Конструкторское бюро Люльки: история и разработки авиационных двигателей.
Lyulka
Двигатели Люльки: история советского авиаконструкторского бюро, разработка первых турбореактивных и турбовентиляторных двигателей для истребителей и бомбардировщиков.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Люлька — советское конструкторское бюро и производитель авиационных двигателей с 1938 по 1990-е годы, когда производственные и конструкторские подразделения были объединены в НПО «Сатурн», расположенное в Рыбинске. Конструкторское бюро Люльки выросло из «Харьковского авиационного института» (Украинская ССР), где Архип Михайлович Люлька с командой разрабатывал установку АЦН (Агрегат Центрального Наддува) для бомбардировщика «Петляков Пе-8». Люлька был ответственен за создание первых советских газотурбинных двигателей. Стремясь не копировать захваченную немецкую технику, ему удалось разработать и производить собственные двигатели.
Lyulka was a USSR aero engine design bureau and manufacturer from 1938 to the 1990s, when manufacturing and design elements were integrated as NPO Saturn based at Rybinsk. The Lyulka design bureau had its roots in the "Kharkiv Aviation Institute" ( Ukrainian SSR ) where Arkhip Mikhailovich Lyulka was working with a team designing the ATsN (Agregat Tsentralnovo Nadduva Centralised supercharger) installation on the Petlyakov Pe 8 bomber. Lyul'ka was responsible for designing the first Soviet gas turbine engines. Preferring to steer away from copying captured German equipment, it succeeded in producing home grown engines.
Двигатели
Резюме двигателей, построенных/проектированных Lyulka
Наименование модели Дата Тип Тяга (кг) / Мощность (эшп) Установлен на
RTD 1/VDR 2 1938 Двухступенчатый центробежный компрессор Turbojet 500 кг (оценочно) Испытательный стенд только; планировался для KhAI 2
S 18/VDR 3 1945 Аксиальный компрессор Turbojet 1250 кг Gu VRD проект
TR 1 1946 8-ступенчатый аксиальный компрессор Turbojet 1300 кг Алексеев И-211, Ильюшин Ил-22, Сухой Су-10, Сухой Су-11
TR 1A 1947 8-ступенчатый аксиальный компрессор Turbojet 1500 кг
TR 2 1947 Прогнозируемая версия развития TR 1
TR 3/AL 5 1949 7-ступенчатый аксиальный Turbojet 4600 кг (при квалификации в 1950) Ил-30, Ил-46, Ла-190, Самолет '86', Як-1000, Су-17, Самолет '150'
TR 7 1950-е годы Прототип сверхзвукового компрессора Turbojet Прототип для АЛ-7
АЛ-7 1954 9-ступенчатый сверхзвуковой компрессор Turbojet 6500 кг Бе-10, Ил-54, Су-7, Су-9, Су-11, Ту-28/Ту-128, Ту-98, Х-20
АЛ-21 1961 Аксиальный Turbojet 11000 кг Су-17, Су-24, МиГ-23, Т-10
АЛ-31 1981 Двухконтурный турбовентиляторный с отношением двухконтурности 0.6 13300 кг Су-27, Су-30, Су-33, Су-34, Су-35, Су-37
Summary of engines built/designed by Lyulka Model name Date Type Thrust (kg) / Power (eshp) Fitted to RTD 1/VDR 2 1938 Two stage centrifugal compressor Turbojet 500 kg estimated Test bed only; planned for the KhAI 2 S 18/VDR 3 1945 Axial flow compressor Turbojet 1,250 kg Gu VRD project TR 1 1946 8 stage Axial flow compressor Turbojet 1,300 kg Alekseyev I 211, Ilyushin Il 22, Sukhoi Su 10, Sukhoi Su 11 TR 1A 1947 8 stage Axial flow compressor Turbojet 1,500 kg TR 2 1947 projected growth version of TR 1 TR 3/AL 5 1949 7 stage Axial flow Turbojet 4,600 kg (at qualification in 1950) Il 30, Il 46, La 190, Aircraft '86', Yak 1000, Su 17, Aircraft '150' TR 7 1950's supersonic compressor prototype Turbojet Prototype for AL 7 AL 7 1954 9 stage supersonic compressor Turbojet 6,500 kg Be 10, Il 54, Su 7, Su 9, Su 11, Tu 28/Tu 128, Tu 98, Kh 20 AL 21 1961 Axial Turbojet 11,000 kg Su 17, Su 24, MiG 23, T 10 AL 31 1981 Twin spool Turbofan 0.6 bypass ratio. 13,300 kg Su 27, Su 30, Su 33, Su 34, Su 35, Su 37