Говард Хьюз: Жизнь, бизнес и эксцентричность американского магната

Говард Хьюз: биография, факты из жизни американского магната, кинопродюсера и авиатора. Успехи, эксцентричность и борьба с ОКР. История богатейшего человека мира.

42 мин чтения

100%

Источник: Howard Hughes — Wikipedia

Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.

Содержание

Введение

Американский бизнес-магнат (1905–1976)
американский бизнесмен и кинопродюсер

Говард Робард Хьюз-младший (24 декабря 1905 – 5 апреля 1976)
был американским аэрокосмическим инженером, бизнес-магнатом, кинопродюсером, инвестором, филантропом и пилотом. При жизни он был известен как один из самых богатых и влиятельных людей в мире. Он впервые прославился как кинопродюсер, а затем стал важной фигурой в авиационной индустрии. Позже в жизни он стал известен своим эксцентричным поведением и замкнутым образом жизни — причудами, которые отчасти были вызваны прогрессирующим обсессивно-компульсивным расстройством (ОКР), хронической болью после тяжелой авиакатастрофы и нарастающей глухотой. Как киномагнат, Хьюз получил известность в Голливуде в конце 1920-х годов, когда он спродюсировал крупные и часто противоречивые фильмы, такие как «Рэкет» (1928), «Ангелы ада» (1930) и «Лицо со шрамом» (1932). Позже, в 1948 году, он приобрел киностудию RKO Pictures, которая в то время считалась одной из «Большой пятерки» студий Золотого века Голливуда, хотя под его руководством производственная компания испытывала трудности и в конечном итоге прекратила свою деятельность в 1957 году. Благодаря интересу к авиации и аэрокосмическим путешествиям, Хьюз основал Hughes Aircraft Company в 1932 году, наняв множество инженеров, дизайнеров и оборонных подрядчиков. В последние годы жизни Хьюз расширил свою финансовую империю, включив в нее несколько крупных предприятий в Лас-Вегасе, таких как недвижимость, отели, казино и средства массовой информации. В то время он был известен как один из самых влиятельных людей в штате Невада и во многом благодаря ему Вегас превратился в более изысканный космополитический город. После многих лет физического и психического упадка Хьюз умер от почечной недостаточности в 1976 году. Его наследие поддерживается Медицинским институтом Говарда Хьюза и Корпорацией Говарда Хьюза.

Ранние годы

Говард Робард Хьюз-младший был единственным ребенком Аллен Стоун Гано (1883–1922) и Говарда Р. Хьюза-старшего (1869–1924), успешного изобретателя и предпринимателя из Миссури. Он имел английские, валлийские и некоторые французские корни гугенотов и был потомком Джона Гано (1727–1804), священника, который, по преданию, крестил Джорджа Вашингтона. Через сестру Джона Гано, Сюзанну, Хьюз был троюродным братом однажды удаленным братьев Райт, Орвилла и Уилбура, изобретателей первого успешного самолета. Хьюз-старший запатентовал в 1909 году двухконусный роторный бур, который позволил проводить роторное бурение для добычи нефти в ранее недоступных местах. Старший Хьюз принял дальновидное и выгодное решение коммерциализировать изобретение, сдавая буры в аренду вместо продажи, получив несколько ранних патентов и основав в 1909 году компанию Hughes Tool Company. Дядей Хьюза был известный романист, сценарист и кинорежиссер Руперт Хьюз. В свидетельстве о рождении Хьюза, подписанном его тетей Аннет Гано Луммис и Эстель Баутон Шарп, указано, что он родился 24 декабря 1905 года в округе Харрис, штат Техас. Однако в его свидетельстве о крещении, зарегистрированном 7 октября 1906 года в церковной книге прихода епископальной церкви Святого Иоанна в Киокуке, штат Айова, дата его рождения указана как 24 сентября 1905 года, без упоминания места рождения. В юном возрасте Хьюз-младший проявил интерес к науке и технике. В частности, он обладал выдающимися инженерными способностями и в 11 лет построил первый «беспроводной» радиопередатчик в Хьюстоне. Он стал одним из первых лицензированных радиолюбителей в Хьюстоне, получив позывной W5CY (первоначально 5CY). В 12 лет Хьюз был сфотографирован для местной газеты, где его представили как первого мальчика в Хьюстоне, у которого был «моторизованный» велосипед, собранный им из деталей парового двигателя отца. Он был не слишком прилежным учеником, но увлекался математикой, авиацией и механикой. В 14 лет он взял свой первый урок пилотирования и в 1921 году поступил в школу Фессенден в Массачусетсе. После непродолжительного обучения в школе Thacher, Хьюз посещал курсы математики и авиационной инженерии в Калифорнийском технологическом институте (Калтеке). Его мать, Аллен, умерла в марте 1922 года от осложнений внематочной беременности. Говард Хьюз-старший умер от сердечного приступа в 1924 году. Их смерть, по-видимому, побудила Хьюза включить в завещание, подписанное им в 1925 году в возрасте 19 лет, создание медицинской исследовательской лаборатории. Завещание Говарда-старшего не обновлялось со времени смерти Аллен, и Хьюз-младший унаследовал 75% семейного состояния. В свой 19-й день рождения Хьюз был объявлен полностью дееспособным, что позволило ему самостоятельно распоряжаться своей жизнью. С юных лет Хьюз стал опытным и увлеченным игроком в гольф. Он часто показывал результаты близкие к пар, играя с гандикапом два-три в свои 20 лет, и некоторое время стремился к профессиональной карьере в гольфе. Он часто играл в гольф с лучшими игроками, включая Джина Саразена. Хьюз редко участвовал в соревнованиях и постепенно отказался от своей страсти к этому виду спорта, чтобы посвятить себя другим интересам. Хьюз играл в гольф каждый день на полях Лос-Анджелеса, включая Lakeside Golf Club, Wilshire Country Club или Bel Air Country Club. Его партнерами были Джордж фон Элм или Оззи Карлтон. После травмы, полученной Хьюзом в конце 1920-х годов, его игра в гольф пошла на спад, а после крушения XF 11 он вообще не смог играть.

Howard Robard Hughes Jr. was the only child of Allene Stone Gano (1883–1922) and of Howard R. Hughes Sr. (1869–1924), a successful inventor and businessman from Missouri. He had English, Welsh and some French Huguenot ancestry, and was a descendant of John Gano (1727–1804), the minister who allegedly baptized George Washington. Through John Gano's sister Sussanah, Hughes was a 5th cousin once removed of the Wright brothers, Orville and Wilbur, who invented the first successful airplane. Hughes Sr. patented the two cone roller bit in 1909, which allowed rotary drilling for petroleum in previously inaccessible places. The senior Hughes made the shrewd and lucrative decision to commercialize the invention by leasing the bits instead of selling them, obtaining several early patents, and founding the Hughes Tool Company in 1909. Hughes' uncle was the famed novelist, screenwriter, and film director Rupert Hughes. A 1941 affidavit birth certificate of Hughes, signed by his aunt Annette Gano Lummis and by Estelle Boughton Sharp, states that he was born on December 24, 1905, in Harris County, Texas. However, his certificate of baptism, recorded on October 7, 1906, in the parish register of St. John's Episcopal Church in Keokuk, Iowa, listed his date of birth as September 24, 1905, without any reference to the place of birth. At a young age, Hughes Jr. showed interest in science and technology. In particular, he had a great engineering aptitude, and built Houston's first "wireless" radio transmitter at age 11. He went on to be one of the first licensed ham radio operators in Houston, having the assigned callsign W5CY (originally 5CY). At 12, Hughes was photographed for the local newspaper, which identified him as the first boy in Houston to have a "motorized" bicycle, which he had built from parts of his father's steam engine. He was an indifferent student, with a liking for mathematics, flying, and mechanics. He took his first flying lesson at 14, and attended Fessenden School in Massachusetts in 1921. After a brief stint at The Thacher School, Hughes attended math and aeronautical engineering courses at Caltech. His mother Allene died in March 1922 from complications of an ectopic pregnancy. Howard Hughes Sr. died of a heart attack in 1924. Their deaths apparently inspired Hughes to include the establishment of a medical research laboratory in the will that he signed in 1925 at age 19. Howard Sr.'s will had not been updated since Allene's death, and Hughes Jr. inherited 75% of the family fortune. On his 19th birthday, Hughes was declared an emancipated minor, enabling him to take full control of his life. From a young age, Hughes became a proficient and enthusiastic golfer. He often scored near par figures, playing the game to a two three handicap during his 20s, and for a time aimed for a professional golf career. He golfed frequently with top players, including Gene Sarazen. Hughes rarely played competitively and gradually gave up his passion for the sport to pursue other interests. Hughes played golf every afternoon at LA courses including the Lakeside Golf Club, Wilshire Country Club, or the Bel Air Country Club. Partners included George Von Elm or Ozzie Carlton. After Hughes hurt himself in the late 1920s, his golfing tapered off, and after his XF 11 crash, Hughes was unable to play at all.

Деловая карьера

Хьюз добился большого успеха в деловой карьере, помимо инженерного дела, авиации и кинопроизводства; многие его проекты были связаны с различными предпринимательскими начинаниями.

Развлечения

Ральф Грейвс убедил Хьюза профинансировать короткометражный фильм "Свелл Хоган", который Грейвс написал и в котором сыграл главную роль. Хьюз сам выступил его продюсером. Однако фильм оказался провалом. После того, как был нанят монтажер, чтобы попытаться спасти картину, Хьюз приказал её уничтожить. Его следующие два фильма, "Все в игре" (1926) и "Два арабских рыцаря" (1927), имели финансовый успех; последний получил первую премию "Оскар" за лучшую режиссуру комедийного фильма. Хьюз продюсировал фильм в 1949–1950 годах, владел RKO и, соответственно, правами на его дистрибуцию. Однако фильм был выпущен только в 1957 году компанией Universal Pictures, отчасти из-за последующих событий в RKO Distribution и в основном из-за дополнительных съемок с воздуха, которые велись на протяжении многих лет после завершения фильма в 1950 году. Хьюз занимался окончательным монтажом перед выпуском в 1957 году. После приобретения RKO Хьюз на шесть месяцев приостановил производство на студии, в течение которых распорядился провести расследование политических взглядов всех оставшихся сотрудников RKO. Только убедившись, что звезды, работавшие по контракту с RKO, не имеют сомнительных связей, Хьюз одобрил завершенные фильмы для пересъемок. Это особенно касалось актрис, работавших по контракту с RKO в то время. Если Хьюз считал, что его звезды недостаточно отражают его политические взгляды или если антикоммунистическая позиция фильма была недостаточно четкой, он прекращал работу над ним. В 1952 году неудачная попытка продажи синдикату из пяти человек в Чикаго, двое из которых имели репутацию недобросовестных дельцов, а ни один не имел опыта в киноиндустрии, еще больше дестабилизировала работу студии RKO. В 1953 году Хьюз оказался вовлечен в громкий судебный процесс в рамках урегулирования антимонопольного дела "Соединенные Штаты против Paramount Pictures, Inc.". В ходе слушаний все более очевидным становилось шаткое положение RKO. Постоянный поток исков от миноритарных акционеров RKO стал для Хьюза крайне неприятным. Они обвиняли его в финансовых махинациях и некомпетентном управлении. Поскольку Хьюз хотел сосредоточиться в основном на производстве самолетов и активах TWA в годы Корейской войны (1950–1953), он предложил выкупить акции всех остальных акционеров RKO, чтобы избавиться от отвлекающих факторов. К концу 1954 года Хьюз получил почти полный контроль над RKO, потратив около 24 миллионов долларов и став первым единоличным владельцем крупной голливудской студии со времен эпохи немого кино. Через шесть месяцев Хьюз продал студию компании General Tire and Rubber Company за 25 миллионов долларов. Он сохранил права на фильмы, которые продюсировал лично, в том числе и те, что были сняты на RKO, а также контракт с Джейн Рассел. Для Говарда Хьюза это стало практически окончательным завершением его 25-летнего участия в киноиндустрии. Однако его репутация финансового гения осталась нетронутой. В этот период RKO стал известен как дом классических фильмов нуар, отчасти благодаря ограниченным бюджетам, необходимым для их создания во время правления Хьюза. По сообщениям, Хьюз покинул RKO, получив 6,5 миллиона долларов личной прибыли. По словам Ноа Дитриха, Хьюз заработал 10 миллионов долларов на продаже кинотеатров и 1 миллион долларов от семи лет владения RKO. Первоначально остановившись в Desert Inn, Хьюз отказался покинуть свой номер и вместо этого решил выкупить весь отель. Хьюз расширил свою финансовую империю, включив в нее недвижимость, отели и СМИ в Лас-Вегасе, потратив около 300 миллионов долларов и используя свое влияние для приобретения многих известных отелей, особенно тех, что были связаны с организованной преступностью. Он быстро стал одним из самых влиятельных людей в Лас-Вегасе. Он сыграл важную роль в изменении имиджа Лас-Вегаса, превратив его из города Дикого Запада и, позднее, мафии и организованной преступности в более изысканный и космополитичный город. Помимо Desert Inn, Хьюз в конечном итоге стал владельцем Sands, Frontier, Silver Slipper, Castaways, Landmark и Harold's Club в Рино. За четыре года в Лас-Вегасе Хьюз стал крупнейшим работодателем в Неваде, хотя это и не было достоверно подтверждено. В 1975 году самолет H-1 Racer был подарен Смитсоновскому институту. Во время и после Второй мировой войны Хьюз превратил свою компанию в крупного оборонного подрядчика. Подразделение Hughes Helicopters было создано в 1947 году, когда производитель вертолетов Kellett продал свой последний проект компании Hughes для производства. Hughes Aircraft стала крупным американским аэрокосмическим и оборонным подрядчиком, производящим многочисленные технологически сложные продукты, включая космические аппараты, военные самолеты, радиолокационные системы, электрооптические системы, первый рабочий лазер, бортовые компьютерные системы, ракетные системы, ионные двигатели (для космических путешествий), коммерческие спутники и другие электронные системы. В 1948 году Хьюз создал новое подразделение Hughes Aircraft: Hughes Aerospace Group. Hughes Space and Communications Group и Hughes Space Systems Division позже были выделены в отдельные подразделения в 1948 году и в конечном итоге стали Hughes Space and Communications Company в 1961 году. В 1953 году Говард Хьюз передал все свои акции Hughes Aircraft Company вновь созданному Howard Hughes Medical Institute, тем самым превратив оборонного и аэрокосмического подрядчика в некоммерческую благотворительную организацию. Howard Hughes Medical Institute продала Hughes Aircraft в 1985 году компании General Motors за 5,2 миллиарда долларов. В 1997 году General Motors продала Hughes Aircraft компании Raytheon, а в 2000 году – Hughes Space & Communications компании Boeing. Объединение Boeing, GM и Raytheon приобрело Hughes Research Laboratories, которые занимались передовыми разработками в области микроэлектроники, информационных и системных наук, материалов, датчиков и фотоники; их рабочее пространство охватывает как фундаментальные исследования, так и выпуск продукции. Особое внимание уделялось возможностям в области высокопроизводительных интегральных схем, мощных лазеров, антенн, сетей и интеллектуальных материалов.

Ralph Graves persuaded Hughes to finance a short film, Swell Hogan, which Graves had written and would star in. Hughes himself produced it. However, it was a disaster. After hiring a film editor to try to salvage it, he finally ordered that it be destroyed. His next two films, Everybody's Acting (1926) and Two Arabian Knights (1927), achieved financial success; the latter won the first Academy Award for Best Director of a comedy picture. Hughes produced the film during the years 1949 1950 and owned RKO and in turn the distribution for the film. However, the film was not released until 1957 by Universal Pictures due in part to the subsequent events that would take place at RKO Distribution, and largely due the extra aerial film footage that had been filmed over the years after the film's 1950 completion. Hughes was undertaking a final edit before the 1957 release. After his acquisition of RKO, Hughes shut down production at the studio for six months, during which time he ordered investigations into the political leanings of every remaining RKO employee. Only after ensuring that the stars under contract to RKO had no suspect affiliations would Hughes approve completed pictures to be sent back for re shooting. This was especially true of the women under contract to RKO at that time. If Hughes felt that his stars did not properly represent the political views of his liking or if a film's anti communist politics were not sufficiently clear, he pulled the plug. In 1952, an abortive sale to a Chicago based five man syndicate, two of whom had a history of complaints about their business practices and none with any experience in the movie industry, disrupted studio operations at RKO even further. In 1953, Hughes became involved with a high profile lawsuit as part of the settlement of the United States v. Paramount Pictures, Inc. Antitrust Case. As a result of the hearings, the shaky status of RKO became increasingly apparent. A steady stream of lawsuits from RKO's minority shareholders had grown to become extremely annoying to Hughes. They had accused him of financial misconduct and corporate mismanagement. Since Hughes wanted to focus primarily on his aircraft manufacturing and TWA holdings during the years of the Korean War of 1950 to 1953, Hughes offered to buy out all other RKO stockholders in order to dispense with their distractions. By the end of 1954, Hughes had gained near total control of RKO at a cost of nearly $24 million, becoming the first sole owner of a major Hollywood studio since the silent film era. Six months later Hughes sold the studio to the General Tire and Rubber Company for $25 million. Hughes retained the rights to pictures that he had personally produced, including those made at RKO. He also retained Jane Russell's contract. For Howard Hughes, this was the virtual end of his 25 year involvement in the motion picture industry. However, his reputation as a financial wizard emerged unscathed. During that time period, RKO became known as the home of classic film noir productions, thanks in part to the limited budgets required to make such films during Hughes' tenure. Hughes reportedly walked away from RKO having made $6.5 million in personal profit. According to Noah Dietrich, Hughes made a $10,000,000 profit from the sale of the theaters and made a profit of $1,000,000 from his 7 year ownership of RKO. Initially staying in the Desert Inn, Hughes refused to vacate his room, and instead decided to purchase the entire hotel. Hughes extended his financial empire to include Las Vegas real estate, hotels, and media outlets, spending an estimated $300 million, and using his considerable powers to acquire many of the well known hotels, especially the venues connected with organized crime. He quickly became one of the most powerful men in Las Vegas. He was instrumental in changing the image of Las Vegas from its Wild West and, later, Mafia / organized crime roots into a more refined cosmopolitan city. In addition to the Desert Inn, Hughes would eventually own the Sands, Frontier, Silver Slipper, Castaways, and Landmark and Harold's Club in Reno. During his four years in Las Vegas, Hughes became the largest employer in Nevada. although that has never been reliably confirmed. In 1975 the H 1 Racer was donated to the Smithsonian. During and after World War II Hughes turned his company into a major defense contractor. The Hughes Helicopters division started in 1947 when helicopter manufacturer Kellett sold their latest design to Hughes for production. Hughes Aircraft became a major U. S. aerospace and defense contractor, manufacturing numerous technology related products that included spacecraft vehicles, military aircraft, radar systems, electro optical systems, the first working laser, aircraft computer systems, missile systems, ion propulsion engines (for space travel), commercial satellites, and other electronics systems. In 1948 Hughes created a new division of Hughes Aircraft: the Hughes Aerospace Group. The Hughes Space and Communications Group and the Hughes Space Systems Division were later spun off in 1948 to form their own divisions and ultimately became the Hughes Space and Communications Company in 1961. In 1953 Howard Hughes gave all his stock in the Hughes Aircraft Company to the newly formed Howard Hughes Medical Institute, thereby turning the aerospace and defense contractor into a tax exempt charitable organization. The Howard Hughes Medical Institute sold Hughes Aircraft in 1985 to General Motors for $5.2 billion. In 1997 General Motors sold Hughes Aircraft to Raytheon and in 2000, sold Hughes Space & Communications to Boeing. A combination of Boeing, GM, and Raytheon acquired the Hughes Research Laboratories, which focused on advanced developments in microelectronics, information & systems sciences, materials, sensors, and photonics; their work space spans from basic research to product delivery. It has particularly emphasized capabilities in high performance integrated circuits, high power lasers, antennas, networking, and smart materials.

Полет вокруг света

14 июля 1938 года Хьюз установил новый рекорд, совершив полёт вокруг света всего за 91 час (три дня, 19 часов, 17 минут), побив предыдущий рекорд в 186 часов (семь дней, 18 часов, 49 минут), установленный в 1933 году Уайли Постом на одномоторном Lockheed Vega, почти на четыре дня. Хьюз вернулся домой раньше фотографий своего полёта. Вылетев из Нью-Йорка, Хьюз продолжил путь в Париж, Москву, Омск, Якутск, Фэрбанкс и Миннеаполис, а затем вернулся в Нью-Йорк. Для этого полёта он использовал Lockheed 14 Super Electra (NX18973, двухмоторный транспортный самолёт с экипажем из четырёх человек), оснащённый новейшим радио- и навигационным оборудованием. Гарри Коннор был вторым пилотом, Томас Тёрлоу – навигатором, Ричард Стоддарт – инженером, а Эд Лунд – механиком. Хьюз хотел, чтобы этот полёт стал триумфом американской авиационной техники, продемонстрировав возможность безопасных и дальних воздушных путешествий. Альберт Лодвик из Мистика, штат Айова, проявил организаторские способности в качестве менеджера полётных операций. Хотя ранее Хьюз был относительно малоизвестен, несмотря на своё богатство, и больше известен был своими отношениями с Кэтрин Хепберн, Нью-Йорк устроил ему парад в Каньоне Героев. Он был удостоен трофея Хармона в 1936 и 1938 годах за рекордное кругосветное путешествие. В 1938 году аэропорт Уильяма П. Хобби в Хьюстоне, штат Техас, тогда известный как Муниципальный аэропорт Хьюстона, был переименован в честь Хьюза, но название было возвращено из-за общественного возмущения по поводу присвоения имени аэропорту живому человеку. Хьюз также участвовал в финансировании Boeing 307 Stratoliner для TWA, а также в проектировании и финансировании Lockheed L 049 Constellation. Среди других авиационных наград: Кубок Бибеско Международной федерации авиации в 1938 году, Премия Октава Шанута в 1940 году и специальная Золотая медаль Конгресса в 1939 году "в знак признания достижений Говарда Хьюза в развитии науки об авиации и, тем самым, принесших великую славу его стране во всём мире". Президент Гарри Трумэн отправил Хьюзу медаль Конгресса после крушения F-11. После своего кругосветного полёта Хьюз отказался ехать в Белый дом за наградой. Первоначальные испытательные полёты выявили серьёзные проблемы с управлением, поэтому D-2 вернулся в ангар для масштабной переделки крыла, и Хьюз предложил переобозначить его как D-5. Однако в ноябре 1944 года ещё незавершённый D-2 был уничтожен в пожаре в ангаре, предположительно вызванном ударом молнии.

On July 14, 1938, Hughes set another record by completing a flight around the world in just 91 hours (three days, 19 hours, 17 minutes), beating the previous record of 186 hours (seven days, 18 hours, 49 minutes) set in 1933 by Wiley Post in a single engine Lockheed Vega by almost four days. Hughes returned home ahead of photographs of his flight. Taking off from New York City, Hughes continued to Paris, Moscow, Omsk, Yakutsk, Fairbanks, and Minneapolis, then returning to New York City. For this flight he flew a Lockheed 14 Super Electra (NX18973, a twin engine transport with a crew of four) fitted with the latest radio and navigational equipment. Harry Connor was the co pilot, Thomas Thurlow the navigator, Richard Stoddart the engineer, and Ed Lund the mechanic. Hughes wanted the flight to be a triumph of U. S. aviation technology, illustrating that safe, long distance air travel was possible. Albert Lodwick of Mystic, Iowa, provided organizational skills as the flight operations manager. While Hughes had previously been relatively obscure despite his wealth, better known for dating Katharine Hepburn, New York City now gave him a ticker tape parade in the Canyon of Heroes. He was awarded the Harmon Trophy in 1936 and 1938 for the record breaking global circumnavigation. In 1938 the William P. Hobby Airport in Houston, Texas—known at the time as Houston Municipal Airport—was renamed after Hughes, but the name was changed back due to public outrage over naming the airport after a living person. Hughes also had a role in the financing of the Boeing 307 Stratoliner for TWA, and the design and financing of the Lockheed L 049 Constellation. Other aviator awards include: the Bibesco Cup of the Fédération Aéronautique Internationale in 1938, the Octave Chanute Award in 1940, and a special Congressional Gold Medal in 1939 "in recognition of the achievements of Howard Hughes in advancing the science of aviation and thus bringing great credit to his country throughout the world". President Harry S. Truman sent the Congressional medal to Hughes after the F 11 crash. After his around the world flight, Hughes had declined to go to the White House to collect it. The initial test flights revealed serious flight control problems, so the D 2 returned to the hangar for extensive changes to its wings, and Hughes proposed to redesignate it as the D 5. However, in November 1944, the still incomplete D 2 was destroyed in a hangar fire reportedly caused by a lightning strike.

Смертельная авария Sikorsky S-43

Весной 1943 года Хьюз провел почти месяц в Лас-Вегасе, испытывая свой амфибийный самолет Sikorsky S-43 и отрабатывая взлеты и посадки на озере Мид в рамках подготовки к полетам на H-4 Hercules. Погода на озере днем была идеальной, а вечерами он развлекался в Лас-Вегасе. 17 мая 1943 года Хьюз вылетел на "Сикорском" из Калифорнии, на борту которого находились два авиационных инспектора Управления гражданской авиации (CAA), два его сотрудника и актриса Ава Гарднер. Хьюз высадил Гарднер в Лас-Вегасе и направился к озеру Мид для проведения приемочных испытаний S-43. Испытательный полет не удался. "Сикорский" потерпел крушение в озере Мид, в результате чего погибли инспектор CAA Секо Клайн и сотрудник Хьюза Ричард Фелт. Хьюз получил серьезную рану головы, ударившись о верхнюю панель приборов, и был спасен одним из находившихся на борту. Хьюз заплатил водолазам 100 000 долларов за подъем самолета, а затем потратил более 500 000 долларов на его восстановление. Хьюз отправил самолет в Хьюстон, где он оставался на протяжении многих лет.

Почти смертельная авария XF-11

7 июля 1946 года Хьюз едва не погиб, совершая первый полет XF 11 возле аэродрома Хьюза в Калвер-Сити, Калифорния. Хьюз значительно превысил 45-минутный лимит испытательного полета, установленный ВВС США, возможно, из-за проблем с уборкой шасси. Утечка масла привела к тому, что один из встречно вращающихся винтов изменил шаг, вызвав резкий рывок самолета и стремительное снижение высоты. Хьюз попытался спасти самолет, посадив его на поле для гольфа Лос-Анджелес Кантри Клуб, но за несколько секунд до достижения поля XF 11 начал резко падать и потерпел крушение в жилом районе Беверли-Хиллз, окружающем гольф-клуб. После остановки, вызванной разрушением трех домов, топливные баки взорвались, охватив огнем самолет и соседний дом по адресу 808 North Whittier Drive, принадлежащий Чарльзу Э. Майеру. Хьюзу удалось выбраться из горящих обломков, но он оставался рядом с самолетом до прибытия старшего сержанта Корпуса морской пехоты США Уильяма Л. Дуркина, который случайно оказался поблизости, навещая друзей. В результате крушения Хьюз получил серьезные травмы, включая перелом ключицы, множественные трещины ребер, перелом груди с коллапсом левого легкого, смещение сердца в правую сторону грудной клетки и многочисленные ожоги третьей степени. По широко распространенному мнению, Хьюз отправлял еженедельные чеки морской пехоте на протяжении всей своей жизни в знак благодарности. Ной Дитрих утверждал, что Хьюз действительно переводил Дуркину по 200 долларов в месяц, однако дочь Дуркина отрицала, что знала о каких-либо выплатах от Хьюза. Несмотря на физические страдания, Хьюз гордился тем, что сохранил ясность ума. Находясь в больничной палате, он пришел к выводу, что конструкция кровати ему не нравится. Он вызвал инженеров с завода для разработки индивидуальной кровати, оснащенной горячей и холодной проточной водой, состоящей из шести секций и управляемой 30 электродвигателями с помощью кнопок. Хьюз спроектировал больничную кровать специально для облегчения боли, возникающей при движении с тяжелыми ожогами. Он так и не воспользовался созданной им кроватью. Врачи Хьюза считали его выздоровление почти чудесным. Многие связывают его долгосрочную зависимость от опиатов с применением кодеина в качестве обезболивающего во время восстановления. Однако Дитрих утверждает, что Хьюз выздоравливал "тяжелым путем – без снотворных и опиатов любого рода".

Hughes was almost killed on July 7, 1946, while performing the first flight of the XF 11 near Hughes Airfield at Culver City, California. Hughes extended the test flight well beyond the 45 minute limit decreed by the USAAF, possibly distracted by landing gear retraction problems. An oil leak caused one of the contra rotating propellers to reverse pitch, causing the aircraft to yaw sharply and lose altitude rapidly. Hughes attempted to save the aircraft by landing it at the Los Angeles Country Club golf course, but just seconds before reaching the course, the XF 11 started to drop dramatically and crashed in the Beverly Hills neighborhood surrounding the country club. When the XF 11 finally came to a halt after destroying three houses, the fuel tanks exploded, setting fire to the aircraft and a nearby home at 808 North Whittier Drive owned by Charles E. Meyer. Hughes managed to pull himself out of the flaming wreckage but lay beside the aircraft until he was rescued by U. S. Marine Corps Master Sergeant William L. Durkin, who happened to be in the area visiting friends. Hughes sustained significant injuries in the crash, including a crushed collar bone, multiple cracked ribs, crushed chest with collapsed left lung, shifting his heart to the right side of the chest cavity, and numerous third degree burns. An oft told story said that Hughes sent a check to the Marine weekly for the remainder of his life as a sign of gratitude. Noah Dietrich asserted that Hughes did send Durkin $200 a month, but Durkin's daughter denied knowing that he received any money from Hughes. Despite his physical injuries, Hughes took pride that his mind was still working. As he lay in his hospital bed, he decided that he did not like the bed's design. He called in plant engineers to design a customized bed, equipped with hot and cold running water, built in six sections, and operated by 30 electric motors, with push button adjustments. Hughes designed the hospital bed specifically to alleviate the pain caused by moving with severe burn injuries. He never used the bed that he designed. Hughes' doctors considered his recovery almost miraculous. Many attribute his long term dependence on opiates to his use of codeine as a painkiller during his convalescence. Yet Dietrich asserts that Hughes recovered the "hard way—no sleeping pills, no opiates of any kind".

H-4 Геркулес

Военное производственное управление (а не военные) первоначально заключило контракт с Генри Кайзером и Хьюзом на производство гигантского летающего катера HK-1 Hercules для использования во время Второй мировой войны с целью перевозки войск и оборудования через Атлантику в качестве альтернативы морским транспортным судам, уязвимым для немецких подводных лодок. Военные ведомства возражали против проекта, полагая, что он отвлечет ресурсы от более приоритетных программ, но влиятельные союзники Хьюза в Вашингтоне, округ Колумбия, поддерживали его. После разногласий Кайзер вышел из проекта, и Хьюз решил продолжить его под названием H-4 Hercules. Однако самолет был завершен только после окончания Второй мировой войны. "Геркулес" был крупнейшим в мире летающим кораблем, самым большим самолетом, построенным из дерева, и, имея размах крыльев 319 футов (97 м), обладал самым большим размахом крыльев среди всех самолетов (следующий по величине размах крыльев составлял около 310 футов (94 м)). ("Геркулес" больше не является самым длинным и тяжелым самолетом, когда-либо построенным, его превзошел Антонов Ан-225 "Мрия", построенный в 1985 году.) "Геркулес" совершил всего один полет на расстояние 1,6 км и на высоте 21 метра над водой, под управлением Хьюза, 2 ноября 1947 года.

Авиакомпании

В 1939 году по настоянию Джека Фрая, президента Transcontinental & Western Airlines, предшественницы Trans World Airlines (TWA), Хьюз начал тайно приобретать контрольный пакет акций TWA (ровно 78% акций); к 1944 году он стал контролирующим акционером авиакомпании. Хотя он никогда не занимал официального поста в TWA, Хьюз лично утверждал состав совета директоров, в который входил Ноа Дитрих, и часто отдавал распоряжения непосредственно сотрудникам авиакомпании. Компания Hughes Tool Co. приобрела первые шесть самолетов Stratoliner, произведенных Boeing. Хьюз использовал один для личных нужд, а остальные пять передал TWA. Во время Второй мировой войны Хьюз использовал свои политические связи в Вашингтоне, чтобы получить для TWA права на обслуживание европейских направлений, сделав ее единственным американским перевозчиком, предлагавшим как внутренние, так и трансатлантические рейсы. Даже после того, как конкуренты, такие как United Airlines, American Airlines и Pan American World Airways, разместили крупные заказы на 707, Хьюз разместил всего восемь заказов на 707 через Hughes Tool Company и запретил TWA использовать эти самолеты. Финансирование заказов TWA на реактивные самолеты положило конец отношениям Хьюза с Ноа Дитрихом и, в конечном итоге, лишило Хьюза контроля над TWA. У Хьюза не было достаточных денежных средств или будущих поступлений для оплаты заказов, и он не стал немедленно обращаться за банковским финансированием. Отказ Хьюза прислушиваться к финансовым советам Дитриха привел к серьезному разрыву в их отношениях к концу 1956 года. Хьюз полагал, что Дитрих стремится добиться признания Хьюза недееспособным, хотя доказательств этому не было. Дитрих подал в отставку по телефону в мае 1957 года после неоднократных просьб о предоставлении опционов на акции, которые Хьюз отклонил, и в отсутствие прогресса в финансировании реактивных самолетов. По мере ухудшения психического состояния Хьюз приказал использовать различные тактики для задержки платежей Boeing и Convair; его поведение вынудило банки TWA потребовать его отстранения от управления в качестве условия для дальнейшего финансирования, исходя из того, что Хьюз был неуязвим для судебного преследования. В 1966 году Хьюз был вынужден продать свои акции TWA. Продажа его акций TWA принесла Хьюзу 546 549 771 доллар. В 1970 году Хьюз приобрел авиакомпанию Air West, базировавшуюся в Сан-Франциско, и переименовал ее в Hughes Airwest. Air West была образована в 1968 году в результате слияния Bonanza Air Lines, Pacific Air Lines и West Coast Airlines, все из которых работали на западе США. К концу 1970-х годов Hughes Airwest эксплуатировала полностью реактивный парк самолетов, состоящий из Boeing 727-200, Douglas DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30, обслуживая обширную маршрутную сеть на западе США, а также осуществляя рейсы в Мексику и западную Канаду. К 1980 году маршрутная сеть авиакомпании простиралась до Хьюстона (аэропорт Хобби) и Милуоки, обслуживая в общей сложности 42 пункта назначения. Началось с их работы над фильмом "Завоеватель" (1956). Хотя фильм был коммерчески успешен, его темы, диалоги и актерский состав подверглись критике. Он был снят в Сент-Джордже, штат Юта, который сильно пострадал от испытаний более чем 100 ядерных бомб. Многие актеры и члены съемочной группы впоследствии были диагностированы с раком, что привело к тому, что фильм назвали "Радиоактивным фильмом RKO". В конечном итоге Хьюз выкупил все доступные копии фильма и, по сообщениям, смотрел его дома каждую ночь в течение нескольких лет перед смертью. Позже Чарней приобрел Four Star, кино- и телевизионную продюсерскую компанию, которая выпустила "Завоевателя". Наиболее широко освещенными сделками Хьюза и Чарнея был спорный выкуп AirWest. Чарней возглавил группу, в которую вошли Говард Хьюз и их партнеры, для приобретения Air West. Хьюз, Чарней и еще трое были обвинены. Обвинение, выдвинутое прокурором США ДеВо Хитоном, обвиняло группу в сговоре с целью снижения цены акций Air West, чтобы оказать давление на директоров компании с целью продажи Хьюзу. Обвинения были сняты после того, как судья установил, что в обвинительном заключении не указано на совершение незаконных действий со стороны Хьюза, Чарнея и всех остальных обвиняемых. Федеральный судья Томпсон, принявший решение о снятии обвинений, назвал обвинительное заключение одним из худших, которые он когда-либо видел. Обвинения были предъявлены повторно помощником прокурора ДеВо Хитона, Дином Верноном. Федеральный судья вынес решение 13 ноября 1974 года и пояснил, что дело свидетельствует о "возмутительном злоупотреблении властью огромного богатства", но, по его мнению, "преступления не было совершено". Последствия сделки с Air West были урегулированы с SEC путем выплаты бывшим акционерам компенсации за предполагаемые убытки от продажи их акций Air West. Как отмечалось выше, Air West впоследствии была переименована в Hughes Airwest. Во время длительной паузы между отменой обвинений против Хьюза, Чарнея и их партнеров Говард Хьюз таинственно скончался во время перелета из Акапулько в Хьюстон. После смерти Хьюза никаких дальнейших попыток предъявить обвинения не предпринималось.

In 1939, at the urging of Jack Frye, president of Transcontinental & Western Airlines, the predecessor of Trans World Airlines (TWA), Hughes began to quietly purchase a majority share of TWA stock (78% of stock, to be exact); he took a controlling interest in the airline by 1944. Although he never had an official position with TWA, Hughes handpicked the board of directors, which included Noah Dietrich, and often issued orders directly to airline staff. Hughes Tool Co. purchased the first six Stratoliners Boeing manufactured. Hughes used one personally, and he let TWA operate the other five. During World War II Hughes leveraged political connections in Washington to obtain rights for TWA to serve Europe, making it the only U. S. carrier with a combination of domestic and transatlantic routes. Even after competitors such as United Airlines, American Airlines and Pan American World Airways had placed large orders for the 707, Hughes only placed eight orders for 707s through the Hughes Tool Company and forbade TWA from using the aircraft. The financing of TWA's jet orders precipitated the end of Hughes' relationship with Noah Dietrich, and ultimately Hughes' ouster from control of TWA. Hughes did not have enough cash on hand or future cash flow to pay for the orders and did not immediately seek bank financing. Hughes' refusal to heed Dietrich's financing advice led to a major rift between the two by the end of 1956. Hughes believed that Dietrich wished to have Hughes committed as mentally incompetent, although the evidence of this is inconclusive. Dietrich resigned by telephone in May 1957 after repeated requests for stock options, which Hughes refused to grant, and with no further progress on the jet financing. As Hughes' mental state worsened, he ordered various tactics to delay payments to Boeing and Convair; his behavior led TWA's banks to insist that he be removed from management as a condition for further financing. on the basis that Hughes was immune from prosecution. In 1966, Hughes was forced to sell his TWA shares. The sale of his TWA shares brought Hughes $546,549,771. In 1970, Hughes acquired San Francisco based Air West and renamed it Hughes Airwest. Air West had been formed in 1968 by the merger of Bonanza Air Lines, Pacific Air Lines, and West Coast Airlines, all of which operated in the western U. S. By the late 1970s, Hughes Airwest operated an all jet fleet of Boeing 727 200, Douglas DC 9 10, and McDonnell Douglas DC 9 30 jetliners serving an extensive route network in the western U. S. with flights to Mexico and western Canada as well. By 1980, the airline's route system reached as far east as Houston (Hobby Airport) and Milwaukee with a total of 42 destinations being served. beginning with their work on the film The Conqueror (1956). Though the film made money at the box office, its themes, dialogue, and casting were ridiculed. It was shot in St. George, Utah, which had been badly affected by the testing of more than 100 nuclear bombs. Many of the cast and crew were later diagnosed with cancer, leading it to be called an "RKO Radioactive Picture". Hughes eventually bought every copy of the film he could, and is reported to have watched the film at home every night in the years before he died. Charnay later bought Four Star, the film and television production company that produced The Conqueror. Hughes and Charnay's most published dealings were with a contested AirWest leveraged buyout. Charnay led the buyout group that involved Howard Hughes and their partners acquiring Air West. Hughes, Charnay, as well as three others, were indicted. The indictment, made by U. S. Attorney DeVoe Heaton, accused the group of conspiring to drive down the stock price of Air West in order to pressure company directors to sell to Hughes. The charges were dismissed after a judge had determined that the indictment had failed to allege an illegal action on the part of Hughes, Charnay, and all the other accused in the indictment. Thompson, the federal judge that made the decision to dismiss the charges, called the indictment one of the worst claims that he had ever seen. The charges were filed a second time by U. S. Attorney DeVoe Heaton's assistant, Dean Vernon. The Federal Judge ruled on November 13, 1974, and elaborated to say that the case suggested a "reprehensible misuse of the power of great wealth," but in his judicial opinion, "no crime had been committed." The aftermath of the Air West deal was later settled with the SEC by paying former stockholders for alleged losses from the sale of their investment in Air West stock. As noted above, Air West was subsequently renamed Hughes Airwest. During a long pause between the years of the dismissed charges against Hughes, Charnay, and their partners, Howard Hughes mysteriously died mid flight while on the way to Houston from Acapulco. No further attempts were made to file any indictments after Hughes died.

Медицинский институт Говарда Хьюза

В 1953 году Хьюз основал Медицинский институт Говарда Хьюза в Майами (в настоящее время расположенный в Шеви Чейз, штат Мэриленд, недалеко от Вашингтона, округ Колумбия), с четкой целью проведения фундаментальных биомедицинских исследований, включая попытку понять, по словам Хьюза, «происхождение самой жизни», что было обусловлено его давним интересом к науке и технологиям. В своем первом завещании, подписанном в 1925 году в возрасте 19 лет, Хьюз указал, что часть его состояния должна быть использована для создания медицинского института, носящего его имя. Когда возникла угроза крупного разбирательства с Налоговой службой, Хьюз передал институту все свои акции Hughes Aircraft Company, тем самым превратив аэрокосмического и оборонного подрядчика в коммерческую организацию, принадлежащую полностью освобожденной от налогов благотворительной организации. Интернист Хьюза, Верн Мейсон, который лечил Хьюза после авиакатастрофы 1946 года, был председателем медицинского консультативного комитета института. В 1985 году новый совет директоров Медицинского института Говарда Хьюза продал Hughes Aircraft компании General Motors за 5,2 миллиарда долларов, что позволило институту значительно расшириться. В 1954 году Хьюз передал Hughes Aircraft фонду, который выплатил Hughes Tool Co. 18 миллионов долларов за активы. Фонд арендовал землю у Hughes Tool Co., которая затем сдавала ее в субаренду Hughes Aircraft Corp. Разница в арендной плате, составлявшая 2 миллиона долларов в год, стала рабочим капиталом фонда.

Glomar Explorer и захват К-129

В 1972 году, в эпоху холодной войны, Хьюз был вовлечен ЦРУ через своего давнего партнера Дэвида Чарнея в секретную операцию по подъему советской подводной лодки К-129, затонувшей у берегов Гавайев четыре года назад. Участие Хьюза обеспечило ЦРУ правдоподобное прикрытие – проведение дорогостоящих гражданских морских исследований на больших глубинах и добычу марганцевых конкреций. Для реализации плана использовалось специальное судно для спасательных работ Glomar Explorer. Летом 1974 года "Гломар Эксплорер" предпринял попытку поднять советскую лодку. Однако в ходе операции, из-за механической неисправности захватного устройства, от подводной лодки отделилась и упала на дно океана ее часть. Считается, что в этой части находились наиболее ценные объекты, включая шифровальную книгу и ядерные ракеты. Были подняты две торпеды с ядерными боеголовками и некоторые криптографические аппараты, а также тела шести советских подводников, которым впоследствии были проведены торжественные захоронения в море, заснятые на видео. Операция, известная как "Проект Азориан" (но ошибочно названная прессой "Проектом Дженнифер"), стала достоянием общественности в феврале 1975 года после публикации секретных документов, похищенных у воров из штаб-квартиры Хьюза в июне 1974 года. Хотя Хьюз предоставил свое имя и ресурсы своей компании для этой операции, он и его компании не принимали непосредственного участия в ее реализации. В конечном итоге Glomar Explorer был приобретен компанией Transocean и отправлен на утилизацию в 2015 году в период значительного падения цен на нефть.

Ранние романы

В 1929 году жена Хьюза, Элла, с которой он прожил четыре года, вернулась в Хьюстон и подала на развод. Хьюз встречался со многими знаменитыми женщинами, включая Джоан Кроуфорд, Дебру Пейджет, Билли Дов, Фейт Домерг, Бетт Дэвис, Ивонн Де Карло, Аву Гарднер, Оливию де Гавиланд, Кэтрин Хепберн, Хеди Ламарр, Джинджер Роджерс, Пат Шихан, Глорию Вандербильт, Мами Ван Дорен и Джин Тирни. Он также неоднократно делал предложение Джоан Фонтейн, как следует из ее автобиографии «Нет кровати роз». Жан Харлоу сопровождала его на премьере фильма «Ангелы ада», но Ной Дитрих много лет спустя писал, что их отношения были исключительно профессиональными, поскольку Хьюз лично не испытывал к Харлоу симпатии. В своей книге 1971 года «Говард: удивительный мистер Хьюз» Дитрих утверждал, что Хьюз искренне любил и уважал Джейн Рассел, но никогда не стремился к романтическим отношениям с ней. Однако, согласно автобиографии Рассел, Хьюз однажды попытался соблазить ее после вечеринки. Рассел (в то время состоявшая в браке) отказала ему, и Хьюз пообещал, что подобное больше не повторится. Они поддерживали профессиональную и дружескую связь на протяжении многих лет. Хьюз оставался близким другом Тирни, которая, после его безуспешных попыток ее соблазнить, заметила: «Я не думаю, что Говард способен любить что-либо, в чем нет двигателя». Позже, когда у дочери Тирни, Дарьи, родились глухота, слепота и серьезные нарушения развития из-за перенесенной матерью краснухи во время беременности, Хьюз обеспечил Дарью лучшим медицинским уходом и оплатил все расходы.

Роскошная яхта

В 1933 году Хьюз приобрел роскошную паровую яхту под названием Rover, ранее принадлежавшую шотландскому судоходному магнату Джеймсу Маккею, 1-му графу Инчкейпу. Хьюз утверждал: "Я никогда не видел Rover, но купил его, основываясь на чертежах, фотографиях и отчетах сюрвейеров Lloyd's. Мой опыт показывает, что англичане – самая честная нация в мире". Хьюз переименовал яхту в Southern Cross и позже продал ее шведскому предпринимателю Акселю Веннеру Грену.

Автокатастрофа 1936 года

11 июля 1936 года Хьюз сбил и убил пешехода по имени Габриэль С. Мейер на углу 3-й улицы и Лорейн в Лос-Анджелесе. После столкновения Хьюза доставили в больницу, где он был признан трезвым, однако дежурный врач сделал пометку о том, что Хьюз употреблял алкоголь. Свидетель происшествия сообщил полиции, что Хьюз вел машину хаотично и с превышением скорости, а Мейер находился в безопасной зоне трамвайной остановки. Хьюза арестовали по подозрению в непредумышленном убийстве и оставили на ночь в тюрьме, пока его адвокат, Нил С. Маккарти, не добился ордера о habeas corpus для его освобождения до начала коронерского расследования. Однако к моменту проведения расследования свидетель изменил свои показания и заявил, что Мейер внезапно вышел прямо перед автомобилем Хьюза. Нэнси Бейли (Уоттс), находившаяся в машине с Хьюзом во время столкновения, подтвердила эту версию событий. 16 июля 1936 года присяжные, проводившие коронерское расследование смерти Мейера, признали Хьюза невиновным. Выйдя из здания суда, Хьюз заявил журналистам: "Я ехал медленно, и мужчина внезапно вышел из темноты прямо передо мной".

Брак с Жан Петерс

12 января 1957 года Говард Хьюз женился на актрисе Джин Петерс в небольшом отеле в Тонопа, штат Невада. Они познакомились в 1940-х годах, до того как Петерс стала киноактрисой. В 1947 году у них был широко освещавшийся роман, и обсуждалась возможность брака, но она заявила, что не может совместить это со своей карьерой. Позже некоторые утверждали, что Петерс была "единственной женщиной, которую [Хьюз] когда-либо любил", и, по сообщениям, он приказал своим сотрудникам службы безопасности следить за ней повсюду, даже когда они не были в отношениях. Эти сообщения подтвердил актер Макс Шоуолтер, который стал близким другом Петерс во время съемок фильма "Ниагара" (1953). Шоуолтер рассказал в интервью, что, поскольку он часто встречался с Петерс, люди Хьюза угрожали ему разрушить карьеру, если он не оставит ее в покое. Стремление Никсона узнать, что планировали демократы в 1972 году, было частично основано на его убеждении, что демократы знали о более поздней взятке, которую его друг Бебе Ребозо получил от Хьюза после того, как Никсон вступил в должность. В конце 1971 года Дональд Никсон собирал информацию для своего брата в преддверии предстоящих президентских выборов. Одним из его источников был Джон Х. Мейер, бывший бизнес-консультант Хьюза, который также работал с председателем Национального комитета Демократической партии Ларри О'Брайеном. Мейер, в сотрудничестве с бывшим вице-президентом Хьюбертом Хамфри и другими, хотел предоставить дезинформацию в избирательную кампанию Никсона. Мейер сказал Дональду, что уверен в победе демократов, поскольку у Ларри О'Брайена было много информации о незаконных сделках Ричарда Никсона с Говардом Хьюзом, которая никогда не была обнародована; на самом деле у О'Брайена не было такой информации, но Мейер хотел, чтобы Никсон так думал. Дональд сообщил своему брату, что О'Брайен располагает компрометирующей информацией о Хьюзе, которая может сорвать его кампанию. Терри Лензнер, главный следователь Сенатского комитета по Уотергейту, предполагает, что желание Никсона узнать, что О'Брайен знает об отношениях Никсона с Хьюзом, могло частично послужить мотивом для взлома штаб-квартиры Демократической партии в Уотергейте.

On January 12, 1957, Hughes married actress Jean Peters at a small hotel in Tonopah, Nevada. The couple met in the 1940s, before Peters became a film actress. They had a highly publicized romance in 1947 and there was talk of marriage, but she said she could not combine it with her career. Some later claimed that Peters was "the only woman [Hughes] ever loved", and he reportedly had his security officers follow her everywhere even when they were not in a relationship. Such reports were confirmed by actor Max Showalter, who became a close friend of Peters while shooting Niagara (1953). Showalter told an interviewer that because he frequently met with Peters, Hughes' men threatened to ruin his career if he did not leave her alone. that Nixon's drive to learn what the Democrats were planning in 1972 was based in part on his belief that the Democrats knew about a later bribe that his friend Bebe Rebozo had received from Hughes after Nixon took office. In late 1971, Donald Nixon was collecting intelligence for his brother in preparation for the upcoming presidential election. One of his sources was John H. Meier, a former business adviser of Hughes who had also worked with Democratic National Committee Chairman Larry O'Brien. Meier, in collaboration with former Vice President Hubert Humphrey and others, wanted to feed misinformation to the Nixon campaign. Meier told Donald that he was sure the Democrats would win the election because Larry O'Brien had a great deal of information on Richard Nixon's illicit dealings with Howard Hughes that had never been released; O'Brien did not actually have any such information, but Meier wanted Nixon to think that he did. Donald told his brother that O'Brien was in possession of damaging Hughes information that could destroy his campaign. Terry Lenzner, who was the chief investigator for the Senate Watergate Committee, speculates that it was Nixon's desire to know what O'Brien knew about Nixon's dealings with Hughes that may have partially motivated the Watergate break in.

Физическое и психическое ухудшение

Хьюз был широко известен своей эксцентричностью и страдал от тяжелого обсессивно-компульсивного расстройства (ОКР). Дитрих писал, что Хьюз всегда ужинал одним и тем же: стейк из Нью-Йорка средней прожарки, салат и горошек, но только мелкий, отталкивая крупные горошины в сторону. На завтрак он хотел, чтобы ему готовили яйца так, как это делала его семейная кухарка Лили. У Хьюза была "фобия микробов", и "его страсть к секретности переросла в манию". Он писал подробные записки своим помощникам, предписывая им не смотреть на него и не разговаривать с ним, если он сам не обратится. В течение этого периода Хьюз неподвижно сидел в кресле, часто обнаженным, непрерывно смотря фильмы. Когда он наконец появился летом 1958 года, его гигиена была плачевной. Он не купался и не стриг волосы и ногти несколько недель; это могло быть связано с аллодинией, вызывающей болевую реакцию на стимулы, которые обычно не вызывают боли. Он стал одержим фильмом 1968 года "Ледяная станция «Зебра»" и смотрел его по кругу у себя дома. По словам его помощников, он просмотрел его 150 раз. Мучимый чувством вины из-за провала своего фильма "Завоеватель", который оказался коммерческим и критическим провалом, он выкупил все копии фильма за 12 миллионов долларов, постоянно пересматривая его. Paramount Pictures приобрела права на фильм в 1979 году, через три года после его смерти. Хьюз настаивал на том, чтобы поднимать предметы с помощью салфеток, чтобы оградить себя от микробов. Он также обращал внимание на пыль, пятна или другие дефекты на одежде людей и требовал, чтобы они это исправили. Когда-то один из самых известных людей в Америке, Хьюз в конечном итоге исчез из поля зрения общественности, хотя таблоиды продолжали следить за слухами о его поведении и местонахождении. Поступали сообщения о том, что он неизлечимо болен, психически нестабилен или даже мертв. Травмы, полученные в результате многочисленных авиакатастроф, заставляли Хьюза большую часть своей жизни страдать от боли, и в конечном итоге он пристрастился к кодеину, который вводил себе внутримышечно.

Поздние годы в Лас-Вегасе

Богатый и стареющий Хьюз, сопровождаемый свитой личных помощников, начал переезжать из одного отеля в другой, неизменно занимая пентхаус на верхнем этаже. В последние десять лет своей жизни, с 1966 по 1976 год, Хьюз жил в отелях многих городов, включая Беверли-Хиллз, Бостон, Лас-Вегас, Нассау, Фрипорт и Ванкувер. 24 ноября 1966 года (в День Благодарения) Хьюз прибыл в Лас-Вегас на железнодорожном вагоне и поселился в Desert Inn. Поскольку он отказывался покидать отель и чтобы избежать дальнейших конфликтов с владельцами, Хьюз выкупил Desert Inn в начале 1967 года. Восьмой этаж отеля стал центром его империи, а пентхаус на девятом этаже – его личной резиденцией. В период с 1966 по 1968 год он приобрел несколько других гостиничных казино, в том числе Castaways, New Frontier, Landmark Hotel and Casino и Sands. Он купил небольшое казино Silver Slipper исключительно для того, чтобы переместить его фирменный знак – неоновный серебряный тапочек, который был виден из его спальни и, по всей видимости, мешал ему спать. После отъезда Хьюза из Desert Inn сотрудники отеля обнаружили, что его шторы не открывались все время его пребывания и сгнили. Хьюз хотел изменить имидж Лас-Вегаса, придав ему более гламурный вид. В записке помощнику он написал: "Я хочу представлять Лас-Вегас как элегантного мужчину в смокинге и роскошно украшенную женщину, выходящую из дорогой машины". Хьюз приобрел несколько местных телеканалов (в том числе KLAS TV). В конечном итоге, травма мозга, полученная в результате предыдущих аварий, нейросифилис, диагностированный в 1932 году, и недиагностированное обсессивно-компульсивное расстройство серьезно повлияли на его способность принимать решения. Небольшая группа, неофициально прозванная "мормонской мафией" из-за большого количества членов Церкви Иисуса Христа Святых последних дней в комитете, возглавляемая Фрэнком Уильямом Геем, первоначально служила "тайной полицией" Хьюза, штаб-квартира которой располагалась по адресу 7000 Romaine. Однако в течение следующих двух десятилетий эта группа контролировала значительные бизнес-активы, а ЦРУ одобрило Гея и заключило контракт с корпорацией Хьюза на получение конфиденциальной информации о затонувшем российском подводном корабле. Помимо надзора за повседневными операциями и здоровьем Хьюза, они также прикладывали все усилия, чтобы удовлетворить любые его прихоти. Например, Хьюз однажды полюбил бананово-ореховое мороженое Baskin Robbins, поэтому его помощники попытались обеспечить ему крупную партию, но обнаружили, что Baskin Robbins прекратил производство этого вкуса. Они разместили заказ на наименьшее количество, которое компания могла предоставить по специальному заказу – 350 галлонов (1300 литров), и его доставили из Лос-Анджелеса. Через несколько дней после прибытия заказа Хьюз объявил, что ему надоело бананово-ореховое мороженое, и он хочет только французское ванильное. В итоге Desert Inn раздавал бесплатное бананово-ореховое мороженое клиентам казино в течение года. В интервью 1996 года бывший глава операций Говарда Хьюза в Неваде Роберт Махью сказал: "Ходят слухи, что в морозильнике все еще осталось немного бананово-орехового мороженого. Скорее всего, это правда". Как владелец нескольких крупных предприятий в Лас-Вегасе, Хьюз обладал значительным политическим и экономическим влиянием в Неваде и других местах. В 1960-х и начале 1970-х он выступал против подземных ядерных испытаний на Невадском испытательном полигоне. Хьюз беспокоился о риске остаточной ядерной радиации и пытался остановить испытания. Когда испытания, несмотря на усилия Хьюза, все же состоялись, взрывы были настолько мощными, что весь отель, в котором он жил, содрогнулся от ударной волны. В двух отдельных, отчаянных попытках Хьюз поручил своим представителям предложить взятки в размере 1 миллиона долларов президентам Линдону Джонсону и Ричарду Никсону. В 1970 году Жан Петерс подала на развод. Они не жили вместе много лет. Петерс потребовала пожизненного алимента в размере 70 000 долларов в год с учетом инфляции и отказалась от всех претензий на имущество Хьюза. Хьюз предложил ей мировое соглашение на сумму более миллиона долларов, но она отклонила его. Хьюз не настаивал на соглашении о конфиденциальности со стороны Петерс в качестве условия развода. Помощники сообщили, что Хьюз никогда не отзывался о ней плохо. Она отказалась обсуждать свою жизнь с Хьюзом и отклонила несколько выгодных предложений от издателей и биографов. Петерс лишь заявила, что не видела Хьюза несколько лет до их развода и общалась с ним только по телефону. Хьюз жил в отеле Intercontinental возле озера Манагуа в Никарагуа, стремясь к уединению и безопасности, когда в декабре 1972 года произошло землетрясение магнитудой 6,5, повредившее Манагуа. В качестве меры предосторожности Хьюз перебрался в большую палатку, обращенную к отелю, а через несколько дней – в Никарагуанский национальный дворец, где он оставался гостем Анастасио Сомосы Дебайле, прежде чем на следующий день вылететь в Флориду на частном самолете. Затем он переехал в пентхаус курорта Xanadu Princess Resort на острове Гранд-Багама, который он недавно приобрел. Он жил почти исключительно в пентхаусе Xanadu Beach Resort & Marina последние четыре года своей жизни. Хьюз потратил в общей сложности 300 миллионов долларов на свои многочисленные объекты в Лас-Вегасе. Весь обман окончательно раскрылся. Служба инспекции почты США (USPIS) получила повестку, чтобы заставить Ирвинга передать образцы его почерка. Расследование USPIS привело к обвинению Ирвинга и последующему осуждению за использование почтовой службы для совершения мошенничества. Он был заключен в тюрьму на 17 месяцев. В 1974 году фильм Орсона Уэллса "F for Fake" включил раздел о мистификации с автобиографией Хьюза, оставив открытым вопрос о том, участвовал ли сам Хьюз в телеконференции (поскольку так мало людей слышало или видело его в последние годы). В 1977 году в Великобритании была опубликована книга Клиффорда Ирвинга "The Hoax", в которой рассказывалась его история об этих событиях. Фильм 2006 года "The Hoax" с Ричардом Гиром также основан на этих событиях.

The wealthy and aging Hughes, accompanied by his entourage of personal aides, began moving from one hotel to another, always taking up residence in the top floor penthouse. In the last ten years of his life, 1966 to 1976, Hughes lived in hotels in many cities—including Beverly Hills, Boston, Las Vegas, Nassau, Freeport and Vancouver. On November 24, 1966 (Thanksgiving Day), Hughes arrived in Las Vegas by railroad car and moved into the Desert Inn. Because he refused to leave the hotel and to avoid further conflicts with the owners, Hughes bought the Desert Inn in early 1967. The hotel's eighth floor became the center of Hughes' empire, and the ninth floor penthouse became his personal residence. Between 1966 and 1968, he bought several other hotel casinos, including the Castaways, New Frontier, the Landmark Hotel and Casino, and the Sands. He bought the small Silver Slipper casino for the sole purpose of moving its trademark neon silver slipper which was visible from his bedroom, and had apparently kept him awake at night. After Hughes left the Desert Inn, hotel employees discovered that his drapes had not been opened during the time he lived there and had rotted through. Hughes wanted to change the image of Las Vegas to something more glamorous. He wrote in a memo to an aide, "I like to think of Las Vegas in terms of a well dressed man in a dinner jacket and a beautifully jeweled and furred female getting out of an expensive car." Hughes bought several local television stations (including KLAS TV). Eventually, the brain trauma from Hughes' previous accidents, the effects of neurosyphilis diagnosed in 1932 and undiagnosed obsessive compulsive disorder considerably affected his decision making. A small panel, unofficially dubbed the "Mormon Mafia" for the many Latter day Saints on the committee, was led by Frank William Gay and originally served as Hughes' "secret police" headquartered at 7000 Romaine. Over the next two decades, however, this group oversaw and controlled considerable business holdings, with the CIA anointing Gay while awarding a contract to the Hughes corporation to acquire sensitive information on a sunken Russian submarine. In addition to supervising day to day business operations and Hughes' health, they also went to great pains to satisfy Hughes' every whim. For example, Hughes once became fond of Baskin Robbins's banana nut ice cream, so his aides sought to secure a bulk shipment for him, only to discover that Baskin Robbins had discontinued the flavor. They put in a request for the smallest amount the company could provide for a special order, 350 gallons (1,300 L), and had it shipped from Los Angeles. A few days after the order arrived, Hughes announced he was tired of banana nut and wanted only French vanilla ice cream. The Desert Inn ended up distributing free banana nut ice cream to casino customers for a year. In a 1996 interview, former Howard Hughes Chief of Nevada Operations Robert Maheu said, "There is a rumor that there is still some banana nut ice cream left in the freezer. It is most likely true." As an owner of several major Las Vegas businesses, Hughes wielded much political and economic influence in Nevada and elsewhere. During the 1960s and early 1970s, he disapproved of underground nuclear testing at the Nevada Test Site. Hughes was concerned about the risk from residual nuclear radiation and attempted to halt the tests. When the tests finally went through despite Hughes' efforts, the detonations were powerful enough that the entire hotel in which he was living trembled from the shock waves. In two separate, last ditch maneuvers, Hughes instructed his representatives to offer bribes of $1 million to both Presidents Lyndon B. Johnson and Richard Nixon. In 1970, Jean Peters filed for divorce. The two had not lived together for many years. Peters requested a lifetime alimony payment of $70,000 a year, adjusted for inflation, and waived all claims to Hughes' estate. Hughes offered her a settlement of over a million dollars, but she declined it. Hughes did not insist on a confidentiality agreement from Peters as a condition of the divorce. Aides reported that Hughes never spoke ill of her. She refused to discuss her life with Hughes and declined several lucrative offers from publishers and biographers. Peters would state only that she had not seen Hughes for several years before their divorce and had dealt with him only by phone. Hughes was living in the Intercontinental Hotel near Lake Managua in Nicaragua, seeking privacy and security, when a magnitude 6.5 earthquake damaged Managua in December 1972. As a precaution, Hughes moved to a large tent facing the hotel; after a few days, he moved to the Nicaraguan National Palace and stayed there as a guest of Anastasio Somoza Debayle before leaving for Florida on a private jet the following day. He subsequently moved into the penthouse at the Xanadu Princess Resort on Grand Bahama Island, which he had recently purchased. He lived almost exclusively in the penthouse of the Xanadu Beach Resort & Marina for the last four years of his life. Hughes spent a total of $300 million on his many properties in Las Vegas. The entire hoax finally unraveled. The United States Postal Inspection Service (USPIS) got a subpoena to force Irving to turn over samples of his handwriting. The USPIS investigation led to Irving's indictment and subsequent conviction for using the postal service to commit fraud. He was incarcerated for 17 months. In 1974, the Orson Welles film F for Fake included a section on the Hughes autobiography hoax, leaving a question open as to whether it was actually Hughes who took part in the teleconference (since so few people had actually heard or seen him in recent years). In 1977, The Hoax by Clifford Irving was published in the United Kingdom, telling his story of these events. The 2006 film The Hoax, starring Richard Gere, is also based on these events.

Смерть

По сообщениям, Хьюз умер 5 апреля 1976 года в 1:27 вечера на борту самолета Learjet 24B N855W, принадлежавшего Роберту Графу и пилотировавшегося Роджером Саттоном и Джеффом Абрамсом. Он летел из своего пентхауса в отеле Acapulco Princess (ныне Fairmont Acapulco Princess) в Мексике в больницу Методистов в Хьюстоне. Его замкнутость и, возможно, употребление наркотиков сделали его практически неузнаваемым. Его волосы, борода, ногти на руках и ногах были отпущены – его высокий рост, 6 футов (2 метра), теперь весил совсем немного, и ФБР пришлось использовать отпечатки пальцев, чтобы окончательно идентифицировать тело. Псевдоним Говарда Хьюза, Джон Т. Коновер, был использован, когда его тело прибыло в морг в Хьюстоне в день его смерти. Вскрытие установило почечную недостаточность как причину смерти. В ходе восемнадцатимесячного исследования, посвященного изучению злоупотребления Хьюза наркотиками для нужд наследства, было установлено, что "кому-то ввели смертельную инъекцию обезболивающего этому человеку, находящемуся в коме, очевидно, без необходимости и почти наверняка со смертельным исходом". Он страдал от истощения и был покрыт пролежнями. Хотя его почки были повреждены, другие внутренние органы, включая мозг, не имевший видимых повреждений или заболеваний, были признаны совершенно здоровыми.

Предполагаемая выживаемость

После его смерти Хьюза стали преследовать многочисленные широко критикуемые теории заговора, утверждавшие, что он инсценировал свою смерть. Примечательное заявление сделал отставной генерал-майор Марк Мусик, помощник госсекретаря ВВС, который утверждал, что Хьюз продолжил жить под вымышленным именем и умер 15 ноября 2001 года в городе Трой, штат Алабама.

Имущество

Примерно через три недели после смерти Хьюза на столе сотрудника Церкви Иисуса Христа Святых последних дней в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, было найдено рукописное завещание. Так называемое «Мормонское завещание» передавало 1,56 миллиарда долларов различным благотворительным организациям (включая 625 миллионов долларов Медицинскому институту Говарда Хьюза), почти 470 миллионов долларов высшему руководству компаний Хьюза и его помощникам, 156 миллионов долларов двоюродному брату Уильяму Ламмису и 156 миллионов долларов поровну его двум бывшим женам, Элле Райс и Джин Петерс. Еще 156 миллионов долларов было завещано владельцу автозаправочной станции Мелвину Даммару, который рассказал журналистам, что в 1967 году он обнаружил изможденного и грязного мужчину, лежащего вдоль шоссе 95 примерно в 241 километре к северу от Лас-Вегаса. Мужчина попросил подвезти его до Вегаса. Высадив его в отеле Sands, Даммар утверждал, что мужчина представился Хьюзом. Позже Даммар заявил, что через несколько дней после смерти Хьюза на его заправке появился «незнакомец», оставивший на его столе конверт с завещанием. Не будучи уверенным в подлинности завещания и не зная, что с ним делать, Даммар передал его в офис церкви. В 1978 году суд штата Невада признал «Мормонское завещание» подделкой и официально установил, что Хьюз умер, не оставив действительного завещания. История Даммара позже легла в основу фильма Джонатана Демме «Мелвин и Говард» (1980). Имущество Хьюза стоимостью 2,5 миллиарда долларов было окончательно разделено в 1983 году между 22 двоюродными братьями и сестрами, включая Уильяма Ламмиса, который являлся доверенным лицом Медицинского института Говарда Хьюза. Верховный суд США постановил, что Hughes Aircraft принадлежала Медицинскому институту Говарда Хьюза, который продал ее компании General Motors в 1985 году за 5,2 миллиарда долларов. Суд отклонил иски штатов Калифорния и Техас, утверждавших, что им должны были выплатить налог на наследство. В 1984 году наследство Хьюза выплатило неуказанную сумму Терри Мур, которая утверждала, что она и Хьюз тайно поженились на яхте в международных водах у побережья Мексики в 1949 году и так и не развелись. Мур так и не предоставила доказательств брака, но ее книга «Красавица и миллиардер» стала бестселлером.

Approximately three weeks after Hughes' death, a handwritten will was found on the desk of an official of the Church of Jesus Christ of Latter day Saints in Salt Lake City, Utah. The so called "Mormon Will" gave $1.56 billion to various charitable organizations (including $625 million to the Howard Hughes Medical Institute), nearly $470 million to the upper management in Hughes' companies and to his aides, $156 million to first cousin William Lummis, and $156 million split equally between his two ex wives Ella Rice and Jean Peters. A further $156 million was endowed to a gas station owner, Melvin Dummar, who told reporters that in 1967, he found a disheveled and dirty man lying along U. S. Route 95, just 150 mile (241 km) north of Las Vegas. The man asked for a ride to Vegas. Dropping him off at the Sands Hotel, Dummar said the man told him that he was Hughes. Dummar later claimed that days after Hughes' death a "mysterious man" appeared at his gas station, leaving an envelope containing the will on his desk. Unsure if the will was genuine and unsure of what to do, Dummar left the will at the LDS Church office. In 1978, a Nevada court ruled the Mormon Will a forgery and officially declared that Hughes had died intestate (without a valid will). Dummar's story was later adapted into Jonathan Demme's film Melvin and Howard in 1980. Hughes' $2.5 billion estate was eventually split in 1983 among 22 cousins, including William Lummis, who serves as a trustee of the Howard Hughes Medical Institute. The Supreme Court of the United States ruled that Hughes Aircraft was owned by the Howard Hughes Medical Institute, which sold it to General Motors in 1985 for $5.2 billion. The court rejected suits by the states of California and Texas that claimed they were owed inheritance tax. In 1984, Hughes' estate paid an undisclosed amount to Terry Moore, who claimed she and Hughes had secretly married on a yacht in international waters off Mexico in 1949 and never divorced. Moore never produced proof of a marriage, but her book, The Beauty and the Billionaire, became a bestseller.

Архив

Коллекция движущихся изображений Говарда Хьюза хранится в Киноархиве Академии. Коллекция включает в себя более 200 единиц, среди которых 35-мм и 16-мм пленки художественных фильмов, документальных фильмов и телевизионных программ, созданных или собранных Хьюзом.

Фильм

В фильме "The Carpetbaggers" (1964) главный герой Джонас Корд (в исполнении Джорджа Пеппарда) во многом основан на Говарде Хьюзе. В фильме о Джеймсе Бонде "Алмазы навсегда" (1971) появляется высокий, техасский, замкнутый миллиардер по имени Уиллард Уайт (в исполнении Джимми Дина), управляющий своей бизнес-империей из пентхауса отеля в Лас-Вегасе. Хотя он появляется лишь в конце фильма, его привычная уединенность и контроль над крупной аэрокосмической компанией являются ключевыми элементами сюжета. Некоторые сцены были сняты непосредственно в отеле Landmark Hotel and Casino, принадлежавшем в то время Хьюзу. "Удивительный Говард Хьюз" – американский биографический фильм 1977 года, вышедший в виде мини-сериала на канале CBS через год после смерти Хьюза и основанный на книге Ноя Дитриха "Говард: Удивительный мистер Хьюз". Томми Ли Джонс играет Хьюза. "Мелвин и Говард" (1980), режиссер Джонатан Демме, с Джейсоном Робардсом в роли Говарда Хьюза и Полом Ле Матом в роли Мелвина Даммара. Фильм получил премию "Оскар" за лучший оригинальный сценарий (Бо Голдман) и лучшую женскую роль второго плана (Мэри Стенбурген). В центре сюжета – утверждения Мелвина Даммара о встрече с Хьюзом в пустыне Невада и последующие судебные тяжбы за включение в его завещание. Кинокритик Полин Каэль назвала фильм "почти безупречным проявлением сочувственного воображения". В фильме "Криповая история" (Creepshow) 1982 года есть эпизод под названием "Они подкрадываются к тебе!". Замкнутый, параноидальный магнат Апсон Пратт, которого играет Э. Г. Маршалл, кажется, во многом основан на Хьюзе. В фильме "Такер: Человек и его мечта" (1988) Хьюз (в исполнении Дина Стоквелла) играет роль в сюжете, советуя Престону Такеру закупать сталь и двигатели для автомобилей Такер у производителя вертолетов в Нью-Йорке. Сцена происходит в ангаре с "Геркулесом". В фильме "Ракетчик" (The Rocketeer) 1991 года, американском приключенческом фильме о супергероях от Walt Disney Pictures, главный герой привлекает внимание Говарда Хьюза (в исполнении Терри О'Куинна) и ФБР, которые охотятся за пропавшим реактивным ранцем, а также за нацистскими агентами. "Документальный фильм о Говарде Хьюзе", вышедший в 1992 году в рамках документальной серии "Машина времени", был представлен Питером Грейвсом и позже выпущен A&E Home Video. В фильме "Теория заговора" (1997) персонаж Джерри Флетчер (в исполнении Мела Гибсона) рассказывает уличному торговцу одну из своих теорий: "Знаете ли вы, что вся Вьетнамская война была развязана из-за пари, которое Говард Хьюз проиграл Аристотелю Онассису?", ссылаясь на свои мысли о политике этого конфликта. В фильме "Авиатор" (2004), режиссером которого является Мартин Скорсезе, роль Хьюза исполняет Леонардо Ди Каприо. Фильм посвящен личной жизни Хьюза, начиная с создания фильма "Ангелы ада" и заканчивая его успешным полетом на "Геркулесе" или "Спрусе Гусе". Фильм получил высокую оценку критиков и был номинирован на 11 премий "Оскар", выиграв пять: за лучшую операторскую работу, лучший монтаж, лучший дизайн костюмов, лучшую работу художника-постановщика и лучшую женскую роль второго плана (Кейт Бланшетт). Документальный фильм "Говард Хьюз: Настоящий авиатор" вышел в 2004 году и получил главный приз фестиваля за лучший документальный фильм на Берклийском видео- и кинофестивале. В мультфильме "Роботы" (2005) персонаж Мистер Бигвелд (озвученный Мелом Бруксом), отчужденный изобретатель и владелец Bigweld Industries, во многом основан на Говарде Хьюзе. В эпизоде "Семья Партридж" 1973 года Джон Астин играет отшельнического миллионера в "Дневнике сумасшедшего миллионера", который легко узнавался как отсылка к Говарду Хьюзу, известному своей замкнутостью в то время. "Американский авиатор: История Говарда Хьюза" был показан в 2006 году на канале Biography Channel и позже выпущен на DVD вместе с копией полнометражного фильма "Преступник" с Джейн Рассел. В фильме "Капитан Америка: Первый мститель" (2011) персонаж Говарда Старка (в исполнении Доминика Купера), богатый изобретатель футуристических технологий, явно воплощает личность и энтузиазм Хьюза. Его последующие появления в сериале "Агент Картер" еще больше подчеркивают эту личность, а также изображают его как человека с репутацией ловеласа, как и сам Хьюз. Стэн Ли отметил, что сын Говарда, Тони Старк (Железный человек), который сам обладал многими из этих черт, был основан на Хьюзе. "Правила не применяются" (Rules Don't Apply) (2016), написанный и снятый Уорреном Битти, в котором Битти играет Хьюза в период с 1958 по 1964 год. В трилогии "Темный рыцарь" режиссер Кристофер Нолан вдохновлялся предполагаемым образом жизни Хьюза при создании образа Брюса Уэйна – от плейбоя в фильме "Бэтмен: Начало" до отшельника в фильме "Темный рыцарь: Возрождение легенды". Сообщается, что Нолан интегрировал материалы, изначально предназначенные для отмененного фильма о Хьюзе, в трилогию. В фильме "Афера" (The Hoax) (2006), вызвавшей огромный ажиотаж в СМИ, Клиффорд Ирвинг продает фальшивую биографию Говарда Хьюза престижному издательству в начале 1970-х годов.

In The Carpetbaggers (1964), the main character Jonas Cord (played by George Peppard) is loosely based on Howard Hughes. The James Bond film Diamonds Are Forever (1971) features a tall, Texan, reclusive billionaire character named Willard Whyte (played by Jimmy Dean) who operates his business empire from the penthouse of a Las Vegas hotel. Although he appears only late in the film, his habitual seclusion and his control of a major aerospace contracting firm are key elements of the film's plot. Several sequences were actually filmed on location at The Landmark Hotel and Casino, which was owned by Hughes at the time. The Amazing Howard Hughes is a 1977 American made for television biographical film which aired as a mini series on the CBS network, made a year after Hughes' death and based on Noah Dietrich's book Howard: The Amazing Mr. Hughes. Tommy Lee Jones plays Hughes. Melvin and Howard (1980), directed by Jonathan Demme and starring Jason Robards as Howard Hughes and Paul Le Mat as Melvin Dummar. The film won Academy Awards for Best Original Screenplay (Bo Goldman) and Best Supporting Actress (Mary Steenburgen). The film focuses on Melvin Dummar's claims of meeting Hughes in the Nevada desert and subsequent estate battles over his inclusion in Hughes' will. Critic Pauline Kael called the film "an almost flawless act of sympathetic imagination". The film Creepshow from 1982 has a segment entitled "They're Creeping Up on You!". The reclusive, paranoid, tycoon Upson Pratt, played by E. G. Marshall appears to be loosely based upon Hughes. In Tucker: The Man and His Dream, (1988), Hughes (played by Dean Stockwell) figures in the plot by telling Preston Tucker to source steel and engines for Tucker's automobiles from a helicopter manufacturer in New York. Scene occurs in a hangar with the Hercules. In The Rocketeer, a 1991 American period superhero film from Walt Disney Pictures, the title character attracts the attention of Howard Hughes (played by Terry O'Quinn) and the FBI, who are hunting for a missing jet pack, as well as Nazi operatives. "Howard Hughes Documentary", broadcast in 1992 as an episode of the Time Machine documentary series, was introduced by Peter Graves, later released by A&E Home Video. In Conspiracy Theory (1997), the character Jerry Fletcher (played by Mel Gibson) mentions one of his theories to a street vendor by saying, "Did you know that the whole Vietnam War was fought over a bet that Howard Hughes lost to Aristotle Onassis?" referring to his (Fletcher's) thoughts on the politics of that conflict. In The Aviator (2004), directed by Martin Scorsese, Hughes is portrayed by Leonardo DiCaprio. The film focuses on Hughes' personal life from the making of Hell's Angels through his successful flight of the Hercules or Spruce Goose. Critically acclaimed, it was nominated for 11 Academy Awards, winning five for Best Cinematography; Best Film Editing; Best Costume Design; Best Art Direction; and Best Actress in a Supporting Role for Cate Blanchett. Howard Hughes: The Real Aviator documentary was broadcast in 2004 and went on to win the Grand Festival Award for Best Documentary at the 2004 Berkeley Video & Film Festival. In the 2005 animated film Robots, the character Mr Bigweld (voiced by Mel Brooks), a reclusive inventor and owner of Bigweld Industries, is loosely based on Howard Hughes. In the 1973 episode of the Partridge Family, John Astin plays a reclusive millionaire in "Diary of a Mad Millionaire" who was readily recognized as a reference to Howard Hughes who was famous for being a recluse at that time. The American Aviator: The Howard Hughes Story was broadcast in 2006 on the Biography Channel. It was later released to home media as a DVD with a copy of the full length film The Outlaw starring Jane Russell. Captain America: The First Avenger (2011), the character Howard Stark (played by Dominic Cooper), a wealthy inventor of futuristic technology, clearly embodying Hughes' persona and enthusiasm. His subsequent appearances in the TV series Agent Carter further this persona, as well as depicting him as sharing the real Hughes' reputation as a womanizer. Stan Lee has noted that Howard's son Tony Stark (Iron Man), who shared several of these traits himself, was based on Hughes. Rules Don't Apply (2016), written and directed by Warren Beatty, features Beatty as Hughes from 1958 through 1964. In the Dark Knight Trilogy, director Christopher Nolan's characterization of Bruce Wayne is heavily inspired by Hughes' perceived lifestyle – from a playboy in Batman Begins to a recluse in The Dark Knight Rises. Nolan is reported to have integrated his original material intended for a shelved Hughes biopic into the trilogy. In The Hoax (2006) in what would cause a fantastic media frenzy Clifford Irving sells his bogus biography of Howard Hughes to a premiere publishing house in the early 1970s.

Игры

Персонаж Эндрю Райана в видеоигре BioShock 2007 года во многом основан на Хьюзе. Райан – миллиардер, промышленник в послевоенной Америке, который, стремясь избежать правительств, религий и других "паразитических" влияний, приказал тайно построить подводный город Рапчур. Спустя годы, когда видение Райана о Рапчуре превращается в антиутопию, он уходит в уединение и использует армии мутировавших людей, "Сплайсеров", для защиты и борьбы с теми, кто пытается захватить его город, включая игрового персонажа. В L. A. Noire Хьюз появляется, демонстрируя свой самолет Hercules H 4 в открывающей сцене игры. H 4 впоследствии становится ключевым элементом сюжета дополнения Arson Case, "Nicholson Electroplating". В Fallout: New Vegas персонаж Роберта Эдвина Хауса, богатый бизнесмен и предприниматель, владеющий Стрипом Нового Вегаса, основан на Говарде Хьюзе и очень похож на него внешне, по характеру и биографии. В игре также можно найти портрет мистера Хауса, который сильно напоминает портрет Говарда Хьюза, стоящего перед армейским истребителем Boeing.

Музыка

В песне "Бродвейская мелодия 1974 года" группы Genesis 1973 года упоминается Говард Хьюз: "Вот Говард Хьюз в синих замшевых туфлях / Улыбается мажореткам, курит сигареты Winston". В песне "Workin' at the Car Wash Blues" Джима Кроса 1974 года главный герой сравнивается с Говардом Хьюзом в одном из куплетов. В песне 1974 года "The Wall Street Shuffle" английской рок-группы 10cc в последнем куплете прямо упоминается Хьюз и его образ жизни. Песня "Me and Howard Hughes" ирландской группы The Boomtown Rats с их альбома 1978 года "A Tonic for the Troops" посвящена самому Говарду Хьюзу. Песня "Closet Chronicles" американской рок-группы Kansas с их альбома 1977 года "Point of Know Return" является аллегорией на Говарда Хьюза. В песне "Ain't No Fun (Waiting 'Round To Be a Millionaire)" группы AC/DC с их альбома 1976 года "Dirty Deeds Done Dirt Cheap" вокалист Бон Скотт упоминает Говарда Хьюза в конце песни: "Эй, привет, Говард, как дела, сосед? О, да, убери свой чертов джет с моего аэродрома!". В песне "Casanova Brown" Тины Мари 1983 года есть строчка: "У него было больше девушек, чем у Говарда Хьюза денег". Имя Хьюза упоминается в названии и тексте песни 2002 года "Bargain Basement Howard Hughes" Джерри Кантрелла. Песня "Howard" американской поп-панк-группы Bayside 2008 года написана о Хьюзе. В песне "Nancy From Now On" 2012 года американского автора-исполнителя Father John Misty деструктивные и непредсказуемые наклонности Хьюза сравниваются с собственными. Альбом 1996 года "Thanks for the Ether" группы Rasputina включает песню под названием "Howard Hughes", посвященную эксцентричности и изоляции Хьюза в поздние годы его жизни.