Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Немецкий конструктор автомобилей Формулы-1 (род. 1964)
German Formula One car designer (born 1964)
Йорг Зандер (родился 15 февраля 1964 года в Ратингене) — немецкий конструктор автомобилей Формулы-1.
Jörg Zander (born 15 February 1964 in Ratingen) is a German Formula One car designer.
Карьера
Зандер окончил Кельнский университет в 1990 году, после чего присоединился к Toyota. После непродолжительного периода работы в гоночной серии Touring Cars он вернулся в Toyota для работы над проектом Формулы-1, а в 2003 году перешел в команду BAR Formula One. В сентябре 2005 года Зандер был приглашен в команду Williams на замену уходящего главного конструктора Гэвина Фишера, который был уволен ранее в этом году из-за неудовлетворительных результатов команды. Зандер работал вместе с главным аэродинамиком Лоиком Бигоа под руководством технического директора Сэма Майкла. В марте 2006 года Зандер по личным причинам покинул команду Williams и сразу же присоединился к команде BMW Sauber в качестве главного конструктора, подчиняющегося техническому директору Вилли Рампфу. В июле 2007 года было объявлено о его согласии присоединиться к Honda Racing F1. Зандер был немедленно отстранен от работы, а затем перешел в Honda. Зандер продолжил свою работу в команде Brawn GP после выкупа Honda F1 руководством в марте 2009 года, но покинул команду 19 июня 2009 года. После ухода из Brawn Зандер основал инженерную компанию в автомобильной сфере под названием JZ Engineering. В октябре 2011 года Зандер вел переговоры с командой HRT F1 о должности технического директора, но сделка не состоялась. В 2015 году Зандер присоединился к Audi Sport в качестве руководителя отдела технологий и участвовал в работе команды спортивных автомобилей в чемпионате мира по гонкам на выносливость. После того, как Audi завершила участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость в конце сезона 2016 года, было объявлено о возвращении Зандера в Sauber в качестве технического директора на сезон Формулы-1 2017 года. 2 мая 2018 года, спустя 18 месяцев после начала работы в Sauber в качестве технического директора, швейцарская команда объявила об уходе Зандера.
Zander graduated from Cologne University in 1990 before joining Toyota. After a brief period working in Touring Cars he returned to Toyota to work on the Formula One project and in 2003 moved to the BAR Formula One team. In September 2005, Zander was recruited by the Williams team to replace outgoing Chief Designer Gavin Fisher who was sacked earlier in the year as a result of the team's poor performances. Zander worked alongside Chief Aerodynamicist Loïc Bigois, under the supervision of Technical Director Sam Michael. In March 2006, Zander resigned from the Williams team due to personal reasons, and immediately joined the BMW Sauber team as Chief Designer, accountable to Technical Director Willy Rampf. In July 2007, it was announced he had agreed to join the Honda Racing F1. Zander was immediately suspended and then joined Honda. Zander continued in his role with the Brawn GP team, following the management buy out in March 2009 of the Honda F1 operation, but left the team on 19 June 2009. After leaving Brawn, Zander established an automotive engineering company called JZ Engineering. In October 2011, Zander was in discussions with the HRT F1 team to become its technical director, but the deal fell through. Zander joined Audi Sport in 2015 as the Head of Technology, and was involved with the sports car team in the World Endurance Championship. After Audi withdrew from the World Endurance Championship at the end of the 2016 season, it was announced that Zander would return to Sauber as Technical Director for the 2017 Formula One season. On 2 May 2018, 18 months after his start as Technical Director at Sauber, the Swiss team announced Zander had left the team.