Хоукер P.V.4: Британский биплан для многоцелевых задач
Hawker P.V.4
Hawker P.V.4: британский биплан 1930-х годов, разработанный для военных нужд. Участвовал в конкурсе на многоцелевой самолет, мог выполнять бомбардировки и разведку.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Hawker P. V.4 — британский двухплановый самолет 1930-х годов, построенный компанией Hawker Aircraft для участия в конкурсе на правительственный заказ на многоцелевой военный самолет.
The Hawker P. V.4 was a 1930s British biplane aircraft built by Hawker Aircraft in competition for a government order for a general purpose military aircraft.
Проектирование и разработка
В 1931 году британское министерство авиации выпустило спецификацию G.4/31 на самолет "универсального назначения". Предполагаемые задачи включали связь, бомбометание (дневное и ночное), пикирование с бомбами, торпедные атаки и разведку. Поскольку ни один из конкурирующих прототипов, заказанных для участия в конкурсе, не мог выполнять все эти функции, а самолеты серии Hawker Hart уже успешно справлялись с большинством из них, демонстрируя при этом превосходную управляемость при пикировании, компания Hawkers решила взять за основу свою разработку Hind, основанную на Hart. Они построили P. V.4 как частную инициативу (то есть на собственные средства) в качестве двухместного легкого бомбардировщика; хотя бомбовая нагрузка в 259 кг была аналогична нагрузке Hart, усиленный фюзеляж и крылья позволили P. V.4 выполнять пикирование с такой нагрузкой.
In 1931, the British Air Ministry issued a their Specification G.4/31 for a "Standard General Purpose" aircraft. The duties were to include liaison, bombing (both day and night), dive bombing, torpedo bombing, and reconnaissance. As none of the competing prototypes ordered for the competition could carry out all of the roles, and as individually aircraft of the Hawker Hart series could perform most of these duties, with the Hart having excellent handling in a dive, Hawkers decided to base their entry on the Hind development of the Hart. They built the P. V.4 as a private venture (i. e., with their own money) as a two seat light bomber; although the bomb load of 570 lb (259 kg) was the same as the Hart, the reinforced fuselage and wings allowed the P. V.4 to dive with this load.
Испытания
Первый полет P. V.4 был выполнен с аэродрома Бруклендс 6 декабря 1934 года. Первоначально использовался двигатель Bristol Pegasus III, но в 1935 году он был заменен на Pegasus X. В ходе испытаний он оказался единственным из конкурентов, полностью подходящим для пикирования, однако из-за схемы шасси с поперечной осью он не мог нести торпеду. Требование к возможности пикирования в спецификации было отменено, поэтому самолет не имел особых преимуществ и уступил моноплану Vickers Wellesley, который был запущен в серийное производство. Был построен только один экземпляр. Впоследствии он использовался для испытаний штопора, а затем был передан компании Bristol Aeroplane для использования в качестве стенда для испытания двигателей, на который устанавливались различные другие двигатели. В 1930-х годах финские ВВС оценивали различные самолеты для пикирования, включая Hawker P. V.4, и в конечном итоге выбрали легкий бомбардировщик Fokker C. X. Единственный прототип P. V.4 был списан 29 марта 1939 года.
The P. V.4 was first flown from the Brooklands airfield on 6 December 1934. The Bristol Pegasus III engine was initially used, but this was changed to the Pegasus X in 1935. In trials, it proved to be the only one of the competitors to be fully suitable for dive bombing; unfortunately, because of its cross axle undercarriage, it could not carry a torpedo. The dive bombing duty was dropped from the specification, however, so the aircraft had little extra to offer and it lost out to the Vickers Wellesley monoplane which entered production. Only one aircraft was built. This was eventually used for spinning tests, and then sent to Bristol Aeroplane to be used as an engine test bed, with several other engines being installed. The Finnish Air Force in the 1930s, evaluated different dive bombers including the Hawker P. V.4, eventually choosing the Fokker C. X light bomber. The sole P. V.4 prototype was struck off charge on 29 March 1939.