Введение

Район моста и транспорта Золотых Ворот – это специальный округ, который владеет и управляет тремя региональными транспортными активами в районе залива Сан-Франциско: культовым мостом Золотые Ворота, системой паромов Golden Gate Ferry и системой общественного транспорта Golden Gate Transit. Все три актива соединяют округ Марин с Сан-Франциско. В 1950-х и 60-х годах должностные лица, ответственные за Район моста Золотые Ворота, скоординировали свои действия, чтобы заблокировать популярное продление линии BART в округ Марин с целью сохранения собственных доходов от платных дорог.

История и обязанности

Район был образован 4 декабря 1928 года как район моста и шоссе «Золотые Ворота» для проектирования, строительства и финансирования моста «Золотые Ворота». Ответственность за региональное транспортное обслуживание в коридоре «Золотые Ворота» была передана району 10 ноября 1969 года, в связи с чем ему было присвоено его нынешнее название. Территория района включает город и округ Сан-Франциско, округа Марин, Сонома и Дель-Норте, а также значительные части округов Напа и Мендосино. Единственный другой округ на северном побережье Калифорнии, округ Гумбольдт, отказался присоединиться к району после того, как его жители высказались против строительства моста, опасаясь, что увеличение числа туристов и новых жителей нарушит местную индустрию обработки красного дерева и различные ранчо по разведению крупного рогатого скота и овец. Район предоставляет региональные автобусные и паромные транспортные услуги по коридору «Золотые Ворота», который простирается от Сан-Франциско до округа Сонома. Район не осуществляет транспортное обслуживание в округах Напа, Мендосино или Дель-Норте. В округе Марин Golden Gate Transit является подрядчиком для большинства автобусных услуг, предоставляемых Marin Transit, сотрудничество между которыми началось в 1971 году. Golden Gate Transit осуществляет автобусное сообщение через мост Ричмонд-Сан-Рафаэль в округ Контра-Коста по поручению Комиссии по транспорту столицы с 1993 года. Основным источником дохода района является плата за проезд по южным полосам моста «Золотые Ворота». (Последние строительные облигации были погашены в 1971 году, а основной долг и проценты были выплачены исключительно за счет платы за проезд по мосту. Для поддержки автобусных и паромных перевозок используется сочетание платы за проезд, транспортных субсидий и грантов.)