Введение
EuroManx – недействующая авиакомпания с острова Мэн, базировавшаяся в аэропорту Рональдсвей. Она выполняла регулярные внутренние пассажирские перевозки и бизнес-чартеры. 9 мая 2008 года авиакомпания объявила о прекращении всей деятельности, указав в качестве причин рост цен на топливо и снижение пассажиропотока.
EuroManx was a Manx airline based at Ronaldsway Airport, which operated scheduled domestic passenger services as well as business charters. On 9 May 2008 the airline announced that it was ceasing all operations, citing rising fuel prices and reduced passenger numbers as the reasons.
История
Авиакомпания была основана 7 августа 2002 года и начала операционную деятельность 19 августа 2002 года. Она не связана с авиакомпанией Manx Airlines, которая осуществляла полеты в течение многих лет до приобретения British Airways. Основателем авиакомпании был Аллан Кин, управляющий директор компании Woodgate Aviation, базирующейся на острове Мэн. В сентябре 2004 года Corporate Jet Services и инвесторы из Великобритании полностью приобрели EuroManx. EuroManx изначально эксплуатировала арендованную технику, включая самолеты Beechcraft 1900 и ATR 42 от Rossair Europe, а затем Fokker 50 от Denim Air. В течение 2005 года EuroManx начала использовать собственные самолеты, арендованные у различных операторов, в том числе два Avro RJ70, два Dornier 328, один Bombardier Dash 8 Q200 и один Bombardier Dash 8 Q300. В июне 2005 года EuroManx успешно приобрела пассажирские перевозки Emerald Airways, еще одного лоукост-перевозчика, выполнявшего рейсы из Ливерпуля. Эти рейсы осуществлялись с использованием ATR, арендованного у Aer Arann. Конкуренция со стороны Manx2 на маршруте в Белфаст усилилась после запуска Manx2, предлагавшей 10 ежедневных рейсов. В октябре 2005 года, до начала работы Manx2, EuroManx реструктурировала свою деятельность, закрыв все регулярные международные рейсы, за исключением рейса в Дублин, и отменив внутренние рейсы в аэропорты Бристоля, Саутгемптона, Глазго и Лондона Станстед. Флот RJ70 был объявлен выведенным из эксплуатации, однако оба самолета продолжали летать до окончательного вывода в феврале 2006 года. В то время EuroManx вновь провела реструктуризацию и отказалась от рейса в Дублин. Самолет Dornier 328 также был выведен из эксплуатации, и полеты продолжались с оставшимися двумя самолетами Dash 8. EuroManx прекратила все операции 9 мая 2008 года.