Введение

Bertone Pirana (или Jaguar Pirana') – концепт-кар, созданный Bertone для Лондонского автосалона 1967 года в Эрл-Корте. Этот элегантный автомобиль GT был построен на шасси и с использованием силовой установки 4,2-литрового Jaguar E-Type, с уникальным стальным полумонококным кузовом и роскошным интерьером. Официально автомобиль был назван "Пирана", а не "Пиранья", как указывают некоторые источники, хотя на эмблеме сзади автомобиля написано "Пиранья". Сообщается, что такое написание было выбрано из эстетических соображений. Дизайн Pirana разработал Марчелло Гандини, наиболее известный по оформлению Lamborghini Countach. Необычно для шоу-кара, Pirana была заказана ведущей британской ежедневной газетой The Daily Telegraph как пример "идеального автомобиля". Сэр Уильям Лайонс был проинформирован о проекте заранее и согласился продать Bertone двигатель и шасси Jaguar. Первоначальный регистрационный номер автомобиля – "TGF 1F". После успешной презентации на Лондонском автосалоне Pirana была выставлена на Нью-Йоркском автосалоне, а затем на Британском автосалоне в Монреале. Позже автомобиль был переделан в конфигурацию 2+2, а коробка передач была заменена с механической на автоматическую. Место для дополнительных сидений было освобождено путем перемещения кондиционера в задний багажник. Pirana, вместе с Lamborghini Marzal, оказала влияние на дизайн Gandini Lamborghini Espada. Espada была представлена в 1968 году, спустя год после Pirana. Деревянная модель кузова, созданная для Pirana, была использована при строительстве раннего прототипа Espada.