Бывшая фабрика боеприпасов ROF Ranskill времен Второй мировой войны.

Введение

Бывшее ведомство британской армии в Англии.

Королевская оружейная фабрика РОФ Ранскилл была ведомством снабжения Великобритании времен Второй мировой войны, специализирующимся на производстве взрывчатых веществ. Фабрика была построена для производства кордита и располагалась рядом с железнодорожной линией, известной сейчас как Главная магистраль Восточного побережья, в Ранскилле, Ноттингемшир, к северу от города Ретфорд.

Предыстория

В 1939 году для увеличения производства кордита без растворителя для Второй мировой войны, наряду с R.O.F. (Королевским оружейным заводом) в Рексхэме и Бишоптоне, срочно потребовалась новая производственная площадка. (Кордит – это семейство бездымных порохов, разработанных и производимых в Великобритании с 1889 года для замены пороха в качестве метательного заряда). Требовалась подходящая территория, и, из соображений безопасности в случае взрыва, она должна была находиться вдали от населенных и промышленных районов. Также требовался хороший доступ по автомобильным и железным дорогам, а также наличие доступной рабочей силы. Кроме того, необходим был источник охлаждающей воды, поэтому близость реки была существенным условием. Обследования Министерства строительства показали, что подходящая площадка находится недалеко от Ретфорда, на холме Дэйнс-Хилл между Лоундом и Ранскиллом. Земля была изъята под строительство: 517 акров к югу и 366 акров к северу от дороги между Лоундом и Торвортом. Внутри электрифицированного ограждения располагалась заводская территория площадью 450 акров. Дополнительно, 6,8 акра рядом с рекой Идл у Беллмура были отведены под отстойный пруд, 13 акров в Ранскилле – под общежитие, 12 акров на перекрестке Лоунд – под бунгало для персонала (6 для пожарной охраны и полиции, 8 для руководящего состава) и 40 акров в Маттерси-Торпе. Для размещения рабочих из других районов были построены бунгало для семейных пар на участке площадью 40 акров в Маттерси-Торпе. Холостяки размещались в общежитиях и социальных зданиях на участке площадью 13 акров в Ранскилле, а сотрудники, нуждавшиеся в жилье, – в двух домах в Лоунде: «Highfield House» и «White Lodge». Доступ посторонних на территорию был запрещен, поэтому были изданы распоряжения о закрытии дороги между Лоундом и Торвортом, а также пешеходной тропы от фермы Manor Farm в Саттоне, пересекающей территорию по диагонали до фермы Дэйнс-Хилл. Для строительства завода большая часть материалов доставлялась по железной дороге, ближайшей точкой доставки была станция Ранскилл. Дорожный доступ к станции Ранскилл и территории R.O.F. был жизненно важен. Поскольку ферма Дэйнс-Хилл находилась в центре, Бридж-Роуд (аллея с пляжными деревьями, проходящая мимо территории) была продлена до соединения с Коммон-Лейн в Ранскилле и станцией. Из-за интенсивного движения по главной железнодорожной линии через переезд была приобретена дополнительная земля, прилегающая к подъездным путям Ранскилла, обеспечив прямое соединение с главной линией: на север – от Ранскилла, на юг – от Торворта, к восьми грузовым и двум пассажирским подъездным путям и непосредственно к заводу. Производство кордита было прекращено в 1945 году, но территория оставалась в ведении министерства в режиме «сохранения и обслуживания» еще в течение 30 лет. Лишь немногие здания времен войны сохранились до наших дней, а территория на протяжении многих лет использовалась в качестве полигона для захоронения отходов.

In 1939 to increase the production of solventless cordite for WW2 alongside R. O. F. (Royal Ordnance Factory) at Wrexham and Bishopton a new production site was urgently needed. (cordite is a family of smokeless propellants developed and produced in the UK since 1889 to replace gunpowder as a projectile propellant). A suitable site was required and for safety reasons in the event of an explosion, it must be far from populated and industrial areas. It also required good road and rail access together with an accessible labour force. This site also needed a supply of cooling water, so a nearby river was essential. Ministry of Works Surveys indicated a suitable site near Retford at Danes Hill between Lound and Ranskill being the perfect location. The land requisition covered 517 acres south of, and 366 acres north of the road between Lound and Torworth and within an electrified security fence a factory area of 450 acres. In addition, 6.8 acres adjacent to the River Idle at Bellmoor for a water settling lagoon, 13 acres at Ranskill for a hostel, 12 acres at Lound crossroads for staff bungalows (6 for the Fire Brigade and Police, 8 for senior staff) and 40 acres at Mattersey Thorpe. To house the workforce from outside the area for married couples’ bungalows were built on a 40 acre site at Mattersey Thorpe. Single personnel were housed in hostels and social buildings on a 13 acre site at Ranskill, while staff requiring accommodation were put up in two houses in Lound, ‘Highfield House’ and ‘White Lodge’. The public were excluded from the site so ‘stopping up’ orders were made to close the Lound to Torworth road together with the footpath from Manor Farm in Sutton diagonally across the site to Danes Hill Farm. For the construction of the factory much of the material came by rail, the nearest delivery point being Ranskill Station. Road access to Ranskill St traveller’s ation and the R. O. F. site was vital. As Danes Hill Farm was central, Bridge Road (beach tree avenue past the site) was extended to join Common Lane at Ranskill and to the station. Owing to heavy main line traffic over the level crossing further land adjoining the Ranskill sidings was taken, giving direct access connection from the main line north bound at Ranskill and south bound at Torworth into the eight goods and two passenger sidings and into the factory. Cordite production ceased in 1945, but the site was retained by the ministry on "care and maintenance" basis for another 30 years. Few of the war time buildings survive and site has been used as a waste disposal site for years.

Строительство и производство

Разрешение на строительство РОФ Ранскилл было выдано в 1940 году, и строительство велось при участии Министерства строительства в качестве агента. Завод был спроектирован как практически автономный, предназначенный для производства кордита, с собственным цехом по производству кислот. Он был подключен к национальной железнодорожной сети, имея собственные подъездные пути. Это был последний Королевский оружейный завод по производству кордита, построенный в Великобритании во время Второй мировой войны, и самый маленький из трех заводов, производящих кордит, включая РОФ Бишоптон и РОФ Рексэм. Производство кордита на РОФ Ранскилл началось в марте 1942 года, и для достижения максимальной мощности потребовалось 18 месяцев. В период максимальной загрузки на заводе работало около 4000 человек. После завершения строительства завод мог производить 300 тонн в неделю кордита без растворителей различных диаметров, предназначенного для широкого спектра видов военной техники.

Уход и обслуживание

Производство кордита прекратилось в 1945 году, в конце Второй мировой войны, но площадка оставалась за организацией ROF до 1975 года на условиях "сохранения и обслуживания", сначала под управлением ROF Bishopton, а в последующие годы – ROF Bridgwater. Кокрофт отмечает, что в 1950-х годах там был установлен завод по производству РДХ. Производственный комплекс на РОФ Ранскилл был демонтирован с 1975 года, при этом полезные запасные части (вероятно) для завода РДХ были отправлены в РОФ Бриджвотер, прежде чем площадка была передана организации, которая впоследствии стала Defence Estates, для утилизации. В 1976 году эскадрилья RTC (Резервного учебного корпуса) некоторое время использовала эту территорию. Наконец, в конце 1970-х и начале 1980-х годов площадка была дезактивирована и разобрана. Большие здания на северной стороне, а также большие резервуары для хранения воды, прилегающие к дороге Матерси, были снесены. Все наземные бункеры были срыты, и по возможности земля возвращалась под сельскохозяйственные угодья. Старые гравийные карьеры на западе были благоустроены и превращены в озера Дэйнс Хилл. Южная сторона также была озеленена и засажена хвойными деревьями. В 1990-х годах северо-западная территория (железнодорожные пути от Торворта и склады для пороха) была превращена в полигон для захоронения отходов Ноттингемширского окружного совета.