Автомагистраль D5 в Чехии: маршрут Прага – Пльзень – Германия, тоннель Валик, мост через Углаву. Планируется расширение до трех полос. История строительства.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Чешская автомагистраль D5 — автомагистраль в Чешской Республике. Она проходит из Праги через Пльзень в Германию. Автомагистраль D5 длинная; объезд Пльзени включает в себя туннель Валик и мост через реку Ухлава. Планируется расширить участок между Прагой и Беруном до трех полос движения в каждом направлении.
Czech motorway
D5 motorway is a highway in the Czech Republic. It runs from Prague through Plzeň into Germany. D5 is long; a bypass of Plzeň includes the Valík Tunnel and the bridge over the River Úhlava. Section between Prague and Beroun is planned to be improved to three lanes in each direction.
Строительство
Строительство D5 началось в 1976 году, а первый участок длиной 5,8 км был открыт в 1982 году. В 1985 году открыли еще один участок до Беруна. К 1989 году из запланированных 150 км в эксплуатацию было введено 29 км от Праги до Баворини. Наибольшие трудности возникли с обходом Пльзеня, который в 1988 году планировалось проложить северным вариантом. В 1991 году проект изменили на южный, предусматривающий глубокий выем в холме Валик. Это повлекло за собой долгие дискуссии и судебные разбирательства, продолжавшиеся до ноября 2001 года, после чего началось строительство обхода, включая туннель под холмом Валик. Этот участок стал последним построенным на автомагистрали, поскольку остальная часть от Пльзеня до пограничного перехода Розвадов – Вайдхаус была в эксплуатации с 1997 года. Последний участок был открыт 6 октября 2006 года.
Construction of the D5 began in 1976, with the first 5.8 km long segment opening in 1982. In 1985 another part to Beroun was opened. 29 km of the planned 150 km was already in use in 1989 from Prague to Bavoryně. The biggest problem was with the bypass of Plzeň that was in 1988 planned to be the northern varint. In 1991 it was changed to the southern variant that was supposed to use deep notch thru hill Valík. That started long discussions and court battles that lasted until November 2001 and the construction of the bypass including the tunel under the hill Valík started after that. That was the last part of the highway to be constructed as the rest from Plzeň to the Rozvadov Waidhaus border crossing was already in use since 1997. The final part was opened on 6 October 2006.
Европейский маршрут
От пограничного перехода Розвадов-Вайдхаус дорога продолжается как немецкая автострада A6 на запад до границы с Францией. D5 является частью европейского маршрута E50. Вся D5 – это чешский участок "Виа Каролина", автомагистрали, соединяющей Нюрнберг и Прагу.
From the Rozvadov Waidhaus border crossing, it continues as German autobahn A6 west to the border with France. The D5 is part of European route E50. All of D5 is the Czech part of "Via Carolina", the motorway from Nuremberg to Prague.
Туннель Валик
Очень важной частью автомагистрали D5 является туннель Валик, обходящий город Пльзень. Технологическое оборудование внутри туннеля управляется системой Reliance SCADA. Туннель был открыт 6 октября 2006 года.
Very important part of the D5 highway is the tunnel Valík bypassing the city of Pilsen. The technology inside of the tunnel is controlled by a Reliance SCADA system The tunnel was opened on October 6, 2006.