Подводные лодки Императорского флота Японии

Подводные силы Императорского флота Японии

Подводные лодки Императорского флота Японии: история создания, развитие и мощь к началу WWII. Первые приобретения у США в 1904 году и участие в войнах.

26 мин чтения

100%

Источник: Submarines of the Imperial Japanese Navy — Wikipedia

Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.

Содержание

Введение

Подводные силы Императорского японского флота

Подводные лодки Императорского японского флота появились после закупки пяти подводных лодок типа "Холланд" у Соединенных Штатов в 1904 году. Японские подводные силы последовательно наращивали свою мощь и опыт, и к началу Второй мировой войны стали одним из самых разнообразных и мощных подводных флотов в мире.

Происхождение

Императорский японский флот (IJN) получил свои первые подводные лодки во время русско-японской войны 12 декабря 1904 года, когда они прибыли секциями на верфи в Йокогаме. Суда были закуплены у относительно новой американской компании Electric Boat и были полностью собраны и готовы к боевым действиям к августу 1905 года. Однако к тому времени военные действия с Россией уже подходили к концу, и ни одна подводная лодка не приняла участия в боевых действиях во время войны. Подводные лодки, проданные Electric Boat Японии, были основаны на конструкциях Holland, известных как Holland Type VII, аналогичных американским. Пять импортированных Hollands были первоначально построены на Fore River Ship and Engine Company в Куинси, штат Массачусетс, и одна из этих подводных лодок была сохранена как мемориал в Куре до конца Второй мировой войны. (Торпеда). В целом, несмотря на их передовые технические инновации, японские подводные лодки строились относительно небольшими сериями и оказали меньшее влияние на ход войны, чем подводные лодки других крупных флотов. IJN придерживался доктрины guerre d'escadre (войны флотов), и, следовательно, подводные лодки часто использовались в наступательных операциях против надводных кораблей. Однако атаковать и потопить военные корабли было сложнее, чем торговые суда, поскольку они были быстрее, маневреннее и лучше защищены. Тем не менее, подводные лодки IJN добились ряда заметных успехов против американских военных кораблей. Во время битвы за Мидуэй японская подводная лодка I-168 нанесла последний удар, потопив авианосец "Йорктаун", а также эсминец "Хамманн". Через несколько месяцев, 15 сентября 1942 года, японская подводная лодка I-19 одним залпом торпед потопила авианосец "Wasp" и повредила линкор "Норт Каролина" и эсминец "O'Brien". 13 ноября 1942 года японская подводная лодка I-26 торпедировала и потопила противовоздушный крейсер "Juneau", а год спустя, 23 ноября 1943 года, подводная лодка I-175 торпедировала и потопила эскортный авианосец "Liscome Bay", оба с большими потерями в живой силе. Японская подводная лодка I-176 отличилась тем, что 20 октября 1942 года сильно повредила тяжелый крейсер "Честер", выведя его из строя на год, а также потопила подводную лодку "Corvina" (единственную американскую подводную лодку, потопленную японской подводной лодкой за всю войну) 16 ноября 1943 года. Дважды в первый год войны японские подводные лодки торпедировали авианосец "Саратога", и, не потопив его, отправили на ремонт, в то время, когда ВМС США не могли позволить себе его потерять. 11 января 1942 года подводная лодка I-6 торпедировала "Саратогу", выведя её из строя и сделав недоступной для участия в отчаянных авианосных боях и набегах в течение следующих пяти месяцев, а затем, через три месяца после возвращения, 1 сентября 1942 года, подводная лодка I-26 нанесла ей повторный удар, выведя из строя ещё на одиннадцать недель в разгар ожесточенных сражений на суше, в воздухе и на море в ходе Гуадалканальской кампании. Самолет, запущенный с одной из инновационных подводных лодок-авианосцев, I-25, совершил единственную в истории воздушную бомбардировку континентальной части Соединенных Штатов, когда ордер-лейтенант Нобуо Фудзита, пилотируя разведывательный самолет Yokosuka E14Y, сбросил четыре 168-фунтовые бомбы в попытке вызвать лесные пожары за пределами города Брукингс, штат Орегон, 9 сентября 1942 года. Ранее в этом году, в феврале 1942 года, подводная лодка I-17 произвела несколько выстрелов из палубной пушки по нефтяным месторождениям Элвуд возле Санта-Барбары, штат Калифорния. Ни один из снарядов не причинил серьезного ущерба. Однако, по мере истощения запасов топлива и потери превосходства в воздухе, имперские подводные лодки больше не могли добиваться таких успехов. После того, как Соединенные Штаты смогли увеличить производство эсминцев и эскортных эсминцев, а также внедрить высокоэффективные методы борьбы с подводными лодками, полученные в ходе битвы за Атлантику, они стали наносить все больший урон имперским японским подводным лодкам, которые также, как правило, не могли погружаться на большую глубину, чем немецкие подводные лодки Kriegsmarine. Соответственно, японские подводные лодки добились лишь немногих заметных успехов против военных кораблей союзников в течение последних двух лет войны. Одной из побед стало выведение из строя противовоздушного крейсера "Reno" подводной лодкой I-41 торпедным ударом 3 ноября 1944 года (это был первый случай за почти два года, когда японская подводная лодка успешно атаковала корабль союзников, входящий в состав быстроходного авианосного соединения). Более известным инцидентом стало потопление тяжелого крейсера "Индианаполис" подводной лодкой I-58, с большими потерями в живой силе. Потопление произошло 30 июля 1945 года, всего за две недели до капитуляции Японии, в то время, когда немногие в ВМС США ожидали продолжения атак японских подводных лодок. Доктрина войны флотов (guerre d'escadre) Императорского японского флота привела к тому, что его подводные лодки редко представляли угрозу для союзных конвоев и морских путей сообщения в той степени, в какой это делали подводные лодки Kriegsmarine, занимаясь коммерческим рейдингом против торговых судов союзников и нейтральных стран. За время войны подводные лодки IJN потопили около 1 миллиона тонн (GRT) торгового судоходства (184 судна) в Тихом океане; для сравнения, подводные лодки ВМС США потопили 5,2 миллиона тонн (1314 судов) за тот же период, а подводные лодки Kriegsmarine нацистской Германии, союзника IJN, потопили 14,3 миллиона тонн (2840 судов) в Атлантическом и других океанах. В последние два года войны в Тихом океане многие подводные лодки IJN также использовались для перевозки припасов на изолированные островные гарнизоны, которые были намеренно обойдены американцами и австралийцами и до которых нельзя было добраться по суше из-за блокады со стороны самолетов и кораблей союзников. Ранние модели подводных лодок IJN были относительно маломаневренными под водой, не могли погружаться на большую глубину и не имели радиолокационного оборудования. (Позднее в ходе войны корабли, оснащенные радарами, в некоторых случаях были потоплены из-за способности американских радиолокационных станций обнаруживать их излучение. Например, "Batfish" потопил три такие подводные лодки IJN вблизи Японии всего за четыре дня). После окончания конфликта несколько самых инновационных и передовых подводных лодок Японии были отправлены на Гавайи для осмотра в рамках операции "Конец дороги" (I-401, и I-203), прежде чем они были затоплены ВМС США в 1946 году, когда Советский Союз потребовал доступа к подводным лодкам IJN.

The Imperial Japanese Navy (IJN) acquired its first submarines during the Russo Japanese War on 12 December 1904 where they arrived in sections at the Yokohama dockyards. The vessels were purchased from the relatively new American company, Electric Boat, and were fully assembled and ready for combat operations by August 1905. However, hostilities with Russia were nearing its end by that date, and no submarines saw action during the war. The submarines that Electric Boat sold to Japan were based on the Holland designs, known as Holland Type VIIs similar to the American s. The five imported Hollands were originally built at Fore River Ship and Engine Company in Quincy, Massachusetts and this submarine was preserved as a memorial in Kure until the end of World War II. torpedo). Overall, despite their advanced technical innovation, Japanese submarines were built in relatively small numbers, and had less effect on the war than those of the other major navies. The IJN pursued the doctrine of guerre d'escadre (fleet vs fleet warfare), and consequently submarines were often used in offensive roles against warships. Warships were more difficult to attack and sink than merchant ships, however, because naval vessels were faster, more maneuverable, and better defended. The IJN submarine arm did have a number of notable successes against American warships, however. During the Battle of Midway, Japanese submarine I 168 administered the final coup de grace that sank the fleet carrier Yorktown, as well as sinking the destroyer Hammann. A few months later, on September 15, 1942, with a single salvo of torpedoes, Japanese submarine Japanese submarine I 19 sank the fleet carrier Wasp and damaged both the battleship North Carolina and the destroyer O'Brien. On November 13, 1942, the submarine Japanese submarine I 26 torpedoed and sank the anti aircraft cruiser Juneau, and a year later on November 23, 1943, the submarine Japanese submarine I 175 torpedoed and sank the escort carrier Liscome Bay, both with heavy loss of life. The Japanese submarine I 176 had the distinction of both severely damaging the heavy cruiser Chester, knocking her out of the war for a year, on October 20, 1942, and of also sinking Corvina (the only American submarine to be sunk by a Japanese submarine in the entire war) on November 16, 1943. Twice in the first year of the war, Japanese submarines torpedoed the aircraft carrier Saratoga, and, while not sinking her, put her in the repair yard at a time when the US Navy could ill afford to do without her. Saratoga was torpedoed by submarine Japanese submarine I 6 on January 11, 1942, putting her out of action and unavailable to participate in the desperate carrier battles and raids of the next five months, and then hit again three months after her return on September 1, 1942, by Japanese submarine I 26, which put her out of action for another eleven weeks in the middle of the intensely engaged land air sea battles of the Guadalcanal Campaign. A plane launched from one of the innovative aircraft carrying submarines, Japanese submarine I 25, conducted what remains the only ever aerial bombing attack on the continental United States, when Warrant Flying Officer Nobuo Fujita piloting a Yokosuka E14Y scouting plane dropped four 168 pound bombs in an attempt to start forest fires outside the town of Brookings, Oregon, on September 9, 1942. Earlier in the year, in February 1942, the submarine Japanese submarine I 17 fired a number of shells from her deck gun at the Elwood Oil Fields near Santa Barbara, California. None of the shells caused any serious damage. However, as fuel oil diminished and air superiority was lost, Imperial submarines were no longer able to continue with such successes. Once the United States was able to increase its production of destroyers and destroyer escorts, as well as bringing over highly effective anti submarine techniques learned during the Battle of the Atlantic, they continually took more and more of a toll on Imperial Japanese submarines, which also tended to be not as deeply diving as their Kriegsmarine counterparts. Accordingly, the Japanese submarine arm had few notable successes against Allied warships during the final two years of the war. One victory was the Japanese submarine I 41 knocking the anti aircraft cruiser Reno out for the rest of the war with a torpedo hit on November 3, 1944 (this was the first time in almost two years that a Japanese submarine had successfully attacked an Allied ship operating with a fast carrier task force). A more famous incident was the Japanese submarine I 58 torpedoing and sinking heavy cruiser Indianapolis, with heavy loss of life. The sinking occurred on July 30, 1945, just two weeks before the Japanese surrender, at a time when few in the United States Navy expected continued Japanese submarine attacks. The Imperial Japanese Navy's doctrine of fleet warfare (guerre d'escadre) resulted in its submarines seldom posing a threat to allied merchant convoys and shipping lanes to the degree that the Kriegsmarine's U boats did as they pursued commerce raiding against Allied and neutral merchant ships. During the war, IJN submarines did sink about 1 million tons (GRT) of merchant shipping (184 ships) in the Pacific; by contrast U. S. Navy submarines sank 5.2 million tons (1,314 ships) in the same period, while U boats of Nazi Germany's Kriegsmarine, the IJN's Axis partner, sank 14.3 million tons (2,840 ships) in the Atlantic and other oceans. During the last two years of the War in the Pacific, many IJN submarines were also occupied serving to transport supplies to isolated island garrisons, ones that had been deliberately bypassed by the Americans and the Australians and which could not be reached by surface transports because of blockade by Allied warplanes and naval vessels. Early models of IJN submarines were relatively less maneuverable under water, could not dive very deeply, and lacked radar. (Later in the war units that were fitted with radar were in some instances sunk due to the ability of American radar sets to detect their emissions. For example, Batfish sank three such IJN submarines near Japan in just four days). After the end of the conflict, several of Japan's most innovative and advanced submarines were sent to Hawaii for inspection in "Operation Road's End" (, I 401, , and I 203) before being scuttled by the U. S. Navy in 1946 when the Soviet Union demanded access to the IJN submarines.

Подводные авианосцы

Японцы широко применяли концепцию "подводного авианосца", начиная с типа J3 1937–38 годов. Всего было построено 41 подводную лодку, способную нести гидросамолеты. Большинство подводных авианосцев Императорского флота Японии (IJN) могли нести только один самолет, но у I-14 было ангарное помещение для двух, а у гигантских – для трех.

Миссии Янаги

Миссии Янаги были организованы в рамках трехстороннего пакта стран Оси для обеспечения обмена стратегическими материалами и промышленными товарами между Германией, Италией и Японией. Первоначально обмен осуществлялся грузовыми судами, но когда это стало невозможным, стали использоваться подводные лодки. Только шесть подводных лодок предприняли этот трансокеанский рейс во время Второй мировой войны: японская подводная лодка I-30 (с середины июня по август 1942 года), японская подводная лодка I-8 (июнь 1943 года), японская подводная лодка I-34 (октябрь 1943 года), японская подводная лодка I-29 (ноябрь 1943 года), немецкие подводные лодки U-511 (август 1943 года) и U-864 (декабрь 1944 года). Из них I-30 добилась частичного успеха, но впоследствии была потоплена миной, I-8 успешно выполнила свою миссию, I-34 была потоплена британской подводной лодкой, а I-29 – подводной лодкой США «Соуфиш» (Sawfish) при поддержке данных радиоразведки «Ультра». Японская подводная лодка I-52 предприняла последнюю попытку.

Подводные лодки первого класса

К этому классу относятся самые большие японские подводные лодки, характеризующиеся значительными размерами и дальностью плавания.

Тип KD1 (I-51)

Подводная лодка типа Kaidai I (海大I型) (класс I 51) стала прототипом для последующих типов (KD2–KD7) и была разработана на основе немецкой крейсерской подводной лодки и британской подводной лодки класса L. Японская подводная лодка I 51 – утилизирована в 1941 году.

Тип KD2 (I-152)

Подводная лодка типа Kaidai II (海大II型) (класс I 152) была создана на базе немецкой подводной лодки U-139 и британской подводной лодки класса K. I-52 / японская подводная лодка I 152 – утилизирована в 1946–1948 годах.

Тип KD3a (4 единицы)

Подводные лодки типа Kaidai IIIa (海大IIIa型) (класс I 153) были похожи на подводные лодки типа KD1 и KD2, но с усиленным корпусом. В 1945 году I 155 и I 158 были модифицированы для несения самоуправляемых торпед "Кайтэн", каждая из которых была вооружена двумя такими торпедами. Японская подводная лодка I 53/I 153 потопила судно Ben 2 20 февраля в Индийском океане, в Балийском проливе 27 февраля 1942 года и у берегов Явы 28 февраля 1942 года. Сама подводная лодка I 153 была потоплена в качестве мишени в море Сето 8 мая 1946 года в рамках операции "Bottom". Японская подводная лодка I 54/I 154 была затоплена в море Сето в мае 1946 года. Японская подводная лодка I 55/I 155 потопила судно у берегов Явы 7 февраля 1942 года и в Яванском море 13 февраля 1942 года. I 155 сдалась 2 сентября 1945 года и была затоплена в море Сето в мае 1946 года. I 58/Японская подводная лодка I 158 потопила судно в Яванском море 3 января 1942 года, у острова Бавеан 9 января 1942 года, между Джилатжапом и Падангом 22 февраля 1942 года и к югу от пролива Сунда 25 февраля 1942 года. I 158 сдалась 2 сентября 1945 года и была затоплена у островов Гото 1 апреля 1946 года.

Тип KD3b (3 единицы)

Подводные лодки типа Kaidai IIIb (海大IIIb型) (класс I 156) были похожи на подводные лодки типа KD3a, но были на 40,6 см длиннее и имели другую форму носовой части. I 56/японская подводная лодка I-156 потопила пять торговых судов. I 156 сдалась 2 сентября 1945 года и была затоплена у островов Гото 1 апреля 1946 года экипажем корабля "Нерей" в рамках операции "Конец дороги". I 57/японская подводная лодка I-157 потопила SS Djirak 7 января 1942 года. I 157 сдалась 2 сентября 1945 года и была затоплена у островов Гото 1 апреля 1946 года экипажем корабля "Нерей" в рамках операции "Конец дороги". I 59/японская подводная лодка I-159 была потоплена у Суматры 1 марта 1942 года. I 159 сдалась 2 сентября 1945 года и была затоплена в качестве мишени у островов Гото 1 апреля 1946 года. Японская подводная лодка I 60 случайно протаранила I 63 у маяка Мизуноко 2 февраля 1939 года. Сама I 60 была потоплена у острова Кратакоа 17 января 1942 года японской подводной лодкой I 63. Поднята в январе 1940 года и затем утилизирована.

Тип KD4 (3 единицы)

Подводные лодки типа Kaidai IV (海大IV型) (класс I 61/I 162) были немного меньше и имели четыре торпедных аппарата, но в остальном были похожи на подводные лодки типа KD3. Японская подводная лодка I 61 – затонула в результате столкновения с японской канонерской лодкой «Кисо Мару» в проливе Косики 2 октября 1941 года. Была поднята в начале 1942 года и продана на металлолом. I 62 / японская подводная лодка I 162 – потопила «Микоян» 3 октября 1942 года, «Манон» 7 октября 1942 года и «Форт МакКлауд» 22 февраля 1944 года. Сама I 162 сдалась 2 сентября 1945 года и была затоплена 1 апреля 1946 года у островов Гото экипажем корабля «Nereus» в рамках операции «Конец дороги». Японская подводная лодка I 64/I 164 – потоплена у мыса Асидзури 17 мая 1942 года подводной лодкой «Тритон».

Тип KD5 (3 единицы)

Подводные лодки типа Kaidai V (海大V型) (класс I 165) были схожи с подводными лодками типа KD4, но имели улучшенную рабочую глубину. Японская подводная лодка I 65 / I 165 – потоплена глубинной бомбой у Сайпана 27 июня 1945 года патрульным бомбардировщиком ВМС США VPB 142. Японская подводная лодка I 66 / I 166 – потоплена у отмели Оун-Фатом 17 июля 1944 года. Японская подводная лодка I 67 – затонула в результате аварии при погружении у острова Минамиторисима 29 августа 1940 года.

Тип KD6a (6 единиц)

Подводные лодки типа Kaidai VIa (海大VIa型) (класс I 168) были похожи на KD5, но обладали более высокой скоростью. I 68/Японская подводная лодка I 168 – потоплена в Стеффенском проливе 27 июля 1943 года подводной лодкой Scamp. I 69/Японская подводная лодка I 169 – затонула в результате аварии при погружении в лагуне Трук 4 апреля 1944 года. Японская подводная лодка I 70 – потоплена самолетом Douglas SBD Dauntless из VS 6 (Enterprise) 10 декабря 1941 года. Это был первый вражеский боевой корабль, потопленный силами США. I 71/Японская подводная лодка I 171 – подверглась атаке глубинных бомб у острова Бука 1 февраля 1944 года кораблями Guest и Hudson. Японская подводная лодка I 72/I 172 – пропала без вести после 28 октября 1942 года. Предположительно, была потоплена глубинной бомбой у острова Сан-Кристобаль 3 ноября 1942 года кораблём McCalla. Японская подводная лодка I 73 – потоплена подводной лодкой Gudgeon 27 января 1942 года. I-73 стала первым военным кораблем, потопленным подводной лодкой ВМС США.

Тип KD6b (2 единицы)

Подводные лодки типа Kaidai VIb (海大VIb型) (класс I 174) были похожи на KD6a, но на 30,5 см длиннее и на 25 тонн тяжелее. Японская подводная лодка I 174 была потоплена у острова Тру́к 12 апреля 1944 года самолетами из VB 108. Японская подводная лодка I 175 была потоплена у атолла Во́тже 17 февраля 1944 года эсминцем "Николас".

Тип KD7 (10 единиц)

Подводные лодки типа Kaidai VII (海大VII型) или Shin Kaidai (新海大型) (класс I 176) были схожи с KD6, но отличались смещенными вперед торпедными аппаратами и незначительно улучшенной глубиной погружения. I 76/японская подводная лодка I 176 потопила корабль Corvina, патрулировавший у острова Тру́к 16 ноября 1943 года, став единственной японской подводной лодкой, успешно атаковавшей американскую подводную лодку. Snook, вероятно, также стала жертвой японских подводных лодок. I 176 была потеряна годом позже у острова Бу́ка 16 мая 1944 года, потопленная глубинной бомбардировкой Фрэнксом, Хаггардом и Джонстоном. Японская подводная лодка I 177 потопила AHS Centaur у берегов Австралии 14 мая 1943 года. Сама I 177 была потоплена Самуэлем С. Майлзом 3 октября 1944 года. I 78/японская подводная лодка I 178 пропала без вести после 17 июня 1943 года. Предположительно, была потоплена 25 августа 1943 года вблизи Соломоновых островов Паттерсоном. I 79/японская подводная лодка I 179 затонула во время ходовых испытаний в море Сето 14 июля 1943 года. Поднята в 1956–1957 годах и затем разобрана на металлолом. I 80/японская подводная лодка I 180 была потоплена у острова Чирико́ф 27 апреля 1944 года Гилмором. I 81/японская подводная лодка I 181 села на мель и затонула в гавани Келаноа 16 января 1944 года. I 82/японская подводная лодка I 182 была потоплена у Новых Гебрид 1 сентября 1943 года Уэдсвортом. I 83/японская подводная лодка I 183 была потоплена вблизи пролива Бондо 29 апреля 1944 года Pogy. I 84/японская подводная лодка I 184 была потоплена у острова Сайпан 19 июня 1944 года торпедным бомбардировщиком из Suwanee. I 85/японская подводная лодка I 185 была потоплена у острова Сайпан 22 июня 1944 года Ньюкомбом и Чендлером.

Тип J1 (I-1, I-2, I-3, I-4)

Подводные лодки типа I (I1 класс) были основаны на подлодках типа Kaidai II (Type KD2) и немецких подводных лодках. Японская подводная лодка I 1 затонула у берегов Западной Австралии 3 марта 1942 года. 29 января 1943 года она была атакована и села на мель на рифе Фиш. Союзные силы подняли с обломков ценные коды и шифровальные книги. Японская подводная лодка I 2 потопила HMS Nam Yong у острова Рождества 28 февраля 1942 года и одно судно в Индийском океане 1 марта 1942 года. Сам I 2 был потоплен в море Бисмарка 7 апреля 1944 года эсминцем "Софли". Японская подводная лодка I 3 затонула 9 декабря 1942 года вблизи залива Камимбо от огня торпедного катера PT 59. Японская подводная лодка I 4 потопила Høegh Merchant у Оаху 14 декабря 1941 года, Ban Ho Guan у Бали 28 февраля 1942 года и USS Washingtonian у Восьмиградусного пролива 6 апреля 1942 года. Сама I-4 была потоплена в проливе Сент-Джордж 21 декабря 1942 года подводной лодкой "Сидрагон".

Тип J1 Мод. (I-5)

Подводная лодка типа "Дзюнсэн I Каи" (巡潜I型改) (класс I-5) была похожа на подводную лодку типа J1, но имела ангар для одного самолета. Японская подводная лодка I-5, предположительно, была потоплена 19 июля 1944 года у берегов Гуама эсминцем "Уаймен".

Тип J2 (I-6)

Подводная лодка типа Junsen II (巡潜II型) (класс I 6) была аналогична подводным лодкам типа I 5, но оснащена катапультой для самолетов. Японская подводная лодка I 6 потопила судно "Clan Ross" в Аравийском море 2 апреля 1942 года и судно "Bahadur" в Аравийском море 7 апреля 1942 года. Сама I 6 была случайно протаранена и потоплена 16 июня 1944 года у острова Хачидзима транспортным судном "Toyokawa Maru".

Тип J3 (I-7, I-8)

Подводные лодки типа Junsen III (巡潜III型) (класс I 7) объединили преимущества подводных лодок типа J2 и Kaidai V (KD5). Этот тип впоследствии послужил основой для разработки подводных лодок типов A, B и C. Японская подводная лодка I 7 потопила судно "Merkus" у острова Кокос 4 марта 1942 года, "Glenshiel" в Индийском океане 3 апреля 1942 года и USS "Arcata" у острова Уналаска 14 июля 1942 года. Сам I-7 был поврежден огнем у острова Киска 22 июня 1943 года эсминцем "Monaghan" и сел на мель у скал Twin Rocks. I-7 был затоплен экипажем 23 июня. Японская подводная лодка I 8 потопила судно "Tjisalak" 26 марта 1944 года в Индийском океане и "Jean Nicolet" в мае 1944 года. Сама I-8 была потоплена у Окинавы 31 марта 1945 года эсминцем "Morrison".

Тип A1 (I-9, I-10, I-11)

Подводные лодки типа А или Junsen A (甲型 или 巡潜甲型) (класс I 9) были крупными подводными лодками-авиабазами, оснащенными средствами связи, позволявшими им действовать в качестве командных кораблей для групп подводных лодок. Этот тип также был оборудован ангаром для одного самолета. Японская подводная лодка I 9 была потоплена 14 июня 1943 года у острова Киска эсминцем "Фрейзер". Японская подводная лодка I 10 была потоплена 4 июля 1944 года у острова Сайпан эсминцами "Дэвид В. Тейлор" и "Риддл". Японская подводная лодка I 11 пропала без вести к югу от острова Фунафути после 11 января 1944 года. Вероятно, она подорвалась на мине, установленной тральщиком "Террор".

Тип AM1/A2 (I-12)

Подводная лодка типа А модифицированная 1 (甲型改1 или Junsen A Modified 1 type) (класс I 12) была аналогична подводной лодке типа А1, но оснащалась менее мощными двигателями, что обеспечивало ей более низкую скорость на поверхности, но увеличенную дальность плавания. Японская подводная лодка I 12 была потоплена 13 ноября 1944 года эсминцами «Ардент» и «Рокфорд».

Тип AM2/AM (I-13, I-14)

Подводные лодки типа А модифицированные 2 (甲型改2 или 巡潜甲型改2) (тип AM (A Modified), класс I 13) — крупные подводные лодки-авианосцы, располагавшие ангаром для двух самолётов. Эти гигантские подводные лодки изначально были типа А2, но после отмены строительства ряда подводных лодок класса I 400, их конструкция была пересмотрена после начала строительства для перевозки второго самолёта. Предполагалось, что самолётами будут бомбардировщики Aichi M6A1, несущие 800 кг бомб. Дальность и скорость этих подводных лодок были впечатляющими, но их подводные характеристики были ухудшены, что делало их лёгкими мишенями. Японская подводная лодка I 13 была потоплена 16 июля 1945 года Лоуренсом С. Тейлором и самолётами с базы Анцио примерно в 885 км (550 миль) к востоку от Йокосуки. Японская подводная лодка I 14 сдалась 27 августа 1945 года и была затоплена 28 мая 1946 года в качестве мишени у острова Оаху, Гавайи, на глубине 792 м (2600 футов) кораблём "Бугара". Обломки были обнаружены в 2009 году.

Тип B2 (6 единиц)

Подводные лодки типа B Modified 1 или Junsen B Modified 1 (乙型改1 или 巡潜乙型改1) (класс I 40) внешне были похожи на подводные лодки типа B1, но имели высокопрочный стальной корпус и дизельные двигатели более простой конструкции. В 1944 году I 44 была переоборудована в носитель самоуправляемых торпед "Каитен", вооружённый шестью "Кайтэнами". Японская подводная лодка I 40 – Пропала без вести в районе островов Гилберта после 22 ноября 1943 года. Японская подводная лодка I 41 – Потоплена 18 ноября 1944 года Лоуренсом С. Тейлором. Японская подводная лодка I 42 – Потоплена 23 марта 1944 года подводной лодкой Tunny. Японская подводная лодка I 43 – Потоплена 15 февраля 1944 года подводной лодкой Aspro. Японская подводная лодка I 44 – Пропала без вести в районе Окинавы после 4 апреля 1945 года. Предположительно, потоплена у Окинавы самолётом TBM Avenger из эскадрильи VC 92 29 апреля 1945 года. Японская подводная лодка I 45 – Потоплена 29 октября 1944 года эсминцем Whitehurst.

Тип B3 (I-54, I-56, I-58)

Восемнадцать из двадцати одной подводной лодки типа B модификации 2 или Junsen B модификации 2 типа (乙型改2 или 巡潜乙型改2) (класс I 54) были отменены в 1943 году в пользу подводных лодок типа E, сохранив в составе I 54, I 56 и I 58. В 1944 году I 56 и I 58 были переоборудованы в носители самоуправляемых торпед "Кайтэн", каждая из которых несла четыре торпеды "Кайтэн". Японская подводная лодка I 54 – пропала без вести у острова Лейте после 23 октября 1944 года. Предположительно, потоплена 28 октября 1944 года эсминцами "Гридли" и "Хелм". Японская подводная лодка I 56 – предположительно потопила подводную лодку "Снук" после 8 апреля 1945 года. Сама I 56 была потоплена 18 апреля 1945 года эсминцем "Коллетт". Японская подводная лодка I 58 – потопила крейсер "Индианаполис" 30 июля 1945 года. I 58 сдалась 2 сентября 1945 года и была затоплена 1 апреля 1946 года у островов Гото в рамках операции "Конец дороги". Обломки I 58 были обнаружены в 2017 году.

Тип C1 (5 единиц)

Подводные лодки типа C или Junsen C (丙型 или 巡潜丙型) (класс I 16) были основаны на подводных лодках типа Junsen и разработаны на базе подводных лодок типа KD6. Этот тип, как и другие подводные лодки типа C, использовался в качестве базовых кораблей для мини-подводных лодок Kō hyōteki и торпед-самоубийц Kaiten. Японская подводная лодка I 16 потопила Susak 6 июня 1942 года, Aghious Georgios 8 июня 1942 года, Supetar 12 июня 1942 года и Eknaren 1 июля 1942 года. Потоплена 19 мая 1944 года английскими силами. Японская подводная лодка I 18 потопила Wilford 8 июня 1942 года, Mundra 2 июля 1942 года и De Weert 3 июля 1942 года. Потоплена 11 февраля 1943 года эсминцем Fletcher. Японская подводная лодка I 20 потопила Johnstown 5 июня 1942 года, Christos Markettos 8 июня 1942 года, Mahronda 11 июня 1942 года, Hellenic Trader и Clifton Hall 12 июня 1942 года, Goviken 29 июня 1942 года и Steaua Romana 30 июня 1942 года. Пропала без вести после 31 августа 1943 года, предположительно потоплена 1 сентября 1943 года эсминцем Wadsworth или 3 сентября 1943 года эсминцем Ellet. Японская подводная лодка I 22 потоплена 6 октября 1942 года самолетом PBY Catalina ВМС США. Японская подводная лодка I 24 потопила судно 3 июня 1942 года. Протаранена и потоплена 11 июня 1943 года катером PC 487.

Тип C2 (I-46, I-47, I-48)

Подводные лодки типа C или Junsen C последней партии (丙型 или 巡潜丙型 (後期型)) (подкласс I 46) были почти идентичны подводным лодкам типа C1, за исключением того, что лодки типа C2 не могли нести подводные лодки-карлики. I-47 и I-48 были переоборудованы для перевозки торпед-самоубийц "Кайтэн". Японская подводная лодка I-46 – пропала без вести после 26 октября 1944 года. Предположительно, потоплена эсминцами "Гридли" и "Хелм" 28 октября 1944 года. Также поступали сообщения о её потоплении в результате артиллерийского огня нескольких эсминцев, включая "Софли", "Реншоу", "Уоллер" и "Прингл", около 28 ноября 1944 года. Японская подводная лодка I-47 – потопила "Миссиссиневу" 20 ноября 1944 года. I-47 сдалась 2 сентября 1945 года и была затоплена у островов Гото 1 апреля 1946 года в рамках операции "Конец пути". Обломки I-47 были обнаружены в 2017 году. Японская подводная лодка I-48 – потоплена 23 января 1945 года эсминцем "Конклин".

Тип C3 (I-52, I-53, I-55)

Подводные лодки типа C Modified или Junsen C Modified (丙型改 или 巡潜丙型改) (класс I 52) были подводными лодками Императорского японского флота, спроектированными и построенными корпорацией Mitsubishi Corporation в период с 1943 по 1944 год в качестве грузовых судов. Они были довольно длинными и имели экипаж до 94 офицеров и матросов. Японцы построили всего три таких лодки во время Второй мировой войны (японская подводная лодка I 52, японская подводная лодка I 53 и японская подводная лодка I 55), хотя планировалось построить двадцать. Они были одними из самых больших подводных лодок, когда-либо построенных на тот момент, и считались самыми передовыми подводными лодками того времени. I 53 была переоборудована для перевозки торпед-самоубийц "Кайтэн". Японская подводная лодка I 52 – была потоплена 24 июня 1944 года самолетами с эскортного авианосца "Бог" к юго-западу от Азорских островов во время миссии "Янаги" (обмен) в Германию. На борту находились японские инженеры, а также груз, состоящий из резины, золота и хинина, предназначенный для Германии. Японская подводная лодка I 53 – потопила судно "Underhill" 24 июля 1945 года. I 53 сдалась 2 сентября 1945 года и была потоплена в качестве мишени 1 апреля 1946 года у островов Гото подводной лодкой "Nereus" в рамках операции "Конец дороги". Обломки I 53 были обнаружены в 2017 году. Японская подводная лодка I 55 – пропала без вести после 13 июля 1944 года. Предположительно, была потоплена Уильямом С. Миллером 14 июля 1944 года. Затопление также приписывается Рейнольдсу и Уайману 28 июля 1944 года.

Тип D1 (11 единиц)

Подводные лодки типа D ((潜)丁型) или Sen'yu (潜輸) типа (大) (класс I 361) и Sen'yu модифицированного типа (潜輸改) (класс I 372) были основаны на U 155. Этот тип был разработан как транспортные подводные лодки, оснащенные торпедами для самообороны. Пять подводных лодок — I 361, I 363, I 366, I 367 и I 370 — позднее были модифицированы для использования в качестве носителей торпед-самоубийц кайтенов, каждая из которых несла пять кайтенов. Японская подводная лодка I 361 – Потоплена к юго-востоку от Окинавы 31 мая 1945 года самолетами с корабля «Anzio». Японская подводная лодка I 362 – Потоплена в восточной части Каролинских островов 14 января 1945 года кораблём «Fleming». Японская подводная лодка I 363 – Потоплена миной у Миядзаки 29 октября 1945 года. Поднята и разобрана на металлолом 26 января 1966 года. Японская подводная лодка I 364 – Потоплена к востоку от Хонсю 16 сентября 1944 года кораблём «Sea Devil». Японская подводная лодка I 365 – Потоплена к юго-востоку от Йокосуки 29 ноября 1944 года кораблём «Scabbardfish». Японская подводная лодка I 366 – Взорвана и затоплена у островов Гото 1 апреля 1946 года в рамках операции «Конец дороги». Японская подводная лодка I 367 – Взорвана и затоплена у островов Гото 1 апреля 1946 года в рамках операции «Конец дороги». Японская подводная лодка I 368 – Потоплена к западу от Иво Джимы 26 февраля 1945 года самолетами с корабля «Anzio». Японская подводная лодка I 369 – Сдалась 30 августа 1945 года и была разобрана в Йокосуке в 1946 году. Японская подводная лодка I 370 – Потоплена у Иво Джимы 26 февраля 1945 года кораблём «Finnegan». Японская подводная лодка I 371 – Потоплена в проливе Бунго 24 февраля 1945 года кораблём «Lagarto». Японская подводная лодка I 372 – Потоплена в Йокосуке 18 июля 1945 года самолетами из ударной группы 38.

Тип D2 (I-373)

Подводная лодка типа D Modified ((潜)丁型改) (класс I 373) была разработана как танкерная подводная лодка на базе подводной лодки типа D1, но без торпедного вооружения. Японская подводная лодка I 373 была потоплена в Восточно-Китайском море 14 августа 1945 года торпедой с корабля Spikefish. I 373 стала последней японской подводной лодкой, потопленной во Второй мировой войне.

Тип Kiraisen (4 единицы)

Kiraisen (機雷潜型) (класс I 121), единственные японские подводные лодки-минёры, были почти точными копиями немецкой подводной лодки UB 125 времён Первой мировой войны. Первоначально получившие номера I 21, I 22, I 23 и I 24, они были перенумерованы в I 121, I 122, I 123 и I 124 соответственно в 1938 году. Подлодки этого типа принимали участие в боевых действиях во время Второй китайско-японской войны и первой половины Второй мировой войны, были модернизированы для дозаправки гидросамолётов, но сохранившиеся экземпляры в сентябре 1943 года были переведены на учебные задачи из-за их устаревания. I 21/японская подводная лодка I 121 – Сдалась в сентябре 1945 года и была затоплена в заливе Вакаса вместе с Ro 68 и Ro 500 30 апреля 1946 года. Обломки обнаружены в 2018 году. I 22/японская подводная лодка I 122 – Потоплена в Японском море 9 июня 1945 года подводной лодкой Skate. I 23/японская подводная лодка I 123 – Потоплена у острова Саво 29 августа 1942 года эсминцем Gamble. I 24/японская подводная лодка I 124 – Потопила судно Hareldawns у Лусона 10 декабря 1941 года. 20 января 1942 года у Дарвина была потоплена I 124 – первый военный корабль Императорского флота Японии, потопленный Королевским австралийским флотом.

Тип Sen-Ho (I-351)

Подводная лодка типа Senho (潜補型) (класс I 351) была танкером-подводной лодкой/транспортной подводной лодкой. Японская подводная лодка I 351 была потоплена 14 июля 1945 года в Южно-Китайском море подводной лодкой Bluefish.

Тип Sentoku (I-400, I-401, I-402)

Тип "Сентоку" (潜特型) (класс I 400) имел водоизмещение 5223 тонны при надводном положении и общую длину 400 футов (122 м). Корпус имел форму, напоминающую цифру восемь, для обеспечения дополнительной прочности, необходимой для размещения ангара на палубе, в котором находились три самолета "Seiran". Кроме того, они были оснащены четырьмя зенитными орудиями, крупнокалиберным палубным орудием и восемью торпедными аппаратами для стрельбы торпедами типа 95. Было построено три подводные лодки типа "Сентоку" (японская подводная лодка I-400, японская подводная лодка I-401 и японская подводная лодка I-402). Каждая из них имела четыре двигателя и дальность хода. Японская подводная лодка Ro 1 – списана в 1932 году. Японская подводная лодка Ro 2 – списана в 1932 году.