Генри Виллард: Журналист, финансист и железнодорожный магнат

Введение

Американский журналист и финансист (1835–1900), его внук – американский дипломат.

Генри Виллард (10 апреля 1835 – 12 ноября 1900) был американским журналистом и финансистом, одним из первых президентов Северной тихоокеанской железной дороги. Родился и вырос под опекой Фердинанда Генриха Густава Гильгарда в Шпайере, Рейнском Палатинате Королевства Бавария. Виллард конфликтовал с более консервативным отцом из-за политических взглядов и был отправлен в полувоенную академию на северо-востоке Франции. В подростковом возрасте он эмигрировал в Соединенные Штаты без ведома родителей. Чтобы избежать возвращения в Европу, он взял имя Генри Виллард, принадлежавшее французскому однокласснику, и отправился на запад, попутно некоторое время изучая право и начиная карьеру в журналистике. В 1856 году он поддержал Джона С. Фремонта от новообразованной Республиканской партии в его президентской кампании, а затем следил за кампанией Авраама Линкольна в 1860 году. Виллард стал военным корреспондентом, сначала освещая события Гражданской войны в США, а затем был направлен Чикагской трибуной для освещения Австро-прусской войны. В конце 1860-х годов он женился на стороннице избирательного права для женщин Хелен Фрэнсис Гаррисон и вернулся в США, но в 1870 году вновь отправился в Германию для поправки здоровья. Находясь в Германии, Виллард занялся инвестициями в американские железные дороги и вернулся в США в 1874 году для контроля над немецкими инвестициями в железную дорогу Орегона и Калифорнии. Летом того же года он посетил Орегон и, впечатленный природными ресурсами региона, начал приобретать различные транспортные активы в этом районе. В течение следующего десятилетия он приобрел несколько железнодорожных и пароходных компаний и приступил к строительству железнодорожной линии от Портленда до Тихого океана; он добился успеха, но строительство обошлось дороже, чем ожидалось, что привело к финансовым трудностям. Виллард вернулся в Европу, помогая немецким инвесторам приобретать доли в транспортной сети, и в 1886 году вернулся в Нью-Йорк. В 1880-х годах Виллард также приобрел газеты New York Evening Post и The Nation и основал предшественника компании General Electric. Он был первым меценатом Университета Орегона и оказывал поддержку другим университетам, церквям, больницам и приютам для сирот. Он умер от инсульта в своем загородном доме в Нью-Йорке в 1900 году.

Henry Villard (April 10, 1835 – November 12, 1900) was an American journalist and financier who was an early president of the Northern Pacific Railway. Born and raised by Ferdinand Heinrich Gustav Hilgard in Speyer, the Rhenish Palatinate of the Kingdom of Bavaria. Villard clashed with his more conservative father over politics and was sent to a semi military academy in northeastern France. As a teenager, he emigrated to the United States without his parents' knowledge. He changed his name to Henry Villard, the name of a French classmate, to avoid being sent back to Europe, and began making his way west, briefly studying law as he developed a career in journalism. He supported John C. Frémont of the newly established Republican Party in his presidential campaign in 1856, and later followed Abraham Lincoln's 1860 campaign. Villard became a war correspondent, first covering the American Civil War, and later being sent by the Chicago Tribune to cover the Austro Prussian War. In the late 1860s he married women's suffrage advocate Helen Frances Garrison, and returned to the U. S., only to go back to Germany for his health in 1870. While in Germany, Villard became involved in investments in American railroads, and returned to the U. S. in 1874 to oversee German investments in the Oregon and California Railroad. He visited Oregon that summer, and being impressed with the region's natural resources, began acquiring various transportation interests in the region. During the ensuing decade he acquired several rail and steamship companies, and pursued a rail line from Portland to the Pacific Ocean; he was successful, but the line cost more than anticipated, causing financial turmoil. Villard returned to Europe, helping German investors acquire stakes in the transportation network, and returned to New York in 1886. Also in the 1880s, Villard acquired the New York Evening Post and The Nation, and established the predecessor of General Electric. He was the first benefactor of the University of Oregon, and contributed to other universities, churches, hospitals, and orphanages. He died of a stroke at his country home in New York in 1900.

Ранние годы и образование

Родился в Шпейере, Палатинат, Королевство Бавария. Его родители переехали в Цвайбрюккен в 1839 году, а в 1856 году его отец, Густав Леонхард Хильгард (умер в 1867 году), стал судьей Верховного суда Баварии в Мюнхене. В 1848 году Виллард поступил в гимназию (эквивалент средней школы в Соединенных Штатах) в Цвайбрюккене, которую ему пришлось покинуть из-за его симпатий к революциям 1848 года в Германии. Он сорвал урок, отказавшись упоминать короля Баварии в молитве, оправдывая свой поступок верностью временному правительству. В другой раз, после посещения заседания Франкфуртского парламента, он вернулся домой в шляпе Хеккера с красным пером. Два его дяди активно поддерживали революцию, но его отец был консерватором и наказал его, отправив мальчика продолжить образование во французскую полувоенную академию в Фальсбурге (1849–50). Изначально его ждало ученичество, но отец пошел на компромисс и отправил его в военную школу, после чего он переехал в Чикаго, где работал в газетах. Помимо журналистской деятельности и различных работ, в 1856 году он безуспешно пытался основать колонию "свободных" немцев в Канзасе. В 1856–57 годах он был редактором и некоторое время владельцем газеты Racine Volksblatt, в которой выступал за избрание кандидата в президенты Джона С. Фремонта от новообразованной Республиканской партии. Затем он сотрудничал с New Yorker Staats Zeitung, освещая дебаты Линкольна и Дугласа. Посетив Орегон, он был впечатлен природными богатствами региона и задумал план установления контроля над немногочисленными транспортными путями. Его клиенты, которые также были крупными кредиторами Орегонской пароходной компании, одобрили его план, и в 1875 году Виллард стал президентом как пароходной компании, так и железной дороги Орегона и Калифорнии. В 1876 году он был назначен управляющим Канзасской Тихоокеанской железной дорогой от имени европейских кредиторов. Он был отстранен в 1878 году, но продолжил борьбу, начатую с Джея Гулда, и в итоге добился более выгодных условий для держателей облигаций, чем те, на которые они изначально согласились. После некоторых разногласий со старым руководством Северной Тихоокеанской железной дороги Виллард был избран президентом реорганизованного совета директоров 15 сентября 1881 года. Посетив в 1879 году демонстрацию лампы накаливания, устроенную Томасом Эдисоном в Менло-Парке, штат Нью-Джерси, в канун Нового года, Виллард попросил Эдисона установить одну из его систем освещения на борту нового парохода "Колумбия", принадлежащего Oregon Railroad and Navigation Company. Эдисон, хотя и колебался поначалу, в конце концов согласился на просьбу Вилларда. После почти завершения строительства на верфи John Roach & Sons в Честере, штат Пенсильвания, "Колумбия" была отправлена в Нью-Йорк, где Эдисон и его команда установили систему освещения. Это сделало "Колумбию" первым коммерческим применением лампы Эдисона. С помощью Oregon and Transcontinental Company была завершена его железнодорожная линия к Тихому океану, и она была открыта для движения с торжествами в сентябре 1883 года. Проект обошелся дороже, чем ожидалось, и спустя несколько месяцев эти компании обанкротились. Финансовые трудности Вилларда привели к краху биржевой фирмы Decker, Howell, & Co., а адвокат Вилларда, Уильям Нельсон Кромвель, использовал 1 000 000 долларов для быстрого урегулирования с кредиторами. Виллард также принимал участие в крупном электроэнергетическом бизнесе, основанном Томасом Эдисоном, объединив Edison Electric Light Company, Edison Lamp Company из Ньюарка, штат Нью-Джерси, и Edison Machine Works в Шенектади, штат Нью-Йорк, для создания Edison General Electric Company. Виллард был президентом этой компании до 1892 года, когда его вынудили уйти после того, как финансист Дж. П. Морган организовал слияние с Thomson Houston Electric Company, которое поставило совет директоров этой компании во главе нового предприятия, переименованного в General Electric.

He was born in Speyer, Palatinate, Kingdom of Bavaria. His parents moved to Zweibrücken in 1839, and in 1856 his father, Gustav Leonhard Hilgard (who died in 1867), became a justice of the Supreme Court of Bavaria, at Munich. Villard entered a Gymnasium (equivalent of a United States high school) in Zweibrücken in 1848, which he had to leave because he sympathized with the revolutions of 1848 in Germany. He had broken up a class by refusing to mention the King of Bavaria in a prayer, justifying his omission by citing his loyalty to the provisional government. Another time, after watching a session of the Frankfurt Parliament, he came home in a Hecker hat with a red feather in it. Two of his uncles were strongly in sympathy with the revolution, but his father was a conservative, and disciplined him by sending the boy to continue his education at the French semi military academy in Phalsbourg (1849–50). Originally his punishment was to be apprenticed, but his father compromised on the military school. and Chicago where he wrote for newspapers. Along with newspaper reporting and various jobs, in 1856 he attempted unsuccessfully to establish a colony of "free soil" Germans in Kansas. In 1856 57 he was editor, and for part of the time was proprietor of the Racine Volksblatt, in which he advocated the election of presidential candidate John C. Frémont of the newly founded Republican Party. Thereafter he was associated with the New Yorker Staats Zeitung, for which he covered the Lincoln Douglas debates; On visiting Oregon, he was impressed with the natural wealth of the region, and conceived the plan of gaining control of its few transportation routes. His clients, who were also large creditors also of the Oregon Steamship Company, approved his scheme, and in 1875 Villard became president of both the steamship company and the Oregon and California Railroad. In 1876, he was appointed a receiver of the Kansas Pacific Railway as the representative of European creditors. He was removed in 1878, but continued the contest he had begun with Jay Gould and finally obtained better terms for the bond holders than they had agreed to accept. After some contention with the old managers of the Northern Pacific road, Villard was elected president of a reorganized board of directors on 15 September 1881. After attending Thomas Edison's 1879 Menlo Park, New Jersey, New Year's Eve demonstration of his incandescent light bulb, Villard requested that Edison install one of his lighting systems onboard Oregon Railroad and Navigation's new steamship, the Columbia. Although hesitant at first, Edison eventually agreed to Villard's request. After being mostly completed at the John Roach & Sons shipyard in Chester, Pennsylvania, the Columbia was sent to New York City, where Edison and his personnel installed its lighting system. This made Columbia the first commercial application of Edison's light bulb. With the aid of the Oregon and Transcontinental Company, his railroad line to the Pacific Ocean was completed, and it was opened to traffic with festivities in September 1883. The project had cost more than expected, and some months later these companies experienced a financial collapse. Villard's financial embarrassment caused the collapse of the stock exchange firm of Decker, Howell, & Co., and Villard's attorney, William Nelson Cromwell, used $1,000,000 to promptly settle with creditors. Villard had also had a hand in the large electric power business founded by Thomas Edison, merging the Edison Electric Light Company, Edison Lamp Company of Newark, New Jersey, and the Edison Machine Works at Schenectady, New York, to form the Edison General Electric Company. Villard was the president of this concern until 1892 when he was forced out after financier J. P. Morgan engineered a merger with the Thomson Houston Electric Company that put that company's board in control of the new enterprise, renamed General Electric.

Благотворительность

В 1883 году он погасил долг Университета Орегона и пожертвовал учебному заведению 50 000 долларов. Будучи первым меценатом Университета Орегона, он удостоился того, что Виллард-холл, второе здание на территории университета, было названо в его честь. Он щедро поддерживал Университет Вашингтонской территории. Его единственная дочь, Хелен Элис Виллард (1868–1917), вышла замуж за доктора Джеймса Уильяма Белла, английского врача, в 1897 году и большую часть жизни страдала от последствий падения в лифтовую шахту в Вестморленд-Хаус в детстве, из-за чего была частично инвалидом. Гарольд Гаррисон Виллард (1869–1952) женился на Мариките Серрано (1864–1936), сестре актера Винсента Серрано, в 1897 году. Освальд Гаррисон Виллард (1872–1949) женился на Джулии Брекенридж Санфорд (1876–1962) и после смерти отца стал владельцем и издателем газеты New York Evening Post и журнала The Nation. Генри Хильгард Виллард (1883–1890) умер в юном возрасте. Памятник на его могиле был создан Карлом Биттером. Спустя три года после его смерти его дочь Хелен подала иск против исполнителей и доверительных управляющих его завещания. Она утверждала, что Виллард не был в здравом уме, когда составлял завещание, и что это было результатом обманного влияния, оказанного на него женой и двумя сыновьями. В завещании ей было выделено всего 25 000 долларов из-за того, что она вышла замуж вопреки воле отца. Она утверждала, что в завещании не упоминаются ценные бумаги на сумму 200 000 долларов, которые, по её словам, отец обещал ей оставить. Хелен проиграла суд, поскольку судья в 1905 году постановил, что её задержка с подачей иска лишила её права оспаривать завещание. Апелляция была отклонена судами в 1910 году.

Потомки

Через своего сына Гарольда он был дедушкой Генри Серрано Вилларда (1900–1996), сотрудника и посла внешней службы, Винсента Серрано Вилларда и Марикиты Виллард Платов. Генри Хилгарда Вилларда (1911–1983), сотрудника Американского университета в Каире, заведующего кафедрой экономики в Сити-колледже Нью-Йорка и первого мужчины – президента Planned Parenthood в Нью-Йорке, а также Освальда Гаррисона Вилларда-младшего (1916–2004), профессора электротехники в Стэнфордском университете.

Жилые дома

В конце 1870-х годов Виллард приобрел старинное поместье под названием "Торвуд Парк" в Доббс-Ферри, штат Нью-Йорк. Дом, откуда открывался великолепный вид на реку Гудзон, был отреставрирован Чарльзом Фолленом МакКимом из фирмы McKim, Mead and White в начале 1880-х годов. В 1884 году Виллард поручил Джозефу М. Уэллсу из архитектурной фирмы McKim, Mead and White спроектировать и построить дома Вилларда (Villard Houses), которые выглядят как единое здание, но фактически представляют собой шесть отдельных резиденций. Дома расположены по адресу 455 Мэдисон-авеню, между 50-й и 51-й улицами на Манхэттене: четыре из них выходят во двор, обращенный к Мэдисон-авеню, а два других имеют входы на 51-й улице. Дома выполнены в стиле неороманского возрождения с элементами неоренессанса и отличаются изысканным внутренним убранством, выполненным известными художниками, такими как Джон Ла Фарж, Огюст Сент-Годенс и Мейтленд Армстронг. После банкротства Вилларда дома Вилларда были приобретены Элизабет Миллс Рид (1857–1931), женой Уайтлоу Рида, дипломата и редактора газеты New York Tribune, а также дочерью Дариуса Огдена Миллса и сестрой Огдена Миллса, банкиров и финансистов.