Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Насосная станция в Фрисландии. Паронасосная станция им. инж. Д. Ф. Вуды (ир. D. F. Woudagemaal) – насосная станция в Нидерландах, и крупнейшая в мире действующая паровая насосная станция. Здание спроектировано в традиционном стиле с элементами рационализма. Во время строительства в недавно возведенный (но еще не защищенный) дымоход ударила молния, потребовавшая его полной перестройки. Для обеспечения станции водой был прорыт специальный канал "Stroomkanaal", рассчитанный на перекачку больших объемов воды.
Steam pumping station in Friesland
The ir. D. F. Wouda Steam Pumping Station (ir. D. F. Woudagemaal) is a pumping station in the Netherlands, and the largest still operational steam powered pumping station in the world. He designed the building in a traditional style with influences of rationalism. During the construction, a lightning storm struck the newly built (but not yet protected) chimney, necessitating its complete reconstruction. A special canal, the "Stroomkanaal", was dug to feed the station, designed to handle the large volume of water.
Мощность и двигатели
Двигатели, спроектированные профессором J. C. Dijxhoorn и построенные компанией Machinefabriek Jaffa в Утрехте, состоят из четырех тандемных комбинированных главных паровых двигателей мощностью 500 л.с. и восьми двусторонних центробежных насосов. Каждый главный паровой двигатель соединен с двумя насосами. В 1955 году шесть угольных паровых котлов Piedboeuf были заменены на четыре котла с дымогарными трубами от Werkspoor, которые в 1967 году были переоборудованы для работы на тяжелом мазуте. Дымовая труба служит не только для отвода дымовых газов, но главным образом для создания тяги в котлах, что необходимо как для подачи воздуха, необходимого для сгорания, так и для эффективного теплообмена в котлах.
The engines, designed by prof. J. C. Dijxhoorn and built by Machinefabriek Jaffa in Utrecht, consist of four tandem compound main steam engines of 500 IHP and eight double sided suction centrifugal pumps. Each main steam engine is connected to two pumps. In 1955, six coal fired Piedboeuf steam boilers were replaced with four flue pipe boilers from Werkspoor, which were converted to heavy fuel oil in 1967. The chimney serves not only to expel smoke gases but primarily to induce draft in the boilers, essential for both the combustion air intake and the effective heat exchange in the boilers.
Операция
До 1966 года станция использовалась для понижения уровня воды в польдерах Фрисландии. В настоящее время она работает примерно раз в год, дополненная плановыми операциями два раза в год для поддержания квалификации персонала. На станции установлены четыре тандемных комбинированных паровых двигателя двойного расширения с золотниковыми клапанами:
Until 1966, the station was used to lower the water level of Friesland's polders. It now operates approximately once a year, supplemented by planned operations twice a year to keep the staff skilled. The station operates four tandem compound, reciprocating steam engines, with poppet valves:
Одностороннего действия цилиндр высокого давления; диаметр 0,5 метра. Двустороннего действия цилиндр низкого давления, с односторонним выпуском отработанного пара; диаметр 0,85 метра. Ход поршня – 1,0 метра. Мощность – 500 лошадиных сил, 373 киловатта. Паровые двигатели приводят в действие восемь горизонтальных центробежных насосов двойного всасывания, каждый из которых имеет производительность 500 м³ в минуту. Насосы имеют частоту вращения от 85 до 115 об/мин и диаметр рабочего колеса 1,70 метра. Станция открыта для посещения, регулярно проводятся экскурсии.
Single acting high pressure cylinder; 0.5 meter diameter. Double acting low pressure cylinder, uni flow exhaust; 0.85 meter diameter. Stroke; 1.0 meter. 500 horsepower, 373 kilowatt. The steam engines drive eight horizontal, double suction, centrifugal pumps, each with a pumping capacity of 500 m3 per minute. The pumps have a rotational speed of 85 to 115 rpm and an impeller diameter of 1.70 metres. The station is open to visitors, with regular tours available.