Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Разрушитель класса Аллена М. Самнера USS Henley (DD 762), англ. USS Henley, был четвертым кораблем ВМС США, названным Henley, был назван в честь капитана Роберта Хенли (5 января 1783 - 7 октября 1828), офицера ВМС США во время Квази войны с Францией, войны 1812 года и Второй варварской войны. Помимо трёх эсминцев, названных USS Henley, существовал ещё один корабль, названный John D. Henley, который был назван в честь капитана Джона Д. Хенли, брата капитана Роберта Хенли. Четвертый "Хенли" (DD 762) был запущен 8 апреля 1945 года компанией Bethlehem Steel Co., San Francisco; спонсировался миссис Джордж С. Уитон; и введен в эксплуатацию 8 октября 1946 года.
Allen M. Sumner class destroyer
USS Henley (DD 762), an , was the fourth ship of the United States Navy to be named Henley, was named after Captain Robert Henley (5 January 1783 – 7 October 1828); an officer in the United States Navy during the Quasi War with France, the War of 1812 and the Second Barbary War. In addition to the three destroyers named USS Henley, there was an additional ship, named John D. Henley which was named after Captain John D. Henley, a brother of Captain Robert Henley. The fourth Henley (DD 762) was launched on 8 April 1945 by Bethlehem Steel Co., San Francisco; sponsored by Mrs. George S. Wheaton; and commissioned on 8 October 1946.
История
После испытаний в Тихом океане Хенли направился на восток, 19 февраля 1947 года он отчитывался в Сонарной школе в Ки-Уэсте на пятимесячный срок службы. Затем она отбыла в Норфолк, штат Вирджиния, откуда отплыла 28 июля для своего первого средиземноморского круиза, который закончился 1 декабря в Бостоне. Второй раз, летом 1948 года, Хенли патрулировал Средиземное море вместе с другими кораблями ООН, когда израильско-арабский конфликт угрожал перерасти в войну. После года тактических учений и маневров флот, Хенли был выведен из эксплуатации в Чарльстоне, Южная Каролина 15 марта 1950 года. Менее чем через шесть месяцев, с началом войны в Корее, Хенли вернулся в строй, вернувшись к действующему флоту 23 сентября. После перестройки в июле 1951 года он отправился в очередное путешествие с 6-м флотом в Средиземное море. Хенли был освобожден от этой обязанности и совершил круиз в порты северной Европы, в том числе путешествие по Сене в Руан, прежде чем вернуться в Норфолк в феврале 1952 года. В компании с эскадренной дивизией 221 Хенли отправился из Норфолка 25 сентября 1953 года в круиз по миру, который должен был занять ее 44 000 миль за 218 дней. В этот период Хенли проплыл через Средиземное море и Суэцкий канал, участвовал в съемках фильма "Мосты" в Токо Ри у берегов Кореи и Японии, работал с 7-м флотом в азиатских водах и вернулся в США через Панамский канал и Карибское море. В последующие годы у Хенли появилась модель, когда он чередовал средиземноморские круизы с противолодочными боями и другими тактическими учениями у восточного побережья и в Карибском море. В 1959 году он присоединился к Целевой группе 47 для круиза по внутренним морям к Великим озерам через недавно завершенный морской путь Святого Лаврентия. Почти 75 000 человек из Среднего Запада посетили этого представителя "соленой флотилии" во время его двухмесячного круиза. Во время Кубинского ракетного кризиса осенью 1962 года из-за наступательных ракет, размещенных на Кубе, Хенли присоединился к флоту, "заставившему" остров в карантин. После этого она вернулась к модели операций готовности в мирное время. 1 октября 1964 года "Хенли" стал учебным кораблем группы I, военно-морского резерва, назначенного в состав антиподводного оружия военно-морского резерва. После капитального ремонта в Ньюпорте-Ньюс, штат Вирджиния, и обучения на Гуантанамо, Куба, он начал первый из многочисленных учебных круизов военно-морского резерва из Норфолка 1 мая 1965 года. В течение следующих восьми лет он круизовал вдоль побережья Атлантического океана и в Карибское море и оказывал ценную услугу в качестве платформы для подготовки морских резервистов. В середине 1972 года она продолжала выполнять эту жизненно важную задачу для офицеров и солдат Военно-морского резерва и нации, а 2 июля 1973 года последний все орудия эсминца класса Sumner, оставшийся в флоте, был выведен из эксплуатации.
After shakedown in the Pacific, Henley headed east, reporting to the Sonar School at Key West on 19 February 1947 for a five month tour of duty. She then reported to Norfolk, Virginia from which she sailed 28 July for her first Mediterranean cruise, which terminated on 1 December at Boston. On her second tour in the Mediterranean Sea, Henley patrolled with other United Nations ships in the summer of 1948 as the Israeli Arab dispute threatened to erupt into war. After a year of tactical training exercises and fleet maneuvers, Henley decommissioned at Charleston, South Carolina on 15 March 1950. Less than six months later, with the outbreak of war in Korea, Henley went back in commission, rejoining the active fleet 23 September. Shakedown over, she sailed July 1951 for another tour with the 6th Fleet in the Mediterranean Sea. Henley was detached from this duty and made a cruise to northern European ports, including a journey up the Seine to Rouen, before returning to Norfolk in February 1952. In company with Destroyer Division 221, Henley departed Norfolk on 25 September 1953 for a world cruise which was to take her 44,000 miles in 218 days. During this period, Henley sailed through the Mediterranean Sea and the Suez Canal, participated in the filming of The Bridges at Toko Ri off the Korean and Japanese coasts, operated with the 7th Fleet in Asian waters, and returned to the States via the Panama Canal and the Caribbean Sea. Following years fell into a pattern for Henley as she alternated Mediterranean cruises with anti submarine warfare and other tactical exercises off the east coast and in the Caribbean Sea. In 1959 she joined Task Force 47 for the Inland Seas Cruise to the Great Lakes through the newly completed St. Lawrence Seaway. Nearly 75,000 mid westerners visited this representative of the "salt water navy" in her two month cruise. During the Cuban Missile Crisis in the fall of 1962 over offensive missiles stationed in Cuba, Henley joined the fleet "quarantining" the island. Following this, she then returned to a peacetime pattern of readiness operations. On 1 October 1964, Henley became a Group I, Naval Reserve training ship assigned to the Anti Submarine Warfare Component of the Naval Reserve. Following overhaul at Newport News, Virginia, and refresher training at Guantanamo Bay, Cuba, she began the first of numerous Naval Reserve training cruises out of Norfolk 1 May 1965. Manned by a nucleus crew of 100 officers and men on active duty, she cruised along the Atlantic coast and into the Caribbean Sea during the next eight years and provided valuable service as an at sea training platform for hundreds of Naval Reservists. Into mid 1972 she continued this vital duty for officers and men of the Naval Reserve and the nation and on July 2, 1973, the last all gun Sumner class destroyer remaining in the fleet was decommissioned.