Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Актоне, штат Массачусетс
Railroad station in Acton, Massachusetts
Станция Южный Актон — это станция MBTA Commuter Rail в Актоне, штат Массачусетс. Она обслуживает линию Фитчбург. Станция расположена у шоссе 27 недалеко от шоссе 2 в районе Южного Актона. Это самая загруженная станция на линии Фитчбург, со средним числом посадок 991 в будние дни. В 1932 году станция была укомплектована одним агентом. К 1962 году здание использовалось как магазин сантехнического и электрооборудования, хотя продажа билетов в магазине продолжалась. Железная дорога Boston and Maine продала здание в начале 1970-х годов; оно сгорело в 1984 году и было снесено. С тех пор земля под железнодорожным полотном была использована для создания пешеходно-велосипедного маршрута Assabet River Rail Trail на участке между Хадсоном и Марлборо. В 2018 году строительство маршрута будет завершено на участке длиной 3,4 мили, начинающемся у железнодорожной станции и простирающемся на юго-восток через Мейнард к границе Мейнарда и Стоу.
South Acton station is an MBTA Commuter Rail station in Acton, Massachusetts. It serves the Fitchburg Line. It is located off Route 27 near Route 2 in the South Acton area. It is the busiest station on the Fitchburg line, averaging 991 weekday boardings. The station was reduced to a single agent in 1932. The building was used as a plumbing and electrical supply store by 1962, though tickets were still sold at the store. The Boston and Maine Railroad sold the building in the early 1970s; it burned in 1984 and was torn down. The right of way has since been reused for the Assabet River Rail Trail on its Hudson and Marlborough section. In 2018 rail trail construction will be completed on a 3.4 mile section starting at train station and extending southeast through Maynard to the Maynard/Stow border.
Эпоха MBTA
Управление транспорта Массачусетского залива было образовано в августе 1964 года для субсидирования пригородного железнодорожного сообщения. 17 января 1965 года северные маршруты были сокращены до границ зоны финансирования MBTA. Линия Фитчбург была усечена до 28 июня 1965 года, когда она была вновь открыта. В то время линия называлась линией Южного Актона. Около 1977 года город Актон и MBTA построили новую платформу на две десятых мили западнее, уходящую от Центральной улицы к западу от Главной улицы, чтобы обеспечить расширенную парковку непосредственно на месте. Изначальная парковка теперь является "дополнительной" парковкой; части бывшей платформы сохранились в зарослях с северной стороны путей. Бывшее здание станции было снесено в период между 1985 и 1995 годами.
The Massachusetts Bay Transportation Authority was formed in August 1964 to subsidize suburban commuter rail service. On January 17, 1965, northside services were cut to the boundaries of the MBTA funding district. The Fitchburg Line was cut to until June 28, 1965 when it was reopened to During that time, the line was known as the South Acton Line. Around 1977, the Town of Acton and the MBTA built a new platform two tenths of a mile westward, off of Central Street west of Main Street, to provide expanded on site parking. The original parking lot is now the "overflow" parking lot; portions of the former platform remain in the brush off the north side of the tracks. The former station building was demolished between 1985 and 1995.
Модернизация линии Фитчбург
До 2011 года основной участок с двойной колеей линии Фитчбург заканчивался в четверти мили к востоку от станции, с коротким вторым путем под мостом на Главной улице, чтобы состав мог ожидать отправления в направлении города. Станция, построенная в 1980-х годах, имела одну низкую платформу, не приспособленную для людей с ограниченными возможностями, обслуживающую единственный путь. В рамках продолжающейся модернизации инфраструктуры линии Фитчбург станция Саут-Эктон была перестроена и открыта в 2015 году, после добавления второго пути на участке линии Эктон – Эйер. Новая станция имеет отдельные платформы для прибывающих и отправляющихся поездов; обе платформы имеют высокую конструкцию для удобной посадки. Они соединены пешеходным мостом, оборудованным лифтами, соответствующими требованиям ADA. В 2009 году рассматривался вариант с одной платформой, но громоздкий дизайн и необходимость в больших пандусах не понравились жителям города. Проект с двумя платформами, утвержденный в 2010 году, устранил необходимость в больших пандусах и обеспечил доступ с улицы Мейпл-стрит. Небольшая полоса для высадки пассажиров была построена на южной стороне путей от улицы Мейпл-стрит, рядом с новой прибывающей платформой. Однако, количество парковочных мест сразу не было увеличено. 11 июня 2012 года MBTA объявила тендер на строительный проект стоимостью 9,622 миллиона долларов. Подготовительные работы начались в сентябре 2012 года. В периоды, когда платформа станции, построенной в 1980-х годах, была закрыта, для посадки пассажиров использовались временные платформы к востоку от станции (на месте прежней станции) и к западу от станции. Территория станции была подготовлена зимой 2012–2013 годов, а работы на высокоуровневой прибывающей платформе начались в апреле 2013 года. Фундаменты для прибывающей платформы и пешеходного моста были заложены в 2013 году. Субподрядчик по строительству стального моста был заменен в 2013 году из-за несоответствия требованиям, что задержало планы по открытию проекта в начале 2015 года. Прибывающая платформа была построена в середине 2014 года, за ней последовала отправляющая платформа в ноябре 2014 года. До 2014 года Саут-Эктон был единственной станцией, помимо Портера и Норт-Стейшн, обслуживаемой всеми поездами линии Фитчбург, в общей сложности около 16 ежедневных рейсов в обе стороны. Около трети этих рейсов заканчивались в Саут-Эктоне, а остальные продолжали движение до Фитчбурга. 4 августа 2014 года все поезда с коротким маршрутом были продлены до станции Литтлтон/Рута 495. Новая станция была практически завершена к концу ноября 2015 года и открыта 19 декабря 2015 года.
Until 2011, the main double track section of the Fitchburg Line ended a quarter mile east of the station, with a short second under the Main Street bridge to allow a trainset to sit while preparing for an inbound run. The 1980s constructed station had a single low platform, which was not handicapped accessible, serving the single track. As part of the ongoing upgrades to the Fitchburg Line infrastructure, South Action station was rebuilt and opened 2015, as the second track was added to the Acton Ayer section of the line. The new station has separate platforms for inbound and outbound service; both platforms are full length high level for accessible boarding. They are connected by a pedestrian bridge which includes ADA required elevators. A single platform design was considered in 2009, but the imposing design and the need for large ramps were disliked by town residents. The two platform design, accepted in 2010, eliminated the need for large ramps and allowed for Maple Street access. A small drop off lane was built on the south side of the tracks off Maple Street, next to the new inbound platform. However, daily parking capacity was not immediately increased. On June 11, 2012, the MBTA opened bids for the $9.622 million construction project. Construction preparation began in September 2012. During the periods where the 1980s built station platform was closed, temporary platforms east of the station (at the former station site) and west of the station were used to board passengers. The station site was prepared during the winter of 2012 2013, and work on the high level inbound platform began in April 2013. Foundations for the inbound platform and the pedestrian bridge were laid in 2013. The subcontractor for the steel bridge structure was replaced due to compliance issues in 2013, delaying plans to have the project open by early 2015. The inbound platform was constructed in mid 2014, followed by the outbound platform in November 2014. Until 2014, South Acton was the only station other than Porter and North Station served by all Fitchburg Line trains, for a total of about 16 daily round trips. About one third of these trips terminated at South Acton, while the others continued to Fitchburg. All short turn trains were extended to Littleton/Route 495 station on August 4, 2014. The new station was largely complete by the end of November 2015 and opened on December 19, 2015.
Парковка
В Южном Актоне имеется 300 парковочных мест, включая 6 мест для людей с ограниченными возможностями, разделенных между двумя парковками. Основная парковка вмещает 282 места, из которых 155 предназначены для парковки по разрешению для жителей и 107 – для ежедневной парковки на 12 часов. Вторичная, "переполненная" парковка расположена в двух десятых мили от станции на Школьной улице и вмещает 15 мест для парковки по разрешению для жителей. Годовая стоимость разрешения на парковку для местных жителей составляет 200 долларов (50 долларов для пожилых людей), а стоимость ежедневной парковки на 12 часов – 6 долларов. Несмотря на ожидаемое увеличение количества рейсов в Литтлтон/Роуте 495, открытие нового гаража в Северном Леоминстере и станции Вачусетт, которые должны снизить спрос, недостаток парковочных мест в Южном Актоне считается проблемой для города. Хотя конкретных планов не было, представители городской администрации заявили в январе 2014 года, что рассматривают возможность увеличения количества парковочных мест для обслуживания станции и тропы Ассабет Ривер Рейл Трейл. В феврале 2015 года город сообщил о рассмотрении возможности приобретения участка земли для создания дополнительной парковки на 100 мест с южной стороны станции. Поскольку многие места на станции зарезервированы для жителей Актона, многие пассажиры из других городов испытывают трудности с парковкой. В Южном Актоне также имеются велосипедные парковки на 100 мест (62 на северной стороне и 38 на южной стороне) для пассажиров, предпочитающих добираться до станции на велосипеде. После завершения строительства тропы Ассабет Ривер Рейл Трейл появится возможность добираться на велосипеде от Хадсона и Мейнарда до станции. На станции Южный Актон также расположена станция Minuteman Bike Share.
There are 300 parking spaces, including 6 handicapped accessible spaces, at South Acton split between two lots. The main lot contains 282 spaces, which are split between 155 resident permit parking spaces and 107 daily 12 hour spaces. The secondary "overflow" lot is located two tenths of a mile from the station on School Street and contains 15 resident permit parking spaces. Resident parking permits cost $200 annually ($50 for seniors), whereas the daily 12 hour spaces cost $6 a day. Although service increases at Littleton/Route 495, a new garage at North Leominster, and the opening of Wachusett are expected to bleed off demand, insufficient parking at South Acton is considered a town concern. Although no firm plans were in place, town officials stated in January 2014 that they were considering adding parking spots to serve the station and the Assabet River Rail Trail. In February 2015, the town reported that it was considering the purchase of a property to create an additional 100 space parking lot on the south side of the station. Because many spots at the station are reserved for Acton residents, many commuters from other towns find difficulty parking at the station. South Acton also has bicycle parking areas with 100 spots (62 north side, 38 south side) to accommodate commuters who do not wish to drive to the station. The completion of the Assabet River Rail Trail will eventually allow bicycle commuting from Hudson and Maynard to the station. A Minuteman Bike Share station is also located at South Acton station.
Услуга подключения
В 2010 году город Актон запустил шаттл-сервис MinuteVan, соединяющий станцию и перехватывающую парковку в Западном Актоне. В ноябре 2015 года город добавил Cross Acton Transit – автобусный маршрут с фиксированным расписанием, курсирующий каждый час и соединяющий Северный Актон, Западный Актон и деревню Актон со станцией. Экспериментальный шаттл Maynard/Acton, соединяющий центр города Мейнард и станцию South Acton, работал с октября 2016 года по январь 2017 года и стал регулярным в 2017 году.
In 2010, the Town of Acton launched a shuttle service named MinuteVan between the station and a satellite parking area in West Acton. In November 2015, the town added Cross Acton Transit, an hourly fixed route bus service that connects the North Acton, West Acton, and Acton villages to the station. The Maynard/Acton Commuter Shuttle service between downtown Maynard and South Acton station was piloted from October 2016 to January 2017. It became permanent in 2017.