Хэндли Пейдж HP.75 Manx: Экспериментальный самолет без хвостового оперения
Handley Page Manx
Handley Page HP.75 Manx: британский экспериментальный самолет 1940-х годов. Бесхвостка с двумя двигателями и толкающей винтовой схемой. Исследования аэродинамики.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Хендли Пейдж HP.75 Manx — британский экспериментальный самолет, разработанный компанией Handley Page, который в начале 1940-х годов проходил испытательные полеты в рамках потенциальных проектов транспортных, бомбардировочных и истребительных самолетов. Он отличался необычными конструктивными особенностями, будучи двухмоторным самолетом бесхвостой схемы с толкающим винтом.
The Handley Page HP. 75 Manx was a British experimental aircraft designed by Handley Page that flew test flights in the early 1940s for possible transport, bomber and fighter aircraft projects. It was notable for its unconventional design characteristics, being a twin engine tailless design of pusher configuration.
Проектирование и разработка
Манкс (названный в честь известной породы короткохвостых домашних кошек) был построен для участия в лётной исследовательской программе, изучавшей проблемы, связанные с самолетами без хвостового оперения. Частично стреловидные крылья поддерживали вертикальные стабилизаторы двухкилевого хвостового оперения, с элевонами для управления тангажом и креном. Строительство прототипа было передано на субподряд компании Dart Aircraft из Данстебла. На ранних этапах разработки возникли серьезные проблемы, которые привели к задержке в программе испытаний. После поставки в 1939 году потребовалась переработка конструкции, поскольку Манкс оказался слишком тяжелым, а также были выявлены проблемы с прочностью основной лонжерона. Необычной особенностью конструкции Манкса, реализованной в самолете, было то, что основная стойка шасси была убирающейся, а носовая – фиксированной. Наземные испытания начались в начале 1940 года, но при осмотре было обнаружено серьезное разрушение конструкции крыла, потребовавшее масштабного ремонта. Эти и другие проблемы отложили первый полет до июня 1943 года (источники расходятся в дате – 11 или 25 июня). Первый полет был прекращен досрочно из-за потери фонаря в полете, но пилоту удалось безопасно посадить самолет. В декабре 1945 года постоянный экипаж Манкса погиб при испытательном полете прототипа Handley Page Hermes. К моменту окончательной остановки летных испытаний в апреле 1946 года Манкс набрал всего около 17 часов налета за примерно 30 полетов. Единственный построенный экземпляр был утилизирован в 1952 году.
The Manx (named after a well known breed of stub tailed housecat) was built to participate in a flight research program investigating problems associated with tailless aircraft. The partially swept wings supported the vertical stabilizers of a twin tail, with elevons for pitch and roll control. Construction of the prototype was subcontracted to Dart Aircraft of Dunstable. There were serious issues encountered early in the development phase that caused a delay in the testing program. After it was delivered in 1939, redesigns had to be made because the Manx was too heavy, and there were also structural integrity issues with the main spar. An unorthodox aspect of the Manx design incorporated into the aircraft was that the main undercarriage was retractable, while the nose gear remained fixed. Taxi tests began in early 1940, but inspection revealed serious deterioration of the wing structures, which required extensive repair. These and further problems delayed the maiden flight until June 1943 (sources conflict as to whether it was 11 or 25 June.) The first flight was terminated early when the canopy was lost in mid flight, but the pilot managed to land the plane safely. In December 1945 the Manx's regular crew were killed flying the Handley Page Hermes prototype. The Manx had accumulated only about 17 hours of flight time over approximately 30 flights when flight tests were finally terminated in April 1946. The sole example built was scrapped in 1952.