Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная станция в Торонто, Онтарио, Канада
Railway station in Toronto, Ontario, Canada
Второй вокзал Юнион в Торонто был пассажирским железнодорожным вокзалом, расположенным к западу от улицы Йорк на улице Стейшн, к югу от улицы Фронт в центре Торонто. Он был построен компанией Grand Trunk Railway (GTR) и открыт в 1873 году, заменив первый вокзал Юнион, принадлежавший GTR и находившийся в том же месте.
Toronto’s second Union Station was a passenger rail station located west of York Street at Station Street, south of Front Street in downtown Toronto. It was built by the Grand Trunk Railway (GTR) and opened in 1873, replacing the GTR's first Union Station, located at the same location.
История
Первый вокзал в Торонто был построен компанией Grand Trunk Railway (GTR) в 1858 году на месте к западу от нынешнего здания вокзала. Станция состояла из трех деревянных сооружений и первоначально использовалась совместно компаниями Grand Trunk, Northern Railway of Canada и Great Western Railway, хотя эти железные дороги также строили собственные станции вдоль набережной Торонто. К 1870-м годам старая станция перестала соответствовать потребностям. Grand Trunk построила новый вокзал на том же месте, который открылся 1 июля 1873 года. В то время это был самый большой и роскошный железнодорожный вокзал в Канаде, спроектированный архитектором Томасом Ситоном Скоттом в стиле итальянского Возрождения/Второй империи. Позже он спроектировал станцию Bonaventure для Grand Trunk в Монреале, Квебек. Строительство нового вокзала началось в 1915 году, но было задержано из-за нехватки рабочих, финансирования и строительных материалов, вызванной военным временем, а также надвигающимся банкротством Canadian Northern и Grand Trunk Railways. Новый главный корпус вокзала Юнион и восточное и западное офисные крылья были завершены в 1920 году, но не были открыты для публики еще семь лет, пока железные дороги и город продолжали спорить о подходах к вокзалу. 10 августа 1927 года открылся новый вокзал Юнион, а старый вокзал был разобран в течение следующего года. Часы с центральной башни были сняты 17 августа 1927 года и позднее переданы городу Хантсвилль, Онтарио, где были установлены на здании городской ратуши. Офисное здание 1895 года на Фронт-стрит просуществовало до 1931 года, когда было снесено.
The first Union Station in Toronto was built by the Grand Trunk Railway (GTR) in 1858 at a location just west of the present Union Station train shed. The station consisted of three wooden structures and was initially shared between the Grand Trunk, the Northern Railway of Canada and the Great Western Railway, although the railways also built their own stations along the Toronto waterfront. By the 1870s, the old station was no longer adequate. The Grand Trunk built a new Union Station on the same site that opened on July 1, 1873. At the time it was the largest and most opulent railway station in Canada and was designed in the Italianate/Second Empire style by architect Thomas Seaton Scott, who later designed Grand Trunk's Bonaventure Station in Montreal, Quebec. Construction on the new station began in 1915 but was delayed by a wartime shortage of construction workers, financing and building materials as well as the impending bankruptcy of the Canadian Northern and Grand Trunk Railways. The new Union Station headhouse and east and west office wings were completed in 1920, but didn't open to the public for another seven years while the railways and the city continued to argue over the approach tracks. On August 10, 1927, the new Union Station opened and the old station was dismantled over the next year. The clock faces from the centre tower were removed on August 17, 1927 and later given to the town of Huntsville, Ontario and installed on the town hall building. The 1895 office building on Front Street survived until 1931 when it was demolished.