Линия 9 Сеульского метрополитена

Введение

Линия метро в Сеуле, Южная Корея

Линия 9 Сеульского метрополитена, эксплуатируемая компанией Seoul Line9 Operation, является линией метро в Сеуле, частью Сеульского столичного метрополитена. Линия проходит на восток от станции Кэхва (терминал для местных поездов) или станции международного аэропорта Гимпо (терминал для экспресс-поездов, с пересадкой на линию 5, AREX, линию Gimpo Goldline и линию Seohae) вдоль южного берега реки Хан в направлении медицинского центра VHS в районе Кандон. В 2019 году годовой пассажиропоток линии 9 составил 225 миллионов человек, или около 616 000 человек в день. Линия 9 была построена как двухпутная линия метро, но на некоторых станциях имеются петли обгона, позволяющие экспресс-поездам обгонять местные поезда. Экспресс-поезда курсируют примерно пять раз в час в каждом направлении. Все станции оборудованы лифтами, эскалаторами и автоматическими дверями на платформе. Первый этап (Кэхва – Синнонхён) стал первой частной линией метро в Корее. Франчайзи первого этапа – компания Seoul Metro Line 9 Corporation (SML9), которая осуществляла надзор за строительством первого этапа. SML9 заключила контракт на эксплуатацию с компанией Seoul Line9 (SL9), совместным предприятием Hyundai Rotem (20%) и RATP Dev Transdev Asia (80%, ранее Veolia Transport Korea). Вместе SML9 и SL9 известны как Metro9. Однако второй этап (Синнонхён – Спортивный комплекс) и последующие этапы эксплуатируются Сеульским метрополитеном.

История

Линия 9 была одной из первых линий, рассмотренных в рамках 3-й фазы строительства метро в Сеуле в 1991 году. В 1993 году Сеул объявил о плане строительства новых линий метро 9–12 и расширения линии 3. Строительство 3-й фазы было отложено из-за взрывов в Тэгу в 1995 году, проблем с финансированием, финансового кризиса 1997 года и пересмотра плана в 1998 году, который сократил масштаб 3-й фазы. В 2001 году город утвердил технико-экономическое обоснование и проектную документацию для линии 9 и подтвердил начало строительства. Строительство первой фазы между станциями Кэхва и Синнонхён началось в апреле 2002 года. Первоначально планировалось открытие 12 июня 2009 года, но линия открылась 24 июля 2009 года, чтобы обеспечить полную готовность к началу эксплуатации. Линия 9 открылась с 24 четырёхвагонных поездов, пронумерованных 9 01–9–24; экспресс-поезда курсировали каждые 20 минут, а местные – каждые 6,7 минут. В связи с ростом пассажиропотока (который вскоре превысил 250 000 человек в день) было заказано 12 дополнительных четырёхвагонных поездов для увеличения пропускной способности. Эти поезда, пронумерованные 9–25–9–36, поступили в эксплуатацию 15 октября 2011 года. Это позволило сократить интервал движения экспресс-поездов до 10 минут, а местных – до 5 минут. 30 сентября 2013 года в часы пик с 7 до 9 утра было добавлено дополнительное количество экспресс-поездов (с 22 до 36), что еще больше сократило интервал. Вторая фаза продлила линию от Синнонхён в Каннаме до станции Sports Complex (Сеул) на линии 2 и открылась 28 марта 2015 года. Третья фаза продлила линию до станции VHS Medical Center в восточной части Сеула и открылась 1 декабря 2018 года. В последующие рабочие дни пассажиропоток увеличился на 6,4%, примерно на 145 000 человек, поскольку линия теперь обслуживает большую территорию на востоке. Из-за серьёзных проблем с пропускной способностью экспресс-поездов в связи с ростом пассажиропотока экспресс-поезда постепенно увеличивались до шести вагонов, начиная с 30 декабря 2017 года. К концу 2019 года и обычные поезда также были расширены до шести вагонов. Ожидалось, что до конца 2019 года будет поставлено еще три поезда, но по состоянию на январь 2020 года они не были доставлены. В феврале 2012 года стоимость проезда была увеличена до 1050 вон на всех линиях метро, включая линию 9. В течение двух месяцев оператор линии 9, Metro9, объявил о дальнейшем повышении цены на 500 вон, начиная с 16 июня 2012 года, только на линии 9. Правительство Сеула не согласилось с этим и пригрозило оштрафовать Metro9 на 10 миллионов вон в день в случае повышения цены на 500 вон. Планируемое повышение было отменено 9 мая, и Metro9 принесло извинения. Город Сеул вновь начнет переговоры с привлечением юристов для определения разногласий в первоначальном соглашении. В настоящее время дополнительное сканирование карты метро при пересадке между линией 9 и другими линиями метро Сеула не влечет за собой дополнительных сборов.

Line 9 was one of the lines first discussed as part of Seoul's 3rd phase of subway construction in 1991. In 1993, Seoul announced a plan for new construction of subway lines 9~12 and the extension of subway line 3. Construction of the 3rd phase was delayed by the 1995 Daegu explosions, funding issues, the 1997 financial crisis and a 1998 review of the plan that reduced the scope of the 3rd phase. In 2001, the city passed the feasibility study and execution designs for line 9 and confirmed the commencement of construction. Construction of Phase 1 between Gaehwa and Sinnonhyeon began in April 2002. Originally scheduled to open on June 12, 2009, the line opened on July 24, 2009, to ensure that the line was fully ready to begin service. Line 9 opened with 24 four car trains numbered 9 01~9–24; the express service ran every 20 minutes and the local service every 6.7 minutes. Due to increasing ridership (numbers soon exceeded 250,000 per day), 12 additional four car trains were ordered to alleviate capacity constraints. These trains, numbered 9–25~9–36, entered service on October 15, 2011. This allowed for the express service headway to be shortened to 10 minutes and the local service headway to 5 minutes. On September 30, 2013, additional express trains were added during commuting times of 7 to 9 AM (from 22 to 36), further reducing the headway. Phase 2 extended the line from Sinnonhyeon in Gangnam to Sports Complex station (Seoul) on Line 2, and was opened on March 28, 2015. Phase 3 further extended the line to VHS Medical Center Station in eastern Seoul, and was opened on December 1, 2018. The following workdays saw a 6.4% increase in passengers, roughly 145,000 people, as the line now services a larger area to the east. Due to severe capacity issues on the express service due to increasing ridership, express trains were gradually lengthened to six cars starting on December 30, 2017. Non express trains were also expanded to six car trains by the end of 2019. An additional three trains were expected to be delivered by the end of 2019, but have not been delivered as of January 2020. In February 2012, the price increased to 1,050 won across all metro lines, including Line 9. Within two months, Metro9, the operator of Line 9, announced the price would further increase another 500 won starting from June 16, 2012 on only Line 9. The Seoul city government disagreed with this and threatened to fine Metro9 10 million won per day if the 500 won price increase occurred. The planned rate increase was withdrawn on May 9, and Metro9 issued an apology. Seoul City will be in negotiations again with the help of legal counsel to determine the differences of opinions in the original agreement. Currently, an additional scan of a metro card transfers in between Line 9 and other Seoul subway lines does not accrue additional fees.

Строительные расходы и дефицит

Строительство первой фазы обошлось в 900 миллиардов вон (что эквивалентно примерно 827 миллионам долларов США), из которых 480 миллиардов были выделены 12 компаниями, а остальное финансировалось городом Сеул и центральным правительством. К 2012 году линия работала в убыток, при этом 90% убытков покрывалось за счет средств города. Накопленный дефицит превысил 180 миллиардов вон. В то время как строительство второй фазы всегда планировалось в соответствии с графиком, на сайте правительства Сеула в определенный момент было указано, что строительство третьей фазы приостановлено в связи с анализом транспортного спроса и финансовыми ограничениями. 20 ноября 2008 года правительство Сеула объявило о планах строительства третьей фазы в период с октября 2010 года по декабрь 2015 года.

Станции

Экспресс-поезда останавливаются на станциях, отмеченных символом "●", и проезжают мимо станций, отмеченных символом "|". Экспресс-обслуживание отсутствует на станциях, закрашенных черным цветом в столбце "EX". Все станции находятся в Сеуле. Номер станцииНазвание станцииEXПересадочная станцияРасстояниеОбщее расстояниеРайонРоманизацияХангыльХанча в км 901 Gaehwa [[:ko:개화역 開 0.0 Кансо-гу 902 Gimpo Int'l Airport [[:ko:김포공항역 金 ● 3.6 3.6 903 Airport Market [[:ko:공항시장역 空 | 0.8 4.4 904 Sinbanghwa [[:ko:신방화역 新 | 0.8 5.2 905 Magongnaru (Seoul Botanic Park) [[:ko:마곡나루역 麻나루● 0.9 6.1 906 Yangcheon Hyanggyo [[:ko:양천향교역 陽 | 1.4 7.5 907 Gayang [[:ko:가양역 加 ● 1.3 8.8 908 Jeungmi [[:ko:증미역 曾 | 0.7 9.5 909 Deungchon [[:ko:등촌역 登 | 1.0 10.5 910 Yeomchang [[:ko:염창역 鹽 ● 0.9 11.4 911 Sinmokdong [[:ko:신목동역 新 | 0.9 12.3 Янчхон-гу 912 Seonyudo [[:ko:선유도역 仙 | 1.2 13.5 Ёндынпхо-гу 913 Dangsan [[:ko:당산역 堂 ● 1.0 14.5 914 National Assembly (KDB Bank) [[:ko:국회의사당역 國 | 1.5 16.0 915 Yeouido [[:ko:여의도역 汝 ● 0.9 16.9 916 Saetgang (KB Financial Town) [[:ko:샛강역 샛강 | 0.8 17.7 917 Noryangjin [[:ko:노량진역 鷺 ● 1.2 18.9 Тонджак-гу 918 Nodeul [[:ko:노들역 노들 | 1.1 20.0 919 Heukseok (Chung Ang Univ.) [[:ko:흑석역 黑 (中) | 1.1 21.1 920 Dongjak (Seoul National Cemetery) [[:ko:동작역 銅 (顯) ● 1.4 22.5 921 Gubanpo [[:ko:구반포역 舊 | 1.0 23.5 Сочо-гу 922 Sinbanpo [[:ko:신반포역 新 | 0.7 24.2 923 Express Bus Terminal [[:ko:고속터미널역 高터미널 ● 0.8 25.0 924 Sapyeong [[:ko:사평역 砂 | 1.1 26.1 925 Sinnonhyeon [[:ko:신논현역 新 ● 0.9 27.0 Каннам-гу 926 Eonju (CHA Gangnam Medical Center) [[:ko:언주역 彦 | 0.8 27.8 927 Seonjeongneung [[:ko:선정릉역 宣 ● 0.9 28.7 928 Samseong Jungang [[:ko:삼성중앙역 三 | 0.8 29.5 929 Bongeunsa [[:ko:봉은사역 奉 ● 0.8 30.3 930 Sports Complex [[:ko:종합운동장역 (서울) 綜 ● 1.4 31.7 Сонпа-гу 931 Samjeon [[:ko:삼전역 三 | 1.4 33.1 932 Seokchon Gobun [[:ko:석촌고분역 石 | 0.8 33.9 933 Seokchon (Hansol Hospital) [[:ko:석촌역 石 ● 1.0 34.9 934 Songpanaru [[:ko:송파나루역 松나루 | 0.8 35.7 935 Hanseong Baekje [[:ko:한성백제역 漢 | 0.8 36.5 936 Olympic Park (Korea National Sport Univ.) [[:ko:올림픽공원역 올림픽公 ● 1.4 37.9 937 Dunchon Oryun [[:ko:둔촌오륜역 遁 | 1.0 38.9 Кандон-гу 938 VHS Medical Center [[:ko:중앙보훈병원역 報 ● 1.7 40.6 939 Gil dong Ecological Park (2027) 길동생태공원 吉洞生態公園 | 1.2 41.8 940 Sinmyeongil (2027) 신명일 新明逸 | 1.2 43.0 941 Godeok(Kyung Hee Univ. Hospital at Gangdong) (2027) [[:ko:고덕역 高 ● 0.7 43.7 942 Saemteo Park (2027) 샘터공원 샘터公 2.2 45.9

Express trains stop at stations marked "●" and pass stations marked "|". There is no express service at stations filled in black on the "EX" column. All stations are in Seoul. StationNumberStation nameEXTransfer Stationdistance TotaldistanceLocationRomanizedHangulHanja in km 901 Gaehwa [[:ko:개화역 開 0.0 Gangseo gu 902 Gimpo Int'l Airport [[:ko:김포공항역 金 ● 3.6 3.6 903 Airport Market [[:ko:공항시장역 空 | 0.8 4.4 904 Sinbanghwa [[:ko:신방화역 新 | 0.8 5.2 905 Magongnaru (Seoul Botanic Park) [[:ko:마곡나루역 麻나루● 0.9 6.1 906 Yangcheon Hyanggyo [[:ko:양천향교역 陽 | 1.4 7.5 907 Gayang [[:ko:가양역 加 ● 1.3 8.8 908 Jeungmi [[:ko:증미역 曾 | 0.7 9.5 909 Deungchon [[:ko:등촌역 登 | 1.0 10.5 910 Yeomchang [[:ko:염창역 鹽 ● 0.9 11.4 911 Sinmokdong [[:ko:신목동역 新 | 0.9 12.3 Yangcheon gu 912 Seonyudo [[:ko:선유도역 仙 | 1.2 13.5 Yeongdeungpo gu 913 Dangsan [[:ko:당산역 堂 ● 1.0 14.5 914 National Assembly (KDB Bank) [[:ko:국회의사당역 國 | 1.5 16.0 915 Yeouido [[:ko:여의도역 汝 ● 0.9 16.9 916 Saetgang (KB Financial Town) [[:ko:샛강역 샛강 | 0.8 17.7 917 Noryangjin [[:ko:노량진역 鷺 ● 1.2 18.9 Dongjak gu 918 Nodeul [[:ko:노들역 노들 | 1.1 20.0 919 Heukseok (Chung Ang Univ.) [[:ko:흑석역 黑 (中) | 1.1 21.1 920 Dongjak (Seoul National Cemetery) [[:ko:동작역 銅 (顯) ● 1.4 22.5 921 Gubanpo [[:ko:구반포역 舊 | 1.0 23.5 Seocho gu 922 Sinbanpo [[:ko:신반포역 新 | 0.7 24.2 923 Express Bus Terminal [[:ko:고속터미널역 高터미널 ● 0.8 25.0 924 Sapyeong [[:ko:사평역 砂 | 1.1 26.1 925 Sinnonhyeon [[:ko:신논현역 新 ● 0.9 27.0 Gangnam gu 926 Eonju (CHA Gangnam Medical Center) [[:ko:언주역 彦 | 0.8 27.8 927 Seonjeongneung [[:ko:선정릉역 宣 ● 0.9 28.7 928 Samseong Jungang [[:ko:삼성중앙역 三 | 0.8 29.5 929 Bongeunsa [[:ko:봉은사역 奉 ● 0.8 30.3 930 Sports Complex [[:ko:종합운동장역 (서울) 綜 ● 1.4 31.7 Songpa gu 931 Samjeon [[:ko:삼전역 三 | 1.4 33.1 932 Seokchon Gobun [[:ko:석촌고분역 石 | 0.8 33.9 933 Seokchon (Hansol Hospital) [[:ko:석촌역 石 ● 1.0 34.9 934 Songpanaru [[:ko:송파나루역 松나루 | 0.8 35.7 935 Hanseong Baekje [[:ko:한성백제역 漢 | 0.8 36.5 936 Olympic Park (Korea National Sport Univ.) [[:ko:올림픽공원역 올림픽公 ● 1.4 37.9 937 Dunchon Oryun [[:ko:둔촌오륜역 遁 | 1.0 38.9 Gangdong gu 938 VHS Medical Center [[:ko:중앙보훈병원역 報 ● 1.7 40.6 939 Gil dong Ecological Park (2027) 길동생태공원 吉洞生態公園 | 1.2 41.8 940 Sinmyeongil (2027) 신명일 新明逸 | 1.2 43.0 941 Godeok(Kyung Hee Univ. Hospital at Gangdong) (2027) [[:ko:고덕역 高 ● 0.7 43.7 942 Saemteo Park (2027) 샘터공원 샘터公 2.2 45.9