Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Стромеферри (Port an t Sròim) — деревня, расположенная на южном берегу морского залива Лох-Каррон на западном побережье, в западной части графства Росс, Шотландское нагорье, и входящая в административную область Хайленд. Название деревни отражает его историческую роль как места расположения одной из многочисленных прибрежных паромных переправ, существовавших до развития дорожной сети в XX веке. Деревня обслуживается железнодорожной станцией Стромферри и находится вблизи дороги A890. Стромферри расположена на южном берегу Лох-Каррона, напротив, на северном берегу, находится замок Стром. Деревня упоминается в романе Иэна Бэнкса «Сложность», где рассказчик описывает дорожный знак, указывающий на деревню, с надписью «Strome Ferry (No ferry)» — «Стромферри (Паром не ходит)». В прошлом некоторые местные игроки в шинти выступали под названием «Stromeferry (No Ferry) United» — «Стромферри (Паром не ходит) Юнайтед». Деревня являлась объектом различных проектов развития, связанных с заброшенным отелем. В ноябре 2007 года компания W. A. Fairhurst & Partners, действуя от имени Helmsley Group, получила предварительное разрешение на планирование по восстановлению отеля и строительству нескольких новых домов. Ранее в общине существовало два церковных прихода: Свободная церковь Шотландии и Церковь Шотландии. Впоследствии оба прихода объединились с другими, а здания были переданы в частную собственность. Здание Церкви Шотландии было закрыто в 1989 году.
Stromeferry (Port an t Sròim) is a village, located on the south shore of the west coast sea loch, Loch Carron, in western Ross shire, Scottish Highlands and is in the Scottish council area of Highland. Its name reflects its former role as the location of one of the many coastal ferry services which existed prior to the expansion of the road network in the 20th century. It is served by Stromeferry railway station and is close to the A890 road. Stromeferry is on the southern bank of Loch Carron; Strome Castle is opposite on the northern bank. The village is referred to in Iain Banks's novel Complicity, where the narrator describes the road sign marking the village, which states "Strome Ferry (No ferry)". Some local shinty players once competed as "Stromeferry (No Ferry) United". The village has been subject of various development proposals focussing on the derelict hotel. In November 2007, W. A. Fairhurst & Partners, on behalf of the Helmsley Group, secured an outline planning consent for reinstating the hotel and building a number of new homes. formerly the community had two church congregations, the Free Church of Scotland and the Church of Scotland. Both have subsequently united with other congregations, and the buildings transferred to private usage. The Church of Scotland building was closed in 1989.
Паром
Стромферри расположен у самой узкой части озера Лох-Каррон, и на протяжении многих лет между этим местом и Норт-Стром осуществлялось паромное сообщение. Оно обеспечивало связь с первой дорогой, построенной в 1809 году вдоль северного берега озера. Завершение объездной дороги Стромферри (A890) вдоль юго-восточного побережья озера сделало паромную переправу ненужной, и она прекратила свою работу в 1970 году. В то время на линии работало два судна. Большее из них, Pride of Strome, длиной в , было построено в 1962 году компанией Forbes из Сандхейвена. Меньшее, Strome Castle, длиной в , было построено в 1958 году компанией Nobles из Фрейзербурга. Оба судна теперь покоятся затонувшими на берегу озера Лох-Каррон между Норт-Стром и Лохкаррон. В октябре 2008 года была организована временная паромная переправа, так как осыпающиеся скалы сделали местные дороги небезопасными и требовался альтернативный доступ во время ремонтных работ. В январе 2012 года Совет Хайленда зафрахтовал два судна для обеспечения временной паромной переправы после серии обвалов, закрывших дорогу A890. 61-местный круизный катер Sula Mhor, отправляющийся из близлежащего Плоктона, перевозил школьников и других пеших пассажиров из районов Лохкаррон и Эпплкросс в школу Плоктона. Шестимашинный поворотный паром, который обычно работает только летом на линии Glenelg Kylerhea, был привлечен к работе между старыми паромными причалами в Стромферри и Норт-Стром. Десятиминутный переход через Лох-Каррон позволяет избежать 225-километрового (140-мильного) объезда через Инвернесс.
Stromeferry lies next to the narrowest part of Loch Carron and for many years, there was a ferry service between here and North Strome. This provided a link with the first road built in 1809 along the north side of the loch. Completion of the Stromeferry bypass (A890) along the south eastern shore of the loch made the ferry service redundant and it ceased operating in 1970. At that time, there were two vessels providing the service. The larger of the two, Pride of Strome, measuring , was built in 1962 by Forbes of Sandhaven. The smaller, Strome Castle, measuring , was built in 1958 by Nobles of Fraserburgh. Both boats now lie wrecked on the shore of Loch Carron between North Strome and Lochcarron. A temporary ferry service operated during October 2008 as loose rocks made local roads unsafe and alternative access was required during repair works. In January 2012, Highland Council chartered two vessels to provide a temporary ferry service after a series of rockfalls closed the A890 road. The 61 seater cruise boat Sula Mhor operating from nearby Plockton carried school pupils and other foot passengers from the Lochcarron and Applecross areas to Plockton High School. The six vehicle turntable vessel that normally operates the summer only Glenelg Kylerhea ferry service was pressed into service between the old ferry slipways at Stromeferry and North Strome. The 10 minute traverse of Loch Carron avoids a 140 mile (225 km) road detour via Inverness.
Железная дорога
Стромферри был первоначальным конечным пунктом железной дороги Дингволл и Скай, открытой в 1870 году. Поезда обеспечивали пересадку на пароходные рейсы от пирса к островам Скай, Льюис и поселкам на материке. Деревня быстро росла, включая строительство гостиницы для обслуживания пассажиров железной дороги и паромов. После завершения в 1897 году строительства железнодорожной линии до Кайла Лохалша, которое обеспечило значительно более короткий морской путь к островам, Стромферри утратил свое прежнее значение.
Stromeferry was the original terminus of the Dingwall and Skye Railway opened in 1870. Trains connected with steamer services from the pier to the islands of Skye, Lewis and mainland villages. The village expanded rapidly including the construction of a hotel serving rail and ferry passengers. Following the extension to railway line to Kyle of Lochalsh which was completed in 1897 and provided a much shorter sea crossing to the islands, Stromeferry declined in importance.
Бунт на пароме
В XIX веке в Шотландском нагорье строго соблюдалась суббота, поэтому организация железнодорожного движения в воскресенье вызывала серьезные споры среди местного населения. 3 июня 1883 года в Стромферри произошел бунт субботников, в ходе которого более 200 рыбаков захватили железнодорожный вокзал, чтобы не допустить разгрузки рыбы в воскресенье. В результате десять человек были заключены в тюрьму. Привлечение полиции и армии к подавлению бунта было поставлено под вопрос в Палате общин, где было отмечено, что в Шотландии нет закона, запрещающего движение в воскресенье.
Observance of the Sabbath was strong in the Highlands in the 19th century so the railway company's running of trains on Sundays caused considerable controversy among the local population. On 3 June 1883, Stromeferry was the scene of a Sabbatarian riot in which over 200 fishermen took possession of the railway terminus to prevent the unloading of fish on a Sunday. Ten men were imprisoned as a result. The involvement of both police and military in breaking the riot was questioned in the House of Commons where it was stated that there was no law preventing Sunday traffic in Scotland.