Локомотивные заводы Род-Айленда: История и наследие
Rhode Island Locomotive Works
Rhode Island Locomotive Works: производство паровозов в Провиденсе (1867-1906). Более 3400 локомотивов, 1400 рабочих. История и основатели компании Mason.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Rhode Island Locomotive Works – компания по производству паровозов, располагавшаяся в Провиденсе, штат Род-Айленд. Фабрика изготовила более 3400 локомотивов в период с 1867 по 1906 год, когда производство локомотивов на заводе было остановлено. В период расцвета на заводе работало около 1400 рабочих, способных производить до 250 локомотивов в год.
Rhode Island Locomotive Works was a steam locomotive manufacturing company in Providence, Rhode Island. The factory produced more than 3,400 locomotives between 1867 and 1906, when the plant's locomotive production was shut down. At its peak, the locomotive works employed about 1,400 men who could produce some 250 locomotives a year.
Происхождение
Род-Айлендский завод локомотивов был основан в 1865 году Эрлом Филиппом Мейсоном-старшим. Позже компанией руководили его три сына: Чарльз Феликс Мейсон был президентом, Артур Ливингстон Мейсон – вице-президентом, а Эрл Филипп Мейсон-младший – секретарем и казначеем. Джозеф Литгоу был управляющим локомотивным заводом. Компания располагалась на улице Хемлок в городе Провиденс. С 1866 по 1899 год было произведено около 3400 паровозов. Эрл Филипп Мейсон-младший родился в Провиденсе 5 августа 1848 года и умер в Сан-Антонио, штат Техас, 17 марта 1901 года. Он был сыном Эрла Филиппа и Люси Энн (Ларчер) Мейсон. Первичное образование он получил в школе Моури и Гоффа и в Высокогорной военной академии в Ворчестере, штат Массачусетс. В 1868 году он поступил в Университет Брауна, где прошел двухлетний специальный курс, но не получил диплом. Затем он отправился в Германию для обучения в Гейдельбергском университете. После поступления на Род-Айлендский локомотивный завод в 1872 году он оставался в компании до 1895 года, в конечном итоге заняв должность вице-президента. Он женился 18 апреля 1872 года в Нью-Йорке на Мэри Элизабет Реймонд (родилась 10 сентября 1849 года в Нью-Йорке и умерла 13 июня 1897 года в Морристауне, штат Нью-Джерси). Она была дочерью Генри Джарвиса Реймонда, основателя газеты The New York Times, и Джульетты Уивер.
The Rhode Island Locomotive Works was established in 1865 by Earl Philip Mason, Sr. The company was later run by his three sons: Charles Felix Mason was president, Arthur Livingstone Mason was vice president and Earl Philip Mason, Jr. was secretary and treasurer. Joseph Lythgoe was the superintendent of the locomotive works. The company was located on Hemlock Street in Providence. From 1866 to 1899, it produced some 3,400 steam locomotives. Earl Philip Mason, Jr. was born in Providence on August 5, 1848, and died at San Antonio, Texas, on March 17, 1901. He was the son of Earl Philip and Lucy Ann (Larcher) Mason. He received his early education at Mowry & Goff's School and at the Highland Military Academy in Worcester, Massachusetts. He entered Brown University in 1868 and took a special two year course but did not graduate. He then went to Germany to study at Heidelberg University. After joining the Rhode Island Locomotive Works in 1872, he remained with the company until 1895, eventually becoming vice president. He married on April 18, 1872, at New York City, to Mary Elizabeth Raymond, (born September 10, 1849, in New York City and died on June 13, 1897, in Morristown, New Jersey). She was the daughter of Henry Jarvis Raymond, the founder of The New York Times; and Juliette Weaver.
Слияние
В 1901 году Род-Айлендский локомотивостроительный завод объединился с семью другими производителями локомотивов, образовав Американскую локомотивную компанию (ALCO) со штаб-квартирой в Шенектади, штат Нью-Йорк. Завод в Род-Айленде, который уже начал заниматься диверсификацией, выпускал автомобили и грузовики с 1906 по 1913 год.
In 1901, the Rhode Island Locomotive Works merged with seven other locomotive manufacturers to form the American Locomotive Company (ALCO), headquartered in Schenectady, New York. The Rhode Island works, which had already begun to diversify, built a line of automobiles and trucks from 1906 until 1913.
Настоящее время
Старый завод Rhode Island Locomotive Works, вместе с соседними зданиями Nicholson File и United States Rubber Company, являлся центром коммерческо-жилого проекта перестройки стоимостью 333 миллиона долларов, который обанкротился в 2010 году. В 2013 году The Foundry Associates, L. P., частная инвестиционная компания в сфере недвижимости, приобрела эту территорию за 19,05 миллиона долларов и завершила строительство. Сегодня это действующий офисный парк, в котором размещаются такие компании, как United Natural Foods (UNFI), Equity National Title, RI Commerce Corporation, Brewster Thornton Architects, MMID Product Development и Fuss and O’Neill.
The old Rhode Island Locomotive Works plant, along with the adjoining Nicholson File and United States Rubber Company buildings, was the center of a $333 million commercial and residential redevelopment project that went bankrupt in 2010. In 2013, The Foundry Associates, L. P., a privately owned real estate investment firm, acquired the property for $19.05 million and completed the development. Today it is an active office park with business tenants like United Natural Foods (UNFI), Equity National Title, RI Commerce Corporation, Brewster Thornton Architects, MMID Product Development and Fuss and O'Neill.
Сохраненные локомотивы Род-Айленда
Это список сохранившихся локомотивов, построенных на заводе в Провиденсе до слияния ALCO. Серийный номер. Тип (по классификации Уайта) Дата постройки Операционный владелец (ы) Местонахождение 1595 2-8-0 1886 Colorado and Southern Railway #60 Парк Андерсона, Айдахо-Спрингс, Колорадо 1877 0-6-0 1887 Minneapolis, Sault Ste. Marie and Atlantic Railway #38, Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railway #321, перестроен в 0-6-0T и переобозначен как #X 90 (впоследствии возвращен к конфигурации 0-6-0) Манитовок, Висконсин 2943 0-4-4T 1893 Lake Street Elevated Railroad #9 Национальный музей транспорта, Кирквуд, Миссури 3030 0-6-0T 1894 Mathieson Alkali Works #2 Музей Солтвилла, Солтвилл, Вирджиния 3147 2-6-0 1899 Wabash Railroad #573 Национальный музей транспорта, Кирквуд, Миссури
This is a list of locomotives built by the Providence plant before the ALCO merger that have been preserved. Serialno. Type(Whytenotation) Build date Operational owner(s) Disposition 1595 2 8 0 1886 Colorado and Southern Railway #60 Anderson Park, Idaho Springs, Colorado 1877 0 6 0 1887 Minneapolis, Sault Ste. Marie and Atlantic Railway #38,Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railway #321,rebuilt to 0 6 0T and renumbered #X 90,(since rebuilt back to 0 6 0) Manitowoc, Wisconsin 2943 0 4 4T 1893 Lake Street Elevated Railroad #9 National Museum of Transportation, Kirkwood, Missouri 3030 0 6 0T 1894 Mathieson Alkali Works #2 Saltville Museum, Saltville, Virginia 3147 2 6 0 1899 Wabash Railroad #573 National Museum of Transportation, Kirkwood, Missouri
Это список локомотивов, построенных ALCO на этом предприятии, которые были сохранены. Серийный номер. Тип (по классификации Уайта) Дата постройки Операционный владелец (ы) Местонахождение 41174 0-6-0 1906 Wabash Railroad #534 Форт-Уэйнское железнодорожное историческое общество, Нью-Хейвен, Индиана 2-6-2 1908 Южно-Маньчжурская железная дорога, класс Пурей, Китайская железная дорога PL1 22 Музей железных дорог Шэньяна, Шэньян, Ляонин, Китай
This is a list of locomotives built by ALCO at the facility that have been preserved. Serialno. Type(Whytenotation) Build date Operational owner(s) Disposition 41174 0 6 0 1906 Wabash Railroad #534 Fort Wayne Railroad Historical Society, New Haven, Indiana 2 6 2 1908 South Manchuria Railway Purei class, China Railway PL1 22 Shenyang Railway Museum, Shenyang, Liaoning, China