Канал Каюга-Сенека: История и развитие водного пути штата Нью-Йорк

Введение

Канал Каюга-Сенека — канал в штате Нью-Йорк, США. В настоящее время он является частью системы каналов штата Нью-Йорк. Канал Каюга-Сенека соединяет канал Эри с озером Каюга и озером Сенека. Его протяженность составляет приблизительно 32 километра (20 миль).

История

Река Сенека, ныне Каюга-Сенека-канал, всегда была экономическим двигателем для общин Ватерлоо и Сенека-Фоллс. Компания Seneca Lock Navigation Co., частное предприятие, созданное в 1813 году, заградила три участка порогов и установила шлюзы, чтобы обеспечить транспортировку грузов к каналу Эри. В 1818 году был открыт канал между озерами Кайуга и Сенека. К 1823 году через шлюз в Ватерлоо в день проходило в среднем восемь лодок, перевозивших муку, калий, свинину, виски, древесину и шерсть, а также другие продукты и товары. Джоб Смит, первый предприниматель Сенека-Фоллс, открыл компанию по перевозке грузов и пассажиров на восточном конце реки в 1787 году. Компания перевозила путешественников, лодки и грузы вдоль серии порогов протяженностью около мили с перепадом высоты в 42 фута (13 м), известной как «Водопад». Шлюзы в Сенека-Фоллс были завершены в 1818 году. Улучшения между озерами, завершенные в 1821 году, включали восемь каменных шлюзов и почти два километра вырытого канала, а также участки реки. Для дальнейшего развития промышленности пороги были запружены, образовав Верхний, Средний и Нижний водопады, и в 1825 году началась быстрая индустриализация. В Сенека-Фоллс для каждого важного места расположения мельницы был шлюз, поднимающий или опуская лодки на общую высоту 42 фута (13 м). В 1825 году началось строительство канала, соединяющего озеро Сенека с недавно построенным каналом Эри в Монтесуме, а Каюга-Сенека-канал был введен в эксплуатацию в 1828 году. Канал был расширен в 1862 году, и Флатс, район, прилегающий к востоку от центра деревни, превратился в крупный промышленный район, производящий пожарные машины, шланговые тележки и другое пожарное оборудование, насосы и другие изделия из железа, включая детали для печей, подставки для снятия сапог, молотилки для кукурузы, мясорубки, набивочные машины для колбас, утюги и колокола. На трикотажной фабрике производили носки, и однажды было изготовлено 85 000 пар носков для армии и флота. В 1918 году шлюзы Каюга-Сенека-канала были модернизированы в рамках создания штатом Нью-Йорк системы баржевых каналов Нью-Йорка. Инженеры штата заменили пять шлюзов на два двухкамерных шлюза, для работы которых требовался большой бассейн воды. Это означало конец Флатса. Здания были снесены или перенесены для создания озера Ван Клиф. Заполнение озера было завершено 20 августа 1915 года.

The Seneca River, now the Cayuga–Seneca Canal, always has been an economic engine for the communities of Waterloo and Seneca Falls. The Seneca Lock Navigation Co., a private enterprise formed in 1813, dammed three sets of rapids and installed locks to allow goods to be transported to the Erie Canal. In 1818, a canal was opened between Cayuga and Seneca Lakes. By 1823, an average of eight boats a day were passing through the lock at Waterloo, carrying flour, potash, pork, whiskey, lumber and wool and returning with other products and merchandise. Job Smith, Seneca Falls’ first businessman, opened a portage company on the eastern end of the river in 1787. The company transported travelers, boats and goods around a mile long series
of rapids with a 42 feet (13 m) drop known as “the Falls.”

The locks at Seneca Falls were completed in 1818. Improvements between the lakes, completed in 1821, made eight stone locks and nearly two miles of dug canal in addition to sections of the river. To further develop industry, the rapids were dammed to form the Upper, Middle and Lower Falls, and rapid industrialization began in 1825. Through Seneca Falls, there was a lock for every important mill site, raising or lowering the boats a total of 42 feet (13 m). In 1825, a canal was begun to connect Seneca Lake with the newly constructed Erie Canal at Montezuma and the Cayuga–Seneca Canal was put into use in 1828. The Canal was enlarged in 1862, and the Flats, an area adjacent to and east of the village center, grew into a major industrial area, producing fire engines, hose carts and other firefighting equipment, pumps and other iron goods including stove parts, bootjacks, corn shellers, meat choppers, sausage stuffers, flatirons and bells. A knitting mill made socks and once produced 85,000 pairs of socks for the Army and Navy. C S Canal locks were modified in 1918 when New York State created the New York Barge Canal System. State engineers replaced five locks with a large two flight lock a 49 feet (15 m) lift that required a great pool of water for their operation. This spelled the demise of the Flats. Buildings were destroyed or moved to create Van Cleef Lake. Flooding was completed on August 20, 1915.