Введение
Кильботы — речные грузовые суда или небольшие и средние парусные яхты. Суда первой категории имеют неглубокие конструктивные кили, почти плоское дно и часто используют подкильные плавники, если их выносит в открытую воду, в то время как современные рекреационные кильботы имеют выраженные неподвижные плавники-кили и значительную осадку. Эти два термина могут происходить от родственных слов с разным итоговым значением. Кильботы широко использовались для транспортировки грузов на рынок, а также для исследовательских и торговых экспедиций, поскольку водный транспорт был тогда наиболее эффективным способом перемещения громоздких или тяжелых грузов. Кильботы были похожи на речные суда, но, как и другие баржи, не имели двигателя и обычно приводились в движение и управлялись веслами или шестами — обычно последними. Кильботы использовались для исследований, например, во время экспедиции Льюиса и Кларка, но в основном применялись для перевозки грузов или поселенцев в начале XIX века. Перемещение кильбота вверх по течению было чрезвычайно трудным, хотя и зависело от силы течения. Большинство этих кильботов были длинными и шириной около 5 метров. Обычно они имели каюту посередине или в корме, но иногда строились с открытой палубой. Майк Финк, вероятно, самый известный кильботчик в истории. Исторический отчет о двух кильботах, опубликованный в оригинальном "Курьер-журнале" Лафайетта, штат Индиана, в 1833 году:
A keelboat is a riverine cargo capable working boat, or a small to mid sized recreational sailing yacht. The boats in the first category have shallow structural keels, and are nearly flat bottomed and often used leeboards if forced in open water, while modern recreational keelboats have prominent fixed fin keels, and considerable draft. The two terms may draw from cognate words with different final meaning. A keel boat, keelboat, They were also used extensively for transporting cargo to market, and for exploration and trading expeditions, for water transport was then most effective means to move bulky or heavy cargo. Keelboats were similar to riverboats, but like other barges were unpowered and were typically propelled and steered with oars or setting poles—usually the latter. Keelboats have been used for exploration, such as during the Lewis and Clark Expedition, but were primarily used to transport cargo or settlers in the early 19th century. The process of moving a keelboat upriver was extremely difficult, though current dependent. Most of these keelboats were long and 15 feet (5 m) wide. They usually had a cabin in the middle or at the rear, but were sometimes constructed with an open deck. Mike Fink is probably the most noted keelboater in history. Historical account of two keelboats published in the original Courier Journal of Lafayette, Indiana, in 1833:
В Великобритании и Ирландии
В Великобритании термин "киль" был связан с тремя конкретными типами рабочих лодок. Норфолкский киль, являющийся предком норфолкского Wherry, Хамберский киль и Тайнский киль, а также кильмены, работавшие на них. В Ирландии "Хоут 17" был спроектирован сэром Уолтером Бойдом в 1897 году и является старейшей в мире гоночной килевой яхтой единого типа.
Современные кильботы
Кильбоут – это, технически, любой парусник с килем, в отличие от парусника с центральным швертом или киль-драйвом. В Новой Зеландии термин "килер" часто используется как общее обозначение любого парусника с килем, независимо от его размера. World Sailing (ранее ISAF, ранее IYRU) различает кильботы (включая 12-метровый класс) и, как правило, более крупные яхты, несмотря на частичное совпадение размеров судов в этих двух классах. На Олимпийских играх термин "кильбоут" использовался для обозначения килевых лодок с экипажем до трех человек, в отличие от лодок с большим экипажем, таких как 12-метровый класс. В некоторых странах яхты можно отличить от кильботов по наличию туалета или "камбуза", поскольку в некоторых местах термин "кильбот" понимают как парусник с килем, предназначенный исключительно для отдыха или гонок, а термин "яхта" – как парусник, предназначенный для ночных переходов.