Покок: История американской гребной династии.

Введение

Pocock Racing Shells — производитель гоночных лодок, основанный в 1911 году в Сиэтле, штат Вашингтон.

История

Корни компании уходят в Англию в 1800-х годах. Основатель Джордж Покок вырос в Англии, где его отец был главным строителем лодок для престижного колледжа Итон в Виндзоре на рубеже веков. В юности Джордж участвовал в гонках на одиночных лодках по знаменитой Темзе. На одной из этих гонок он выиграл 50 фунтов стерлингов. На эти деньги он купил себе и своему брату Дику проезд на скотоводческом судне, направлявшемся в Канаду. В 1911 году, в свой 20-й день рождения, они прибыли в Ванкувер, Британская Колумбия, с 20 долларами в кармане и мечтой о создании прекрасных гоночных лодок. Им заказали построить две одиночные лодки для лодочного домика Ванкуверского гребного клуба, без причала, и обнаружили, что во время отлива они неустойчиво опираются на илистые отмели. В течение следующего года они едва сводили концы с концами. Той зимой тренер по гребле Университета Вашингтона Хирам Бордман Конибер убедил братьев приехать в Сиэтл и строить лодки для университета, узнав об их работе в Канаде. К 1916 году бизнес по строительству лодок все еще испытывал трудности, и они начали строить понтоны для новой авиакомпании Уильяма Э. Боинга, Boeing. Джордж стал бригадиром сборочного цеха, Дик – строителем лодок для Йельского университета, а их отец вернулся в Англию. В 1922 году Джордж вернулся в Университет Вашингтона, чтобы снова строить лодки, а в 1923 году малоизвестная команда гребцов из Вашингтона отправилась на восток и выиграла национальный чемпионат по академической гребле на лодке, построенной Pocock. В течение следующих 50 лет Джордж строил гоночные лодки для почти каждого спортивного колледжа в стране и нескольких за рубежом. Его репутация росла, поскольку он стремился поддерживать максимально возможное качество по цене, доступной даже небольшим колледжам или старшим школам. Pocock Racing Shells выиграла множество национальных чемпионатов по академической гребле и Олимпийских игр. После смерти Джорджа в 1976 году компания, расположенная на озере Юнион, перешла к его сыну Стэну. Стэн вырос в Сиэтле, был гребцом в Университете Вашингтона и получил диплом инженера. В конце 1960-х годов управление компанией стало ответственностью Стэна, в то время как Джордж посвятил себя строительству кедровых одиночных лодок. Помимо работы строителя лодок, Стэн также был успешным тренером по гребле. Помимо работы тренером в Университете Вашингтона с 1947 по 1955 год, он был первым тренером гребного клуба озера Вашингтон после его основания в 1958 году и тренировал несколько экипажей, завоевавших золотые медали на Олимпийских играх 1956 и 1960 годов. В 1956 году Стэн начал экспериментировать со стеклопластиком. В 1961 году он построил первую в мире гребную лодку из стеклопластика – вельбот. К 1979 году Стэн руководил мастерской и экспериментировал с передовыми для своего времени идеями. Он был первым во многих областях, включая разработку успешного композитного весла из дерева и стеклопластика, формованных сидений и регулируемых прокладок высоты уключин. Впечатленный инновациями в композитной инженерии из аэрокосмической промышленности и добавив свой собственный опыт к опыту инженеров Boeing, он разработал первую линейку гоночных лодок из монокока из углеродного волокна в 1981 году. В 1985 году Стэн передал право собственности на компанию Pocock своему давнему другу семьи Биллу Титусу. Билл познакомился с семьей Пококов в детстве и стал частым гостем в мастерской. В конце 1960-х годов он был увлеченным гребцом-одиночником, получая образование в Университете Вашингтона и Гарвардском университете. В 1969 году он занял второе место в соревновании Diamond Challenge Sculls на Королевской регате Хенли и был членом национальной сборной США с 1969 по 1971 год. Он по-прежнему активно занимается спортом, сотрудничая с Фрэнком Каннингемом последние 15 лет, чтобы тренировать гребцов-одиночников в гребном клубе озера Вашингтон. Билл Титус является нынешним владельцем и президентом Pocock Racing Shells и руководит повседневной работой мастерской в Эверетте, штат Вашингтон. Pocock Racing Shells строит композитные гоночные лодки для колледжей, клубов и старших школ в Северной Америке. В 1998 году он представил схему ламинирования "Hypercarbon", которая является запатентованной конструкцией, используемой в гоночных лодках, производимых Pocock.

The roots of the company began in England during the 1800s. Founder George Pocock grew up in England, where his father was the head boat builder for prestigious Eton College at Windsor at the turn of the century. As a young man, George raced single shells on the famed River Thames. At one of these races he won £50. With the money purchased passage for himself and his brother, Dick, on a cattle boat bound for Canada. In 1911, on George's 20th birthday, they arrived in Vancouver, British Columbia, with $20 in their pockets and a dream of building fine racing boats. They were commissioned to build two single sculling boats for the Vancouver Rowing Club’s boathouse, without moorage, and found that at low tide they rested precariously on the mud flats. During the ensuing year, they nearly starved. That winter, University of Washington rowing coach Hiram Boardman Conibear convinced the brothers to come to Seattle and build boats for the university after hearing about their work in Canada. In 1916 the shell building business was still struggling, and they began building pontoons for William E. Boeing's new airplane company, Boeing. George eventually became foreman of the assembly department, Dick became boatbuilder for Yale University, and their father returned to England. In 1922 George returned to the University of Washington to build boats again, and in 1923, the unknown Washington rowing team went east and won the national sport rowing championship in a Pocock boat. For the next 50 years George built racing shells for nearly every racing college in the country and several abroad. His reputation spread as he strived to maintain the highest possible quality at a price that even small colleges or high schools could afford. Pocock Racing Shells went on to win many national sport rowing and Olympic championships. Upon George's death in 1976, the Lake Union based company was taken over by his son, Stan. Stan grew up in Seattle, was an oarsman at the University of Washington and graduated with a degree in engineering. In the late 1960s, management of the company became Stan's responsibility while George devoted himself to constructing cedar single shells. In addition to his role as a boat builder, Stan also was a successful rowing coach. In addition to coaching at the University of Washington from 1947 to 1955, he was the first coach for Lake Washington Rowing Club upon its formation in 1958, and coached several gold medal winning crews in the 1956 and 1960 Olympic Games. In 1956 Stan began experimenting with fiberglass construction. In 1961 he built the first ever fiberglass rowing boat—a wherry. By 1979 Stan was running the shop and experimenting with ideas that were ahead of their time. He was first in many areas, including the development of a successful wood and glass laminated composite oar, molded seat tops and adjustable oarlock height spacers. Impressed with innovations in composite engineering from aerospace industries, and adding his own experience to that of the Boeing engineers, he developed the first line of all carbon fiber monocoque racing shells in 1981. In 1985, Stan passed on the Pocock company ownership to long time family friend Bill Tytus. Bill met the Pocock family as a child, and became a frequent visitor to the shop. In the late 1960s, he was an avid sculler while pursuing his degrees from the University of Washington and Harvard University. In 1969, he placed second in the Diamond Challenge Sculls event at the Henley Royal Regatta, and was a member of the U. S. National Team from 1969 to 1971. He is still active in the sport, teaming with Frank Cunningham for the past 15 years to coach scullers at Lake Washington Rowing Club. Bill Tytus is the currently owner and President of Pocock Racing Shells, and oversees the day to day operation of the Everett, WA shop. Pocock Racing Shells builds composite racing shells for colleges, clubs, and high schools in North America. In 1998 he introduced the "Hypercarbon" laminate schedule, which is the proprietary construction used in the racing shells that Pocock builds.

Основание для гребли

Фонд гребли Джорджа Покока – это некоммерческая организация, имеющая статус 501(c)(3), расположенная в Сиэтле и посвященная сохранению памяти и идеалов Джорджа Покока. Фонд служит общественным ресурсом, поддерживая и развивая спорт гребли на Северо-Западе. Он был основан в 1984 году и с тех пор активно занимается популяризацией гребли в регионе Тихоокеанского Северо-Запада, развивая новые гребные программы. Фонд предоставляет возможности для занятий греблей детям и взрослым, находящимся в трудной жизненной ситуации, а также спонсирует тренировки мужчин и женщин, готовящихся к участию в составе национальной сборной США по гребле, на основе принципов равенства.