Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Чешире, Англия
Railway station in Cheshire, England
Железнодорожная станция Санки-для-Пенкета, также известная просто как Санки, — железнодорожная станция к западу от Уоррингтона, в графстве Чешир, Англия, обслуживающая районы Грейт-Санки, Пенкет и Уиттл-Холл города. Станцией и всеми поездами, останавливающимися на ней, управляет компания Northern Trains. Объект имеет статус памятника архитектуры II степени (Grade II listed building) по классификации English Heritage.
Sankey for Penketh railway station, also known as just Sankey, is a railway station in the west of Warrington, Cheshire, England, serving the Great Sankey, Penketh and Whittle Hall areas of the town. The station, and all trains serving it, are operated by Northern Trains. It is designated by English Heritage as a Grade II listed building.
История
Линия через место расположения станции была открыта для грузовых перевозок 1 марта 1873 года, а для пассажиров – 1 августа 1873 года, когда Комитет Cheshire Lines открыл линию между Глазбрук и Крессингтоном. Станция была открыта как Санки для пассажиров и грузов 1 мая 1874 года. Станция расположена в выемке, над которой линия перекрыта нынешней Станционной дорогой. Главное здание станции относится к "распространенному типу с двумя павильонами, принятому КТК", с большим двухэтажным выступающим павильоном, образующим жилой дом, и меньшим одноэтажным павильоном. Они соединены входным залом, билетной кассой и трехпролетным железным навесом для ожидающих. Здание украшено богато резными баржбордами. На станции был установлен резной каменный питьевой фонтан. Станция имела две платформы, к обеим можно было добраться по ступеням, сходящим с дорожного моста, а к платформе в направлении Ливерпуля – также с подъездной дороги к зданию станции. К югу от путей и к западу от станции располагался товарный двор. На товарном дворе можно было размещать большинство видов грузов, включая несколько загонов для скота, он был оборудован пятитонным краном. В 1904 году станция была переименована в Санки-для-Пенкета. Станция была закрыта для грузовых перевозок 5 ноября 1962 года, за исключением частного подъездного пути, который впоследствии также был закрыт.
The line through the station site opened for freight on 1 March 1873 and for passengers on 1 August 1873 when the Cheshire Lines Committee opened the line between Glazebrook and Cressington. The station was opened as Sankey for passengers and goods on 1 May 1874. The station is located in a cutting where the line is bridged by what is now Station Road. The main station building is of the "common twin pavilion type adopted by the CLC" with a larger, two storey, projecting pavilion forming a house and a smaller single storey one. Linking them is an entrance hall, ticket office and three bay iron arcaded waiting shelter. The building is decorated with elaborately fretted bargeboards. The station was equipped with a carved stone drinking fountain. It had two platforms, both accessed by steps down from the road overbridge, the Liverpool bound platform could also be accessed from the road access to the station building. There was a goods yard to the south of the lines and west of the station. The goods yard was able to accommodate most types of goods including several cattle pens for livestock, it was equipped with a five ton crane. During 1904 the station was renamed Sankey for Penketh. The station closed to goods traffic on 5 November 1962, except for a private siding, which has subsequently also closed.
Объекты
Здание главного вокзала используется как комната ожидания, хотя часть здания занимает жилой дом, а другая часть не используется. Когда главное здание закрыто, у пассажиров мало где укрыться, а сиденья есть только на платформе в направлении Манчестера, где есть навес. Станция не обслуживается персоналом. Рядом есть парковка, а на месте бывшего товарного двора построили жилые дома. В мае 2013 года станцию модернизировали, установив автоматизированные объявления, а в 2016 году добавили цифровые информационные табло. Доступ на обе платформы осуществляется без ступеней.
The main station building is used as a waiting room, though part of the building is a house and another part disused. Passengers have little shelter available when the main building is closed and seats are only available on the Manchester bound platform, which has a shelter. The station is unstaffed. There is a car park outside and the former goods yard has been used for building houses. The station was upgraded in May 2013 with automated announcements and in 2016, digital information screens were added. Step free access is available to both platforms.
Услуги
До открытия ближайшей станции в декабре 2019 года, поезда от Санки до Пенкета отправлялись примерно раз в час в каждом направлении; однако с момента открытия новой станции, на станции Санки до Пенкета теперь осталось всего два поезда в день в каждом направлении – по одному утреннему и одному вечернему. Утренние поезда – это 07:28 (только до) и 07:48 в направлении Ливерпуль Лайм-Стрит. Вечерние поезда – 17:28 (только до) Уоррингтон-Сентрал и 17:48 в направлении Ливерпуль Лайм-Стрит. Эти поезда обслуживает компания Northern, используя дизельные поезда класса 195. По состоянию на декабрь 2023 года, поезда от Санки до Пенкета больше не ходят до .
Prior to the opening of the nearby in December 2019, services departed Sankey for Penketh approximately hourly in each direction; however since the opening of the new station, Sankey for Penketh now only has two services a day in each direction, one in each direction in the morning and one in each direction in the evening. The morning services are the 07:28 to only and the 07:48 towards Liverpool Lime Street. The evening services the 17:28 to Warrington Central only and the 17:48 towards Liverpool Lime Street. These services are operated by Northern using Class 195 Diesel multiple units. As of December 2023, services from Sankey for Penketh no longer run to .