Введение
Дугальд Драммонд (1 января 1840 – 8 ноября 1912) – шотландский инженер-конструктор паровозов. Он работал на Северной британской железной дороге, LB&SCR, Каледонской железной дороге и Лондонской и Юго-Западной железной дороге. Он был старшим братом инженера Питера Драммонда, который часто придерживался идей Дугальда в своей работе. Драммонд был выдающимся конструктором и строителем локомотивов, и многие из его локомотивов Лондонской и Юго-Западной железной дороги продолжали эксплуатироваться на основных линиях в составе Южной железной дороги, а затем вошли в состав Британских железных дорог в 1947 году. В 1896/97 году Институтом гражданских инженеров он был удостоен медали Телфорда за доклад о «высоком давлении в локомотивах». Он утверждал, что весь поезд рухнул вертикально вниз, когда обрушились высокие фермы, о чем свидетельствовали следы от удара колес о рельсы. Все оси поезда были согнуты в одном направлении. Эти доказательства помогли опровергнуть теорию Томаса Буха о том, что поезд был сорван с рельсов штормом в ту ночь.
Dugald Drummond (1 January 1840 – 8 November 1912) was a Scottish steam locomotive engineer. He had a career with the North British Railway, LB&SCR, Caledonian Railway and London and South Western Railway. He was the older brother of the engineer Peter Drummond, who often followed Dugald's ideas in his own work. He was a major locomotive designer and builder and many of his London and South Western Railway engines continued in main line service with the Southern Railway to enter British Railways service in 1947. He was awarded a Telford medal by the Institution of Civil Engineers in 1896/7 for a presentation on 'high pressure in locomotives'. He said that the entire train had fallen vertically down when the High Girders collapsed, from the impact marks the wheels had made on the lines. All the axles of the train were bent in one direction. The evidence helped disprove Thomas Bouch's theory that the train had been blown off the rails by the storm that night.
Дальнейшая карьера
В 1882 году он перешел на Каледонскую железную дорогу. В апреле 1890 года он подал в отставку, чтобы заняться предпринимательством, основав Австралазийский завод локомотивов в Сиднее, Австралия. Предприятие быстро провалилось, и он вернулся в Шотландию, основав Глазгоскую железнодорожно-инженерную компанию. Хотя бизнес был умеренно успешен, Драммонд принял должность локомотивного инженера Лондонской и Юго-Западной железной дороги в 1895 году, с зарплатой значительно ниже, чем та, которую он получал на Каледонской железной дороге. В январе 1905 года его должность была изменена на главного механика, хотя его обязанности практически не изменились. Он оставался на службе LSWR до самой смерти. Его локомотивы для этой железной дороги обычно были вполне работоспособны, пока у них не было более 8 колес. Однако его проекты 4-6-0 варьировались от провальных до посредственных. Он также усложнял многие из своих локомотивов LSWR инновациями, которые он запатентовал сам, такими как перепускные трубы в топке и его паровой осушитель в дымовой коробке, которые давали лишь незначительный перегрев. После его смерти его преемники улучшили характеристики многих его локомотивов, оснастив их обычными жаровыми трубами. Драммонд умер 8 ноября 1912 года в возрасте 72 лет в своем доме в Сурбитоне. Существует миф о том, что он умер в результате ожога, полученного на паровозе. Однако К. Гамильтон Эллис утверждает, что он простудился и промок, потребовав горячей горчичной ванны для онемевших ног. Он был обожжен кипятком. Он не обратил внимания на ожоги, развилась гангрена, и потребовалась ампутация. Он отказался от анестезии и умер от шока. Он похоронен на Бруквудском кладбище, примыкающем к магистральной линии LSWR, в семейной могиле, расположенной в нескольких шагах от бывшей станции Лондонской железной дороги Некрополис.
Семья
Дочь Драммонда, Кристин Сара Луиза, родилась в Брайтоне в 1871 году, вскоре после того, как семья переехала туда из Шотландии. Она вышла замуж за Джеймса Джонсона, сына Сэмюэля Уэйт Джонсона, главного механика железной дороги Мидленд с 1873 по 1904 год. Ее третий ребенок, родившийся в 1905 году, был назван Дугалдом Сэмюэлем Уэйт Джонсоном в честь обоих дедов.