Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Южной Австралии
Railway line in South Australia
Линия Гранж — пригородная ветка в Аделаиде, Южная Австралия.
The Grange line is a suburban branch line in Adelaide, South Australia.
История
В сентябре 1882 года была открыта линия от Вудвилла до Гранджа, построенная Гранжской железнодорожной и инвестиционной компанией. В отличие от маршрута Аделаида – Порт-Аделаида, который был построен и эксплуатировался правительством Южной Австралии, линия Грэйнджа была частным предприятием, построенным для освоения потенциального развития территории между Вудвиллом и побережьем. Новая линия прибывала на боковой путь на станции Вудвилл. Несмотря на наличие соединения с основной линией, поезда линии Грэйндж не могли удобно продолжать движение до Аделаиды. Железнодорожная компания Грэйндж, располагавшая подвижным составом из двух локомотивов и четырех вагонов, не добилась финансового успеха и с самого начала была вынуждена работать в условиях жесткой экономии. После её банкротства в 1891 году Южно-Австралийские железные дороги взяли на себя эксплуатацию, заменив более традиционные локомотивы и вагоны паровым трамваем. Линия Грэйнджа была полностью выкуплена правительством штата в 1893 году, а в 1894 году была продлена как железнодорожная линия Хенли-Бич от Грэйнджа на юг до Хенли-Бич вдоль Military Road. После модификации расположения путей на станции Вудвилл в 1909 году поезда с веток Хенли-Бич и Грэйндж получили возможность следовать за пределы Вудвилла в Аделаиду. В период с 2 по 23 января 2017 года линия была закрыта вместе с линией Внешнего гавани для строительства эстакады над Южной дорогой. В это время были заменены пути между станцией Вудвилл и Порт-роуд, а станция Альберт-Парк была реконструирована. Обе линии были вновь закрыты вместе с частью линии Гаулер в апреле, июне, июле и августе того же года для работ в рамках проекта железнодорожного перехода Торренс; вся линия была закрыта 24 сентября и вновь открыта 15 января 2018 года.
In September 1882, a line was opened from Woodville to Grange, built by the Grange Railway and Investment Company. Unlike the Adelaide to Port Adelaide route, which was built and operated by the South Australian Government, the Grange line was a private venture, constructed to tap into potential development in the area between Woodville and the coast. The new line ran into a bay platform at Woodville. Although there was a connection to the main line, it was not possible for Grange line trains to conveniently continue to Adelaide. The Grange railway company, with its rolling stock of two locomotives and four carriages, was not a financial success and was forced to operate on a shoestring budget right from the start. Following its collapse, the South Australian Railways took over operation in 1891, using a steam tram in place of the more conventional locomotive and carriages. The Grange line was fully bought out by the State Government in 1893, and in 1894 it was extended as the Henley Beach railway line from Grange southwards to Henley Beach along Military Road. Following modifications to the track layout at Woodville station in 1909, it became possible for trains from the Henley Beach and Grange branch lines to travel beyond Woodville to Adelaide. During 2–23 January 2017, the line was closed with the Outer Harbor line for the building of an overpass over South Road. During this time, tracks between Woodville station and Port Road were replaced, and Albert Park station was rebuilt. Both lines were closed again along with a portion of the Gawler line in April, June, July, and August of the same year to work on the Torrens Rail Junction Project; The entire line closed on September 24, and reopened on January 15, 2018.
Маршрут
Линия проходит от Аделаиды до приморского пригорода Грэйндж. Маршрут следует по тому же полотну, что и линия Внешней гавани, до станции Вудвилл, где он отклоняется к юго-западу и пересекает Порт-роуд. Далее маршрут проходит через Альберт-парк и рассекает Королевский Аделаидский гольф-клуб между станциями Ситон-парк и Ист-Гранж. Участок линии от Вудвилла до Грэйнджа однопутный, без обгонных петель на всем протяжении. Все станции на линии бесписечны и оборудованы лишь самыми базовыми удобствами для ожидания пассажиров. Линия протяженная и использует широкую колею.
The line runs from the Adelaide to the seaside suburb of Grange. The route follows the same alignment as the Outer Harbor line as far as Woodville station, where it diverges south west and across Port Road. The route then travels through Albert Park and bisects the Royal Adelaide Golf Club between Seaton Park and East Grange stations. The line is single track from Woodville to Grange with no passing loops over its entire length. All stations on the line are unattended and have only very basic passenger waiting facilities. The line is long and uses the broad gauge.
Услуги
Поезда курсируют согласованно с поездами линии Outer Harbor. В будние дни в междупиковое время поезда ходят каждые 30 минут, в будние дни в часы пик – каждые 20–30 минут, а в выходные – каждый час. Когда Королевский Аделаидский гольф-клуб принимал Южно-Австралийский Открытый чемпионат, движение поездов было временно сокращено до станции Seaton Park примерно на две недели. Для обслуживания пассажиров на оставшейся части маршрута использовались автобусы взамен поездов. Турниры были отменены в 2007 году. С 2014 года все поезда обслуживаются вагонами серии 3000.
Services operate in tandem with Outer Harbor line trains. Weekday off peak services run every 30 minutes, Weekday peak services run every 20–30 minutes with hourly services on weekends. When Royal Adelaide Golf Club hosted the South Australian Open services were temporarily cut back to Seaton Park for approximately two weeks. Rail replacement buses were used to transport passengers for the remainder of the route. The tournaments were cancelled in 2007. All services are operated by 3000 class railcars since 2014.