Крейсер «Ицукусима»: История и характеристики

Введение

Судно (1889–1926)

Ицукусима (厳島) — головной корабль серии защищенных крейсеров Императорского японского флота. Как и её однотипные корабли (японский крейсер "Матсусима" и японский крейсер "Хашидате"), название "Ицукусима" происходит от одного из трех знаменитых видов Японии, а именно — святилища Ицукусима в префектуре Хиросима, расположенного на Внутреннем море Сето и являющегося домом для известного синто-буддийского святилища, посвященного буддийской богине Бензайтен.

Предыстория

Крейсера класса "Мацусима" составляли основу Императорского японского флота во время Первой японо-китайской войны и были спроектированы на основе принципов "Jeune Ecole", продвигаемых французским военным советником и кораблестроителем Луи Эмилем Бертеном. Японское правительство не располагало ресурсами или бюджетом для создания флота линкоров, способного противостоять различным иностранным державам, действующим в Азии. Вместо этого Япония приняла радикальную теорию использования более мелких и быстрых военных кораблей с легкой броней и малокалиберными орудиями большой дальности, дополненными мощной одноствольной пушкой Canet. Конструкция в конечном итоге оказалась непрактичной, поскольку отдача от огромной пушки была слишком велика для судна такого малого водоизмещения, а время перезарядки было чрезмерно долгим. Тем не менее, крейсера класса "Мацусима" успешно выполняли свою задачу против слабо вооруженного и плохо управляемого Императорского китайского флота "Бейян". "Ицукусима" был построен на судостроительной верфи Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée в Ла-Сейне-сюр-Мер, Франция, и спущен на воду 18 июня 1889 года. В сентябре и октябре он прошел ходовые испытания, в ходе которых 15 октября 1890 года достиг средней максимальной скорости 16,78 узлов.

Дизайн

Ицукусима отличалась от своего сестринского корабля Хашидата прежде всего тем, что окна были квадратными, а не прямоугольными, и что у Хашидата был более мощный двигатель. Ицукусима имела стальной корпус с 94 шпангоутами из мягкой стали и двойное дно, разделенное на водонепроницаемые отсеки, а пространство между переборками и броней было заполнено копрой. Нос был усилен тараном. Важнейшее оборудование, включая котлы и погреба боеприпасов, было защищено закаленной стальной броней, как и орудийные щиты. Основное вооружение состояло из одной пушки Кане с дульным заряжанием, установленной в носовой части корабля, которая могла стрелять бронебойными или взрывными снарядами на эффективном расстоянии. Максимальная скорострельность составляла два выстрела в час, а корабль перевозил 60 снарядов. Вторичное вооружение состояло из одиннадцати 4,7-дюймовых орудий QF Mk I–IV Armstrong, с максимальной дальностью и максимальной скорострельностью 12 выстрелов в минуту. Десять из них были установлены на орудийной палубе, по пять с каждой стороны, а одиннадцатое орудие находилось на верхней палубе кормовой надстройки. Каждое орудие было оснащено 120 снарядами. Третичная защита обеспечивалась шестью 6-фунтовыми орудиями QF Hotchkiss, установленными в спонсонах на верхней палубе, с максимальной дальностью и скорострельностью 20 выстрелов в минуту. Каждое орудие имело 300 снарядов. Кроме того, в различных местах были установлены одиннадцать 3-фунтовых орудий QF Hotchkiss, с дальностью стрельбы, скорострельностью 32 выстрела в минуту и 800 снарядов на орудие. Каждый корабль этого класса также имел четыре торпедных аппарата, три в носовой части и один в кормовой, с общим запасом 20 торпед на борту. Вес всего этого вооружения привел к тому, что конструкция стала опасно неустойчивой, и броня была уменьшена в попытке снизить вес. Корабль приводился в движение двумя горизонтальными паровыми машинами тройного расширения. Однако конструкция имела проблемы с мореходностью, и проектная скорость редко достигалась в реальной эксплуатации. Заняв третье место в японской боевой линии, позади Мацусимы и японского крейсера Чиёда, недостатки ее конструкции вскоре стали очевидными. Во время боя она смогла выстрелить из своей пушки Кане всего пять раз, поразив китайский флагманский броненосец "Динъюань" четыре раза и китайский броненосец "Чжэньюань" один раз, не причинив значительного ущерба ни одному из судов. В ответ она получила восемь попаданий, в том числе одно в машинное отделение, носовое торпедное отделение и одно, которое сломало главную мачту. В ходе столкновения она потеряла 15 убитых и 17 раненых. После этого Ицукусима была назначена для защиты конвоев, перевозивших войска и оборудование в Маньчжурию, и снова участвовала в битве при Вэйхайвэе 9 февраля 1895 года. Во время этого сражения она была поражена неразорвавшимся снарядом с одной из китайских береговых батарей, который не причинил значительного ущерба.

Itsukushima differed from her sister ship Hashidate primarily in that her windows were square instead of rectangular, and in that Hashidate had a stronger engine. Itsukushima had a steel hull with 94 frames constructed of mild steel, and a double bottom, divided into waterproof compartments, with the area between the bulkheads and armor filled with copra. The bow was reinforced with a naval ram. The vital equipment, including boilers and ammunition magazines, were protected by hardened steel armor, as were the gun shields. The main armament consisted of one breech loading Canet gun mounted in the bow of the ship, which could fire armor piercing or explosive shells at an effective range of The maximum rate of fire was two rounds per hour, and the ship carried 60 rounds. Secondary armament consisted of eleven QF 4.7 inch Gun Mk I–IV Armstrong guns, with a maximum range of and maximum rate of fire of 12 rounds/minute. Ten were mounted on the gun deck, five to each side, with the eleventh gun located on the upper deck of the fantail. Each gun was equipped with 120 rounds. Tertiary protection was by six QF 6 pounder Hotchkiss mounted in sponsons on the upper deck, with a maximum range of and rate of fire of 20 rounds/minute. Each gun had 300 rounds. In addition, eleven QF 3 pounder Hotchkiss were mounted at various locations, with range of rate of fire of 32 rounds/minute and 800 rounds per gun. Each ship in the class also had four torpedo tubes, three in the bow and one in the stern, with a total of 20 torpedoes carried on board. The weight of all of this weaponry led to the design becoming dangerously top heavy, and armor was sacrificed in an effort to reduce weight. The ship was driven by two horizontal triple expansion steam engines. However, the design had problems with seaworthiness, and the design speed was seldom attained in operation. Assigned third place in the Japanese line of battle, behind Matsushima and Japanese cruiser Chiyoda, the shortcomings of her design soon became evident. During the battle, she was able to fire her Canet gun only five times, hitting the Chinese flagship Chinese turret ship Dingyuan four times and Chinese turret ship Zhenyuan once, without creating appreciable damage to either vessel. In return, she took eight hits, including one to her engine room, bow torpedo room and one which severed her main mast. In the encounter, she suffered 15 killed and 17 wounded. Afterwards, Itsukushima was assigned to protect convoys transporting troops and equipment to Manchuria and saw combat again at the Battle of Weihaiwei of 9 February 1895. During this battle, she was hit by a dud shell from one of the Chinese coastal batteries, which did not cause any significant damage.

Междувоенные годы

Ицукусима находилась среди военных кораблей, стоявших на якоре во Внутреннем море Сето у Нагахамы, Сикоку, Япония, когда 29 октября 1897 года разразился сильный шторм. Якорная цепь центрально-батарейного броненосца японского броненосца Фусо оборвалась, и Фусо дрейфовал через гавань, столкнувшись тараном с сестринским кораблем Ицукусима – японским крейсером Мацусима, а затем задел и Ицукусиму, прежде чем затонуть на мелководье на рифе. Фусо позже был поднят, отремонтирован и возвращен в строй. В состав экипажа корабля входили капитан К. Мацумото, вице-капитан Тетсутаро Сато, казначей Коси Томчиро и помощник казначея Цуруё Фурусава. Капитан Мацумото был подробно опрошен журналистом из Перта во время ожидания прибытия флагманского корабля. В 1906, 1907 и 1914 годах были предприняты дальнейшие учебные плавания.

Русско-японская война

Во время русско-японской войны устаревший "Ицукусима" и его корабли-близнецы были приписаны к 5-й эскадре резервного 3-го флота Императорского флота Японии вместе с не менее устаревшим броненосным линкором "Чиньэнь" под командованием адмирала Катаоки Ситиро. Несмотря на ограниченные возможности своих кораблей, адмиралу Катаоке было поручено поддерживать блокаду Порт-Артура патрулями и сопровождением в Корейском проливе, начиная с февраля 1904 года, с базированием в охранном районе Такешики на острове Цусима. В мае "Ицукусима" обеспечивала высадку японской Первой и Второй армий в Маньчжурии. С июня по июль "Ицукусима" поддерживала сражение за Порт-Артур патрулированием входа в гавань и береговым обстрелом российских позиций, вступив в перестрелку с российским крейсером "Новик" 26 июня, с российским крейсером "Баян" 9 июля, а 26 июля – с российскими крейсерами "Аскольд" и "Паллада". 10 августа 1904 года "Ицукусима" находилась на ремонте и не смогла принять участие в битве в Желтом море, но находилась в положении, позволявшем наблюдать за возвращением русского флота в Порт-Артур. "Ицукусима" оставалась на посту у входа в Порт-Артур до капитуляции русских в январе 1905 года. После падения Порт-Артура, 8 февраля, "Ицукусима" вернулась в военно-морской арсенал Куре для ремонта, который продолжался до 22 марта. 5 апреля она вернулась на позицию в Корейском проливе. Во время битвы при Цусиме 27 мая 1905 года "Ицукусима" была флагманом 3-й эскадры вице-адмирала Катаоки. "Ицукусима" открыла огонь по российским крейсерам "Олег" и "Аврора" около 16:30. Бой продолжался после захода солнца, японская эскадра потопила ремонтное судно "Камчатка" и линкор "Князь Суворов". В первый день битвы "Ицукусима" не получила повреждений. После участия в принятии капитуляции от российского адмирала Небогатова оставшихся кораблей русской эскадры 28 мая, "Ицукусима" приступила к поиску отставших кораблей, которые могли попытаться прорваться к Владивостоку. 30 мая она вернулась к патрулированию в Корейском проливе. 14 июня "Ицукусима" была включена в состав сил, собранных для вторжения на Сахалин, которое состоялось в июле. После этого она была назначена для патрулирования пролива Цугару и вернулась в военно-морской арсенал Йокосука для ремонта 26 августа. 23 октября она приняла участие в военно-морском параде, посвященном японской победе в Йокогаме. 28 августа 1912 года "Ицукусима" была переклассифицирована как корабль береговой обороны второго класса, а затем использовалась в качестве тендера для подводных лодок. 1 сентября 1920 года она была демилитаризована и переклассифицирована как учебный корпус. 12 марта 1926 года она была исключена из списков флота и отправлена на слом в военно-морском арсенале Куре.

During the Russo Japanese War, the obsolete Itsukushima and her sister ships were assigned to the 5th squadron of the reserve IJN 3rd Fleet, together with the equally outdated ironclad battleship Japanese battleship Chin'en under the command of Admiral Kataoka Shichirō. Despite the limited capability of his ships, Admiral Kataoka was assigned to support the blockade of Port Arthur by patrols and escorts in the Korea Strait starting in February 1904 based out of the Takeshiki Guard District on Tsushima island. During May, Itsukushima covered the landings of the Japanese First Army and Japanese Second Army in Manchuria. From June through July, Itsukushima supported the Battle of Port Arthur by patrols of the harbor mouth, and shore bombardment of Russian positions, skirmishing with the Russian cruiser Russian cruiser Novik on 26 June and with the cruiser Russian cruiser Bayan on 9 July, and with Bayan, Russian cruiser Askold and Russian cruiser Pallada on 26 July. On 10 August 1904, Itsukushima was under repairs and could not take part in the Battle of the Yellow Sea, but was in position to monitor the return of the Russian fleet to Port Arthur. Itsukushima remained stationed at the entrance to Port Arthur until the Russian surrender in January 1905. After the fall of Port Arthur, on 8 February, Itsukushima returned to Kure Naval Arsenal for repairs, which took until 22 March. On 5 April, she was back on station in the Korea Strait. At the time of the Battle of Tsushima on 27 May 1905, Itsukushima was the flagship for Vice Admiral Kataoka's 3rd Squadron. Itsukushima opened fire on the Russian cruisers Russian cruiser Oleg and Russian cruiser Aurora at around 1630 at a distance of Fighting continued past sundown, with the Japanese squadron sinking the repair ship Kamchatka and the battleship Russian battleship Knyaz Suvorov. During the first day of the battle, Itsukushima took no damage. After participating in accepting the surrender by Russian Admiral Nebogatov of the remaining ships in the Russian formation on 28 May, Itsukushima began a search for any stragglers who might attempt an escape towards Vladivostok. She returned to patrols in the Korea Strait on 30 May. On 14 June, Itsukushima was assigned to the force assembled for the invasion of Sakhalin, which took place in July. Afterwards, she was assigned to patrols of Tsugaru Strait and returned to Yokosuka Naval Arsenal for repairs on 26 August. She participated in the naval review celebrating the Japanese victory in Yokohama on 23 October. On 28 August 1912, Itsukushima was re classified as a second class coastal defense vessel, and later used as a submarine tender. She was demilitarized on 1 September 1920 and re classified as a training hulk. She was struck from the navy list and scrapped on 12 March 1926 at Kure Naval Arsenal.