A453 road

Введение

Дорога в Мидлендсе Дорога А453 была ранее главной магистральной дорогой, соединяющей английские города Ноттингем и Бирмингем. Однако средний участок этой в основном однополосной дороги был в значительной степени понижен до дорог категории B или неклассифицированных дорог после строительства параллельной линии М42 A42 около 1990 года. Первоначально M42 должна была проходить дальше на север, чем сейчас, и присоединиться к M1 в Сандиакре в Дербишире. М42/А42 не входит в Дербишир, а вместо этого соединяется с М1 ближе к перекрестку А453 в Кегворте. A42 затеняет бывший A453 от Appleby Magna до Castle Donington. Дорога исторически соединяла Восточные Мидлендсы с Западными Мидлендсами.

Перри Барр вызывает Тамворта

Южный участок существующей автодороги A453 проходит как нетравматический маршрут от A34 в северном Бирмингеме под автомагистралью M6 до дороги A452 и через Саттон Колдфилд. Исторически эта секция была классифицирована как B4139 и была модернизирована в 1935 году. Он начинается в точке, где А34 пересекает линию Чейза на железнодорожной станции Перри Барр. Справа находится Бирмингемский городской университет, а дорога проходит через Витон. В качестве Альдридж-роуд она становится двусторонней дорогой и пересекает реку Тем. Слева находится Перри Парк, и он проходит под М6, становясь Колледж Роуд. Он пересекает канал долины Тейм, и есть левый поворот для двойной автодороги Kingstanding Road (B4138) в Перри, бывшей римской дороге Ryknild Street. В Верхнем Виттоне есть кольцо, а пожарная станция Перри Барр находится слева рядом с библиотекой Перри Коммон, а в правой части находится средняя школа The College, а также перекресток и кольцо, с левыми поворотами в Кингстайндж, и дорога проходит через Перри Коммон. Справа находится колледж Святой Марии, Оскот, католическая семинария архиепископии Бирмингема, а дорога встречается с Честер Роуд (A452) на перекрестке. В Болдмире дорога продолжается после перекрестка как Колледжная дорога, но становится Джоки-роуд, где B4149 встречается слева на кольцевой развязке в Нью-Оскотте. Она пересекает линию Крос-Сити со Саттон Колдфилдской гимназией для девочек слева. Рядом с церковью Святого Петра в Мэнни и пабом "Конь и жокей" она проходит одновременно с автострадой A5127 через центр города Саттон-Колдфилд, разделяясь на две односторонние секции на кольцевой развязке и проходя железнодорожную станцию Саттон-Колдфилд. Он проходит над и под двумя железнодорожными линиями, затем проходит полицейский и пожарный участок, с Бирмингемским метрополитен-колледжем (бывшим Колледжем Саттона Колдфилда) и гимназией епископа Веси справа. Первоначальный маршрут А453 отделяется от А5127 на перекрестке Тамворт-роуд в Доу-Бэнке, проходя под линией Крос-Сити. Он проходит через перекресток, с гольф-клубом Moorhall Golf Club слева и общей дорогой Whitehouse (B4148) справа. Он пересекает дорогу M6 Toll, затем Collets Brook, где входит в Стаффордшир, и район Личфилда в Хинтах. Когда А38 была удвоена, А453 была перенесена на запад, чтобы встретиться на круговороте Бассеттс Поул. Это было не только точкой стыка дороги Бирмингем - Ноттингем и А38 (бывшая А446), но также является точкой стыка Уорвикшира, Стаффордшира и бывшего графства Вест-Мидлендс. На круговороте есть "Бассетс Поул Харвестер" и "Макдональдс". Как двухполосное магистральное шоссе в Кэрроуэй Хед, оно встречается с B4151 слева (для Рафли), и становится границей прихода между Хинтсом и Дрейтоном Бассетом, и однополосной дорогой, как Саттон Роуд. Это только магистральная дорога на 3 мили (5 км), пока она не встретит A5, после пересечения Heart of England Way, Bourne Brook и бывшей A5, теперь B5404, в Миле-Оке, Фазли. Как нетравматическая дорога Бонехилл, она пересекает Бирмингемский и Фазли-канал, где входит в район Тамворт. Он встречается с автомагистралью A51 на большом кольцевом перекрестке и продолжается как двухполосная дорога Riverdrive, совпадающая с автомагистралью A51, встречается с автомагистралью A4091 (для тематического парка Дрейтон-Манор) на юге, затем пересекает реку Тем. A51 уходит на юг на большом кольцевом перекрестке, частично Анкердрайв и Боулбридж-стрит, известный как Яйцо, который пересекает реку Анкер и проходит мимо Тамворт-Одеон. Он продолжается на север как Saxondrive, внутренняя кольцевая дорога для Тамворта, с кольцевым разъездом для железнодорожной станции Тамворта, затем продолжается на запад как Offadrive, чтобы встретить свой прежний маршрут через Тамворт (частично B5493), где он встречается с A513 возле моста через главную линию Западного побережья. Король Оффа был королем Мерсии, саксонского королевства, с столицей в Тамворте. Ранее A453 продолжалась по Бонехилл Роуд, затем через Лэди Бридж и вдоль Альдергейт в центре города Тамворт.

The southern stretch of the existing A453 runs as a non trunk route from the A34 in north Birmingham under the M6 motorway to the A452 road, and on through Sutton Coldfield. Historically this section was classified as the B4139 and was upgraded in 1935. It starts at the point where the A34 crosses the Chase Line at Perry Barr railway station. On the right hand side is Birmingham City University and the road passes through Witton. As Aldridge Road it becomes a dual carriageway and crosses the River Tame. To the left is Perry Park, and it passes under the M6, becoming College Road. It crosses the Tame Valley Canal, and there is a left turn for the dual carriageway Kingstanding Road (B4138) in Perry, the former Roman road Ryknild Street. In Upper Witton there is a roundabout and Perry Barr fire station is on the left next to Perry Common library, with The College High School on the right, and there are a crossroads and roundabout, with left turns for Kingstanding, and the road passes through Perry Common. On the right is St Mary's College, Oscott, a Roman Catholic seminary of the Archdiocese of Birmingham, and the road meets Chester Road (A452) at a crossroads. In Boldmere the road continues after the crossroads as College Road, but becomes Jockey Road where the B4149 meets from the left at a roundabout at New Oscott. It crosses the Cross City Line with Sutton Coldfield Grammar School for Girls on the left. Near St Peter's Church in Maney and the Horse and Jockey pub it runs concurrently with the A5127 through the town centre of Sutton Coldfield, splitting in two one way sections at a roundabout, and passing Sutton Coldfield railway station. It passes over and under two railway lines, then passes the police and fire station, with Birmingham Metropolitan College (former Sutton Coldfield College) and Bishop Vesey's Grammar School on the right. The original route of the A453 separates from the A5127 at the Tamworth Road junction at Doe Bank, passing under the Cross City Line. It passes a crossroads, with Moorhall Golf Club to the left, and Whitehouse Common Road (B4148) to the right. It crosses the M6 Toll, then Collets Brook, where it enters Staffordshire, and the district of Lichfield at Hints. When the A38 was dualled, the A453 was moved to the west, to meet at the Bassetts Pole roundabout. This was not only the meeting point of the Birmingham to Nottingham road, and the A38 (former A446), but is also the meeting point of Warwickshire, Staffordshire and the former West Midlands county. At the roundabout is the Bassetts Pole Harvester, and a McDonald's. As a dual carriageway trunk road at Carroway Head, it meets the B4151 from the left (for Roughley), and becomes the parish boundary between Hints and Drayton Bassett, and a single carriageway, as Sutton Road. It is only a trunk road for 3 mile (5 km) until it meets the A5, after crossing the Heart of England Way, Bourne Brook and the former A5, now the B5404, at Mile Oak, Fazeley. As the non trunk Bonehill Road it crosses the Birmingham and Fazeley Canal, where it enters the district of Tamworth. It meets the A51 at a large roundabout, and continues as the dual carriageway Riverdrive, concurrent with the A51, meeting the A4091 (for Drayton Manor Theme Park) to the south, then crosses the River Tame. The A51 leaves to the south at a large roundabout shaped junction, partly Ankerdrive and Bolebridge Street, known as The Egg which straddles the River Anker, and passes the Tamworth Odeon. It continues northwards as Saxondrive, an inner ring road for Tamworth, with a roundabout for Tamworth railway station then continues westwards as Offadrive to meet its former route through Tamworth (partly the B5493), where it meets the A513 near the bridge over the West Coast Main Line. King Offa was the King of Mercia, a Saxon kingdom, with its capital as Tamworth. Previously the A453 continued along Bonehill Road then across Lady Bridge and along Aldergate in Tamworth town centre.

Бывший маршрут через Эшби де ла Зух

Бывший средний участок, который был понижен в качестве магистрали, продолжил путь через Тамворт и Эшби-де-ла-Зуч до автомагистрали М1. До строительства M42 дорога проходила к северу от нынешнего маршрута, проходя через Касл Донингтон, Лонг Итон и Бистон. Секция через Касл Донингтон теперь не классифицирована к югу от А50, к северу от А50 это B6540, а от Лонг-Итона до Ноттингема является частью А6005.

Бридон на холме в Кегворт

Единственная часть участка между Тамворт и М1, теперь обозначенная как А453, является коротким новым ссылкой на запад от узла 14 с ограниченным доступом А42 до старого маршрута в Северо-Западном Лестершире. От A42, пониженного участка предлагаемой M42, она следует по Моор-Лейн как не магистральная дорога. Этот маршрут ранее был A447, и продолжился на юг до Суаннингтона, его нынешней конечной точки. А447 также проезжала через Тонге. Он встречается с бывшим маршрутом A453 на перекрестке T, который он следует на одну милю. Проходит через Исли Уолтон (Isley cum Langley) как Уолтон Хилл. Доунингтон-Парк находится близко к северу, и есть поворот налево в Касл Доунингтон, который является прежним маршрутом. Дорога имеет двойную полосу движения на коротком участке и встречается с кольцевым разъездом. Маршрут идет по южной окраине аэропорта Ист-Мидлендс, вдоль бывшей B5400 до Чарнок-Хилл. Есть два поворота направо в Дисворт, а в Лонг-Уоттон и Дисворт она оставляет бывшую дорогу B (которая проходила бы через одно из зданий терминала, через аэродром, в Кегворт), и продолжается на новом участке дороги, когда аэродром был расширен из бывшего RAF Castle Donington в середине 1960-х годов. Продолжая путь по Ашби-роуд, есть кольцо для бизнес-парка Пегасус, где расположена компания Central Networks East (бывшая East Midlands Electricity, принадлежащая PPL Corporation с апреля 2011 года). В этом районе также расположены несколько крупных отелей, связанных с аэропортом.

Кегворт в Ноттингем

A453 снова становится магистральной дорогой к северу от развязки 23A М1, где она соединяется с отводом A42 на кольцевой развязке на границе прихода Кегворта, который был построен, когда A42 открылся. Позже в июле 1999 года были добавлены услуги Donington Park. Он проходит параллельно автомагистрали до развязки 24 М1, чтобы соединиться с автомагистралью и дорогой А50. На противоположной стороне М1 от фермы Молехилл, 8 января 1989 года, произошла авиакатастрофа в Кегворте. Есть поворот направо (Ashby Road) в Кэгворт, который является продолжением бывшего маршрута дороги B через аэродром. Этот участок А453 от развязки 24 М1 до аэропорта был открыт как 250 000 фунтов стерлингов Kegworth Link Road 3 сентября 1975 года местным окружным советником, миссис Кэтлин Уайлдсмит. Дорога была построена компанией Галлифорд и Сыновья. Раньше движение проходило прямо через Кегворт. Есть планы обойти Кегворт с юга, чтобы присоединиться к круговороту A453 на круговороте обслуживания Донингтон-парка. Затем A453 продолжает работать в качестве магистрали от M1 на оставшиеся 18 км до Ноттингема, причем большая часть трафика начинается с A50, а остальная часть - с A42. Этот участок дороги следует по маршруту бывшей B679. Новый участок дороги был построен от развязки 24 М1 до Ратклиффа на электростанции Соар (открытой в 1968 году), как участок стоимостью 222 000 фунтов стерлингов (конец 1960-х годов), дорога ссылка от электростанции Ратклифф до М1. После завершения строительства в 1970 году она стала автодорогой A648, протянувшейся по нынешней B679 до Вест-Бриджфорда, а затем A453 в 1978 году, когда она была отклонена от маршрута Лонг-Итон. В период с 1922 по 1953 год автодорога A648 была дорогой из Бригхауза в Денхолм, теперь A644. В Ратклиффе на Соаре она пересекает реку Соар, где дорога входит в Ноттингемшир и район Рашклифф. Он пересекает Мидлендскую магистраль, и есть поворот налево на железнодорожную станцию East Midlands Parkway, которая открылась в январе 2009 года. Железная дорога отсюда до станции Ноттингема прямиком проходит через A453, на север. Есть поворот налево к электростанции, принадлежащей E.ON UK, и Thrumpton. После Трумптона дорога идет по бывшей неклассифицированной дороге (Грин-стрит) до Клифтона. Есть два поворота налево для Бартона в Фабисе. Дорога поднимается на вершину Брэндс-Хилл и Милл-Хилл, где входит в город Ноттингем как Бартон-Лейн. Новый круговой путь дает доступ к площадке Clifton South Park & Ride, которая связана с центром Ноттингема трамвайной дорогой Nottingham Express Transit (NET). Затем дорога пересекает Ноттингемскую дорогу из Готэма (бывшая главная дорога в Кегворт, B679) на кольцевом перекрестке, с Крузадером (бывшая голодная лошадь и до этого паб Харди и Хэнсона) слева. Он проходит мимо места ныне разрушенного (март 2012 года) Ман-о-Трент справа. Он проходит мимо полицейского участка Клифтона справа, затем кампуса университета Ноттингема Трента по левую сторону, как Клифтон-Лейн. Дорога здесь стала двойной в начале 1970-х годов, когда Клифтонский мост был двойной, с выходом на B679 (бывший маршрут), для Западного Бриджфорда, и встречает A52 на перекрестке. Пересечение было построено, когда мост был дуализирован в 1972 году. Она пересекает Трент одновременно с A52, затем выходит на восток как Queens Drive, где она больше не является магистральной дорогой. Этот участок дороги был открыт как B679, когда в мае 1958 года был открыт первый мост Клифтон. Позже она стала A6019 (теперь короче дорога рядом с железнодорожной станцией), и пошла немного на восток. Дорога была пересечена в конце 1970-х годов. Слева, на берегу Трента, находится ресторан Sat Bains, один из двух ресторанов в Ноттингеме, отмеченных звездой Мишлен. Долина Трент пересекает мост. Главной дорогой, которая раньше вела в Ноттингем с юга, была дорога B680 (Queens Walk). К югу есть парк и аттракцион, к северу - торговый парк "Королева драйв", а слева - фабрика "Свинофермы". Дорога уходит со стороны реки Трент и направляется на север, где она расширяется и проходит мимо Landmark House of Experian, слева, на пересечении Enterprise Way (бывшая King's Meadow Road, для Castle Marina Park, штаб-квартиры Speedo International Limited и бизнес-парка ng2). Есть поворот налево на Castle Bridge Road и Castle Marina Retail Park), и он проходит Riverside Retail Park слева. Дорога снова расширяется, и на светофорах Уотервей-стрит-Уэст (A6019) уходит направо, что является направлением для проезда. Дорога впереди, конечной точки A453, пересекает железнодорожную линию, затем Ноттингемский канал, проходя HMRC слева, и встречает Бульвар Касл (бывший A453, теперь A6005) рядом с бывшим зданием Nottingham Post.

The A453 becomes trunk road again just north of M1 junction 23A where it joins a spur of the A42 at a roundabout on the parish boundary of Kegworth, which was built when the A42 opened. Later the Donington Park services were added in July 1999. It runs parallel to the motorway to M1 junction 24, to link to the motorway and the A50 road. On the opposite side of the M1 from Molehill Farm, on 8 January 1989, the Kegworth air disaster took place. There is a right turn (Ashby Road) for Kegworth, which is the continuation of the former B road route across the airfield. This section of the A453 from junction 24 of the M1 to the airport was opened as the £250,000 Kegworth Link Road on 3 September 1975 by a local county councillor, Mrs Kathleen Wildsmith. The road was built by Galliford and Sons. Previously traffic went straight through Kegworth. There are plans to bypass Kegworth from the south, to join the A453 roundabout at the Donington Park services roundabout. The A453 then continues as a trunk road from the M1 for the remaining 11 mile (18 km) to Nottingham, with most of its traffic originating from the A50, and the rest from the A42. This section of the road follows the route of the former B679. A new section of road was built from junction 24 of the M1 to Ratcliffe on Soar power station (which opened in 1968), as the (late 1960s) £222,000 section, the Link road from Ratcliffe Power Station to M1. This became the A648 when completed in 1970, extending along the present B679 to West Bridgford, then the A453 in 1978, when it was diverted from its Long Eaton route. Between 1922 and 1953 the A648 was the road from Brighouse to Denholme, now the A644. At Ratcliffe on Soar it crosses the River Soar, where the road enters Nottinghamshire and the district of Rushcliffe. It crosses the Midland Main Line, and there is a left turn for East Midlands Parkway railway station, which opened in January 2009. The railway from here to Nottingham railway station directly shadows the A453, to the north. There is a left turn for the power station, owned by E. ON UK, and Thrumpton. After Thrumpton the road follows a former unclassified road (Green Street) to Clifton. There are two left turns for Barton in Fabis. The road ascends the top of Brands Hill and Mill Hill, where it enters the City of Nottingham as Barton Lane. A new roundabout gives access to the Clifton South Park & Ride site that is linked to central Nottingham by the Nottingham Express Transit (NET) tramway. The road then meets Nottingham Road from Gotham (the former main road to Kegworth, the B679) at a roundabout, with the Crusader (former Hungry Horse and before that, Hardy & Hanson's pub) on the left. It passes the site of the now demolished (March 2012) Man of Trent on the right. It passes Clifton police station on the right, then the Clifton campus of Nottingham Trent University on the left, as Clifton Lane. The road here became a dual carriageway in the early 1970s when the Clifton Bridge was dualled, with an exit for the B679 (the former route), for West Bridgford, and meets the A52 at an interchange. The interchange was built when the bridge was dualled in 1972. It crosses the Trent concurrently with the A52, then exits to the east as Queens Drive where it is no longer a trunk road. This section of road opened as the B679 when the first Clifton Bridge was opened in May 1958. It later became the A6019 (now a shorter road next to the railway station), and took a course slightly to the east. The road was dualled in the late 1970s. To the left, on the side of the Trent, is the Restaurant Sat Bains, one of only two Michelin starred restaurants in Nottingham. The Trent Valley Way crosses at the bridge. The main road previously into Nottingham from the south was the B680 (Queens Walk). There is a Park and Ride to the south, the Queen's Drive Retail Park to the north, and the Pork Farms factory is to the left. The road leaves the side of the River Trent, and heads north, where it widens and passes Landmark House of Experian, to the left, at the junction of Enterprise Way (former King's Meadow Road, for Castle Marina Park, the headquarters of Speedo International Limited and the ng2 business park). There is a left turn for Castle Bridge Road and the Castle Marina Retail Park), and it passes the Riverside Retail Park on the left. The road widens again, and at traffic lights Waterway Street West (A6019) leaves to the right, which is the direction for through traffic. The road ahead, the terminus of the A453, crosses the railway line, then the Nottingham Canal, passing HMRC on the left, and meets Castle Boulevard (the former A453, now A6005) next to the former Nottingham Post building.

Обновления

С 2007 года участок между автомагистралью М1 и центром города Ноттингема нуждался в серьезной модернизации, поскольку он больше не мог справляться с объемом трафика, который использовал его. С утреннего пика до около 1100 часов трафик часто может отступать от кампуса Клифтона в университете Ноттингема Трента прямо на обратный путь к электростанции Рэтклифф-он-Сор, добавляя около 10 до 15 минут времени в пути по этому маршруту. Проблемы еще хуже во время курса, когда светоуправляемая пешеходная переправа в университете может стоять на дорогах так часто, что вызывает описанные длинные хвостовые переходы. На этом участке за пределами учебного времени наблюдается заметная разница в уровне движения. В марте 2006 года Агентство по автомобильным дорогам объявило о планах по модернизации этой дороги на 90 миллионов фунтов стерлингов, включая строительство участка с двумя полосами пропуска между M1 и островом Crusader Public House (недалеко от Клифтона), чтобы облегчить загруженность транспорта. 29 января 2009 года были опубликованы проектные распоряжения и экологическое заявление по схеме, а прогнозные затраты увеличились до 168 млн фунтов стерлингов. Строительство должно было начаться в 2010 году, а дорога была открыта для движения в 2012/13 году. Однако из-за национальных бюджетных ограничений проект был отложен в мае 2010 года. В марте 2012 года государственный секретарь по транспорту, местным сообществам и местному самоуправлению одобрил предложения с некоторыми незначительными изменениями. Части А453 между М1 и мостом Клифтон должны были быть закрыты в июле и августе 2013 года, но работы были отложены до конца августа, поскольку они совпали с закрытием железнодорожной станции Ноттингема для замены основных путей и сигнализации. Эти работы по модернизации были завершены в июне 2015 года, и теперь дорога имеет две полосы проезда от M1 до перекрестка для парка и прогулки в Клифтоне, а затем четыре полосы проезда через пригород Клифтона до места встречи дороги с A52.

Безопасность

В 1989 году самолет из британского Мидлендса разбился между трассой М1 и А453, в результате чего погибли 47 человек. Он должен был приземлиться в аэропорту Ист-Мидлендс, расположенном всего в нескольких метрах от него. Никакие транспортные средства не были уничтожены, но некоторые уличные фонари были повреждены. В июне 2008 года Фонд безопасности дорожного движения объявил, что однополосный участок автодороги A453 между A38 и Tamworth был самой улучшенной дорогой для смертельных и серьезных травм. С 88% сокращением аварий, приводящих к смерти и увечья, был оценен как "зеленый" Фондом. Совет округа Стаффордшир принял ряд мер по модернизации дороги, включая светофоры, снижение скорости, обработку врат деревни, центральные острова и улучшение пешеходных удобств. В результате сократилось количество смертельных и серьезных столкновений с восьми в 2001 году3 до одного в 2004 году6.

Путь памяти

С марта 2015 года участок двойной автодороги между M1 J24 и парком и аттракционом Клифтона известен как "Дорога памяти" в честь 453 британских военнослужащих, которые в то время погибли в Афганистане.