Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Разрушитель Королевского флота
Destroyer of the Royal Navy
HMS Electra был разрушителем, построенным на верфи Clydebank, с тремя дымовыми трубами и скоростью 30 узлов, заказанным Королевским флотом по военно-морской сметe 1895–1896 годов. Это был четвертый корабль, носивший это имя, начиная с 1806 года, когда оно было присвоено 16-пушечному бригантинскому слопу. В 1913 году он был сгруппирован с аналогичными кораблями как .
HMS Electra was a Clydebank built, three funnelled, 30 knot destroyer ordered by the Royal Navy under the 1895–1896 Naval Estimates. She was the fourth ship to carry this name since it was introduced in 1806 for a 16 gun brig sloop. In 1913 she was grouped along with similar vessels as a .
Строительство
Она была заложена под номером 289 18 октября 1895 года на верфи J & G Thompson в Клайдбанке и спущена на воду 14 июля 1896 года. Во время ходовых испытаний у неё возникли проблемы с достижением скорости, указанной в контракте. Корпус был удлинен на 4 фута (1 метр), после чего она достигла контрактной скорости. Она была завершена и принята Королевским флотом в июле 1900 года, но уже через две недели командование перешло к лейтенанту Сесилу Дейку Стейвли Рейксу. В июне 1902 года она заменила в учебной флотилии Портсмута под командованием лейтенанта Роуленда Генри Батера, который через два месяца был переведен. Эсминец принял участие в смотре флота, состоявшемся 16 августа 1902 года в Спитхеде по случаю коронации короля Эдуарда VII. 30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось обозначать все классы эсминцев буквами. Поскольку её проектная скорость составляла, а дымовых труб было три, она была причислена к кораблям, построенным по тем же спецификациям, что и класс C. После 30 сентября 1913 года она классифицировалась как эсминец класса C, и буква «C» была нанесена на корпус под мостиком и на одной из труб – носовой или кормовой. В 1914 году она находилась в активной службе на базе Нор, в Ширнессе, приписанная к учебному заведению Королевского флота. С началом боевых действий в августе 1914 года она была назначена в местную флотилию Нор. В её обязанности входили патрулирование в устье Темзы для борьбы с подводными лодками и минами. В 1919 году она была выведена из состава флота и поставлена на хранение в ожидании утилизации. 29 апреля 1920 года она была продана компании Barking Ship Breaking Company для разборки на металлолом.
She was laid down as yard number 289 on 18 October 1895, at J & G Thompson shipyard in Clydebank, and launched on 14 July 1896. During her builder's trials, she had problems attaining her contract speed. Her hull was lengthened by 4 feet (1 m), then she made her contract speed of She was completed and accepted by the Royal Navy in July 1900. but he was succeeded in command only two weeks later by Lieutenant Cecil Dacre Staveley Raikes. In June 1902 she took the place of in the Portsmouth instructional flotilla, under the command of Lieutenant Rowland Henry Bather, but he transferred to after two months. The destroyer took part in the fleet review held at Spithead on 16 August 1902 for the coronation of King Edward VII. On 30 August 1912 the Admiralty directed all destroyer classes were to be designated by letters. Since her design speed was and she had three funnels, she was assigned with vessels built to the same specification as the C class. After 30 September 1913, she was known as a C class destroyer and had the letter ‘C’ painted on the hull below the bridge area and on either the fore or aft funnel. In 1914 she was in active commission at the Nore based at Sheerness tendered to , a Royal Navy training establishment. With the outbreak of hostilities in August 1914 she was assigned to the Nore Local Flotilla. Her duties included anti submarine and counter mining patrols in the Thames Estuary. In 1919 she was paid off and laid up in reserve awaiting disposal. She was sold on 29 April 1920 to Barking Ship Breaking Company for breaking.