Введение

Фредерик "Фред" Питер Сальвуччи (родился 8 апреля 1940 года) - американский инженер-строитель и педагог, специализирующийся на транспортных вопросах. Сальвуччи был министром транспорта для Содружества Массачусетса при губернаторе Майкле Дукакисе, в общей сложности 12 лет. В настоящее время является старшим преподавателем в Центре транспорта и логистики МТИ.

Карьера

Родился в Брайтоне, окончил Бостонскую латинскую школу в 1957 году. Затем он поступил в Массачусетский технологический институт, где получил степень бакалавра наук в 1961 году и степень магистра наук в 1962 году, оба в области гражданского строительства со специализацией в области транспорта. В МТИ он был членом Chi Epsilon и Американского общества инженеров-строителей. С 1964 по 1965 год он провел год за границей в качестве стипендиата Фулбрайта в Университете Неаполя Федерико II, где изучал инвестиции в транспорт для стимулирования экономического развития в районах высокой бедности Южной Италии. С 1970 по 1974 год Сальвуччи работал советником по транспорту мэра Бостона Кевина Уайта. Впоследствии он дважды занимал пост министра транспорта штата Массачусетс при Майкле Дукакисе с 1975 по 1978 год и с 1983 по 1990 год. В течение своего пребывания в должности он уделял особое внимание расширению транзитной системы, развитию финансовой и политической поддержки Большого выемки и реализации стратегий в соответствии с Законом о чистом воздухе. Другие усилия включали расширение Красной линии до Куинси и Алевиф, перемещение Оранжевой линии в Юго-Западный коридор, приобретение и модернизацию пригородной железной дороги MBTA, реструктуризацию MBTA и планирование реконструкции Парковой площади путем размещения там здания Государственного транспортного управления. который теперь был воспроизведен в Чикаго, Лондоне, Гонконге и Сан-Себастьяне (Испания), а также в MBTA. Salvucci также участвовала в реструктуризации пригородной железнодорожной и городской транспортной системы в Буэнос-Айресе, Аргентина, чтобы использовать концессионные контракты с частным сектором для обновления физического капитала железнодорожных систем и улучшения обслуживания пассажиров. Одним из самых известных проектов Сальвуччи является "Большой Капанье" (Проект Центральной Артерии / Туннеля) в Бостоне, который поместил над землей скоростную дорогу под землю, создал третий туннель Харбор и омолодил центр Бостона в еще более оживленный район. Сальвуччи создал видение, убедил политиков как на государственном, так и на национальном уровне, и получил средства для завершения этого мегапроекта. , Сальвуччи частично вышел на пенсию, но все еще участвует в проекте Allston Multimodal в Массачусетсе. В прошлом он преподавал курсы городского планирования в области транспорта в МТИ, а также в Высшей школе дизайна Гарвардского университета.