Бывшая трасса №2 штата Техас

Введение

Бывшая автомагистраль в Техасе

Шоссе 2 (SH 2) было автомагистралью штата Техас. SH 2 было одним из первоначальных двадцати пяти государственных шоссе, предложенных 4 апреля 1917 года, проложенным поверх шоссе Меридиан и шоссе Gulf Division. Начиная с 1919 года маршрут в основном следовал по современной автомагистрали Interstate 44 (I 44) от Оклахомы до Вичита-Фоллс и по шоссе 287 (US 287) до Форт-Уорта. Далее маршрут продолжался по современному Государственному шоссе 174 и Государственному шоссе 6 до Уэйко. Отсюда дорога разделялась на две ветви, обе обозначенные как Государственное шоссе 2. Западная ветвь следовала по шоссе Меридиан от Уэйко, примерно следуя по I 35 до Темпла, по Государственному шоссе 95 до Тейлора, по шоссе 79 до Раунд-Рока и по I 35 через Остин и Сан-Антонио, заканчиваясь в Ларедо. Восточная ветвь следовала по шоссе Gulf Division от Уэйко, пролегая по современному Государственному шоссе 6 через Брайан до Хемпстеда и далее по US 290 в Хьюстон. Оттуда маршрут шёл по US 75 в Галвестон. 21 августа 1923 года ветвь Gulf Division стала частью Государственного шоссе 6 от Уэйко до Галвестона. SH 2 было перенаправлено к северу от Боуи в Оклахому вдоль современной автомагистрали US 81, заменив SH 2D, в то время как старый маршрут до Генриетты был перенумерован как Государственное шоссе 50, участки от Генриетты до Вичита-Фоллс уже были частью Государственного шоссе 5, а участок к северу от Вичита-Фоллс стал продолжением Государственного шоссе 30. SH 2 было перенаправлено вдоль современных I 35W и I 35 через Хиллсборо и совместно с SH 6 до Уэйко, заменив SH 2A, при этом участок старого маршрута от Меридиана до Уэйко был перенумерован как часть SH 67, участок от Клеберна до Меридиана был перенумерован как SH 89, а участок от Клеберна до Берлсона стал частью нового SH 2A. 17 декабря 1923 года SH 2 было перенаправлено вдоль современной I 35W от Темпла до Раунд-Рока, заменив SH 2C, в то время как старый маршрут через Тейлор был обозначен как SH 2B. В 1926 году US 81 было перенесено на SH 2 от Оклахомы до Ларедо. 19 марта 1928 года SH 2 было продлено на юг, заменив всё SH 12B до Фарра. 18 марта 1929 года это продление было возвращено к SH 12B. 22 сентября 1936 года были добавлены маршруты SH 2 Loop через Буду и Кайл. 22 декабря 1936 года были добавлены маршруты под названием SH 2 Bypass через Уэйко и Нью-Бранфелс. 21 декабря 1938 года в Ринггольде были обозначены SH 2 Loop и SH 2 Tap. Хотя маршруты были обозначены одновременно, 26 сентября 1939 года SH 2 было упразднено в пользу US 81. Петли, объездные пути и ответвления стали Loop 2 (Уэйко), Loop 3 (Нью-Бранфелс), Loop 4 (Буда), Loop 5 (Кайл) и Loop 19 и Spur 19 (Ринггольд).

State Highway 2 (SH 2) was a Texas state highway. SH 2 was one of the original twenty five state highways proposed on April 4, 1917, overlaid on top of the Meridian Highway and Gulf Division Highway. From 1919 the routing mostly followed present day Interstate 44 (I 44) from Oklahoma to Wichita Falls, and U. S. Highway 287 (US 287) to Fort Worth. It continued on, routed along present day State Highway 174 and State Highway 6 to Waco. From here, the road divided into two branches, both signed as State Highway 2. The western branch followed the Meridian Highway from Waco, roughly following I 35 to Temple, State Highway 95 to Taylor, U. S. Highway 79 to Round Rock, and I 35 through Austin and San Antonio, and terminating in Laredo. The eastern branch followed the Gulf Division Highway from Waco, routed along present day State Highway 6 through Bryan to Hempstead and follows US 290 into Houston. From there the routing follows US 75 into Galveston. On August 21, 1923, the Gulf Division branch became part of State Highway 6 from Waco to Galveston. SH 2 was rerouted north of Bowie to Oklahoma along current US 81, replacing SH 2D, while the old route to Henrietta was renumbered State Highway 50, the sections from Henrietta to Wichita Falls were already part of State Highway 5, and the section north of Wichita Falls became an extension of State Highway 30. SH 2 was rerouted along current I 35W and I 35 through Hillsboro and concurrent with SH 6 to Waco, replacing SH 2A, with the section of the old route from Meridian to Waco being renumbered as part of SH 67, and the section from Cleburne to Meridian was renumbered as SH 89, and the section from Cleburne to Burleson became part of the new SH 2A. On December 17, 1923, SH 2 was rerouted along current I 35W from Temple to Round Rock, replacing SH 2C, while the old route through Taylor was redesignated as SH 2B. In 1926, US 81 was routed over SH 2 from Oklahoma to Laredo. On March 19, 1928, SH 2 extended south replacing all of SH 12B to Pharr. On March 18, 1929, this extension was changed back to SH 12B. On September 22, 1936, routes called SH 2 Loop through Buda and Kyle were added. On December 22, 1936, routes called SH 2 Bypass through Waco and New Braunfels were added. On December 21, 1938, SH 2 Loop and SH 2 Tap were designated in Ringgold. While the routes were marked concurrently, on September 26, 1939, SH 2 was removed in favor of US 81. The loops, bypasses, and taps became Loop 2 (Waco), Loop 3 (New Braunfels), Loop 4 (Buda), Loop 5 (Kyle), and Loop 19 and Spur 19 (Ringgold).

Шпульные пути

За время своего существования маршрут имел множество ответвлений и альтернативных направлений. Для первоначального предложения маршрута от 21 июня 1917 года основной маршрут продолжался на юго-запад от Клеберна до Меридиана, а затем на юго-восток до Вако, в то время как Государственная трасса 2A шла на юго-восток от Клеберна до Хиллсборо, где она соединялась с Государственной трассой 6. 23 апреля 1918 года маршрут SH 2A оставался в основном прежним, за исключением того, что ответвление от основного маршрута произошло в Берлсоне, с направлением на юго-восток через Альварадо в Хиллсборо. 21 августа 1923 года основной маршрут SH 2 был перенаправлен на участок SH 2A от Берлсона до Итаски, а SH 2A была переназначена на прежнее направление SH 2 от Берлсона до Клеберна и на прежнее направление SH 2E до Хиллсборо. Старый маршрут SH 2 был перенумерован как SH 89 (ныне SH 174) от Клеберна до Меридиана и как часть SH 67 (ныне SH 6) от Меридиана до Вако. Обозначение SH 2A было отменено 26 сентября 1939 года и заменено участками SH 174, SH 171 и SH 291 (ныне FM 2719). Государственная трасса 2B была обозначена 18 декабря 1917 года в округе Макленнан, проходя от Ризеля на северо-восток до Марта вдоль уже построенного участка, который ранее предлагался как часть Государственной трассы 7. 20 марта 1922 года SH 2B была продлена до границы округа Лаймстоун. 17 декабря 1923 года она была упразднена. В тот же день SH 2B была назначена на прежний маршрут SH 2 от Раунд-Рока на восток и север до Темпла через Тейлор. 8 июня 1925 года маршрут SH 2B от Ризеля до границы округа Лаймстоун был восстановлен, но примерно в 1927 году он был переименован в SH 2C. 6 апреля 1932 года он был передан в ведение SH 95 и SH 43 (ныне US 79). Более прямой маршрут через центральный Техас между Белтоном и Раунд-Роком, обходя Тейлор с запада, был обозначен как межрайонная трасса 24 января 1918 года. 17 июля 1918 года он был повышен до государственной трассы, Государственной трассы 2C, и продлен на север до Темпла. 17 декабря 1923 года основной маршрут SH 2 был перенаправлен по этому маршруту. Примерно в 1927 году была назначена новая SH 2C от Ризеля до границы округа Лаймстоун. 17 сентября 1930 года дорога была переименована в Техасскую государственную трассу 164. Государственная трасса 2D была ответвлением в северном Техасе, обозначенным 16 декабря 1918 года, ответвляющимся от основного маршрута в Боуи и идущим на север через Рингголд с переходом в Оклахому. 21 августа 1923 года основной маршрут SH 2 был перенаправлен по этому маршруту, а старый маршрут SH 2 был передан в ведение SH 50 (ныне US 287), SH 5 (ныне US 287) и SH 30 (ныне US 277). 21 августа 1923 года SH 2E была переназначена в SH 2A, а 21 апреля 1924 года маршрут был восстановлен как SH 95. Новая SH 2F была обозначена 18 марта 1929 года от Боуи до Монтегю. 19 марта 1930 года SH 2F была перенумерована как SH 59.

The route had numerous spurs and alternate routings during its lifetime. For the initial June 21, 1917 Texas routing proposal, while the main route continued southwest from Cleburne to Meridian, and then southeast to Waco, State Highway 2A ran southeast from Cleburne to Hillsboro, where it met State Highway 6. On April 23, 1918, the routing of SH 2A remained similar, except the split from the main route happened at Burleson, travelling southeast through Alvarado to Hillsboro. On August 21, 1923, the main route of SH 2 had been rerouted over SH 2A section from Burleson to Itasca, while SH 2A was reassigned to the old alignment of SH 2 from Burleson to Cleburne and to the old alignment of SH 2E to Hillsboro. The old route of SH 2 was renumbered as SH 89 (now SH 174) from Cleburne to Meridian and part of SH 67 (now SH 6) from Meridian to Waco. The SH 2A designation was deleted on September 26, 1939, and was replaced by portions of SH 174, SH 171, and SH 291 (now FM 2719). State Highway 2B was a spur designated on December 18, 1917, in McLennan County running from Riesel northeast to Mart along an already constructed section of what was previously proposed as part of SH 7. On March 20, 1922, SH 2B extended to the Limestone county line. On December 17, 1923, it was cancelled. SH 2B was designated that same day over a former routing of SH 2 from Round Rock east and north to Temple via Taylor. On June 8, 1925, the SH 2B from Riesel to the Limestone county line was restored, but this was redesignated to SH 2C ca. 1927. On April 6, 1932, it was transferred to SH 95 and SH 43 (now US 79). A more direct route through central Texas between Belton and Round Rock, bypassing Taylor to the west designated as an intercounty highway on January 24, 1918. On July 17, 1918, this was upgraded to a state highway, State Highway 2C, and extended north to Temple. On December 17, 1923, the main route of SH 2 had been rerouted over it. Ca. 1927, a new SH 2C from Riesel to the Limestone county line was designated. The road was redesignated as Texas State Highway 164 on September 17, 1930. State Highway 2D was a spur route in north Texas designated on December 16, 1918, branching off the main route at Bowie and travelling north through Ringgold and crossing into Oklahoma. On August 21, 1923, the main route of SH 2 had been rerouted over it, with the old route of SH 2 transferred to SH 50 (now US 287), SH 5 (now US 287), and SH 30 (now US 277). On August 21, 1923, SH 2E was reassigned to SH 2A. and on April 21, 1924, the route was restored as SH 95. A new SH 2F was designated on March 18, 1929, from Bowie to Montague. On March 19, 1930, SH 2F was renumbered as SH 59.