Admiral Hipper-class cruiser

Введение

Немецкий класс тяжелых крейсеров + крейсер класса "Адмирал Хиппер" Класс "Адмирал Хиппер" - группа из пяти тяжелых крейсеров, построенных нацистской Германией в середине 1930-х годов. Класс состоял из немецкого крейсера "Адмирал Хиппер", ведущего корабля, немецкого крейсера "Блюхер", немецкого крейсера "Принц Юген", немецкого крейсера "Сейдлиц" и немецкого крейсера "Люц". Только первые три корабля класса участвовали в боевых действиях с немецким флотом во время Второй мировой войны. Работы на Seydlitz прекратились, когда она была завершена примерно на 95%; было решено превратить ее в авианосец, но и это не было завершено. В 1940 году Люццов был продан Советскому Союзу неполным. Адмирал Хиппер и Блюхер приняли участие в операции "Везерюбунг", вторжении в Норвегию в апреле 1940 года. Блюхер был потоплен норвежскими береговыми оборонительными силами за пределами Осло, в то время как адмирал Хиппер возглавил атаку на Тронхейм. Затем она совершила вылеты в Атлантику, чтобы атаковать торговые суда союзников. В 1942 году он был развернут в северной Норвегии, чтобы атаковать судоходство в Советский Союз, кульминацией которой стала битва в Баренцевом море в декабре 1942 года, где он был поврежден британскими крейсерами. Принц Юген впервые участвовал в боевых действиях в ходе операции "Рейнубунг" с линкором Bismarck. В конце концов она вернулась в Германию во время проплытия Ла-Манша в 1942 году, после чего она тоже отправилась в Норвегию. После того, как британская подводная лодка торпедировала его, он вернулся в Германию для ремонта. Адмирал Хиппер, хотя и был выведен из эксплуатации после возвращения в Германию в начале 1943 года, был частично отремонтирован и введен в эксплуатацию осенью 1944 года для миссии по перевозке беженцев в 1945 году. Только принц Евгений продолжал служить в полном составе и оставался в Балтийском море до конца войны. Адмирал Хиппер был потоплен в Киле в мае 1945 года, оставив Принца Евгения единственным членом класса, который пережил войну. Она была передана ВМС США, которые в конечном итоге использовали корабль в ядерных испытаниях операции Crossroads в 1946 году. Сейдлиц был отбуксирован в Кенигсберг и затоплен до того, как наступающая советская армия смогла захватить корабль. В конце концов, ее вывели и разбили на лом. Люцков, переименованный в Петропавловск, остался незавершенным, когда немцы вторглись в Советский Союз. Корабль обеспечивал артиллерийскую поддержку против продвигающихся немецких сил, пока не был потоплен в сентябре 1941 года. Годом позже она была поднята и отремонтирована достаточно, чтобы принять участие в кампании по освобождению Ленинградской осады в 1944 году. Она играла второстепенные роли до 1950-х годов, когда она была распущена.

German class of heavy cruiser

+ Admiral Hipper class cruiser

The Admiral Hipper class was a group of five heavy cruisers built by Nazi Germany's Kriegsmarine beginning in the mid 1930s. The class comprised German cruiser Admiral Hipper, the lead ship, German cruiser Blücher, German cruiser Prinz Eugen, German cruiser Seydlitz, and German cruiser Lützow. Only the first three ships of the class saw action with the German Navy during World War II. Work on Seydlitz stopped when she was approximately 95 percent complete; it was decided to convert her into an aircraft carrier, but this was not completed either. Lützow was sold incomplete to the Soviet Union in 1940. Admiral Hipper and Blücher took part in Operation Weserübung, the invasion of Norway in April 1940. Blücher was sunk by Norwegian coastal defenses outside Oslo while Admiral Hipper led the attack on Trondheim. She then conducted sorties into the Atlantic to attack Allied merchant shipping. In 1942, she was deployed to northern Norway to attack shipping to the Soviet Union, culminating in the Battle of the Barents Sea in December 1942, where she was damaged by British cruisers. Prinz Eugen saw her first action during Operation Rheinübung with the battleship German battleship Bismarck. She eventually returned to Germany during the Channel Dash in 1942, after which she too went to Norway. After being torpedoed by a British submarine, she returned to Germany for repairs. Admiral Hipper, while decommissioned after returning to Germany in early 1943, was partially repaired and recommissioned in the fall of 1944 for a refugee transport mission in 1945. Only Prinz Eugen continued to serve in full commission and stayed in the Baltic until the end of the war. Admiral Hipper was scuttled in Kiel in May 1945, leaving Prinz Eugen as the only member of the class to survive the war. She was ceded to the United States Navy, which ultimately expended the ship in the Operation Crossroads nuclear tests in 1946. Seydlitz was towed to Königsberg and scuttled before the advancing Soviet Army could seize the ship. She was ultimately raised and broken up for scrap. Lützow, renamed Petropavlovsk, remained unfinished when the Germans invaded the Soviet Union. The ship provided artillery support against advancing German forces until she was sunk in September 1941. She was raised a year later and repaired enough to participate in the campaign to relieve the Siege of Leningrad in 1944. She served on in secondary roles until the 1950s, when she was broken up.

Разработка

Статья 181 Версальского договора ограничила послевоенный немецкий флот - рейхсмарин - шестью линкорами "или типов" и шестью старыми легкими крейсерами. Эти устаревшие корабли не могли быть заменены, пока им не исполнилось не менее двадцати лет, а их замены могли вытеснить не более и , соответственно. В феврале 1922 года крупные военно-морские державы подписали Вашингтонский военно-морской договор; Германия не была приглашена, но она должна была соблюдать те же качественные ограничения, что и подписавшие его страны. К началу 1920-х годов крейсеры Рейхсмарины были достаточно стары, чтобы позволить замену; немецкий крейсер Emden, три S и два S были построены позже в десятилетии, чтобы заменить старые суда. Лондонский военно-морской договор 1930 года официально разделил типы крейсеров на две категории: тяжелые крейсеры, вооруженные пушками, и легкие крейсеры, вооруженные пушками. Версальский договор все еще запрещал Германии строить тяжелые крейсера, но приход к власти нацистской партии Адольфа Гитлера в 1933 году привел к официальному отклонению Версальского договора. После выхода из Женевской конференции в 1933 году Гитлер утверждал, что если другие европейские державы не разоружатся наравне с Германией, они должны принять перевооружение Германии. Немецкий флот, переименованный в Крисмарин 21 мая 1935 года, теперь мог свободно переоснащаться. Германия заключила англо-германское военно-морское соглашение с Великобританией, в соответствии с которым германская военно-морская сила составляла 35% от размера Королевского флота. Это позволило Германии построить тяжелые крейсеры, достаточные для пяти 10 000-тонных кораблей. Конструкция первых трех из пяти кораблей класса "Адмирал Хиппер" была подготовлена в 1934-1935 годах. Сейдлиц и Лютцов изначально были спроектированы как легкие крейсера; их конструкция была подготовлена в 1934-1936 годах. Эти два последних корабля должны были быть вооружены четырьмя тройными башнями, содержащими пушки, в отличие от четырех двойных пушек длиной 20,3 см на первых трех кораблях. В остальном "легкие крейсера" планировали следовать тем же особенностям, что и их три "тяжелые" сводные сестры. 14 ноября 1936 года ВМС решили завершить строительство двух последних кораблей, идентичных остальным членам класса.

Article 181 of the Treaty of Versailles limited the post war German navy—the Reichsmarine—to six battleships of the " or types" and six old light cruisers. These obsolete ships could not be replaced until they were at least twenty years old, and their replacements could displace no more than and , respectively. In February 1922, the major naval powers signed the Washington Naval Treaty; Germany was not invited to attend, but she would be held to the same qualitative limitations as the signatories. By the early 1920s, the cruisers of the Reichsmarine were old enough to permit replacement; German cruiser Emden, the three s, and the two s were built later in the decade to replace the older vessels. The 1930 London Naval Treaty formally divided cruiser types into two categories: heavy cruisers, armed with guns, and light cruisers, armed with guns. The Treaty of Versailles still prohibited Germany from building heavy cruisers, but the rise of Adolf Hitler's Nazi Party to power in 1933 led to the formal rejection of the Treaty of Versailles. After pulling out of the Geneva Conference in 1933, Hitler argued that if the other European powers did not disarm to parity with Germany, they should accept German rearmament. The German navy, renamed the Kriegsmarine on 21 May 1935, was now free to pursue rearmament. Germany concluded the Anglo German Naval Agreement with Great Britain, which set German naval strength at 35% of the size of the Royal Navy. This permitted Germany to build of heavy cruisers, enough for five 10,000 ton ships. The design for the first three of the five Admiral Hipper class ships was prepared in 1934–1935. Seydlitz and Lützow were initially designed as light cruisers; their design was prepared in 1934–1936. These last two ships were to be armed with four triple turrets housing guns, as opposed to the four twin 20.3 cm guns on the first three ships. The "light cruisers" were otherwise planned to follow the same particulars as their three "heavy" half sisters. On 14 November 1936, the Navy decided to complete the final two ships identically to the other members of the class.

Общие характеристики

Корабли класса "Адмирал Хиппер" немного различались по размеру. Адмирал Хиппер долго находился на водной линии и в целом. После установки клипперного лука во время монтажа, ее общая длина увеличилась до: с клипперным луком, ее общая длина была: ее лук был: ее лук был: оба корабля имели проектированный проект и полный заряд Принца Евгения был: на водной линии и длинный общий; с клипперным луком, ее общая длина была: ее лук был: и проект стандартный и 7,2 м при полной нагрузке. Сейдлиц и Лютцов были длинными в целом, с балками и черновиками стандарта и при полной нагрузке. Хотя номинально в пределах 10 000 тонн, корабли класса "Адмирал Хиппер" значительно превысили эту цифру. Адмирал Хиппер и Блюхер имели проектное смещение и полное загрузка Prinz Eugens смещение увеличилось немного, до проектного и полной загрузки. Сейдлиц и Лютцоу стали еще тяжелее, при заданной и полной нагрузке. Корпусы кораблей были построены из продольных стальных рамок. Корпусы были разделены на четырнадцать водонепроницаемых отсеков и двойной дно, которое простиралось на 72 процента длины киля. Суда имели плоскую палубу и довольно существенную надстройку, которая включала большую, бронированную конную башню вперед, башню передней мачты. В центре корабля крейсеры имели ангар и катапульту для своих разведывательных плавучих самолетов Arado Ar 196. Далее на корме корабли имели главную мачту и меньшую, вторичную контурную башню. В Kriegsmarine считали корабли хорошими морскими лодками с нежным движением. Однако на небольших скоростях на них неожиданно влияли ветер и течения. Корабли наклонялись на 14 градусов и теряли скорость до 50% при высокой скорости руля. Суда имели стандартный состав из 42 офицеров и 1340 солдат. Военные модификации увеличили экипаж до 51 офицера и 1548 моряков. На кораблях было несколько небольших судов, в том числе две лодки для пикетов, две баржи, один лодку, один пиннас и две шлюпки.

The ships of the Admiral Hipper class varied slightly in size. Admiral Hipper was long at the waterline and overall. After the installation of a clipper bow during fitting out, her overall length increased to The ship had a beam of Blücher was long at the waterline and overall; with the clipper bow, her overall length was Her beam was Both ships had a designed draft of and a full load draft of Prinz Eugen was at the waterline and long overall; with the clipper bow, her overall length was Her beam was and a draft of standard and 7.2 m at full load. Seydlitz and Lützow were long overall, with beams of and drafts of standard and at full load. Although nominally within the 10,000 ton limit, the ships of the Admiral Hipper class significantly exceeded the figure. Admiral Hipper and Blücher had a designed displacement of and a full load displacement of Prinz Eugens displacement increased slightly, to designed and full load. Seydlitz and Lützow grew heavier still, at designed and full load. The ships' hulls were constructed from longitudinal steel frames. The hulls were divided into fourteen watertight compartments and a double bottom that extended for 72 percent of the length of the keel. The vessels had a flush deck and a fairly substantial superstructure that included a large, armored conning tower forward, a tower foremast. Amidships, the cruisers had a hangar and catapult for their Arado Ar 196 reconnaissance floatplanes. Further aft, the ships had a pole mainmast and smaller, secondary conning tower. The Kriegsmarine regarded the ships as good sea boats, with gentle motion. At low speed, however, they were affected unpredictably by wind and currents. The ships heeled up to fourteen degrees and lost up to 50% speed with the rudder hard over at high speed. The ships had a standard complement of 42 officers and 1,340 enlisted men. Wartime modifications increased the crew to 51 officers and 1,548 sailors. The ships carried several smaller vessels, including two picket boats, two barges, one launch, one pinnace, and two dinghies.

Машины

Корабли класса "Адмирал Хиппер" были приводятся в движение тремя наборами паровых турбин с решеткой. Двигатели Admiral Hippers и Blüchers были построены компанией Blohm & Voss, а турбины Prinz Eugens были построены компанией Germaniawerft. Турбины, установленные на двигателях Seydlitzs и Lützows, были изготовлены компанией Deschimag. Пароснабжение первых трех кораблей обеспечивалось двенадцатью котлами сверхвысокого давления. Сейдлиц и Лютцов были оснащены девятью котелками высокого давления с двумя концами. Котельные Admiral Hippers и Prinz Eugens были изготовлены компанией Wagner, в то время как котельные для других трех кораблей были построены компанией La Mont. На всех судах котлы пропускали воздух через одну большую воронку, расположенную посреди корабля. Каждая турбина приводила в движение трехлопастный винт диаметром в. Они несли топливо, как и планировалось, хотя корабли могли нести до В крейсерской скорости , корабли имели максимальный диапазон рулевого управления, управляемый одним рулем. Адмирал Хиппер и Блюхер были оснащены тремя электростанциями с четырьмя дизельными генераторами и шестью турбогенераторами каждый; дизельные генераторы поставляли по 150 кВт каждый, четыре из шести турбогенераторов обеспечивали 460 кВт, а последняя пара обеспечивала 230 кВт. Общая мощность составляла 2900 кВт. Prinz Eugen, Seydlitz и Lützow были оснащены тремя дизельными генераторами мощностью 150 кВт, четырьмя турбогенераторами мощностью 460 кВт, одним турбогенератором мощностью 230 кВт и одним генератором 150 кВт переменного тока, в общей сложности 2870 кВт. Электрические установки всех пяти кораблей работали на 220 вольт.

Вооружение

Три завершенных корабля были вооружены восемью 20,3 см пушками SK C/34 в четырех башнях-близнецах. Корабли снабжались от 960 до 1280 патронов, или от 120 до 160 патронов на пушку. Пушки были установлены в башнях Drh LC/34, что позволяло спускаться до -10° и подниматься до 37°. На максимальной высоте пушка могла достигать до It выстрелил снаряд с скоростью выстрела в 15 м/с. В снаряды входили бронебойные снаряды, основной зажигательный и носовой зажигательный высокоэксплозивные (HE) боеголовки. Каждый корабль также снабжался 40 пулями, которые весили и имели скорость выстрела в 40 км/ч. Четыре пушечные башни, построенные для Сейдлица, были размещены в качестве береговых артиллерийских орудий в Атлантической стене. Только две передние башни были установлены на Lützow, когда она была доставлена в Советский Союз. Тяжелая противовоздушная батарея кораблей состояла из двенадцати пушек SK C/33 в двух установках. Эти пистолеты были снабжены в общей сложности 4800 патронов. Подшипники были типа Dopp LC/31, первоначально предназначенные для более ранних пушек SK C/31. Монтаж LC/31 был триаксиально стабилизирован и мог подниматься до 80°. Это позволило пушкам поражать цели до потолка против поверхностных целей, пушки имели максимальную дальность выстрела; пушки могли стрелять HE и HE зажигательными патронами, а также осветительными снарядами. Противовоздушное вооружение ближнего радиуса действия изначально состояло из двенадцати пушек SK C/30 и восьми пушек Flak 38. 3,7 см пушка была одноствольной, с частотой стрельбы около 30 выстрелов в минуту. В максимальной высоте 85°, пушка имела потолок в 2 см. Пушка была автоматическим оружием, спускавшим до 500 патронов в минуту. Для пушек было поставлено двадцать и сорок круглых магазинов; Пушки были снабжены 16 000 патронов. Позже в войне были модифицированы легкие противовоздушные батареи для адмирала Хиппера и принца Евгения. Было снято четыре 3,7-сантиметровых орудия, а количество 2-сантиметровых орудий увеличилось до двадцати восьми. В 1944 году пушки Prinz Eugens 3,7 см были заменены на пятнадцать пушек Flak 28. К 1945 году легкая противовоздушная батарея корабля насчитывала двадцать 4-сантиметровых орудий и восемнадцать 2-сантиметровых орудий; Адмирал Хиппер имел шестнадцать 4-сантиметровых орудий и четырнадцать 2-сантиметровых орудий. Вооружение кораблей было укомплектовано двенадцатью торпедными трубами, которые были установлены в четырех тройных пусковых установках на главной палубе кораблей. На кораблях было 24 торпеды G7a, 12 загруженных в трубы и по одной загруженной для каждой. Торпеда G7a несла боеголовку. У него было три настройки скорости; в 1939 году он мог достичь максимальной скорости настройки на, на и на. Радиальный двигатель был улучшен во время войны, что улучшило производительность. Диапазон увеличился до , , и , соответственно. Адмирал Хиппер также перевозил 96 мин EMC; эти мины были контактными и имели взрывчатый заряд 300 кг.

The three completed ships were armed with eight 20.3 cm SK C/34 guns in four twin turrets. The ships were supplied with between 960 and 1,280 rounds of ammunition, or 120 to 160 rounds per gun. The guns were mounted in Drh LC/34 turrets, which enabled depression to −10° and elevation to 37°. At maximum elevation, the gun could reach out to It fired a projectile at a muzzle velocity of The projectiles included armor piercing shells, base fuzed and nose fuzed high explosive (HE) warheads. Each ship was also supplied with 40 illumination rounds that weighed and had a muzzle velocity of The four gun turrets built for Seydlitz were emplaced as coastal artillery pieces in the Atlantic Wall. Only the two forward turrets had been installed on Lützow when she was delivered to the Soviet Union. The ships' heavy anti aircraft battery consisted of twelve SK C/33 guns in twin mountings. These guns were supplied with a total of 4,800 rounds of ammunition. The mounts were the Dopp LC/31 type, originally designed for earlier SK C/31 guns. The LC/31 mounting was triaxially stabilized and capable of elevating to 80°. This enabled the guns to engage targets up to a ceiling of Against surface targets, the guns had a maximum range of The guns fired fixed ammunition weighing ; the guns could fire HE and HE incendiary rounds, as well as illumination shells. Close range anti aircraft weaponry initially consisted of twelve SK C/30 guns and eight Flak 38 guns. The 3.7 cm gun was a single shot gun, with a rate of fire of around 30 rounds per minute. At its maximum elevation of 85°, the gun had a ceiling of The 2 cm gun was a magazine fed automatic weapon, firing at up to 500 rounds per minute. Twenty and forty round magazines were supplied for the guns; The guns were supplied with 16,000 rounds of ammunition. Later in the war, the light anti aircraft batteries for Admiral Hipper and Prinz Eugen were modified. Four 3.7 cm guns were removed and the number of 2 cm guns had increased to twenty eight. In 1944, Prinz Eugens 3.7 cm guns were replaced by fifteen Flak 28 guns. By 1945, the ship's light anti aircraft battery comprised twenty 4 cm guns and eighteen 2 cm guns; Admiral Hipper mounted sixteen 4 cm guns and fourteen 2 cm guns. The ships' armament was rounded out by twelve torpedo tubes; they were mounted in four triple launchers on the ships' main deck. The ships carried twenty four G7a torpedoes, twelve loaded in the tubes and one reload for each. The G7a torpedo carried a warhead. It had three speed settings; in 1939, it could reach at , at , and at , its maximum speed setting. The radial engine was improved during the war, which improved performance. The ranges increased to , , and , respectively. Admiral Hipper also carried 96 EMC mines; these mines were contact mines and had a 300 kg explosive charge.

Броня

Пять кораблей класса "Адмирал Хиппер" были защищены стальными бронями Круппа, как типами "Вотан Харт", так и "Вотан Вайч". Корабли имели две бронированные палубы для защиты корабля от вертикальных атак. Верхняя палуба была толстой среди корабля, чтобы защитить жизненно важные органы корабля. В обоих концах палубы была сделана толщина. Дно и корму не защищали палубные брони. Главная бронированная палуба была толстой. Обе палубы из стали Wotan Hart. Главный бронированный пояс был толстым в середине корабля и уменьшен до толстого кормы. Внутренний 20 мм толщиной торпедный перебор защищал жизненно важные органы кораблей от подводных атак. Главные батареи кораблей были защищены толстыми фасадами и боковыми панелями толщиной 70 мм. Их крыши также были толщиной 70 мм. 10,5-сантиметровые пушки были оснащены толстыми щитами. Передняя кондиторская башня имела толстые стороны и толстую крышу. Задняя управляющая башня была значительно менее хорошо бронирована, с защитой только от осколков. Их стороны были толщиной 30 мм с крышей толщиной 20 мм. Противовоздушные пожарные директора также получили защиту от осколков, с толстыми щитами.

Строительство

Адмирал Хиппер заказал "H" в качестве замены легкого крейсера. Она была заложена на верфи Blohm & Voss в Гамбурге под строительным номером 501, 6 июля 1935 года. Он был запущен 6 февраля 1937 года, а работы по оснащению были завершены два года спустя в апреле 1939 года. Корабль был введен в эксплуатацию в Kriegsmarine 29 апреля 1939 года. Blücher, заказанный как "G" для замены , был построен на верфи Deutsche Werke в Киле, под строительным номером 246. Киль корабля была заложена 15 августа 1936 года и спущена на воду 8 июня 1937 года. Работы над кораблем были завершены 20 сентября 1939 года, в день, когда он был введен в эксплуатацию в Kriegsmarine. Prinz Eugen, последний корабль класса, который был завершен, был заказан на верфи Germaniawerft в Киле как "J" под строительным номером 564. Он был заложен 23 апреля 1936 года и запущен 22 августа 1938 года. 1 августа 1940 года был принят в Kriegsmarine. Seydlitz и Lützow были построены на верфи Deutsche Schiff und Maschinenbau в Бремене; Seydlitz был заказан как "K", под строительным номером 940, а Lützow был заказан как "L" под строительным номером 941. Сейдлиц был заложен 29 декабря 1936 года, а Лютцов последовал за ним 2 августа 1937 года. Корабли были спущены на воду 19 января 1939 года и 1 июля 1939 года соответственно. Работа над Сейдлицем прекратилась, когда она была завершена примерно на 95 процентов. В октябре 1939 года Советский Союз обратился к Германии с просьбой купить тогда еще не законченные Prinz Eugen, Seydlitz и Lützow, а также планы по строительству немецких капитальных кораблей, морской артиллерии и другой морской техники. Крейгсмарин отказал в запросе на Сейдлица и принца Югена, но согласился продать Люццова.

Адмирал Хиппер

В декабре 1940 года она вышла в Атлантический океан, чтобы действовать против союзнических торговых судов, хотя эта операция закончилась без значительного успеха. В феврале 1941 года адмирал Хиппер снова вышел на боевую операцию, потопив несколько торговых судов, прежде чем вернуться в Германию через Датский пролив. Затем корабль был переведен в северную Норвегию для участия в операциях против конвоев в Советский Союз, завершившихся битвой за Баренцево море 31 декабря 1942 года, где он был поврежден и вынужден отступить легкими крейсерами. Разгневанный поражением в битве, Адольф Гитлер приказал уничтожить большинство надводных военных кораблей, хотя адмирал Карл Дониц смог убедить Гитлера сохранить надводный флот. В результате, "Адмирал Хиппер" был возвращен в Германию и выведен из эксплуатации для ремонта. Однако корабль так и не был восстановлен в эксплуатационном состоянии, и 3 мая 1945 года бомбардировщики Королевских ВВС серьезно повредили "Адмирал Хиппер", когда он находился в Киле. Её экипаж затонул на причалах, и в июле 1945 года корабль был поднят и буксирован в заливе Хайкендорфер. В 1948-1952 годах она была разобрана на металлолом. Ее колокол находится в Национальном морском музее в Гринвиче.

Блюхер

После ввода в эксплуатацию в ноябре 1939 года Блюхер провел серию морских испытаний и учебных учений в Балтийском море, которые продолжались до марта 1940 года. 5 апреля 1940 года он был объявлен готовым к службе с флотом. Во время вторжения в Норвегию в апреле 1940 года корабль служил флагманом контр-адмирала Оскара Куммеца. Корабль привел флотилью военных кораблей в Ослофьорд в ночь на 8 апреля, чтобы захватить Осло, столицу Норвегии. Два старых береговых орудия в крепости Оскарсборг нанесли корабль удар с очень близкого расстояния, нанеся два разрушительных удара. Две торпеды, выпущенные наземными батареями торпед, попали в корабль, нанеся серьезный ущерб. На борту "Блюхера" начался крупный пожар, который не удалось потушить. После взрыва в магазине корабль медленно перевернулся и затонул, при этом погибли многочисленные люди. Останки крушения остаются на дне Ослофьорда; после 1963 года были предприняты несколько попыток спасания, но ни одна не была проведена. В 1953 году были сняты винты, а в 1994 году водолазы изъяли топливо из бункеров корабля, хотя нефть из недоступных топливных баков все еще течет из затонувшего корабля. В то время, когда дайверы удаляли нефть, они также обнаружили один из ее плавучих самолетов Ar 196, который сохранился в Ставанджере.

Принц Юджин

Принц Юген участвовал в крупных боевых действиях во время операции "Рейнубунг", попытки прорыва в Атлантический океан с линкором немецкого линкора "Бисмарк" в мае 1941 года. Два корабля вступили в бой с британским линейным крейсером и линейным кораблем в битве в Дании, во время которой Худ был уничтожен, а Принц Уэльский был серьезно поврежден. Принц Юджин был отстранен от "Бисмарка" во время операции по набегу на торговые суда союзников, но это было прервано из-за проблем с двигателем. После посадки в оккупированную Францию и ремонта, корабль участвовал в операции "Кербер", смелой дневной поход через Ла-Манш обратно в Германию. В феврале 1942 года Prinz Eugen был отправлен в Норвегию, хотя его время пребывания там было сокращено, когда он был торпедирован британской подводной лодкой через несколько дней после прибытия в норвежские воды. Торпеда сильно повредила корму корабля, что потребовало ремонта в Германии. Вернувшись на активную службу, корабль несколько месяцев тренировал новых курсантов-офицеров в Балтийском море, прежде чем служить артиллерийской поддержкой отступающей немецкой армии на Восточном фронте. После развала Германии в мае 1945 года корабль был передан британскому Королевскому флоту, а затем передан ВМС США в качестве военного приза. После осмотра корабля в Соединенных Штатах ВМС США назначили крейсер на проведение ядерных испытаний в рамках операции "Перекресток" на атолле Бикини. После того, как он пережил оба атомных взрыва, Prinz Eugen был буксирован на атолл Кваджалейн, где в конце концов перевернулся и затонул в декабре 1946 года. Останки корабля частично видны над водой; один из винтов был спасен и выставлен на военно-морском мемориале в Германии.

Сейдлиц

К тому времени, когда строительство на Seydlitz было остановлено, она была завершена примерно на 95 процентов. Недостроенный корабль оставался неактивным до марта 1942 года, когда Крайгсмарина решила преследовать авианосцы над надводными бойцами. Seydlitz был одним из судов, выбранных для преобразования в вспомогательные авианосцы. Переименованный в Weser, работы по переоборудованию корабля начались в мае 1942 года. Большая часть надстройки была отрезана, за исключением воронки, для подготовки к установке летной палубы и авиационного ангара. В общей сложности, примерно материал с корабля был удален. В качестве авианосца на корабле должно было быть десять истребителей Bf 109 и десять водолазных бомбардировщиков Ju 87. Она была вооружена противовоздушной батареей из десяти 10,5 см пушек SK C/33 в двойных подшипниках, десяти 3,7 см пушек SK C/30 в двойных подшипниках и двадцати четырех 2 см Flak 38 пушек в четырех подшипниках. Однако в июне 1943 года работы по переоборудованию были остановлены, и незавершенное судно было отбуксировано в Кенигсберг, где в конечном итоге было затоплено 29 января 1945 года. Корабль был захвачен наступающей советской армией и на короткое время рассматривался для изъятия запасных частей для завершения работы на своем сестринском корабле "Люц", который был куплен советским флотом до войны. Этот план также был отменен, и корабль был разобран на металлолом.

Лютцов

В октябре 1939 года Советский Союз запросил покупку незавершенного "Люцова". После серии переговоров Крайгсмарин согласился на продажу в феврале 1940 года по цене 150 миллионов рейхсмарок. Передача была завершена 15 апреля. Судно было еще некомплектным, когда было продано Советскому Союзу, с только половиной его основной батареи из восьми 20,3 см пушек установленных и большая часть надстройки отсутствует. Переименованный в сентябре 1940 года в Петропавловск, работа над судном была осуществлена советской верфи в Ленинграде. Не достроенный, когда Германия вторглась в Советский Союз в июне 1941 года, корабль ненадолго принял участие в обороне Ленинграда, оказывая артиллерийскую поддержку советским защитникам. В сентябре 1941 года был потоплен немецкой артиллерией и спустя год поднят в сентябре 1942 года. После ремонта корабль был переименован в Таллин и использовался в советском контрнаступлении, которое освободило Ленинград в 1944 году. После окончания войны корабль использовался как стационарная тренировочная платформа и как плавучий казарма, прежде чем быть разобранным на металлолом где-то между 1953 и 1960 годами.