Железнодорожная станция Маунт Флорида в Глазго

Введение

Железнодорожная станция в Глазго, Шотландия.

Станция Маунт-Флорида – это обслуживаемая станция с островным расположением платформы на линии Cathcart Circle. Она обслуживает районы Маунт-Флорида и Баттлфилд города Глазго, Шотландия, и может быть переполнена в дни проведения матчей, так как находится недалеко от футбольного стадиона Хэмпден-Парк. Обслуживание осуществляется компанией ScotRail по поручению Strathclyde Partnership for Transport.

История

Станция была открыта 1 марта 1886 года на железнодорожном маршруте Cathcart District Railway от Глазго до Каткарт. Изначально станция служила временным терминалом этого маршрута, поскольку участок до конечной станции в Кэткарте был завершен лишь два месяца спустя. Западная часть Cathcart Circle Line была достроена в апреле 1894 года, а в 1904 году было добавлено сообщение с ответвлением железной дороги Ланаркшир и Эйршир. Это позволило организовать сквозное движение от восточной стороны Кольцевой линии в направлении Ньютона и далее по главной линии Каледонской железной дороги. Еще одно ответвление, проложенное одновременно в Кэткарте, также обеспечивало сквозное движение поездов отсюда в сторону Нилстона и конечной станции L&AR в Ардроссане (хотя по этому маршруту останавливались только местные поезда). Регулярное сквозное движение поездов далее по этой линии прекратилось в июле 1932 года. Электрификация железнодорожного сообщения была проведена в мае 1962 года с использованием воздушных линий: 25 кВ переменного тока к югу и 6,25 кВ к северу (из-за ограничений по высоте система была модернизирована до 25 кВ по всей длине в 1973 году). В ходе модернизации к югу от станции была установлена раздельная по уровням стрелочная горловина для уменьшения пересечений поездов Кольцевой линии, следующих в Кэткарт, и поездов, направляющихся в Киркхилл. Островное расположение платформ здесь обеспечивает удобную и быструю пересадку между двумя ветвями – Нилстон и Ньютон – и поездами Кольцевой линии. Благодаря близости к Хэмпден-парку станция может быть очень загружена в дни проведения футбольных матчей или других мероприятий в Хэмпдене. Третья платформа была построена на Внутренней Кольцевой линии к югу от основной станции, напротив места бывшего товарного двора. Эта платформа использовалась только во время крупных мероприятий и по средам. В январе 2008 года северный выход со станции был закрыт для обустройства доступа для людей с ограниченными возможностями, включая установку лифта. Лестница была вновь открыта в сентябре 2008 года. Входы на станцию расположены с Баттлфилд-роуд, Проспект-Хилл-роуд, Болтон-Драйв, МакЛеннан-стрит и территории кампуса Театрального колледжа Джона Винсента в Глазго.

The station opened on 1 March 1886, on the Cathcart District Railway route from Glasgow to Cathcart. The station initially served as a temporary terminal for the route, as the section through to the terminus at Cathcart wasn't completed for a further two months. The western side of the Cathcart Circle Line was completed in April 1894, whilst the link to the Lanarkshire and Ayrshire Railway's extension from to was added in 1904. This allowed through running from the eastern side of the Circle towards and thus to the Caledonian Railway main line to at Newton. Another spur at Cathcart laid concurrently also permitted through trains from here towards Neilston and the L&AR terminus at Ardrossan (though only local trains using this route actually stopped here). Regular through trains beyond on this line ended in July 1932. Train services were electrified in May 1962, using overhead lines carrying 25 kV AC south of there and 6.25 kV to the north (due to clearance issues the system was upgraded to 25 kV throughout in 1973). During the upgrade work, a grade separated junction was installed south of here to reduce conflicting moves between Circle line trains towards Cathcart and those heading for Kirkhill. The island platform layout here allows easy & convenient cross platform interchange between the two branches to Neilston & Newton and Circle line trains. Due to its proximity to Hampden Park, the station can be very busy on days where there is a football match or any other event taking place at Hampden. A third platform had been provided on the Inner Circle to the south of the main station opposite the site of the extinct goods yard. This platform was only brought into use during major events and on Wednesdays. In January 2008, the northern exit from the station was closed whilst disabled access, including a lift, was provided. The stairs reopened in September 2008. The station has entrances from Battlefield Road, Prospect Hill Road, Bolton Drive, McLennan Street and the campus of Jon Vincent Theatre College, Glasgow.

2016 год

Типичное обслуживание в будние дни и по субботам включает пять поездов в час до Глазго-Централ (один поезд в час в каждом направлении по кругу Кэткарт, два из Нилстона и один из Ньютона через Киркхилл), два поезда в час до Нилстона и один поезд в час до Ньютона (ещё один поезд в час до/из Ньютона следует через Лэнгсайд). Воскресное обслуживание почти такое же, за исключением того, что поезда по кругу Кэткарт не ходят. В результате до Глазго-Централ курсируют только три поезда в час. Во время крупных мероприятий на Хэмпден-парке Scotrail организует дополнительные рейсы до Маунт-Флориды, следующие без остановок от Глазго-Централ.