Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция, расположенная в Фарнворте, Англия.
Railway station located in Farnworth, England
Железнодорожная станция Виднес (ранее Виднес-Норт) обслуживает промышленный город Виднес в графстве Халтон, Англия. Она включена в Национальный реестр наследия Англии как памятник архитектуры II категории. Станцией управляет компания Northern Trains.
Widnes railway station (formerly Widnes North) is a railway station serving the industrial town of Widnes, Halton, England. It is recorded in the National Heritage List for England as a designated Grade II listed building. The station is operated by Northern Trains.
История
Станция была открыта как Farnworth for Widnes 1 августа 1873 года, когда комитет Cheshire Lines открыл линию между Глазбрук и Крессингтон для пассажирского движения. Фарнворт в то время был деревней к северу от Виднеса, но впоследствии был включен в состав города как северный пригород. Станция расположена в месте, где железнодорожная линия проходит под Бирчфилд-Роуд, ныне B5419. Основное здание станции построено по "типичному для КТК проекту с двумя павильонами", включающему большой двухэтажный выступающий павильон, служивший домом, и меньший одноэтажный павильон. Они соединены входным залом, билетной кассой и трехпролетной железной аркадой для ожидающих. Здание украшено богато резными фронтонными досками. На станции был установлен резной каменный питьевой фонтан. Напротив главного здания располагался аналогичный павильон для ожидающих, который после 1961 года был заменен на навес из стали и стекла. Станция имела две платформы, к которым ведут ступени, спускающиеся с дорожного моста с обеих сторон двух главных путей. За платформами располагались боковые пути, а на северной платформе была оборудована загонялка для скота. К северу от путей и к западу от станции находились товарный двор и склад. Товарный двор мог принимать большинство видов грузов и был оснащен пятитонным краном. Около 1914/15 года станция была переименована в Farnworth for Appleton, а затем, примерно в 1938/39 годах, в Farnworth (Widnes). 5 января 1959 года станция получила название Widnes North, бывшая станция LN&WR стала Widnes South, а 6 мая 1968 года, после закрытия станций Widnes Central и Widnes South, – просто Widnes. 6 июля 1964 года станция прекратила обслуживание грузовых перевозок, а товарный двор был демонтирован.
The station opened as Farnworth for Widnes on 1 August 1873 when the Cheshire Lines Committee opened the line between Glazebrook and Cressington to passengers. Farnworth being at the time a village over north of Widnes, but has since been absorbed to become a northern suburb of the town. The station is located where the line is bridged by Birchfield Road, now the B5419. The main station building is of the "common twin pavilion type adopted by the CLC" with a larger, two storey, projecting pavilion forming a house and a smaller single storey one. Linking them is an entrance hall, ticket office and three bay iron arcaded waiting shelter. The building is decorated with elaborately fretted bargeboards. The station was equipped with a carved stone drinking fountain. Opposite the main building was a matching waiting shelter, this was replaced sometime after 1961 with a steel and glass type shelter. It had two platforms, both accessed by steps down from the road overbridge on either side of two running lines, the platforms had sidings at their back the one to the north was equipped with a cattle pen. There was a goods yard and shed to the north of the lines and west of the station. The goods yard was able to accommodate most types of goods, it was equipped with a five ton crane. In about 1914/15 the station was renamed Farnworth for Appleton and then Farnworth (Widnes) around 1938/39. The station was renamed Widnes North on 5 January 1959 , the former LN&WR station becoming Widnes South at this time and finally Widnes on 6 May 1968 after Widnes Central and Widnes South had closed. The station closed to goods traffic on 6 July 1964 and the goods yard demolished.
"Возвращение домой" Пола Саймона
Считается, что Пол Саймон сочинил песню "Homeward Bound" на железнодорожной станции Виднес, хотя некоторые полагают, что это могла быть станция Диттон, чтобы сесть на поезд до Лондона. Саймон был цитирован со словами: «Если бы вы когда-нибудь видели Виднес, вы бы поняли, почему я так стремился вернуться в Лондон как можно скорее». Однако, вопреки распространенному мнению о том, что он «стремился домой» (в то время Саймон временно жил в Лондоне), он находился в туре и только что выступил в фольклорном клубе Howff, принадлежащем местному диджею Джеффу Спиду, который, по сообщениям, и подбросил его до станции Виднес. Саймон направлялся не в Лондон, а в Хамберсайд, и станция Виднес была бы логичным выбором для поездки в этом направлении.
Widnes railway station is generally believed to be where Paul Simon composed the song "Homeward Bound", although some think it more likely that it was Ditton railway station, in order to get to London by train. Simon is quoted as saying "[i]f you'd ever seen Widnes, then you'd know why I was keen to get back to London as quickly as possible." However, rather than actually being 'homeward bound' (Simon temporarily lived in London at the time), he was on tour and had just performed at local DJ Geoff Speed's Howff Folk Club and was reportedly dropped off at Widnes station by him. Simon was not headed for London but for Humberside and Widnes station would have been the logical choice of station to travel there.
Объекты
Теперь две платформы соединены пешеходным мостом. На станции есть дежурный персонал, но только до раннего вечера. Снаружи расположена автостоянка. Станция была отремонтирована в 2009 году, а с 2010 года на ней размещены магазин и салон красоты, однако туалетов и комнаты ожидания для пассажиров, кроме существующего навеса на платформе в направлении Манчестера, по-прежнему нет. Платформы и пешеходный мост были недавно обновлены. На обеих платформах установлены автоматы по продаже билетов. Информация о движении поездов предоставляется на цифровых табло и посредством автоматических объявлений. Касса работает неполный рабочий день с 7:00 до 14:25 с понедельника по субботу. Доступ на обе платформы без ступеней обеспечен.
A footbridge now connects the two platforms. The station is staffed, but only until early afternoon. There is a car park outside. The station was refurbished in 2009 and as of 2010 houses a station shop and a beauty parlour, though there are still no toilet or waiting facilities for passengers other than the already existent shelter on the Manchester bound platform. The platforms and footbridge have recently been refurbished. A ticket machine has been installed on both platforms. Digital display screens and automated announcements provide train running information. The ticket office is staffed on a part time basis between the hours of 07:00 and 14:25 Mon Sat. Step free access is available to both platforms.
Услуги
Существует почасовой местный сервис (обслуживаемый компанией Northern Trains) в каждом направлении, останавливающийся здесь, следующий на восток до и на запад до Ливерпуль Лайм-стрит. Он останавливается на большинстве станций по пути в Ливерпуль и на Уоррингтон-Уэст перед прибытием на Уоррингтон-Централ. Небольшое количество поездов в часы пик и поздним вечером между Ливерпулем и также останавливаются здесь. По воскресеньям сервис курсирует каждый час до Ливерпуля и Манчестера Оксфорд-роуд. Также каждый час в обоих направлениях (обслуживаемый компанией East Midlands Railway) курсирует экспресс-поезд из Ливерпуля в Манчестер Пикадилли, Шеффилд, Ноттингем и Норвич. Время в пути на большинстве этих поездов до Манчестера составляет 30 минут, а до Ливерпуля можно добраться за 18 минут.
There is an hourly local service (operated by Northern Trains) in each direction calling here, running eastbound to and west to Liverpool Lime Street. This stops at most stations en route to Liverpool and at Warrington West before terminating at Warrington Central. A small number of peak and late evening trains between Liverpool and also stop here. On Sundays, the service is hourly to Liverpool and Manchester Oxford Road. An express service also operates hourly in each direction (run by East Midlands Railway), from Liverpool to Manchester Piccadilly, Sheffield, Nottingham and Norwich. The journey time on most of these trains to Manchester is 30 minutes, whilst Liverpool can be reached in 18 minutes.