Введение

Жан Мари Балестр (фр. Jean Marie Balestre; 9 апреля 1921 – 27 марта 2008) – французский функционер в автоспорте, который занимал пост президента Международной федерации автомобильного спорта (FISA) с 1978 по 1991 год и президента Международной федерации автомобилестроения (FIA) с 1985 по 1993 год.

Ранние годы

Балестр родился в Сен-Реми-де-Прованс, в департаменте Буш-дю-Рон. Он изучал юриспруденцию в Париже, после чего работал журналистом в нескольких изданиях.

Вторая мировая война

Детали деятельности Балестра во время Второй мировой войны остаются неизвестными. Он служил в французском подразделении СС, сотрудничавшем с нацистами, но впоследствии утверждал, что был агентом французского Сопротивления под прикрытием, и в 1968 году был награжден орденом Почетного легиона за заслуги перед Францией.

Карьера

После войны он работал журналистом у Роберта Херсанта в успешном французском автомобильном журнале L'Auto Journal. Балестр продолжал сотрудничать с Херсантом по мере расширения его издательского бизнеса, что сделало Балестра состоятельным человеком. В 1986 году, спустя несколько часов после гибели Анри Тойвонена и Серхио Кресто в аварии, Балестр объявил об одностороннем решении FISA запретить раллийные автомобили группы B в пользу более медленных и менее технологически продвинутых автомобилей группы A. Несмотря на это решение, пик смертности пилотов WRC пришелся на 1989 год. Балестру приписывают установление конкретных требований к краш-тестам для автомобилей Формулы-1, что значительно повысило безопасность в спорте. Он также был одним из главных сторонников перехода на атмосферные двигатели в 1989 году, утверждая, что этот шаг необходим из соображений безопасности. Некоторые СМИ обвиняли Балестра в злоупотреблении властью. В сезоне 1989 года журнал Autosport опубликовал обвинения, которые так и не были подтверждены. Это в конечном итоге привело к решению Макса Мосли баллотироваться на пост президента FISA. Сенна поссорился с Балестром, который угрожал лишить его суперлицензии, но в список участников на 1990 год его все же включили. Однако, когда Сенна намеренно столкнулся с Простом в 1990 году на той же трассе, Балестр не предпринял никаких действий и не дисквалифицировал бразильца. В 1986 году Балестр был избран президентом FIA, оставаясь при этом президентом FISA. В 1991 году он был заменен на посту президента FISA, проиграв выборы Максу Мосли в октябре со счетом 43 голоса против 29. Осознавая неминуемое поражение на переизбрании в президенты FIA в октябре 1993 года, Балестр решил уйти в отставку и предложил упразднить FISA, а Мосли назначить на свой пост президента FIA. Балестр оставался президентом FFSA до конца 1996 года.

Смерть

Балестре умер 27 марта 2008 года в возрасте 86 лет.