Введение

Дорога в Новом Южном Уэльсе, Австралия. Bucketts Way — это…

Маршрут

На юге, Букетс-Уэй отделяется на запад от Тихоокеанского шоссе у Двенадцатимильной реки, к северу от объездной дороги Раймонда Террас. Двигаясь на север, она пересекает реку Каруа примерно в южной части Страуда, а затем в основном следует вдоль русла реки Каруа вверх по течению в западно-северо-западном направлении примерно на 300 км, пересекая реку Мэмми Джонсонс. Далее она поворачивает на север-северо-восток, а затем на север и достигает Глостера, пересекая реку Эвон по пути. Северная прибрежная железнодорожная линия проходит параллельно ей от Строуд-роуд к северо-востоку до Глостера. В Глостере Букетс-Уэй соединяется с южным началом Thunderbolts Way, ведущей к Северным плато и различным другим национальным паркам и кемпингам у реки вдоль маршрута. Букетс-Уэй продолжается на восток до Крамбаха, заканчиваясь на перекрестке с Manning River Drive в Пурфлите к югу от Тари, недалеко от её развязки с Тихоокеанским шоссе. Она обеспечивает доступ к национальному парку Баррингтон-Топс и используется туристами как очень живописная альтернатива Тихоокеанскому шоссе. Букетс-Уэй проходит через два административных района: Порт-Стефенс и Совет Среднего побережья.

История

Принятие Закона о главных дорогах 1924 года в парламенте Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет главных дорог (позже Департамент главных дорог, а в конечном итоге Транспорт для Нового Южного Уэльса). Северное побережье шоссе было объявлено (как главная дорога № 10) 8 августа 1928 года от ручья Двенадцать Миль до Пурфлита (продолжаясь на юг до Хексема и на север через Порт-Маккуори, Коффс-Харбор, Баллина, Байрон-Бэй и Мурвиллумба до Твид-Хедс), чтобы обеспечить возможность дополнительных объявлений о государственных магистралях и магистралях, оно было изменено на государственную магистраль 10 8 апреля 1929 года. 26 мая 1931 года Северное побережье шоссе было переименовано в Тихоокеанскую магистраль (и продлено на юг до Северного Сиднея). Новая трасса Тихоокеанской магистрали была построена между ручьем Двенадцать Миль через Каруа, Буладела и Набиак до Пурфлита; в результате, прежняя трасса через Страуд и Глостер была объявлена магистралью 90 30 июля 1952 года. Принятие Закона о дорогах 1993 года в парламенте Нового Южного Уэльса обновило классификацию дорог и порядок их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом, северный конец Главной дороги 90 (ранее магистральной дороги 90) был изменен от Крамбаха через Дайерс-Кроссинг до пересечения с Тихоокеанской магистралью в Набиаке 22 ноября 1996 года; южный конец Главной дороги 192 был расширен, чтобы охватить прежнюю трассу между Бурелл-Крик и Крамбахом (и продолжающуюся на север через Уингем до Тари). Некоторые члены совета бывшего округа Глостер предложили переименовать участок дороги Ба́кеттс-Уэй к югу от Глостера в Тэндерболтс-Уэй в декабре 2004 года, как указано на некоторых туристических картах. Это привело бы к единой дороге с непрерывным названием, простирающейся от Тихоокеанской магистрали возле Реймонд-Террас до шоссе Новой Англии в Уралле и далее. Однако, изменение названия встретило значительное сопротивление со стороны общественности.