Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция на ветках West Kirby и New Brighton линии Wirral в Англии.
Railway station on the West Kirby & New Brighton branches of the Wirral line in England
До 1898 года на станции было три сквозных пути, которые сохранились до настоящего времени. Однако внешняя сторона островной платформы с северной стороны практически не используется, за исключением поездов, следующих в депо Биркенхед-Север и обратно в начале и конце рабочего дня.
The station had three through platforms prior to 1898, which it still retains to the present day. However, the outer face of the north side island platform sees little use apart from trains to and from Birkenhead North depot at the start and end of service.
Эра ЛМС
Впоследствии Виралская железная дорога вошла в состав Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги, которая в 1926 году переименовала станцию в Биркенхед-Норт. Линия, проходящая через Биркенхед-Норт, была электрифицирована с использованием системы третьего рельса постоянного тока 650 В и открыта для пассажирских перевозок 14 марта 1938 года, что позволило организовать сквозное сообщение из Нью-Брайтона в Ливерпуль-Централ через туннель Мерси. Для обслуживания использовались новые поезда LMS и бывшие электропоезда железной дороги Мерси. Электропоезда железной дороги Мерси курсировали через станцию до 1957 года.
The Wirral Railway subsequently became part of the London, Midland and Scottish Railway, which renamed the station Birkenhead North in 1926. The line through Birkenhead North was electrified, using a 650 V DC third rail system, and brought into passenger service on 14 March 1938, allowing through services from New Brighton to Liverpool Central via the Mersey Railway Tunnel. Services used the new LMS trains and the former Mersey Railway electric units. The Mersey Railway electric units operated through the station until 1957.
Услуги по дизельному топливу в Рексхаме
С 4 января 1971 года по 2 октября 1978 года дизельное движение по линии Бидстон – Рексем, которое ранее отправлялось из Нью-Брайтона, было перенаправлено на станцию Биркенхед-Норт. Эти поезда прибывали на центральную платформу (2), которая ранее использовалась для поездов, следующих в Ливерпуль, и когда на линии находился дизельный поезд (что в этом расписании происходило большую часть времени), электрические поезда, направлявшиеся в Ливерпуль, использовали внешнюю северную сторону островной платформы (1). 2 октября 1978 года дизельное движение было сокращено до Бидстона. Сигнальный пост был закрыт 9 сентября 1994 года и снесен в течение последующих двух дней. Биркенхед-Норт № 2 представлял собой 25-рычажный сигнальный пост, расположенный к западу от станции, примерно на трети пути к Бидстону. Пост находился на северной стороне линии Виррал, на перекрестке с грузовой веткой до доков Биркенхеда. Сигнальный пост был закрыт 15 сентября 1994 года и подвергся поджогу в ноябре 1994 года. Станция предоставляет услугу "Паркуй и езжай". Здесь имеется 630 бесплатных парковочных мест для пассажиров, оснащенных осветительными столбами и системой видеонаблюдения, соответствующей требованиям Travelsafe компании Merseytravel. Предусмотрено безопасное хранение для 12 велосипедов. В 2016 году на парковке были установлены зарядные станции для электромобилей. С 4 июня 2014 года пассажиры на инвалидных колясках и с детскими колясками имеют беспрепятственный доступ к платформам.
From 4 January 1971 until 2 October 1978, the diesel service on the Bidston to Wrexham line, which had previously operated from New Brighton, was diverted to Birkenhead North. These trains terminated on the centre platform (2) which had previously been used for Liverpool bound services, and when one of the diesel trains was present (which in that timetable was much of the time), Liverpool bound electric services used the outer north side of the island platform (1) instead. The diesel service was cut back to Bidston on 2 October, 1978. This signal box closed on 9 September 1994 and was demolished over the following two days. Birkenhead North No. 2 was a 25 lever signal box which was situated to the west of the station, approximately a third of the distance towards Bidston. The box was located on the northern side of the Wirral Line at the junction with the Birkenhead Dock Branch goods line. The signal box was closed on 15 September 1994 and was subject to arson in November 1994. The station provides a Park and Ride service. There are 630 car parking spaces which are free to use for travellers, with lighting columns and CCTV to meet Merseytravel's Travelsafe requirements. There is secure cycle storage for 12 cycles. In 2016 charging posts were added to the car park for the recharging of electric vehicles. As of 4 June 2014, there is step free access to the platforms for passengers with wheelchairs or prams.
Услуги
Поезда ходят каждые 15 минут (с понедельника по субботу днём) до Нью-Брайтона и Уэст-Кирби и каждые 5–10 минут через Биркенхед-Гамильтон-сквер до Ливерпуля. В остальное время поезда ходят каждые 30 минут до Нью-Брайтона и Уэст-Кирби и каждые 15 минут до Ливерпуля. Эти маршруты обслуживаются парком электропоездов Merseyrail серий 507 и 777.
Trains operate every 15 minutes (Monday to Saturday daytime) to New Brighton and West Kirby and every 5–10 minutes via Birkenhead Hamilton Square to Liverpool. At other times, trains run every 30 minutes to New Brighton and West Kirby, and every 15 minutes to Liverpool. These services are all provided by Merseyrail's fleet of Class 507 and Class 777 EMUs.