Введение
Метро Катании - система скоростного транспорта, обслуживающая прибрежный город Катания, Сицилия, в Южной Италии. Это одна из семи метрополитенов Италии, единственная на Сицилии и самая южная система метрополитена в Европе. Это также было первым метро на острове в Средиземном море, и теперь является одним из двух, с Пальма метро становится вторым в 2007 году, хотя это было только шестое в городе на Средиземном море, после Афины (1904), Барселоны (1924), Марселя (1977), Валенсии (1988) и Неаполя (1993). Метро Катании работает с 27 июня 1999 года.
The Catania Metro is a rapid transit system serving the coastal city of Catania, Sicily, in Southern Italy. One of Italy’s seven metro systems, it is the only one in Sicily and Europe’s southernmost system. It was also the first metro on an island in the Mediterranean Sea, and is now one of two, with the Palma Metro becoming the second in 2007, although it was only the sixth in a city on the Mediterranean, after Athens (1904), Barcelona (1924), Marseille (1977), Valencia (1988) and Naples (1993). The Catania Metro has been in operation since 27 June 1999.
История и строительство
Секция линии между станциями Борго и Порто первоначально принадлежала узкоколейной региональной железной дороге Ferrovia Circumetnea, которая была открыта для движения в 1895 году. Для эксплуатации метро эта часть железнодорожной линии была переведена на стандартную колею и в основном перемещена под землей в тоннель с двумя резными и покрытыми линиями, за исключением части маршрута, прилегающей к побережью, которая проходит на поверхности и которая является однодорожной. Метро обычно работает каждый день. Поезда ходят каждые 10 минут до 15:00 и затем каждые 15 минут до конца службы в 22:00.
Будущее обслуживание и планируемые расширения
Расширение системы было одобрено 30 марта 2006 года. Он включает в себя ветку от существующей линии в Галатеа на запад через центр города, которая в конечном итоге планируется достичь аэропорта Катании Фонтанаросса на юге. Это решение было предпочтительнее предложений о соединении аэропорта с помощью новой станции на линии Катания-Сиракуза, которая проходит мимо аэропорта и является частью национальной железнодорожной сети. Недавние станции метро на площади Папа Джованни XXIII и Корсо Сицилия, недалеко от площади Стесикоро, среди других, обслуживают центр города с 20 декабря 2016 года, а новая линия Борго Несима (четыре новые станции) была открыта в марте 2017 года. Еще одно расширение, к западу от нынешнего терминала в Несиме, также находится в стадии строительства до Мистербьянко, к северо-западной границе города. Планируется открыть его в 2020 году.
Подвижной состав
Как и в случае с основными поездами в Италии, но необычно для метро, поезда используют 3000 В постоянного тока для питания, точная причина этого неизвестна. Это единственное метро за пределами Бразилии, использующее 3000 В постоянную наземную энергию, и только из двух метрополитенов в мире, использующих 3000 В постоянную энергию на стандартных колеях, другим является метро Сальвадора в Бразилии. Бело-Оризонте и Порто-Алегре тоже используют то же напряжение, но на ирландских рельсах. Серия E100 (E101 E103, 3 единицы) Stanga TIBB электрические одноместные вагоны, купленные подержанными у Ferrovia Centrale Umbra. Использовался в качестве временного подвижного состава в период с 1999 по 2001 год. Серия M.88 (от M.88 01 до M.88 08, 8 двух автомобильных комплектов) Два автомобильных электрических многоцелевых агрегата, построенных Firema в период с 2001 по 2011 год. Содержание линии с 2001 года. Первоначально у каждого из них было имя. CT1 серии (2 два автомобиля на службе, 25 других на заказе) Два автомобиля электрических многоуровневых блоков, построенных Титагарх Фирема. В общей сложности 27 двух автомобильных единиц были заказаны в 2018 году. Первый поезд, который будет запущен с 1 апреля 2022 года.