Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция трамвая в Торонто, Канада
Streetcar station in Toronto, Canada
Квинс-Кей — подземная трамвайная станция трамвайной системы Торонто в городе Торонто, провинция Онтарио, Канада. Наряду со станцией Spadina и станцией Union, она является одной из трех станций, работающих круглосуточно для обеспечения работы ночных трамвайных маршрутов. Это единственная подземная трамвайная станция, не являющаяся частью или не связанная со станцией метро Торонто (станции метро , и также имеют подземные платформы для трамваев). Она была открыта в 1990 году в составе бывшей линии легкорельсового транспорта Harbourfront LRT. Сейчас станция обслуживается дневными маршрутами 509 Harbourfront и 510 Spadina, а также ночным маршрутом 310 Spadina. Станция названа в честь Квинс-Кей, улицы, прилегающей к набережной Торонто. Внутренняя навигация станции содержит подзаголовок «Паромные причалы», отсылающий к расположенному поблизости паромному терминалу имени Джека Лейтона, откуда отправляются паромы на Торонтские острова, обеспечивающие пешеходный доступ к островам. Станция не открылась одновременно с остальной частью линии Harbourfront, которую она обслуживает, из-за разногласий по поводу прямого доступа к расположенным поблизости предприятиям, который в итоге не был реализован. Кроме того, после открытия станции подзаголовок «FERRY DOCKS» еще отсутствовал.
Queens Quay is an underground streetcar station of the Toronto streetcar system in Toronto, Ontario, Canada. Along with Spadina station and Union station, it is one of three stations open overnight to support late night streetcar routes. It is the only underground streetcar station that is not part of or connected to a Toronto subway station (, , and subway stations have underground stations for streetcars as well). It was opened in 1990 as part of the former Harbourfront LRT route. The station is now served by the 509 Harbourfront, 510 Spadina daytime routes and the 310 Spadina night route. The station is named after Queens Quay, an adjacent street skirting Toronto's waterfront. The station's internal signage bears the subtitle "Ferry Docks", a reference to the nearby Jack Layton Ferry Terminal for the Toronto Island ferries that provide pedestrian access to the Toronto Islands. This station did not open at the same time as the rest of the Harbourfront line it served, due to disputes regarding direct access to nearby businesses that eventually fell through. Additionally, after the station did open, the "FERRY DOCKS" subtitle was not yet present.
Дизайн
Станция Куинс-Кей уникальна для Торонто, поскольку она обслуживается трамваями, а не метро. Это единственная станция, где есть пешеходный переход между платформами на уровне путей, так как нет токосъёмного третьего рельса. Трамваи, пересекающие пешеходный переход, должны остановиться и подать звуковой сигнал (гонг) перед продолжением движения. Трамваи, следующие в направлении Юнион, останавливаются сразу после прохождения крутого поворота, подают звуковой сигнал и въезжают в зону остановки для посадки и высадки пассажиров. Трамваи, следующие в сторону Exhibition и Spadina, въезжают на станцию, осуществляют посадку и высадку пассажиров, подают звуковой сигнал, а затем покидают станцию. Изначально планировалось строительство подземной станции перед отелем Westin Harbour Castle и паромным терминалом Jack Layton, с подземным доступом к станции для гостей отеля. Однако планы по строительству станции были отменены, когда отель отказался участвовать в финансировании. Это привело к тому, что альтернативное место на Bay Street потребовало бы от пассажиров парома пересекать оживлённую улицу пешком. Куинс-Кей – единственная станция в Торонто, на которой нет постоянного персонала и турникетов, поскольку трамвайная платформа не является зоной оплаты проезда. Пассажиры оплачивают проезд при посадке в трамвай. С июля 2012 года по октябрь 2014 года станция была закрыта в связи с проектом Waterfront Toronto по реконструкции Куинс-Кей Уэст и реконструкции трамвайной линии Harbourfront, в течение которого было организовано временное автобусное сообщение. С момента повторного открытия станции 12 октября 2014 года на платформе в северном направлении установлен автомат по продаже билетов с подтверждением оплаты.
Queens Quay is a unique station in Toronto because it is served by streetcars rather than subways. It is the only station to have a pedestrian crossing between platforms at track level, as there is no electrified third rail to contend with. Streetcars crossing the pedestrian walkway must stop and sound their gong before proceeding; Union bound streetcars stop immediately after rounding a sharp curve, ring their gong, and proceed into the stopping zone to load and unload passengers. Exhibition and Spadina bound streetcars enter the station, load and unload passengers, ring their gong, then proceed out of the station. Originally there was to have been an underground station in front of the Westin Harbour Castle Hotel and the Jack Layton Ferry Terminal. Patrons of the hotel were to have had underground access to the station. Plans for the station were cancelled when the hotel changed its mind about sharing in the station's cost. This meant that the fallback location on Bay would require ferry passengers to cross a busy street on foot. Queens Quay is also the only station in Toronto that does not have permanent staff or faregates, as the streetcar platform is not a fare paid zone. Passengers pay their fare upon boarding streetcars. The station was closed from July 2012 to October 2014 due to Waterfront Toronto's project to rebuild Queens Quay West and reconstruction of the Harbourfront streetcar line, during which time there was a replacement bus service. As of the station's reopening on October 12, 2014 a proof of payment ticket vending machine is present on the northbound platform.
Инфраструктура трамвая в окрестностях
К северу от этой станции линии уходят в подземный круг на станции метро "Юнион", под станцией "Юнион" – главным железнодорожным вокзалом города; к югу они выходят из туннеля на Queens Quay, где следуют на запад по выделенной полосе до Spadina Avenue, где маршруты разделяются: 509-й продолжает движение на запад до Exhibition Place, а 510-й поворачивает на север к станции Spadina.
North of this station, the lines enter an underground loop at Union subway station, below Union Station, the city's main railway station; to the south, they emerge from the tunnel onto Queens Quay, where they run west in a dedicated right of way as far as Spadina Avenue, where the two routes diverge; the 509 continues west to Exhibition Place, while the 510 turns north towards Spadina station.
Вторжение в туннель
В период с 2014 по 2018 год 26 водителей непреднамеренно въехали в портал туннеля Queens Quay по трамвайной рампе на Queens Quay West между Йорк-стрит и Бэй-стрит и оказались заблокированными в туннеле.
Between 2014 and 2018, 26 motorists inadvertently drove through the Queens Quay tunnel portal via the streetcar ramp on Queens Quay West between York and Bay streets and became trapped in the tunnel.