Введение

Кауфунгенский лес (Kaufunger Wald) — это цепь крутых, лесистых холмов, расположенных на границе между землями Гессен и Нижняя Саксония в центральной Германии. Он получил своё название от города Кауфунген. Холмы находятся в разветвье рек Фулда и Верра, которые сливаются в Ганноверш-Мюндене к северу. С запада и северо-запада они ограничены долиной Фулды, а с востока и северо-востока — долиной Верры. Южная граница менее чётко определена, поскольку хребет переходит в более пологие холмы Зёревальда на юго-западе и поднимается к высокому плато Хоэр-Мейсснер на юго-востоке. Самая высокая естественная точка — Хиршберг, однако вершина Бильштейна предлагает гораздо лучший естественный обзор, и с 1869 года на ней установлена смотровая башня. Современная башня была возведена в 1889 году и увеличена до нынешней высоты в 1960 году; она открывает панорамный вид на окрестности. Другие вершины включают Мюльенштейн, Хаферберг, Лангенберг, Гроссер Штайнберг и Кляйнер Штайнберг. Район популярен для пеших и, особенно, велосипедных прогулок; обширная сеть маркированных лесных и сельскохозяйственных дорог предоставляет отличные маршруты без автомобильного движения. Ежегодный веломарафон Бильштайн привлекает сотни горных велосипедистов для участия в гонках различной длины и сложности. Зимой те же тропы используются для лыжных гонок. Главным туристическим центром района является небольшой город Гроссальмероде. Другие населённые пункты включают Кауфунген (который дал название хребту), Хельса и Ниесте. Более крупные города Кассель, Витценхаузен и Гессиш-Лихтенау расположены соответственно на западной, восточной и южной окраинах. Вся территория находится под охраной; холмы в Гессене являются частью природного парка «Кауфунгенский лес и Мейсснер», а холмы в Нижней Саксонии — частью природного парка «Мюнден». Однако на южную часть хребта может повлиять планируемое расширение автобана A 44 от нынешнего конца в Касселе до Эйзенаха. Это спорное расширение, которое несколько раз откладывалось и перенаправлялось по экологическим соображениям, является частью национальной стратегии по улучшению транспортного сообщения между востоком и западом Германии после воссоединения.