Дорога 276 штата Юта: к озеру Пауэлл и национальным паркам.
Utah State Route 276
Трасса 276 штата Юта: доступ к озеру Пауэлл, городам Тикабу и Буллфрог. Живописный маршрут Trail of the Ancients. Паром не работает из-за низкого уровня воды.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Штатная автомагистраль в штате Юта, США.
State highway in Utah, United States
Автомагистраль 276 — это штатная автомагистраль, проходящая по отдалённым районам округа Сан-Хуан, восточной части округа Гарфилд и округа Кейн на юго-востоке штата Юта. Маршрут используется для доступа к озеру Пауэлл, обслуживая небольшие курортные города Тикабу и Буллфрог. Исторически автомагистраль 276 пересекала озеро Пауэлл на пароме Чарльза Холла (первоначально называвшемся платным паромом Джона Атлантика Бёрра), который был единственным автопаромом в штате Юта. Однако в настоящее время паром не функционирует из-за низкого уровня воды. Весь маршрут является частью Национальной живописной дороги Древних. Озеро Пауэлл разделяет маршрут на два участка; восточный участок ранее имел номер 263 до появления парома.
State Route 276 is a state highway in remote portions of San Juan County, eastern Garfield County, and Kane County, in the southeast of the U. S. state of Utah. The route is used as an access to Lake Powell, serving the small resort towns of Ticaboo and Bullfrog. Historically, SR 276 crossed Lake Powell via the Charles Hall Ferry (originally called the John Atlantic Burr Toll Ferry), the only auto ferry in the state of Utah; however, the ferry is currently out of service due to low water levels. The entire route is part of the Trail of the Ancients National Scenic Byway. Lake Powell separates the route into two sections; the eastern section was numbered State Route 263 prior to the existence of the ferry.
Описание маршрута
Отделенная рекой Колорадо, озером Пауэлл и Глен-Каньоном, SR 276 состоит из двух участков. При достаточном уровне воды, обеспечивающем работу парома, эти два участка соединены паромом Чарльза Холла, первоначально называвшимся платным паромом Джона Атлантика Берра. Первый участок протяженностью 69 км идет на юго-юго-запад от перекрестка с SR 95 к северо-востоку от горы Хиллерс до реки Колорадо и Буллфрог (также известного как Буллфрог-Бейсин). Второй участок протяженностью 79 км идет на восток-северо-восток от пристани и парома в Холлс-Кроссинг, чтобы вновь соединиться с трассой 95 вблизи Национального памятника природных мостов. Северный участок SR 276 проходит через небольшой населенный пункт Тикабу. Административная часть автомагистрали штата Юта заканчивается на границе Национальной зоны отдыха Глен-Каньон (северный участок – 56 км, южный участок – 36 км). Министерство внутренних дел США поддерживает дорожное покрытие в пределах Национальной зоны отдыха Глен-Каньон. Этот паром – единственный автомобильный паром в штате Юта, поэтому Департаменту транспорта штата Юта часто приходится нанимать подрядчиков и сотрудников из других штатов для его обслуживания и эксплуатации.
Separated by the Colorado River, Lake Powell, and Glen Canyon, SR 276 is in two sections. When water levels permit ferry operation, the two sections are connected via the Charles Hall Ferry, originally called the John Atlantic Burr Toll Ferry. The first section runs 43 mile (69 km) south southwest, from the junction of SR 95 northeast of Mount Hillers to the Colorado River and Bullfrog (also called Bullfrog Basin). The second section runs east northeast for 49 mile (79 km), from the marina and ferry at Halls Crossing, to rejoin State Route 95 near Natural Bridges National Monument. The northern section of SR 276 passes through the tiny community of Ticaboo along the way. The state of Utah's administrative portion of the highway ends at the boundary of the Glen Canyon National Recreation Area (northern portion 35 mile (56 km), southern portion 36 miles). The U. S. Department of the Interior maintains the road surface within the Glen Canyon National Recreation Area. The ferry is the only auto ferry in the state of Utah, resulting in the Utah Department of Transportation frequently having to hire contractors and employees from out of state to maintain and operate the ferry.
История
Государственная дорожная комиссия учредила SR 276 в 1965 году, соединив SR 95 с частью долины Буллфрог в новой Национальной рекреационной зоне Глен-Каньон. Первоначально планировалось использовать существующую грунтоую дорогу, начиная от прежнего расположения SR 95 на перекрестке Трахит (приблизительно) и идущую в основном на юг до слияния ручья Шитамаринг и оврага Лост-Спринг-Уош. Предлагаемая дорога продолжалась вниз по ручьям Шитамаринг и Хансен до границы рекреационной зоны. Однако, когда дорога была построена в конце 1960-х годов, окончательный маршрут пролегал восточнее существующей окружной дороги, лишь присоединяясь к первоначальному проекту вдоль ручья Хансен к югу от Тикабу. Государственный маршрут 263 был учрежден законодательным собранием штата в 1969 году, соединяя рекреационную зону в районе переправы Холлс-Кроссинг с SR 95 вблизи Национального памятника Природных мостов. Это была существующая окружная дорога, требовавшая лишь незначительной корректировки трассы к западу от Красного Источника. Паромное сообщение между долиной Буллфрог и Холлс-Кроссинг началось в 1985 году, и в том же году SR 276 была продлена, включив в себя SR 263 для обеспечения непрерывности.
The State Road Commission designated SR 276 in 1965, linking SR 95 with the Bullfrog Basin portion of the new Glen Canyon National Recreation Area. The original planned alignment followed an existing unpaved county road, beginning at the former alignment of SR 95 at Trachyte Junction (roughly ) and heading generally south to the junction of Shitamaring Creek and Lost Spring Wash. The proposed road continued down Shitamaring Creek and Hansen Creek to the recreation boundary. However, when built in the late 1960s, the final route was east of the existing county road, only joining the initial proposal along Hansen Creek south of Ticaboo. State Route 263 was created by the state legislature in 1969, connecting the recreation area near Halls Crossing with SR 95 near Natural Bridges National Monument. This was an existing county road, only requiring minor realignments west of Red House Spring. Ferry service between Bullfrog Basin and Halls Crossing began in 1985, and that year SR 276 was extended to absorb SR 263 for continuity.